Машина у меня уже неделю, и моё личное мнение таково: я очень доволен общим видом. Единственный недостаток — тонкая задняя губа у XEL. Я уже заказал заднюю губу и выхлопную трубу, и уверен, что после установки всё будет идеально. Интерьер: Мне нравится. Лично мне нравится эта олдскульная планировка салона, и я не фанат холодильников и телевизоров на новой энергии, поэтому я тоже очень доволен салоном. Конечно, я предпочитаю XFL. Меня также устраивает пассажирское пространство, ха-ха. Поскольку я сам вожу машину, мне не особо важен размер заднего сиденья. Я там всё равно не сижу; я просто хочу, чтобы мне было удобно спереди! Если кому-то оно кажется маленьким или неудобным, я бы сказал: «Если оно маленькое, то и сиди там. Если слишком маленькое, купи Didi!» Но, с другой стороны, мой рост 180 см, а вес 74 кг. Если переднее сиденье отрегулировано под мой размер, то заднее тоже не такое уж и маленькое. Конечно, ноги не скрестишь, но и дискомфорта не испытываешь! По крайней мере, головой не ударяешься. Поначалу меня смущал ужасно маленький багажник. Задние сиденья не складываются, и иногда не помещалось крупногабаритных вещей. Это очень раздражало, но друг меня просветил. Он сказал: «Уважаемый владелец Jaguar, на своей машине грузы возить?» Может, просто позвонить в Huolala? Тогда я успокоился... (Друг ещё сказал: «А сколько тебе нужно места? Нужно место — купи Jinbei. Вытащив мертвеца, можно и прах вытащишь...») Комплектация средняя. Адаптивный круиз-контроль, система сопряжения автомобиля с машиной и навигация — всё это сейчас популярно. Думаю, всё в порядке. С мощностью и управляемостью проблем нет. Мне лень тестировать разгон с 0 до 100 км/ч. В интернете достаточно данных. Могу только сказать, что для городских трасс этого достаточно. Здесь только упитанный человек, а не упитанный автомобиль. Если вы готовы нажать на газ в пол, любая машина поедет быстро, не говоря уже о управляемости. Рулевое управление точное, а скорость отклика дроссельной заслонки значительно выше в режиме S. Задний привод на двойных поперечных рычагах и полностью алюминиевый кузов — это не просто так. Спортивная настройка амортизаторов обеспечивает хорошую боковую поддержку, а обратная связь на дороге очень чёткая. Это просто доставляет моей жене мучения. Она постоянно говорит, что машина слишком жёсткая и недостаточно комфортная. Она не ощущается как большой диван. Ха-ха, расход топлива немного великоват, но приемлемо. Как уже упоминалось, здесь только упитанные люди, а не упитанные автомобили. Ни одна машина не будет слишком медленной при старте с газом в пол. Так что для такого человека, как я, с тяжёлыми ногами, 12-литровый бензин — это нормально и приемлемо. Приемлемо. Это, очевидно, спортивный автомобиль. Неужели нужно гонять на нём как на 35-миллиметровой тёте по дороге, чтобы освежить в памяти расход топлива? Ты уже купил машину и уже переживаешь о расходе топлива? Ты выбрал эту машину, мой кумир! Если тебя так волнует расход топлива, выбирай электромобиль!
У меня раньше был Ford с пробегом 230 000 километров. Я не спешил менять модель, пока однажды не проехал мимо дилерского центра Jaguar Land Rover. Я влюбился в него, сделал тест-драйв и сдал в трейд-ин. Он у меня уже месяц, и на спидометре больше 1700 километров. Позвольте мне поделиться своими мыслями об этой машине. [Цены] Что касается выбора, я выбрал британское сокровище в цвете Brilliant Black с 17 предустановленными динамиками. Реальная цена не сильно отличалась от комплектации Progressive, поэтому я без колебаний выбрал Brilliant Black. Цена была около 20 юаней со скидкой, а цена после вычета процентов и обслуживания составила почти 24 юаня. Эта цена для тех, кто рассматривает покупку автомобиля. Тем, кто на форумах «Do Car Di» заявляет, что покупает 17,3-дюймовые или 18,5-дюймовые диски прямо с завода по цене менее 20 юаней, а потом жалуется, что другие переплатили, не подтвердив право собственности, хочу сказать: покажите мне ваши чеки. [Внешний вид и интерьер] Jaguar всегда отличался отменным внешним видом, но, конечно, у всех свои предпочтения, поэтому я не буду вдаваться в подробности. В салоне много мягких материалов, и он довольно привлекателен для своего класса. [Впечатления от вождения] Несмотря на некоторые резкие движения и сложности в пробках, я считаю это вполне приемлемым. Шасси, подвеска и механические характеристики превосходны для этой ценовой категории, что делает автомобиль весьма привлекательным. Стандартная модель также приятна в управлении, и есть возможности для улучшения. Расход топлива составляет около 10-12 миль на галлон в городских поездках и около 6 миль на галлон на трассе, что вполне соответствует ожиданиям для автомобиля мощностью 250 лошадиных сил. [Пространство] Из-за заднего привода пол сзади приподнят, что делает среднее сиденье неудобным для дальних поездок. Места с обеих сторон предостаточно. Хотя заднее сиденье короче, чем CT5, оно гораздо комфортнее, без ударов головой, что делает его подходящим для средней семьи. [Наименьшие жалобы] 1. Багажник слишком маленький, даже меньше, чем у моего предыдущего Ford. Длина приемлемая, но высота недостаточно высокая, и сиденья нельзя сложить для увеличения объема багажника. Тем, кто заинтересован в этом, обязательно стоит увидеть автомобиль вживую, прежде чем принимать решение. 2. Штатный ближний свет средний, но дальний вполне адекватный. Я улучшил его, подняв фары, но по сравнению с тем же уровнем ближний свет действительно вызывает претензии. Бортовой компьютер не очень умный, а дисплей погоды ни разу не отображался с момента покупки. Это не сильно влияет, в конце концов, CarPlay достаточно для использования, но, по крайней мере, такой проблемы быть не должно. Это всего лишь жалоба. В заключение: идеальных автомобилей не бывает. Для большинства людей автомобиль мечты — это тот, который они ещё не купили, но который они выбирают в данный момент, и есть наиболее подходящим.
Пользователь 695447477
Владелец Jaguar XEL, возраст а
Решив купить автомобиль, я протестировал множество моделей, включая полностью электрические, с увеличенным запасом хода и бензиновые. Аккумуляторные автомобили были отклонены из-за модернизации аккумуляторов и проблем с безопасностью в недавнюю летнюю жару. В конце концов я остановился на CT5 и XEL. CT5 длиннее и внушительнее, но пространство на задних сиденьях разочаровывает: голова практически упирается в землю. XEL также дорогой в обслуживании, поэтому я подождал и увидел значительное снижение цены на XEL, поэтому я прыгнул в него! Прежде чем забрать машину, я потратил много времени на просмотр прямых трансляций Douyin и приценивался в разных местах. В конце концов я остановился на модели Shanghai, потому что цена была подходящей (15,8 ₽ в заводской комплектации, 18,2 ₽ до начисления процентов, плюс два техобслуживания и видеорегистратор), и она поставлялась с большим Yingbao. Меня устраивают цвета кузова и салона (изначально я хотел серебристый кузов с коричневым салоном, но не было больших моделей Yingbao). Экстерьер: Без сомнения, больше всего мне нравятся задние фонари; они действительно классные. Интерьер: Панель кондиционера выглядит технологично, но центральная консоль немного старомодна. Меня действительно соблазняет интерьер XFL. Характеристики: Средние, определенно не такие богатые, как у электромобиля, но лично у меня нет завышенных ожиданий. Впечатления от вождения: Это по-настоящему спортивный автомобиль с более жесткой подвеской и четким чувством дороги. Крены кузова в поворотах и на подъемах заметно меньше, чем у моего старого 2.4 CRV, и он довольно устойчив на шоссе. Шум шин от шин Run-Flat все еще присутствует, но он приемлем. Рывок, о котором все говорят, действительно присутствует. При замедлении примерно до 20 миль в час на красном сигнале светофора и отпускании тормоза есть небольшое сопротивление. Усиленное нажатие на педаль газа в этот момент вызывает лёгкий рывок, но меня это устраивает; всё зависит от моей техники вождения. Я не замечал никаких рывков при медленном торможении или трогании с места. Ещё есть скрип. У меня он находится около правой задней двери, вероятно, в районе задней стойки. Думаю проверить его во время первого ТО. Расход топлива: новая машина может достигать 6,5 миль/ч на трассе, 8,0 миль/ч на нескольких светофорах на дистанции более 20 км в городе и 12-14 миль/ч на нескольких светофорах за короткую поездку в 6 км по городу. Наконец, я хотел бы спросить, как пользоваться педалью газа. Нажатие LIM и переключение на RES не работает. И ещё, есть ли в Нинбо автоклубы, которые могли бы помочь?
Кленовый лес Вечер XL
Владелец Jaguar XEL, возраст а
[Управляемость] Управляемость отличная. Рулевое управление — куда ни посмотри, особенно на шоссе; эта машина для этого и создана. [Мощность] Мощный. Разгон по-прежнему мощный на скорости выше 150 миль в час, а ощущение отталкивания довольно сильное. [Цена] Черная версия с 17 динамиками и большим британским сокровищем стоит 19, что является действительно хорошей ценой. [Наименее довольный] На низких скоростях машина определенно немного дергается. Ничего не могу с этим поделать. Отключение автоматического старт-стопа делает ее лучше, а передача S делает ее еще лучше. На самом деле это не большая проблема. Я просто люблю машину и все в ней. [Пространство] Вполне достаточно. С колесной базой 2,93 метра места не могло быть меньше, и задний ряд тоже просторный. Все говорят, что багажник маленький, но я думаю, что пространство в багажнике нормально. Это не похоже на американские машины, которые могут вместить человека или несколько чемоданов в багажник. Полностью алюминиевый кузов, двигатель 2.0T, 250 л. с., 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, двухрычажная подвеска, британское сокровище, чего еще желать? Шасси Jaguar действительно хорошо настроено. За эту цену Jaguar предлагает все, что может. Что еще может предложить BBA? И Jaguar действительно красив, с этим отличительным британским стилем. Дизайнеры Jaguar, безусловно, весьма талантливы. В настоящее время все увлекаются большими экранами, холодильниками и умными технологиями. Во время вождения единственное, что вы на самом деле используете, это музыка и навигация. Кто смотрит телевизор в машине? Я выделил целые USB-накопители для загрузки премиальных мастеринговых треков, по 200 МБ на песню, конвертировал во FLAC и подключал к машине для прослушивания. Это так круто! Не слушайте тех, кто говорит, что между Little Yingbao и Big Yingbao нет большой разницы; проникновение совершенно разное. Послушайте оба, и вы поймете. Big Yingbao — это не просто добавление трех динамиков. Как усилитель на 400 Вт может быть таким же, как и на 650 Вт? Я бы определённо выбрал Big Yingbao. Как владелец Little Yingbao, я не рекомендую его к покупке, но я настроен серьёзно. Я отказываюсь покупать автомобили для улицы.
Это, безусловно, стильно, но автомобиль довольно тяжелый, а настройки трансмиссии посредственные, что затрудняет движение в городских условиях. Как только он разгоняется, он очень устойчив, и я чувствую себя уверенно при разгоне, перестроении и обгонах. Я проехал 1400 километров, в среднем расходуя чуть больше 11 миль на галлон на смешанных городских дорогах. И это даже при моем спокойном стиле вождения, поскольку это новый автомобиль. Если бы я ехал так же быстро, как на моем предыдущем Focus, расход топлива был бы больше 15 миль на галлон. При росте 188 см места над головой едва хватает. Место на задних сиденьях нормальное, не тесное, но определенно не просторное. Но это не моя главная проблема, так как 99% времени я в машине один. Я получил машину 20 апреля, а 14 мая система была обновлена до версии 3.3.2. Вижу, что другие уже обновились до версии 4.1.1, а я пока не получил новую версию. Я также выбрал пакет подогрева и систему объёмного звучания с 17 динамиками. Пакет подогрева очень полезен в северо-восточном Китае, так как в подвале довольно прохладно, и включение подогрева сидений утром быстро прогревало. Объемный звук в Yingbao довольно посредственный. Мы с женой считаем, что он не так хорош, как аудиосистема Burmester в Mercedes-Benz C моего друга.
На данный момент машина у меня уже два с половиной месяца, и я проехал 2000 километров, 70% по трассе и 30% по городу. Ощущения от вождения довольно хорошие. Шасси немного жестковато, и стартовое ускорение не особенно впечатляет, но езда по трассе приятна. Каждый раз, когда я вижу весы на шоссе, у меня складывается впечатление, что это внедорожник. Пустая машина весит 1,7 тонны, а полностью загруженная легко превышает 2 тонны. Пустая машина Magotan весит чуть более 1,5 тонны, а CT5 весит более 1,6 тонны. Материалы Jaguar действительно впечатляют! ᶘ ᵒᴥᵒᶅ. Расход топлива: После первых 1200 километров я подсчитал фактический расход топлива на заправке, который составил около 8,5 л/100 км. Проблема: во время использования загорелся желтый индикатор подушки безопасности. Я отвёз его к дилеру, и там сказали, что проблема с жгутом проводов подушки безопасности водителя (на рулевом колесе). В дилерском центре сказали, что не заменили никаких деталей, а только проверили жгут проводов, и с тех пор индикатор больше не загорался. Из более чем 400 владельцев автомобилей как минимум у четырёх загорелся жёлтый индикатор подушки безопасности. Если у вас возникла та же проблема, пожалуйста, оставьте сообщение. Система предупреждения о столкновении: она срабатывала уже дважды, и я считаю, что это нормально, лучше, чем ничего. Больше всего мне нравится внешний вид этого автомобиля: он очень гармоничный и элегантный, приборная панель выполнена в разных стилях, все они очень красивые, центральный экран управления простой и стильный, кнопки на рулевом колесе и кнопки вокруг рычага переключения передач очень практичны, и есть несколько режимов движения. Кроме того, автоматический дальний свет и автоматическая парковка также являются очень удобными функциями. Автомобильный компьютер оснащён картой AutoNavi и может быть подключен к карте AutoNavi на мобильном телефоне. Опциональная аудиосистема Inbo вполне достаточна. Места во втором ряду достаточно, места для второго пилота — среднее, а багажник небольшой. Короче говоря, это хороший автомобиль. В настоящее время эта цена, эти материалы и эта комплектация кажутся непревзойденными. Надеюсь, производитель больше не будет снижать цены. Снижение расходов на обслуживание и ремонт привлечёт больше покупателей, а не многократное снижение цены на голый автомобиль.
Это моя первая машина в жизни, и до этого я не водил хороших машин. Это мой личный опыт, поэтому я буду критиковать его слегка. [Управляемость] Управляемость хорошая. Ширина шин 225 немного ограничивает управляемость автомобиля. Шасси очень упругое, а подвеска довольно хорошая. [Мощностные характеристики] Я чувствую, что она очень прочная. Я могу разогнаться до 160 на шоссе. Легко превысить ограничение скорости, если не обращать внимания. Она очень устойчива, и я ничего не чувствую во время движения. [Самое недовольное] Слышен ненормальный шум. При движении по шоссе в багажнике слышен ненормальный шум, и звук тормозов очень странный. Я потратил 2000, чтобы выбрать British Treasure с 17 динамиками, в которой динамики всего 650 Вт или что-то в этом роде. Я действительно считаю, что звуковая система средняя. [Расход топлива] Расход топлива у этой штуки действительно не низкий. Он никогда не бывает меньше 8 при движении по шоссе. По моим ощущениям, расход топлива с адаптивным круиз-контролем такой же, как и при езде на нём, и не уменьшится. [Очень доволен] Внешний вид стал лучше, а с чехлом он выглядит очень красиво. У этой машины, конечно, есть очевидные недостатки, но и тональность тоже очень заметна. Если вы можете с этим смириться, это действительно хорошая машина. Эту машину тоже скоро снимут с производства. Если она вам нравится, берите.
Внешность Xel не вызывает никаких сомнений. Британские автомобили можно описать одним словом: «элегантный». Он слишком элегантен. Я купил эту машину, потому что изначально был крутым и красивым парнем. Теперь мне приходится носить одежду, соответствующую одежде, когда я выхожу на улицу
Раньше я ездил на Ford Mondeo 2013 года, первого поколения после рестайлинга, и лично я считаю его самым классическим. Я дважды красил машину, установил кастомный тюнер и настроил тормоза, амортизаторы, выхлопную систему, аудиосистему и всё остальное. Я потратил на него кучу денег, но в конечном итоге не смог продать его дилеру, поэтому продал его близкому человеку. По крайней мере, я смогу увидеть его позже (как будто я это пропустил). Вернёмся к делу... Машина старела, и её мучили мелкие проблемы, а не серьёзные. Моя цель для этого обновления была очень ясна: не электромобиль или внедорожник, а Jaguar Xel. Причины были просты: во-первых, он был дешёвым, смехотворно дешёвым. Мой P250 Progress Sport продали за 21 000 (плюс годовые проценты и штраф за досрочное погашение на второй год). Не спорю, вы правы, просто делюсь. Во-вторых, мне нравился его внешний вид и ходовые качества. Так как я раньше ездил на Mondeo, мне хотелось машину покрасивее и поудобнее в управлении, ха-ха-ха... В-третьих, он исполнил мою детскую мечту о Jaguar Land Rover. Дилер дал мне плёнку 3M на все стёкла машины, и сегодня днём я отнёс её на оклейку невидимой плёнкой. Я слышал, что краска довольно тонкая, а я хотел сохранить цвет максимально ярким. После нанесения плёнки я сразу же прошил машину программой 300. Поскольку моя машина уже была прошита, я очень доверяю заводским обновлениям. Единственное улучшение – это рывки на низкой скорости, а функции разблокировки и памяти старт-стоп весьма полезны. Она не такая агрессивная, как моя предыдущая прошивка, и программа 300, похоже, компенсировала некоторые заводские недостатки. Салон немного тесноват по сравнению с Mondeo, сиденья жестковаты, но поддержка хорошая. Есть несколько мелких недостатков, например, скрип при нажатии на тормоз. В автосалоне сказали, что ждут ответа от производителя... Ещё есть шум ветра выше 100 об/мин, а поскольку машина была с полной шумоизоляцией, я очень чувствителен к тишине. Xiaoyingbao неплохой, но звук не очень хорошо слышен. Немного сумбурно, но я хотел бы записать. Я пишу всё, что приходит в голову, товарищи-мотоциклисты, пожалуйста, не обращайте внимания. То, что я пишу спонтанно, — самое правдивое. Я позже обновлю и надеюсь пообщаться с другими мотоциклистами, чтобы мы могли обсудить и поиграть в машинки вместе (номерной знак, который я выбрал в этот раз, хорош. Сокращённая дата рождения + имя, отличная сделка, хахаха).
Счастливый Лунмин люби
Владельцы Jaguar XEL · Новый п
Я только что получил свой 24-летний Black Jaguar и полностью доволен его внешним видом. Леопардовый цвет невероятно яркий, а цвет Racing Green выглядит потрясающе на солнце. Однако в последнее время постоянно идет дождь, и машина выглядит немного потертой, когда пачкается.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
