Новый Kia Smart Run 2021 Ace 2.0L Wonderful Edition

[Опыт покупки автомобиля] Как бы это сказать, я долго присматривался к автомобилям и рассматривал Lynk & Co 06, Boyue, Jetta VS5 и Binyue... В любом случае, цена, вероятно, в пределах 15, и я все равно не могу позволить себе хорошую машину. Говорят, что это Zhipao, и я обратил на нее внимание до того, как она была запущена в эксплуатацию. Строгий внешний вид мне очень нравится, и конфигурация салона похожа. В результате я понятия не имел, когда будет объявлена цена запуска. Мой кошелек был тугой, поэтому я смотрел на Jetta, Boyue и Binyue. Поскольку я ездил на машине своего друга и не торопился с покупкой машины, моего друга перевели полмесяца назад. Ну, у меня нет машины для использования, и возникло множество неудобств, поэтому я поставил покупку автомобиля на повестку дня. С согласия своей семьи я объехал разные магазины. Изначально я планировал купить Jetta VS5, и настройка не требовалась. Он был простым и простым в использовании. В результате я увидел Zhipao в магазине и подошел, чтобы испытать его. Конечно же, он мне все еще понравился, и затем я попросил продавца составить простой список. Я решил, что это в моих силах, а затем я был в состоянии колебания. Я не буду вдаваться в подробности здесь. [Характеристики пространства] Как бы я описал пространство? Мой рост 173 см и вес 140 фунтов. После регулировки передних сидений над головой остается чуть больше кулака пространства, и я могу без какого-либо давления скрестить ноги на заднем сиденье. Багажник тоже более чем достаточен. В любом случае, он превзошел мои ожидания, и я вполне доволен. [Наименее довольный] Звукоизоляция. Я говорю это трижды, потому что это важно. Шум шин очень заметен, а шум ветра также громкий при открытых окнах. Двигатель 2.0 л очень заметен с водительского места, когда я глубоко нажимаю на педаль газа. Что касается утечек воды и необычных шумов, упомянутых друзьями-автомобилистами в группе, я их пока не обнаружил. Подожду и посмотрю. Однако я столкнулся с запотеванием фар. Друзья-автомобилисты сказали, что я купил оригинальный продукт, ха-ха. [Техническое обслуживание] Я еще не ездил на нем много, но производитель предусматривает шесть сеансов технического обслуживания в течение трех лет, и я также запросил 500 ваучеров на работу. Тем не менее, эта комбинация 2.0 + 6AT довольно беспроблемна, так что я посмотрю. [Опыт вождения] Что касается мощности, я думаю, ее достаточно. Спортивный режим доступен, как только вы нажимаете на него, в то время как другие имеют задержку около года. Хотя нет такого понятия, как достаточно мощности (кто не хочет больше мощности, тем лучше? Я тоже хочу v8w12), это зависит от ваших потребностей. Я скорее буддист по части вождения и никогда не думал о том, чтобы первым проскочить на светофоре. Быстрая езда всегда приводит к авариям. [Цена автомобиля] Что касается цены, то она определённо не так привлекательна, как у моих братьев на севере, так что не называйте мне вашу цену, боюсь, я упаду в обморок от слёз. Пустая машина стоит 12,99, а посадочная — 14,5. В комплекте коврики (цены копеечные), плёнка на стёкла (говорят, это какая-то фирменная плёнка BYD, я в этом не разбираюсь) и талоны на 500 работ. Расход топлива: сложно предсказать. Пока что, проехав всего несколько сотен километров, я в среднем тратил 10 миль на галлон. Минимальный расход за одну поездку — 8,1 миль на галлон. Некоторые водители в моей группе ездили всего на 5,9 миль на галлон, так что обычно это около 7 миль на галлон. В конечном счёте, при покупке автомобиля покупайте то, что вам нравится. Есть ли безупречный автомобиль? Существует ли идеальная машина? Если да, то какая польза от других? Так что, если вы можете себе позволить её цену, вам нравится внешний вид и характеристики, и вы готовы мириться с её недостатками, то берите её!

[Пространственные характеристики] Для семейного использования автомобиль достаточно просторен. Передний ряд идеально подстраивается под мое положение, а сзади больше трех кулаков места, вполне достаточно для семейной поездки из трех человек. [Опыт покупки автомобиля] Вечером 25-го числа я поинтересовался ценами в четырех дилерских центрах. Звонки продолжали поступать и утром 26-го. Некоторые были просто символическими звонками, предлагавшими только официальную скидку в 8000 юаней, без всякого энтузиазма. Другие, почувствовав мою дистанцию, предлагали приехать и посмотреть машину, когда у них будет время, но не проявили настоящей искренности. После того, как со мной связались в последнем дилерском центре, я назвал примерную цену и пригласил посмотреть машину во второй половине дня. Они сказали, что машина у них есть на складе, но мы обсудим детали в дилерском центре. Я подумал, что просто поеду и посмотрю, даже не взяв с собой удостоверение личности или банковскую карту. Неожиданно нам очень быстро дали предложение, и сделка была заключена. От просмотра и тест-драйва до получения прошло меньше трех часов. Поскольку я заплатил всю сумму и у меня не было лимита мобильного банкинга, я чуть не отказался от покупки в тот день. В конце концов, я использовал удостоверение личности жены, мобильный банкинг и транзакции Yu'e Bao, чтобы окончательно заключить сделку. Я зарегистрировал машину 27-го числа и оставил ее в автосалоне с автомобильной пленкой. [Цена получения автомобиля] Зависит от региона. Ближайший ко мне дилер находится в Шанхае. Из-за продолжающейся пандемии цена в автосалоне, у которого я купил машину, была близка к приемлемой, с небольшим колебанием в несколько тысяч. [Ощущения от вождения] Я тест-драйвил версию 1.5T, которая была очень плавной и устойчивой. Переключения передач 2.0 были заметными, но не рывками. Пока вы готовы нажать на газ, атмосферный двигатель идеально подходит для всех типов местности. Амортизация намного лучше, чем у предыдущего двигателя торсионной балки серии K. [Расход топлива] Обратный путь составил более 30 километров. На выезде из города пробки были, в отличие от пригородов, поэтому общая оценка превысила 9. [Самый довольный] Для семейного автомобиля я выбрал стабильность и долговечность. Я специально выбрал атмосферный двигатель с автоматической коробкой передач, так как PowerVotai 6AT когда-то считалась самой стабильной автоматической коробкой передач. Как владелец Kia, я настоятельно рекомендую качество трех основных компонентов. Тем, кто любит обгонять, я рекомендую турбированный 8AT или двигатель с двойным сцеплением. [Отношение к продажам] Восторженные, но игнорируются до тех пор, пока не будет произведена оплата. [Техническое обслуживание] В рамках январской акции я получил пакет технического обслуживания на 3 года и 6 дней. [Самый недовольный] Было бы здорово, если бы уши автомобиля имели фиксатор, который позволял бы автомобилю складываться автоматически. Складывать их можно только с помощью электропривода, и вам приходится нажимать его вручную перед каждой парковкой. Конфигурация «старт-стоп» двигателя также требует, чтобы вы вручную выключали его каждый раз, когда садитесь в машину.

Я видел парня, покупающего машину на стройке. Он сказал, что это его вторая корейская машина. Он сказал, что качество довольно хорошее. Он ездил на ней 8 лет без каких-либо проблем. Он заменил только некоторые изнашиваемые детали. Я не очень разбираюсь в машинах, но мне было комфортно ездить в его машине. Он купил её из-за надёжности. Раньше он планировал купить отечественный Changan S75puls. Я хотел выбрать между Great Wall и Haval H6, но мой отец поговорил с соседями и сказал, что качество отечественных автомобилей плохое, поэтому он не разрешил мне купить её. Он собирался уговорить меня купить Volkswagen, но мне не нравятся Volkswagen. Мой брат уговаривал меня купить Chevrolet Equinox, но я не узнал о нём и не купил. Это моя первая машина в жизни. Я ездил на ней полгода и проехал 12 000 километров. Завтра поеду на второе ТО. Пока проблем нет. Мой отец купил Geely Englon 10 лет назад, и его постоянно чинить было очень утомительно, поэтому он решил купить машину совместного предприятия. В противном случае я бы рассмотрел Xingyue L, но она немного выходила за рамки бюджета. Мне не терпелось купить машину. Я увидел машину и забрал её в тот же день. О цене договорились меньше чем за час, поэтому продавец меня обманул. Полная сумма оплаты составила 151 000 юаней. Я видел, что среди друзей-автолюбителей ещё много тех, кто купил её за 130 000–140 000 юаней. Я был слишком нетерпелив, когда покупал машину в первый раз, поэтому продавец меня обманул. Я купил её в Шаояне.

Опыт покупки автомобиля: Я ежедневно просматривал различные форумы и приложения, изначально планируя купить X-Trail, CRV, Hyundai Tucson, Haoying и даже Wildlander. К концу года мой первоначальный план изменился, и я не был уверен, как его финансировать. Я подумывал купить машину позже, но тогда я ждал второго ребенка, моему старшему было всего два, и было бы неудобно ездить к родственникам или к родителям без машины. Поэтому я стиснул зубы и уменьшил свой бюджет. Итак, я отправился за покупками в магазины 4S. Проверив несколько, я наконец оказался в нашем местном дилерском центре Kia. Как только я увидел этот автомобиль, меня сразу же привлек его внешний вид; это было именно то, что я хотел. Вместительность: хотя длина автомобиля составляет всего 4,53 метра, он невероятно просторен и более чем достаточен для семейного использования. Цена: Как уже упоминалось, из-за финансовых ограничений, а также чтобы сэкономить на потреблении топлива и воспользоваться 50% скидкой на налог с покупки, я забрал машину 28 декабря. С учетом всех скидок цена составила 13,1. [Ощущения от вождения] Я проехал 800 километров, и лично меня это устраивает. Есть режимы энергосбережения, комфорт и спорт. Я предпочитаю спорт. Не будем говорить об ощущении отталкивания. В любом случае, мощность хорошая, но расход топлива также увеличился [Расход топлива] 6 или 7 литров масла в режиме энергосбережения на высокой скорости и 8 или 9 литров на низкой скорости. [Самое недовольное] У новой машины сильный запах, но если открыть пять дверей для проветривания на два-три дня, запаха практически нет. Есть также дополнительные пакеты, которые действительно не нужны. Корейский авторынок был вялым последние два года. Хорошо, что кто-то его купил. Кто готов ждать? Дополнительный пакет не так хорош, как в оригинальной комплектации. Он не является дополнительной установкой и не может быть установлен позже. Адаптивный круиз-контроль ACC, который мне так нужен, недоступен. [Выделенная комплектация] Панорамный люк, панорамное изображение на 360 градусов, пошаговое отображение заднего вида, ключ с функцией мобильного телефона, слежение за движением задним ходом, передний и задний радары. [Наиболее доволен] Соотношение цены и качества.

Атмосферный двигатель великолепен, с посадочной скоростью 14,6 и шестью бесплатными обслуживаниями за три года. Тонкие коврики нехороши, поэтому я купил полноразмерные. Окна автомобиля оклеены бесплатной пленкой. Внешний вид безупречен, салон изыскан, и он очень соответствует моему эстетическому вкусу. В конце концов, когда я его увидел, я не планировал покупать ix35. Он на 10 000 юаней дороже, чем 35-й атмосферный двигатель, но он стоит своих денег и имеет полный спектр конфигураций, кроме активной конфигурации. Это очень по-корейски. Круиз-контроль неплохой, но я чувствую, что адаптивный круиз-контроль лучше при движении по шоссе. Панорамное изображение на 360 градусов очень четкое, а технология прямой парковки отличная. До этого я два с половиной года ездил на подержанном Sylphy, и технология парковки задним ходом была очень средней. Этот стал мощнее с оборудованием, включая панорамный люк, складывающиеся зеркала заднего вида, подключение мобильного телефона и т. д. Автоматический старт-стоп двигателя и автоматическая парковка действительно не используются в нашем Дунъине, ха-ха. Что касается мощности Она средняя, просто средняя. Я не гонюсь за мощностью во время езды, мощности достаточно и не слабая. У старого водителя в настоящее время расход топлива 7,1 на 900 километров. Фактический указатель уровня топлива довольно точен. Это комплексный расход топлива в Дунъине. Я не могу сказать про управление в других местах. Руль немного тяжеловат, или просто средний, и комфорт тоже средний. В конце концов, если вы хотите комфорта, купите седан, купите Nissan Sylphy или Teana с большим диваном. Места среднего и достаточно. Я считаю, что в целом этот автомобиль - очень практичный семейный внедорожник уровня 150 000. Я не жалею о покупке этой машины. Некоторые относятся к машинам как к друзьям и жёнам, а я отношусь к своей машине как к собаке, ха-ха. Потому что я очень люблю собак, но условия не позволяют вырастить собаку. У меня нет ни времени, ни сил заботиться о ней. Теперь у меня есть собака Сяочжи, которая укрывает меня от дождя. Я не планирую менять машину. Я готова компенсировать Чжи-собаке, чтобы вместе увидеть взлёты и падения в будущем.

[Номер] Всё в порядке. Мой рост 175 см совсем не стесняет, а места на задних сиденьях вполне достаточно, учитывая цену. [Наименьшее недовольство] Уровень шума на трассе немного громкий, но других проблем я пока не заметил. [Опыт покупки автомобиля] Прежде чем смотреть автомобили, я определился со своим бюджетом. Я потратил месяц на изучение CarDid.com и, наконец, отправился к дилеру 4S для коротких переговоров. Когда я забирал машину во второй раз, бурного обсуждения не было. Я договорился о цене практически по телефону. Я связался с тремя дилерами 4S, и разница в цене составила около 2000 юаней. Однако идущие в комплекте автомобильная плёнка, коврики и видеорегистратор были такими дорогими, что я выбросил их сразу по возвращении домой. [Цена автомобиля] Я выбрал 1.5T Super Power Edition за 157 800 юаней со скидкой 37 000 юаней, 5 345 юаней налога на покупку и 4 000 юаней страховки. Окончательная цена составила чуть больше 130 000 юаней. Он был оклеен пленкой, ковриками и видеорегистратором, а также на него распространяется 5-летняя и 6-летняя гарантия технического обслуживания. [Ощущения от вождения] Мощность достаточная, места достаточно, но салон весь пластиковый и выглядит немного дёшево. Расход топлива: датчик показывает 5,8 на трассе и 6,7 в городе, но я не уверен, что это точно. [Особенности] Ассистент 360 довольно полезен. Я купил его для своей жены, которая не очень хороший водитель, и этот помощник значительно облегчает повороты и движение задним ходом. Производительность: Мощность достаточная, даже для обгона на шоссе. Техническое обслуживание: Я проехал более 2000 километров за месяц и еще не проходил первое техническое обслуживание.

Изначально мой бюджет на покупку автомобиля составлял внедорожник менее 150 000 юаней. Kia Sportage ACE Premium Edition с 2,0-литровым атмосферным двигателем высшего класса можно было приобрести в пределах 150 000 юаней. В конце августа я отправился к дилеру, чтобы посмотреть доступные модели. До этого я также сравнивал Nissan Qashqai 2.0 Luxury Edition, но он стоил более 160 000 юаней. Volkswagen Tiguan 280 Luxury Edition оказался ещё более требовательным. Наконец, я заехал к дилеру Kia и увидел Sportage. С учётом налога на покупку, сниженного вдвое, и акции производителя по снижению цен, я сторговался за чуть более 140 000 юаней. Я вернулся ещё раз в начале сентября и снизил цену до 123 800 юаней, в результате чего получил 137 000 юаней. Я также получил пять лет и шесть пакетов бесплатного обслуживания, чехол на руль, аксессуары для салона, двухслойные коврики, видеорегистратор и автомобильную пленку. Я сразу же забронировал автомобиль и получил его в конце сентября. Я считаю, что у этого автомобиля довольно высокий уровень характеристик, особенно 360-градусный панорамный обзор, который невероятно полезен. Он значительно облегчает поездки и парковку. 2.0-литровый автоматический двигатель и 6-ступенчатая коробка передач обеспечивают низкий расход топлива, высокую мощность, долговечность и относительно низкие затраты на обслуживание. Что касается внешнего вида, я думаю, это дело вкуса. Я считаю, что обновлённый Kia Sportage ACE выглядит намного лучше старого. Минусы: сильный шум шин и ветра, шасси немного жёсткое, а сиденья недостаточно удобны для длительной езды. Для автомобиля совместного предприятия стоимостью 150 000 юаней в стандартной комплектации только четыре подушки безопасности, боковые подушки безопасности отсутствуют, они доступны только в качестве опции для топовой модели 1.5T. Однако подушки безопасности не гарантируют безопасности в случае аварии; главное — безопасное вождение. В целом, Kia Sportage ACE — это действительно недорогой и высококлассный автомобиль, созданный совместным предприятием.

После 17 000 километров вот мой отзыв. Салон, честно говоря, средний (всё, к чему можно прикоснуться, из жёсткого пластика). Меня действительно интересуют три основных компонента. Старый силовой агрегат 6AT с трансмиссией 2,0 л довольно надёжный, а мощности едва хватает для домашнего использования. [Расход топлива] 17 000 миль: 40% город, 40% пригород, 8% трасса. Счётчик расхода топлива показывает 8,8, но фактический расход топлива составляет 10. [Скудный опыт] Я ехал со скоростью 80 по трассе, но он автоматически отключился ниже 80. Я нажал на педаль газа до упора до 80, и загорелся индикатор самодиагностики двигателя. Он погас через три минуты, к счастью, в то время на трассе было не так много машин (позже компьютерная проверка у дилера не выявила проблем). Это немного напугало. [Самое неудовлетворительное] Краска очень тонкая, и есть несколько очевидных царапин от веток (царапины на чёрной машине некрасивы). Звукоизоляция ужасная. Выше 80 заметен шум шин и ветра, и довольно громко без включённой музыки. [Пространственные характеристики] Багажник очень большой, задние сиденья можно сложить, получая много места, передние и задние сиденья тоже в порядке. [Самое приятное] Цена низкая. В то время не было 50% скидки на налог с покупки, а полная сумма платежа составляла чуть более 140 000 юаней. Среди внедорожников совместных предприятий той же цены комплектация Zhipao довольно хорошая.

[Опыт покупки автомобиля] Должно быть, в темноте есть провидение. После долгих раздумий я сделал решительную покупку с преимуществом полного освобождения от налога с покупки. [Наименее довольный] ix30 Ace 2.0 Wonderful Edition: Автомобиль нужно прогреть, что является распространенной проблемой Kia. При запуске на холодной машине двигатель будет визжать, когда вы нажмете на газ, но он не будет двигаться. Панорамное изображение не реагирует на 1000 километров один раз, и это можно исправить, перезагрузив автомобильный компьютер. [Пространственные характеристики] У ix30 большое пространство. Как передние, так и задние сиденья, включая багажник, довольно большие. [Цена получения автомобиля] Полная оплата составляет около 140 000 юаней, что является хорошим соотношением цены и качества. [Опыт вождения] Реакция дроссельной заслонки своевременная, при условии, что температура водяного бака соответствует стандарту. Есть четыре режима. Режим «Трек» действительно мощный на трассе, а экономичный режим подходит для езды по городу, чтобы сэкономить топливо. Усилие тормозов и газа умеренное. Расход топлива: Лучший расход топлива составляет 5,1 на национальной трассе без кондиционера. Мой текущий комбинированный расход топлива составляет 8,4 на 1000 километров, с довольно равномерным сочетанием движения по трассе, ездой по национальной трассе и городским дорогам. Смешанный расход топлива 8,4 является средним для внедорожника, и это все еще приемлемо. Основные моменты: довольно богатая комплектация, а дополнительные опции еще более многочисленны. Я думаю, что добавление стеклоподъемников одним касанием и складных дверей было бы еще более привлекательным. Больше всего доволен: Больше всего мне нравится внешний вид. Мне очень нравится передний и боковой профиль, но задняя часть просто средняя и лишена индивидуальности. Черный цвет создает величественный и внушительный вид. Техническое обслуживание: шесть сеансов технического обслуживания за пять лет, и первое еще не пришло.

В целом, автомобиль отличный, хотя цена, похоже, не предлагает особой скидки. В комплекте идут коврики и защитная пленка на окна. Им легко управлять, а автоматическая коробка передач 6AT проста в использовании. Плюсы: Просторный, беззаботный и вместительный, багажник тоже вместительный. Внешний вид приемлемый. Панорамный обзор на 360 градусов потрясающий, гораздо четче, чем у CX-5 моего друга. Он очень удобен для водителя, есть помощь в слепых зонах. Навигационная система автомобиля довольно плавная, но не очень удобная. Я в основном использую свой телефон для навигации и не особо его изучил. Минусы: Есть заметный шум шин, и ветер слишком сильный при открытых окнах. Шасси жесткое, что делает его заметным на лежачих полицейских, но не настолько, чтобы вызвать неровность. Расход топлива составил около 11 миль на галлон во время моей первой езды по городу и около 7 миль на галлон на трассе, что я нашел незначительным. Машина хорошо разгоняется, и мой друг считает, что она быстрее, чем X-Trail его тестя. На скорости 110 миль в час (170 км/ч) на трассе чувствуется, что есть куда расти, и её не дергает. В целом, это приятная, не доставляющая проблем машина, подходящая для семейного внедорожника — не выдающаяся, но вполне приемлемая.