[Опыт покупки автомобиля] Я ездил на Mazda CX5 в течение 5 лет, но мощности недостаточно, она всего 2.0 л, из-за чего на ней очень удручающе ездить. Поэтому у меня всегда была идея, и импульсивная идея - сменить машину. С этой идеей я начал посещать Дунчеди каждый день. В Дунчеди я всегда обращал внимание на BMW X5 и Lexus RX2. Сначала я тест-драйв BMW X5 2.0t. Первое ощущение было, что мощность не очень хорошая, да и скидка была небольшой, поэтому я оставил эту идею. На следующий вечер я пошел в магазин Lexus 4s и напрямую протестировал 350. Мощность была неплохой, но у нее не было T. Я подумал про себя, что на этот раз я должен купить ее с T. Поговорив с женой, я сразу поехал в 500h. В магазине была машина в наличии, поэтому я пошел прямо на склад, чтобы посмотреть 500. Она была чёрной снаружи и чёрной внутри. Красные сиденья с чёрной окантовкой - мои любимые с первого взгляда. Я чувствую себя счастливым, когда вижу и думаю о ней. Для человека за 40, как я, водить машину стоимостью 700 000 юаней - это тоже моя мечта. К тому же, мне всегда нравились Lexus, поэтому я им доволен. Проехал уже больше 1000 километров с тех пор, как забрал машину. Ездить на ней комфортно, и мощности достаточно. Я просто нажимаю на газ, и она едет. Она абсолютно комфортная, и я доволен своим выбором. Расход топлива вначале составлял 10,5 сотен километров, а сейчас, после моей обкатки, он составляет 9,9 сотен километров. Вероятно, после обкатки он будет намного меньше. Пространства нечего сказать. Его определённо достаточно. Я обновлю свои мысли об использовании машины в будущем. Надеюсь, вы дадите мне хороший отзыв. Я новичок в Auto King. Спасибо всем
Внешние детали очень хороши. Спортивный пакет делает весь автомобиль черным с черными боками, за исключением логотипа автомобиля. Передняя часть свирепая, а задняя линия хорошо смотрится сбоку. Единственный недостаток - встроенная выхлопная труба. Интерьер классический красный и черный в спортивном стиле. На одной двери вы можете увидеть пластик, кожу, замшу и другие материалы... За эту цену почему бы не убрать пластик? Небольшие детали для хранения хороши, и есть достаточно USB-портов. Автомобильный компьютер едва ли удобен в использовании, как и у всех традиционных автомобильных компаний. Важные функции имеют физические кнопки, беспроводную зарядку и беспроводной CarPlay. Я выбрал оба дополнительных пакета, и функциональная конфигурация на месте. Заднее сиденье довольно удобное, а спинка регулируется электроприводом. Я пока не буду комментировать мощность. В конце концов, я проехал всего 70 километров, в основном в обычном режиме. Я чувствовал себя хорошо в спортивном режиме в течение 5 минут. Даже в обычном режиме шасси немного жестковато. Управляемость хорошая, но я привык ездить на электромобиле и всегда думаю, что если отпущу педаль газа, то сбавлю скорость... Прокомментирую расход топлива после 1000 километров. Сейчас, учитывая мои водительские привычки, он довольно экономичный.
Передняя часть слишком похожа на Changan, особенно когда на ней нет номерного знака. С номерным знаком она выглядит немного лучше. Но спустя долгое время она не плоха. Недостаток в том, что буква на задней части автомобиля не является предыдущим логотипом L. Форма задних фонарей хороша. В настоящее время слишком много задних фонарей сквозного типа. Если бы это все еще был разделенный тип, это могло бы быть лучше, но я чувствую, что это также общая тенденция. Что касается интерьера, экран достаточно большой. Это не автомобиль на новой энергии и не требует каких-либо особенно полезных функций. CarPlay достаточно. Жаль, что приборная панель не полностью ЖК-дисплей. Кроме того, автомобиль стоимостью в сотни тысяч юаней не имеет HUD. Он все еще избалован отечественными автомобилями на новой энергии. [Наименее довольный] Буквенный логотип сзади [Пространство] Место в передних и задних рядах хорошее, а багажник большой и хорошо принят [Мощность] Те, кто понимает это, поймут это. Не возлагайте слишком больших ожиданий, но и не такой уж он экономичный. Его определённо достаточно, если вы готовы ездить по городу. [Управляемость] Это мой первый опыт вождения внедорожника за долгое время. Управлять им оказалось проще, чем я думал. [Расход топлива] Само собой, это гибрид. [Ощущения от вождения] Было бы гораздо комфортнее, если бы вы купили подголовник.
Сегодня я протестировал самый быстрый Lexus, который сейчас продаётся в автосалоне. У меня была предварительная встреча с продавцом, поэтому я приехал пораньше, как раз к их утренней встрече. Продавец был очень приветлив и приготовил мне кофе. Сервис Lexus всегда доступен. Оформив документы, я отправился на тест-драйв. Машину разглядывало довольно много людей, за мной шли две группы. Теперь давайте поговорим о самой машине. Внешний вид неплох. Я думаю, что старая модель выглядит лучше, а новая не так впечатляет. Но это вопрос вкуса. Задняя часть неплохая. Передняя часть не особо привлекательна. Салон кажется очень роскошным, с мягкой обивкой и хорошо подобранной цветовой гаммой. Он намного превосходит некоторые кричащие, чрезмерно роскошные опции. Однако я чувствовал, что чего-то не хватает, и это оказались часы. Что касается функций, в нем есть система помощи водителю 2-го уровня, но я ею не пользовался, и не уверен, что она хорошо работает. В машине нет холодильника, цветного телевизора и большого дивана. Зато есть такие функции, как подогрев руля и подогрев и вентиляция передних сидений, чего нет у традиционных автопроизводителей. Не впечатляет, но определённо достаточно. Аудиосистема неплохая, но с опцией Mark Vincent она была бы ещё лучше. Что касается пространства, после регулировки передних сидений сзади остаётся примерно два кулака свободного места, а над головой — примерно один кулак. Багажник тоже довольно большой и вместительный. Ощущения от вождения стали приятным сюрпризом. Автомобили Lexus часто кажутся медленно разгоняющимися, но этот автомобиль определённо не такой, будь то в режиме Standard, Eco или Sport. Помимо ускорения, подруливание задних колёс также помогает сохранять небольшой радиус поворота. На высоких скоростях есть небольшой крен кузова, но он, вероятно, соответствует верхнему пределу возможностей подвески McPherson и минимален. Звукоизоляция также довольно хорошая, особенно на низких скоростях. Сиденья очень удобные и довольно мягкие. Более того, три режима предлагают совершенно разные настройки, благодаря чему все три автомобиля очень просты в управлении и заметно отличаются друг от друга. Техническое обслуживание и гарантия ещё более беззаботны: шестилетняя гарантия — это довольно неплохо. Сервис — это сильное качество, но это конкурент, а именно NIO. Хотя цена не выросла, она всё ещё кажется немного высокой, и хотелось бы немного больше искренности. На этом всё, что я могу сказать на данный момент. Не критикуйте, если вам что-то не нравится.
Начиная с экстерьера, совершенно новый Lexus RX получил различные обновления в экстерьере, интерьере, функциях и трансмиссии. Спереди фирменная решетка Lexus «веретено» была модернизирована до безрамочной матричной решетки с выдающимся носом. Капот получил более объемные линии, а фары стали более острыми и стандартными, со светодиодными фарами с автоматическим освещением и адаптивным переключением дальнего и ближнего света. Боковой профиль, похоже, претерпел минимальные изменения: круто наклоненная задняя стойка теперь окрашена в черный цвет, создавая эффект парящей крыши. Задняя часть в основном переработана с более яркими сквозными задними фонарями, обрамленными крыльями, что придает более элегантный и спортивный вид. Габариты составляют 4890 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1695 мм в высоту соответственно, с колесной базой 2850 мм, наконец, преодолевая отметку в 2,8 метра. Несмотря на то, что автомобиль позиционируется как среднеразмерный внедорожник, его колесная база едва достигает среднеразмерного внедорожника, обеспечивая превосходный комфорт и простор. Интерьер отличается обтекаемым дизайном кокпита с премиальным качеством изготовления и материалами. Центральная консоль обтянута кожей с детальной прострочкой и оснащена встроенной многоцветной подсветкой, что создает ощущение роскоши. Однако, несмотря на то, что RX500 может похвастаться обновленным центральным экраном управления и интегрированными функциями подключения, кондиционером, мобильным подключением и беспроводным (OTA) режимом, его набор функций значительно отстает от других моделей новых энергетических автомобилей других автопроизводителей. Он может похвастаться всеми необходимыми функциями, ожидаемыми от автомобиля своего класса, включая систему безопасности Lexus Safety System+ 3.0, входящую в стандартную комплектацию. Эта система поддерживает помощь водителю уровня 2, включая предупреждение об усталости, предупреждение об открытии дверей и предупреждение о фронтальном и заднем столкновении. Он также стандартно оснащен интеллектуальными электроприводами дверей e-Latch, голосовым управлением и поддержкой мобильных устройств CarPlay и CarLife. RX500 может похвастаться максимальной мощностью 273 кВт, разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 6,2 секунды и полным приводом. За рулём я чувствовал себя очень комфортно, обладая отличной управляемостью, динамикой разгона и проходимостью. Единственный недостаток, на мой взгляд, — громкий шум двигателя, характерный для моделей Toyota. В целом, новый RX довольно хорош. Если бы бортовой компьютер автомобиля был доработан, а шум двигателя улучшен, новый RX был бы идеальным.
Автомобиль длиной 5 метров имеет ту же колесную базу, что и стандартная модель. Он оснащен атмосферным 3,5-литровым двигателем V6, соединенным с гибридной системой, состоящей из двух передних и задних электродвигателей. Он приводится в движение электронной бесступенчатой трансмиссией (ECVT) и носит шины 235/55 R20. Несмотря на большой рабочий объем двигателя и электродвигатели, он не предназначен для экстремальных характеристик. Двигатель 2GR-FXS, работающий по циклу Аткинсона, имеет более длинный рабочий ход поршня, чем сжатие, что приводит к более высокой степени сжатия для энергоэффективности. В наших тестах автомобиль разогнался от 0 до 100 км/ч за 7,77 секунды, что быстрее официального показателя в 8,0 секунд. Торможение от 100 км/ч до 0 км/ч заняло 39,23 метра при максимальном замедлении 1,07 g. Автомобиль продемонстрировал значительную термическую деградацию на седьмой попытке полного торможения, с худшим тормозным путем, достигшим 42,4 метра. В спортивном режиме автомобиль достиг 67 км / ч (примерно 19,8 миль / ч) на Moose Test. Эта трансмиссия не обеспечивает заметного рывка переключения передач, и общая плавность работы довольно хороша. Недостатком является то, что она слишком плавная; 3.0 V6 кажется недостаточно мощным и слабым, даже в спортивном режиме. Что касается звукоизоляции, то при обычном вождении он очень тихий. Однако, когда я попытался совершить обгон, я не совсем оправдал тишину, которую продвигает Lexus. Двигатель редко вмешивается во время обычного движения, но когда вам нужно обогнать, он полностью задействован. У него нет резкого, неприятного звука традиционного атмосферного двигателя, который может переходить с низких на высокие обороты.
После тщательного тест-драйва Lexus RX 2023 года я почувствовал, что он сильно отличается от предыдущей модели. Самое большое изменение экстерьера — это передняя панель с безрамочной решеткой радиатора, что придаёт ей более молодой вид. Однако лично мне больше по душе веретенообразный дизайн предыдущей модели, который выглядит более элегантно. Интерьер также оставил непередаваемые впечатления, ведь я ищу роскошь предыдущих моделей Lexus. «Парящая» центральная консоль кажется немного неуклюжей, а в салоне есть ручка настройки времени, интегрированная с экраном. Этот дизайн кажется довольно новым, но такие детали, как высококачественная кожа и изящная строчка, по-прежнему очень изысканны, создавая впечатление автомобиля класса люкс. Спереди места достаточно, а сзади — довольно посредственное. Lexus RX 2023 года использует гибридную силовую установку. В этом тест-драйве был использован 2,5-литровый гибрид. Ощущения от вождения были действительно средними, с относительно плавным и ничем не примечательным силовым агрегатом. Шасси также показалось жёстким, а значит, управляемость — не самая сильная его сторона. Однако покупка Lexus RX должна порадовать вас комфортом и отсутствием проблем. Если вам важна управляемость, обратите внимание на гибридную версию 2.4T. Эта версия может похвастаться значительно большей мощностью и другим шасси, что обеспечивает гораздо лучший контроль и позволяет заново открыть для себя удовольствие от вождения. Совершенно новый Lexus RX оснащён новым двигателем и имеет более низкую общую цену, что, по-видимому, призвано привлечь молодых покупателей. Тем, кому он нравится, он понравится, а тем, кому он не нравится, будет интересно, зачем он был куплен.
[Просторность] Пространство просто потрясающее; салон достаточно просторный, но при этом не стесненный, а задние сиденья складываются в ровную поверхность, что очень здорово. [Расход топлива] Я проехал 13 000 километров, средний расход топлива составил около 9,4-9,6. Около 70% этого времени я ехал по городу, но пробки были редки. Полного бака хватает примерно на 680 километров, что все еще является хорошим расходом топлива. Однако в городских условиях с пробками и низкими скоростями расход топлива выше. [Комфорт] Lexus RX заслуживает высшей оценки за комфорт, особенно для пассажиров; никто не жаловался на дискомфорт. Я считаю, что комфорт Lexus RX в целом удобен: комфортное пространство, хорошая звукоизоляция, отличная фильтрация воздуха в шасси, хорошая аудиосистема и мягкие сиденья. [Наименее довольны] Есть несколько необычных шумов, как и в любом новом автомобиле: шум шасси, шум кузова и шум тормозов. Эти шумы постепенно становятся менее частыми со временем. [Цена] Скидок нет. Я купил четырехлетнюю расширенную гарантию на 100 000 километров и восьмилетнее бесплатное обслуживание на 200 000 километров. Это эквивалентно восьмилетней гарантии на 200 000 километров и восьмилетнему бесплатному обслуживанию на 200 000 километров. В долгосрочной перспективе это должно быть очень беспроблемно, что является признаком доверия бренда. Окончательная цена составляет 470 000 юаней. [Ощущения от вождения] Прежде всего, это не автомобиль для водителя, и на нем не очень весело ездить. Не гоните ниже 40 км/ч, так как это бесполезно. Но после 40 это другая история. Мощность все еще есть, но крен кузова в поворотах довольно большой, что затрудняет управление, поэтому приходится ехать медленно. [Самый довольный] Больше всего я доволен послепродажным обслуживанием. Он удобный и не доставляет никаких хлопот. , а цена очень высокая. 【Опыт покупки автомобиля】 Моя текущая цель при покупке автомобиля очень ясна: купить внедорожник в пределах 500 000, а именно Mercedes-Benz GLC, BMW X3 и Audi Q5. Вначале я смотрел на этих трех мушкетеров. Первым был исключен Audi Q5, потому что до этого у меня был Volkswagen Magotan, и все они были серии Volkswagen, поэтому я отказался от него. Во-вторых, был исключен Mercedes-Benz GLC. Причина очень проста. Он слишком дорогой и выходит за рамки бюджета. Все комплектации, которые мне нравятся, стоят дороже 500 000, и слишком много коллег и друзей покупают Mercedes-Benz. Наконец, я потратил больше всего времени на BMW X3 и смотрел на топовую версию X3 30i. Мне нужно было подумать о том, чтобы заплатить за нее. Я вспомнил, что есть Lexus, который я раньше не видел, поэтому поехал на тест-драйв. Никаких сюрпризов или ярких моментов за весь процесс не произошло. В голове промелькнула фраза: «BBA – это всё гнильё на улицах», поэтому я поговорил с продавцом и провёл кредитную карту, но не пожалел об этом. Уверен, что для друзей, которые увеличили бюджет на покупку автомобиля до этой суммы, немецкие люксовые «Три мушкетёра» – это всё варианты. Несомненно, все они превосходны и признаны рынком. Выбирая Lexus, я должен найти что-то, что впечатлит вас и меня. 【Обслуживание】 Очень простой и надёжный. 【Расход топлива】 Текущий средний расход топлива составляет 9,4 литра, но в будущем может увеличиться. В последнее время я много езжу по трассе.
Бензин-электрический гибрид L4 2.4T мощностью 271 л.с.
Максимальная мощность двигателя (кВт)
139(189Пс)
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
460
коробка передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Длина х ширина х высота (мм)
4890x1920x1695
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
210
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.2
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
7.26
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
11053,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4890
Ширина (мм)
1920
Высота (мм)
1695
Колесная база (мм)
2850
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2155
Масса полной загрузки (кг)
2720
Объем топливного бака (л)
65.0
Объем багажного отделения (л)
612
Минимальный радиус поворота
5,5 м
Двигатель
Модель
T24A-FTS
Объем (мл)
2393
Объем (л)
2.4
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
11
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
271
Максимальная мощность (кВт)
199
Максимальная полезная мощность (кВт)
199
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5800
Максимальный крутящий момент (Н·м)
460
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2000-3000
Специальная технология двигателя
DualVVT-я
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 189 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
139
Общая мощность двигателя (Ps)
189
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
460
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
64
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
292
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
75
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
168
Количество приводных двигателей
Двойной двигатель
Компоновка двигателя
Передний + задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
NiMH аккумуляторы
Гарантия на аккумуляторную батарею
10 лет или 250 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
Электрический полный привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R21
Размер задней шины
235/50 R21
Характеристики запасного колеса
Не полный размер.
Размещение запасного колеса
Скрытый тип
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
○Необязательно
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
○Необязательно
Активное обнаружение усталости DMS
○Необязательно
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
Подушка безопасности пассажирского сиденья
Да
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Значок перевернутого изображения.
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
○Необязательно
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
Да
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
Да
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный рычаг переключения передач.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
Да
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
○Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
○Необязательно
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
14
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
○Необязательно
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Lexus
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
4 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
Да
аудио бренд
○Марк Левинсон
Количество динамиков (шт.)
12
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
○Необязательно
Передние противотуманные фары
Да
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
○Матрица
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Значок электрической регулировки.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
○Необязательно
автомобильный солнцезащитный козырек
Боковая солнцезащитная шторка на заднем стекле.
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
LSS+ 3.0
Интеллектуальная система автомобиля
LEXUS Connect
Удаленное управление через мобильное приложение
Цифровой ключ
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
○1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Технологический пакет
Пакет расширения Lexus Intelligent Safety System LSS+ 3.0 (включая функцию помощи при смене полосы движения LCA, систему оповещения о движении транспорта, движущегося в поперечном направлении FCTA); система контроля состояния водителя DMC с функцией распо
Премиум пакет
Премиальная аудиосистема Mark Levinson (21 динамик); навигационная система LEXUS (с автономными картами); электрорегулировка угла наклона спинки заднего сиденья; электроскладывание спинки заднего сиденья; подогрев задних сидений; вентиляция задних сидений
Пакет текстур опционально
Защитная пленка для краски и бесплатная теплоизоляционная пленка высокой четкости стоимостью 4680 юаней.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
