Я уже проехал 10 000 километров и завершил свое первое техническое обслуживание. Позвольте мне поделиться своим опытом владения 03 за последние шесть месяцев. [Цена] Я взял его в середине декабря 2024 года. Это 2.0T с двумя страховыми полисами. Цена по счету была 15,28 юаней за голый автомобиль и около 5500 юаней за страховку, в результате чего общая цена снизилась до 170 000 юаней. Я взял кредит со скидкой, и после вычета процентов фактическая цена составила 16,1 юаня. Общая цена была вполне разумной. Как новичок с небольшим опытом, я чувствую, что цена могла бы быть еще ниже. [Мощность] Мощность бодрая. Мой предыдущий Accord 2.0L был плавным и собранным автомобилем из-за его ограниченной мощности, и я ездил на нем легко. После поездки на 03, мощность и управляемость были настолько уверенными, что я не мог не нажать на педаль газа, превращаясь в штурмана на шоссе! [Управляемость] Обгоны на шоссе были плавными и четкими, смена полосы была поддерживающей, а рулевое управление точным. Разворот на 140 градусов для обгона был плавным, как у комнатной собачки. Езда в гору также была невероятно приятной. Управляемость 03-го абсолютно первоклассная в своем классе. [Салон] В салоне не было практически никаких запахов, когда я его взял, и даже после того, как он выгорел на солнце, он почти не имел запаха. Почти все тактильные детали сделаны из мягкого материала, что делает салон 03-го отличным выбором для своего класса. Недостаток в том, что в наши дни слишком мало физических кнопок, и почти все операции требуют использования аппаратного обеспечения автомобиля. [Пространство] Переднее сиденье достаточно просторное, но заднее сиденье в самый раз. Полные люди, вероятно, не поместятся. Мой рост 175 см, и я путешествую со своей девушкой. У нас редко кто-то сидит на заднем сиденье. Иногда мы это делаем, но какой мне от них дискомфорт? Кроме того, отсутствие регулировки высоты пассажирского сиденья — это минус. [Езда] Контроль шума на шоссе средний, но для меня приемлемым его не назовешь, учитывая, что я могу слушать музыку и звуковые волны. Подвеска действительно жесткая, с четким ощущением дороги, но вы также можете почувствовать ее упругость. Иногда, когда у меня нет времени сбросить скорость на выбоинах, это ощущается как сильный толчок, но на самом деле автомобиль держит дорогу надежным сцеплением, предлагая большую упругость. [Расход топлива] Я езжу очень экономично, на резкое ускорение приходится всего около 10% моего времени. У меня около 8 миль на галлон в городе и 6-7 миль на галлон на трассе. У меня дома топовая комплектация Hongqi HS5, которая часто потребляет более 10 миль на галлон, стоя более 500 новых тайваньских долларов за бак. Бак 03 стоит чуть более 300 новых тайваньских долларов. Такой расход топлива меня вполне устраивает. [Самое недовольное] Честно говоря, спустя полгода после покупки я всё ещё в полном восторге. Каждый раз, когда закрываю дверь, оглядываюсь на неё по несколько раз. Это машина, которую я купил совершенно сам, и которая мне очень нравится. Хотя у неё есть недостатки, такие как теснота сзади, громкий шум, отсутствие физических кнопок и отсутствие подогрева руля, честно говоря, это всё плюсы. Даже не могу вспомнить серьёзных претензий. Надеюсь, в будущем у меня не возникнет никаких проблем, и сервис Lynk & Co останется на должном уровне. Если это так, я обязательно выберу Lynk & Co для своей следующей машины!
Опыт покупки автомобиля: Я подумывал о покупке автомобиля в этом году и рассматривал 03, Civic, Xingrui и Sagitar. Цена и комплектация Civic меня прямо отпугнули. Моя семья также рекомендовала купить японский автомобиль, но после того, как я посмотрел комплектацию, она мне совсем не понравилась. Более того, материалы, используемые во всей машине, включая материалы салона, не идут ни в какое сравнение с 03. Что касается Sagitar, я провел тест-драйв. Трансмиссия с двойным сцеплением и мощность казались очень вялыми на старте. Задний выступ также был относительно высоким, поэтому я сразу проехал его. Салон также показался мне не подходящим для моей возрастной группы. Что касается Xingrui, я также в целом доволен им. Я долго колебался. Мощность и цена тоже приемлемы, но в итоге я предпочел 03. Может быть, мне просто нравится. Я не хочу рассматривать другие автомобили. Что касается того, почему я выбрал EMF, то это потому, что я принял во внимание, что я больше живу в городских районах, и стоимость использования автомобиля в будущем. Я выбрал гибрид. Внешний вид: Я считаю, что новая модель более агрессивная и спортивная, особенно если смотреть сзади. В чёрном цвете она выглядит очень красиво. Передняя часть меня тоже устраивает. Сам автомобиль не такой уродливый, как пишут в интернете. Интерьер: Новый интерьер должен быть замечательным. ЖК-панель приборов и большой экран полны технологий. Благодаря поддержке 8155, автомобильный компьютер реагирует быстро и интеллектуально. Нет зависания или чёрного экрана. Выдвижной экран очень стильный. Подсветка также очень красивая и многоцветная. Переднюю и заднюю части можно переключать на разные цвета, а также регулировать в зависимости от режима вождения. Есть также музыкальное шоу, что очень приятно ночью! Мощность: Суммарная мощность двигателя и электродвигателя составляет более 200 лошадиных сил, а крутящий момент — более 500. Разгон очень быстрый, и есть сильное чувство отталкивания назад. При переключении в спортивный режим двигатель и электродвигатель работают одновременно, что очень быстро. Я не решаюсь слишком сильно нажимать на педаль газа. На светофоре конкурентов практически нет. Стартует очень резво. На низких скоростях машина работает, в основном, от электродвигателя. Работает очень тихо и плавно, ощущается как электромобиль. Когда двигатель разряжается, двигатель заводится, и это чувствуется в момент запуска. Независимо от того, трясётся ли трёхцилиндровый двигатель или нет, в машине это практически не ощущается и может быть проигнорировано. Недостатки: низкая играбельность бортового компьютера. Надеюсь, OTA в будущем откроет магазин приложений. Фары будут мигать, если они слишком высоко.
[Внешний вид] Красота в глазах смотрящего, и мнения разные. Тем, кому это нравится, это все равно понравится, а тем, кому не нравится острая передняя панель, она покажется уродливой. Белый цвет больше подходит для молодежи, и меня он вполне устраивает. [Модификации] На данный момент никаких модификаций нет. Я посмотрю, нужно ли мне позже надеть автомобильный чехол или поставить плавающий черный фон. [Наименее удовлетворительно] Автоматический запуск и остановка модели 25, похоже, не имеют возможности отключиться, и слишком мало автомобильного программного обеспечения. За исключением музыки QQ и автомобильной навигации, другие функции в основном бесполезны. Нет vivo для воспроизведения в машине, а интерфейс подключения к мобильному телефону кажется не очень хорошим, даже хуже, чем в оригинальной автомобильной системе. [Опыт покупки автомобиля] Я посетил 7 или 8 магазинов 4S в Шанхае или спросил цены в Интернете. В конце августа было еще много скидок за цену в 32 000 юаней, но машина не была доступна. Я волновался после месяца ожидания. В апреле официальный сайт снизил цену еще на 4000 юаней. Оказывается, чем раньше покупаешь, тем раньше можешь им воспользоваться, а чем позже покупаешь, тем больше скидок можешь получить (я слишком долго ждал машину, поэтому купил ее поздно, но скидкой не воспользовался). [Цена получения автомобиля] Цена уже упоминалась выше, но в целом она неплохая. Я советую вам забрать машину в салоне 4S во многих городах. В небольших населенных пунктах есть только один или два магазина, и цена монополизирована, поэтому торговаться нелегко. [Опыт вождения] Я ездил только на классическом автомобиле моей семьи, выпущенном более десяти лет назад. За рулем этой новой машины даже 1,5-тонный двигатель ощущается очень хорошо. Что касается мощности, ее хватает всего на месяц. Я просто не знаю, пожалею ли я, что не купил 2.0, после того как поездил на нем долго, как писали другие в интернете. Функция помощи при вождении довольно хороша. Я могу ездить на трассе с круиз-контролем, установив ограничение скорости 125 или 130 миль/ч. Руль очень устойчив и практически освобождает правую ногу. Полностью на него полагаться нельзя, но поддержка действительно хороша. [Расход топлива] У него есть счётчик. Счётчик показывает шесть литров на 600 километров по трассе, но на самом деле это около восьми. Конечно, средняя скорость больше 100 ярдов, что довольно быстро. Расход топлива в городе меньше десяти литров, но восемь или девять должны быть. У новой модели есть счётчик. [Выделенная комплектация] 360 оборотов в минуту, система предупреждения о столкновении, роскошный салон – об этом, в общем-то, и говорить не приходится. Кажется, добавили активное торможение и систему предотвращения столкновений. Кажется, я это заметил пару раз. Хотя безопасность не так хороша, как у Volvo, всё равно неплохо. [Резюме] Я всё ещё вполне доволен. Купил паршивый Lynk & Co своими силами, проработав три года, и вот наконец-то у меня есть такой. Ха-ха
Я купил эту машину в первую очередь после сравнения ее с Elantra N, Mercedes-Benz A35L и Audi S4. Однако все эти сравнения были онлайн, и я не тестировал их, поэтому не могу комментировать другие автомобили. Я немного нервничал с того момента, как разместил заказ, пока не получил его, так как это был слепой заказ. Но, проехав на нем 6000 километров, я в целом очень доволен. [Внешний вид] Внешний вид довольно личный, но в то же время привлекательный. Большой, легальный задний спойлер означает, что я не боюсь проверок ГИБДД. Я ездил на своей предыдущей машине 10 лет без единой проверки, но эту остановили на следующий день после того, как я ее получил. [Салон] Салон щедро обит замшей, а качество изготовления довольно изысканное. В нем есть фоновая подсветка, но нет люка в крыше, что для меня приятный штрих. [Мощность] Режим Comfort достаточно мощный. Мне нравится влияние переключения передач в режимах Sport и Track. Я не использовал режим Economy. Что касается шума выхлопных газов: режим «Комфорт» с закрытым выпускным клапаном делает его относительно тихим. В этом месяце я возил свою семью из Чэнду в Сишуанбаньну туда и обратно, проехав более 3000 километров, в режиме «Комфорт» с закрытым выпускным клапаном все время, и я не слышал никаких жалоб от своей семьи на шум выхлопных газов. Если вы чувствуете себя авантюристом, откройте выпускной клапан и переключитесь в спортивный режим. [Расход топлива] Расход топлива, как правило, высокий. В городских условиях счетчик показывает диапазон от 12 до 19,9 миль на галлон, в зависимости от того, насколько агрессивно вы водите. В этой долгой поездке в Сишуанбаньну мой расход топлива на шоссе составил около 8 миль на галлон. Tank 300 моих друзей также достиг около 10 миль на галлон. [Спа] Места достаточно, ничего особенного сказать. [Ощущения от вождения] Подвеска регулируется по 10 настройкам. Я установил и переднюю, и заднюю на 5, со средней жесткостью и мягкостью. Для спортивного автомобиля я нашёл его комфортным, а шасси — довольно прочным. Ощущения от вождения — дело личных предпочтений, поэтому я не буду подробно останавливаться на них. [Другие особенности] По сравнению со стандартными моделями 03 или 03+, некоторые дополнительные функции, такие как активное торможение и помощь при смене полосы движения, были убраны. Наличие этих функций было бы плюсом, но для меня это не имеет значения; главное — безопасное вождение.
Он невероятно мощный, невероятно быстро разгоняется, а отклик дроссельной заслонки невероятно отзывчивый, поистине настоящая яркая звезда китайских спортивных автомобилей. Единственная проблема - расход топлива смехотворно высокий. Обычно я получаю только 13 или 14 миль на галлон. Но с другой стороны, вы не можете ожидать, что лошадь будет бежать, не жуя траву. И этот рев, это большое заднее крыло - это настоящее удовольствие от вождения. И позвольте мне сказать вам, эта штука дает обратный эффект. Она издает два хлопка во время каждого прогрева, и она также дает обратный эффект, когда вы отпускаете газ при переключении передач на высоких скоростях. В целом, это фантастика! Было бы неплохо иметь модуль ACC с активным торможением и избеганием, но это гоночный автомобиль. Если вы приближаетесь к машине впереди и внезапно получаете активное торможение, я буду в полном ужасе. Места для маневра приличное; При росте 180 см я всё ещё могу разместиться на заднем сиденье. Багажник тоже довольно просторный, более чем достаточно для семейного использования. Было бы неплохо, если бы в салоне был большой экран, как у модели 2025-03, но я уже купил машину, так что не буду её продавать. Боюсь подставы, ха-ха-ха, шучу. В любом случае, название Hellcat отечественного производства вполне заслужено! Добавлено 9 февраля: Несколько дней назад я ездил по трассе, и динамика была отличной, с приличной мощностью в задней части автомобиля. Расход топлива на трассе составил около 8-9 литров, и мне кажется, что в режиме Economy я бы сэкономил ещё больше на трассе (я ездил в режиме Comfort). Я также снял маску, что немного увеличило мощность, но незначительно. Звук стал немного громче и выраженнее, чем раньше, не такой приглушённый, как раньше, и грохот стал более ощутимым. Вот ещё несколько классных фотографий, хе-хе.
До обновления у меня был двухдверный горячий хэтчбек. С двумя маленькими друзьями садиться и выходить из машины становилось всё сложнее. Добавьте к этому классические проблемы с жором масла и трансмиссией, и после нескольких испытаний я наконец решился на покупку автомобиля. Мой путь выбора автомобиля был тернистым. В то время на рынке доминировали Nissan, Toyota и Toyota, а электромобили были не самым лучшим выбором. Посмотрев на семиместную серию Lan от брендов, производящих горячие хэтчбеки, я задумался: неужели это переход от «водителя» к «хозяину»? Затем появился 05+, вновь разжегший мою страсть. В этой борьбе между компромиссом и бескомпромиссностью 05+ был доступен в чёрном цвете, но мне не хватало большого заднего антикрыла. Более 200 лошадиных сил оказалось недостаточно, чтобы впечатлить меня (у меня уже есть в планах мощный внедорожник). Это задержало меня на несколько месяцев, что привело к появлению 03++ Racing. После доклада семейному комитету я планировал проверить 03+ в автосалоне, но я даже не успел провести тест-драйв. Это было совершенно слепое решение. Это было похоже на дежавю! Семейному комитету понравилась вместительность 05, но они были ошеломлены ее внешним видом, поэтому они выбрали 03++. Вот мои впечатления от машины после месяца использования. Я купил ее перед праздником Весны, зарегистрировал ее перед праздником, и дилер 4S устроил мне очень торжественную передачу. Однако, поскольку я забрал ее в Нинбо, процесс продажи показался мне немного разрозненным и ненадежным. Во время моего владения автомобилем улучшенные характеристики двигателя были действительно впечатляющими, но логика переключения передач была немного нареканием. Аппаратное обеспечение этого автомобиля также вызывало вторую претензию. Автомобили высокого класса производительности часто оснащены неприхотливыми системами помощи водителю, а стандартная система помощи водителю 03 не часто требует таких наворотов. Если говорить о жалобах, то всё остальное — просто восторг. Я слепой монах в выборе автомобиля. В общем, после того, как забрал машину, следующим шагом, конечно же, было нанесение защитной плёнки.
Я ярый поклонник бренда Lynk & Co 03. Я присматривался к более старой модели, и когда был готов к покупке, увидел новости о рестайлинге 23-й модели. Так как я предпочитал покупать новую, чем старую, я продолжал ждать выхода 23-й модели. Я сразу же заказал бензиновую версию 23-й модели после запуска. Позже я начал беспокоиться об электродвигателе (ЭДС), думая, что электродвигатель значительно улучшит плавность хода. Поэтому я изменил свой заказ на модель 23 с ЭДС. Я не проводил тест-драйв во время всего процесса покупки автомобиля. Затем дилерский центр получил новый 2,0-литровый тест-драйв 03-й модели. Я съездил на тест-драйв и обнаружил, что бензиновая версия довольно шумная, вероятно, из-за дополнительных клапанов. Это еще больше укрепило мое решение купить ЭДС. Возможно, из-за того, что заказов на ЭДС было так мало, я получил машину, заказанную в октябре, только в ноябре. С тех пор я в основном использовал ее для ночных перекусов и поездок по выходным. За восемь месяцев, прошедших с момента получения мной автомобиля в ноябре, я накатал уже 27 000 километров. Я очень доволен 03EMF во всех отношениях. Салон очень комфортный. Единственный недостаток — маленький багажник, но, поскольку я им почти не пользуюсь, это не критично. В целом, считаю, что это стоящая покупка.
У меня водительские права уже три года, и я живу в центре Гуанчжоу. Я редко пользуюсь машиной, когда выезжаю куда-то. После свадьбы моя жена переехала в другой город, и у меня не было выбора, кроме как купить машину, чтобы было удобнее. Поэтому я поставил себе цель купить экономичный семейный автомобиль. Поскольку я уже три года не могу получить номерной знак, я могу планировать только гибрид или электромобиль. Изначально я планировал купить гибридный Civic, но во многих магазинах 4S машины закончились, и мне пришлось ехать далеко, чтобы посмотреть машины. Учитывая стоимость такси туда и обратно, поездка была недешевой и обременительной для меня, поэтому я отказался от этой идеи. Позже я поехал смотреть темно-синий S7. Меня сразу же очаровал внешний вид картинки, поэтому я сразу же отправился в магазин 4S. После тест-драйва я обнаружил, что кожа салона очень потёртая, и моей жене это не понравилось. Проезжая через лежачий полицейский, люди, казалось, были потрясены. А моей жене не нравятся размеры внедорожников. К тому же, зарядные устройства запрещены на домашней парковке, поэтому я сразу же сдался и, наконец, вернулся в свой родной город, чтобы посмотреть на старый 03 моего брата. Мне он тоже показался интересным. Я узнал, что у этого нового 03 есть гибридная версия, и это бензиново-электрический гибрид, не требующий подзарядки. Это еще больше укрепило мою решимость прочитать отзывы и различные данные. На него также можно получить энергосберегающий номерной знак Гуанчжоу. Поэтому я вернулся в Гуанчжоу и сразу пошел в магазин 4S, чтобы посмотреть его. В тот день был конец месяца. Изначально я хотел купить его в конце следующего месяца, но пока мы разговаривали, цена достигла той, которую я имел в виду. Было также много подарков, когда я заказывал машину на месте, поэтому я оформил заказ на 17,25. Месяц спустя продавец разрешил мне забрать машину. В тот день был День национального праздника, поэтому я сразу же поехал обратно в свой родной город и выехал на шоссе. Я никогда раньше не садился в машину и не тестировал ее, поэтому попросил опытного водителя сесть рядом и поехать обратно с помощью навигации. После этого я пошел наклеивать чехол на автомобиль и пленку на окна. Вот и все, что я могу сказать. Я все еще новичок. Я всегда езжу в комфортной одежде и чувствую себя очень мотивированным. [Внешний вид] Лично я ставлю высший балл за внешний вид, и я купил его только по этой причине. [Характеристики мощности] 0-100 - 7,9 секунды, чего вполне достаточно для семейного автомобиля. [Самое неудовлетворительное] - это пленка на стекла, предоставленная в магазине 4S. После того, как я наклеил ее на неделю, я отклеил ее, и на ней остался клей. Подсветка действительно скучная. В остальном довольно хорошо. Автоматическое положение ключа парковки было отменено. Было бы лучше, если бы было больше физических ключей.
Всё началось с технологий, но главное – внешний вид. Изначально меня привлекла эта машина из-за её передовой гибридной системы с непосредственным впрыском под высоким давлением, системой рециркуляции отработавших газов низкого давления, циклом Миллера, волновыми обмотками с масляным охлаждением, двухсторонним игольчатым охлаждением и двухпланетной трёхступенчатой коробкой передач – множество новых функций. Рассмотрев шасси Lynk & Co и увидев салон и экстерьер автомобиля, я остановил свой выбор на 03EMF, хотя изначально тестировал 01EMF. До использования этой гибридной системы я скептически относился к заявленным характеристикам. Поскольку я приобрёл её в конце прошлого года и проехал более 10 000 километров, она действительно довольно экономична. Хотя у меня нет возможности тестировать отдельные компоненты, я могу проводить ежедневные замеры расхода топлива, основываясь на заявленном расходе топлива в смешанном цикле – 4,5 л/100 км. Из-за этого скептицизма я не решаюсь доверять отображаемому расходу топлива, поэтому всегда записываю пробег и уровень топлива на каждой заправке, чтобы рассчитать свой фактический расход топлива. Поскольку реальные дорожные условия сложны и разнообразны, а интенсивность вождения варьируется, показатели расхода топлива не отражают всех реальных условий. Тем не менее, я хорошо понимаю комбинированный рабочий цикл WLTC, который используется для отображения данных о расходе топлива, и знаю, как ездить более аккуратно и агрессивно. Средний расход топлива при ежедневном использовании составляет около 5 миль на галлон, что свидетельствует об эффективности гибридной системы. Конечно, есть ряд моментов, которыми я недоволен. Во-первых, у топовой гибридной модели даже нет проекционного дисплея, который, по моему мнению, был бы полезен для безопасности водителя. Я также чувствую, что есть значительные возможности для улучшения управляемости и управления энергопотреблением, в первую очередь, в плане рывков при переключении передач и выбора рабочих точек двигателя. Возможно, большинство пользователей не заметят этого, но, как автомобильный инженер, я считаю, что необходима постоянная оптимизация. Кроме того, поскольку эта гибридная система — новинка в отечественной автомобильной промышленности, меня беспокоят её долговечность и надёжность. К счастью, на неё действует пожизненная гарантия, так что посмотрим.
Внешний вид — дело вкуса, но я считаю, что он довольно хорош. Добавление двух комплектов кузова придает ему спортивный вид, а карбоновое заднее антикрыло сдержанно, но впечатляет. Спортивный пакет — must-have для любого мужчины. В открытой поездке на работу, при включенном спортивном режиме, постоянная реакция дроссельной заслонки, более точное рулевое управление, более быстрое реагирование на тормоза и улучшенный расход топлива — все это подкупает. (Смеется) Во-вторых, мощность впечатляет. Двигатель 2.0T невероятно мощный. Я проехал более 7000 километров, и управление невероятно комфортное. Спортивный режим дает реальный толчок, но расход топлива немного выше, что понятно, ведь мощность идет с экономичностью. Интерьер очень хорошо сделан, реальное улучшение по сравнению с совместными предприятиями аналогичной цены. Голосовое управление в целом адекватное, с небольшим количеством ошибочных распознаваний. Но почему навигационная система зависает даже после обновления? Наконец, безопасность — это ключ к успеху. Модель 03, пожалуй, одна из лучших в бензиновом сегменте А-класса: широкие передние стойки создают ощущение безопасности, хотя они могут немного загораживать обзор в поворотах. В остальном же она почти идеальна.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
