Чтобы оценить Lynk & Co 900, я думаю, первое, на что нужно обратить внимание, — это ощущения от вождения. Я сравнил его с Ideal L9L8 и QXM8, которые, несомненно, дороже 900, но мне больше нравится отклик дроссельной заслонки и ощущение тормоза 900, что является одной из ключевых причин, по которой я выбрал Lynk & Co 900. Lynk & Co действительно создает автомобили для водителя.
Логика компьютера автомобиля сложна и глубоко запрятана в его стенах. Его интеллектуальная система вождения всё ещё нуждается в значительном улучшении по сравнению с топовыми моделями. Те, кто понимает, поймут, ха-ха. Время работы от аккумулятора не идеальное; такое ощущение, что он потребляет много электроэнергии. Возможно, дело в кондиционере и большом экране летом. При потреблении 0,6 кВт⋅ч кажется, что расход топлива превышает его. Я протестирую позже. Lynk & Co 900 стоит выпускать больше официальных, высокопроизводительных продуктов. Доверьтесь официальным лицам. Двухмоторный двигатель 2.0T достаточно мощный, а педаль газа работает плавно. Все три ряда сидений очень просторные, особенно если смотреть друг на друга. Третий ряд сидений откидывается, есть массаж и вентиляция — это невероятно. Двери от пола до потолка очень удобны для хранения и переноски вещей, и они не напрягают спину. Мне так нравится белый цвет, что я купил его, но теперь жалею: он так легко пачкается. Конечно, это моя вина. Не могли бы вы оформить мне подписку на видео и музыку? Я не могу себе этого позволить. Пожалуйста, адаптируйте их для Tencent Video как можно скорее. Я совсем не привык к iQiyi, и у меня нет любимых шоу.
Автомобиль может похвастаться достаточной мощностью, прочным шасси и точным рулевым управлением, что дает мне полную уверенность в вождении. Даже при езде по городу, даже на кольцевой трассе у меня никогда не заканчивался бензин, практически ощущение, будто я еду на электромобиле. Длительные поездки даются легко, и я могу легко зарядить аккумулятор на заправке. Быстрого похода в туалет, небольшой уборки и быстрого глотка воды достаточно, и я почти закончил. В результате мне редко нужно использовать топливо. [Энергопотребление] Мой последний полный бак и полностью заряженный аккумулятор (при скорости 110-120 км/ч на трассе с небольшим количеством езды по городу) покрыли 850 километров, потратив 405 юаней на топливо и электричество (с тремя зарядками до 80% в пути). Типичный расход аккумулятора составляет около 18-20 кВт⋅ч на 100 километров, а на трассе это обычно 23-25 кВт⋅ч. [Assisted Driving] И No-Load Alert (NOA), и Accelerated Assist (ACC) вполне приемлемы на шоссе, позволяя мне попить воды, достать вещи, проверить сообщения и так далее. Я не решаюсь ездить на NOA в городе; он слишком консервативен. Если машина передо мной попытается сменить полосу, она затормозит. [Smart Cockpit] Голосовое управление имеет некоторые проблемы, но чувствительность приемлемая. Однако, если я использую водительское сиденье или режим пробуждения, задний кондиционер часто включается. Я не знаю почему, но выключение режима пробуждения исправляет это. Я на самом деле не сильно влияю на потоковое зеркало заднего вида, о чем многие говорят. Я привык использовать традиционное зеркало заднего вида, которое позволяет мне видеть заднее сиденье, и обычно им не пользуюсь. [Время зарядки] Это быстро. При оставшемся примерно 20-30 километрах я могу достичь 80% на шоссе всего за 20 минут. Использование зарядной станции дома обычно занимает около 7-8 часов, включая ночь. Теперь я настроил приложение на ограничение зарядки 90%, чего более чем достаточно. [Салон] Я думаю, что это довольно приятно. Оранжевый цвет очень удобен, когда к нему привыкаешь. У моей предыдущей машины был черный салон, так что это хорошее изменение. [Спа] Места более чем достаточно. В этом нет никаких сомнений; любой, кто испытает это, наверняка поймет. К тому же, спинки трехрядных сидений имеют широкий диапазон регулировки и очень удобны. [Самое недовольное] Отсутствие буксировочного крюка... Я заказал его вслепую и не ожидал, что он будет таким жестким. Я немного жалею об этом.
Раньше я относился к внешнему дизайну Lynk & Co скептически, считая, что ему не хватает определённой привлекательности. Однако с момента запуска Lynk & Co Z10 эстетика дизайна бренда действительно расцвела, а эстетика последующих моделей постоянно совершенствовалась, становясь всё более привлекательной для меня. Интерьер впечатляет ещё больше: простая и элегантная планировка, безупречные материалы и качество сборки, а также высокое качество как визуально, так и тактильно. Пассажирское пространство также довольно просторное: достаточно места для ног и головы как на передних, так и на задних сиденьях для людей ростом около 1,8 метра, что делает длительные поездки комфортными. Однако багажник немного тесноват, поэтому, если вы путешествуете с семьёй, может быть сложно разместить несколько больших чемоданов. Lynk & Co 900 предлагает поистине впечатляющую комплектацию, в которой доступны практически все необходимые функции без необходимости установки дополнительных опций. По сравнению со многими моделями этого класса, которые часто комплектуются множеством функций, это гораздо более практичный и доступный автомобиль, предлагающий значительную ценность. Что касается ощущений от вождения, то, поскольку я вожу не так много и не особо чувствителен к тонким изменениям в управляемости, в целом он мне понравился. Крены кузова в поворотах хорошо контролируются, и нет явных толчков, но при резком ускорении или торможении угол продольной оси немного увеличивается, что несколько сказывается на комфорте езды. Энергопотребление среднее. Учитывая большие размеры автомобиля, высокое потребление энергии вполне приемлемо. Запас хода на электротяге составляет около 200 километров, чего достаточно для ежедневных поездок на работу, но для поездок по городу нужно заранее планировать зарядные станции. Система помощи водителю, можно сказать, удовлетворяет лишь базовые потребности. Работа системы удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля довольно посредственная, ничего выдающегося. Больше всего разочаровывает автомобильная система. Я думал, что с поддержкой Meizu ощущения будут другими. В конце концов, Meizu всегда имела хорошую репутацию в сфере потребительской электроники, но в реальном использовании она оказалась весьма посредственной. Скорость отклика иногда подтормаживает, а логика работы недостаточно интуитивна. Она сильно отличается от ожиданий. Я искренне надеюсь, что её можно будет оптимизировать с помощью будущих обновлений системы.
[Внешний вид] Внешний вид очень стильный и соответствует моему вкусу. Что касается выбора цветов, мне особенно нравятся серебристый и белый. Поскольку моя предыдущая машина была белой, на этот раз я выбрал Sun Silver. [Опыт покупки автомобиля] Что касается причины обновления автомобиля, то это произошло потому, что я услышал, что 2025 год будет последним годом, когда автомобили на новых источниках энергии будут освобождены от налога с продаж. Поскольку моя старая машина прослужила более восьми лет, я подумывал обновиться в этом году. Изучив онлайн-обзоры автомобилей, я нашёл Ideal, Lynk & Co, Weipai и Deep Blue – все новые модели, выпущенные в этом году. После личного тест-драйва и более подробного изучения автомобилей я в конечном итоге выбрал Lynk & Co. [Цена] До запуска я сначала считал, что цена немного завышена. При 289 000 юаней я думал, что это будет лучший вариант среди аналогичных автомобилей. Однако после запуска рекомендуемая розничная цена снизилась, а с учётом субсидий, скидок и обмена автомобилей соотношение цены и качества стало поистине исключительным. [Пространственные характеристики] Я не буду вдаваться в подробности о внешней длине, ширине и высоте, так как все они доступны. Что касается салона, он действительно довольно просторный, хотя багажник относительно небольшой. Это объективно, так как место зарезервировано для двух задних рядов. Это похоже на другие подобные автомобили, так что 9-я модель не является настоящим недостатком. [Выносливость и энергопотребление] Lynk & Co 900 действительно мощный. Его два больших экрана позволяют смотреть различные видео на четырех отдельных экранах меньшего размера, каждый индивидуально и независимо. Шестиместные сиденья оснащены массажем, что является благом для дальних поездок. Благодаря этим функциям мою машину нужно заряжать всего раз в 3-4 дня, что меня вполне устраивает. В конце концов, каждая функция требует электричества, и главной причиной, по которой я купил новый электромобиль, была экономия топлива. [Время зарядки] Медленная зарядка занимает 6-7 часов, в то время как быстрая зарядка до 80% занимает около 30 минут. [Самый довольный] В целом, я всем доволен. Что ещё больше удивило во время использования, так это возможность настраивать передний светодиодный экран и задние фонари, а также менять текст на них. Это действительно захватывающе. Хотя я узнал об этом, когда только купил машину, и думал, что это немного бесполезно, после того, как сам на ней поездил, я понял, насколько интересен этот дизайн. Ни в одном другом автомобиле такой функции нет, и это действительно изюминка дизайна. [Комментарии и предложения] 1. Всё ещё есть значительный потенциал для улучшения интеллектуального вождения; 2. Я надеюсь расширить автомобильное приложение, включив в него больше приложений, таких как Tencent Video, Youku Video и Kuwo Music.
Характеристики и производительность автомобиля превосходны во всех отношениях, и он отлично ездит. Шасси очень устойчивое, а крены кузова в поворотах намного меньше, чем я ожидал. Он легко справляется даже со сложными дорогами. Поездка невероятно плавная и мощная. В этом ценовом диапазоне действительно нет другого автомобиля. У него роскошные характеристики и много места. За исключением небольшого снижения мощности при движении на электротяге, все остальное осталось без изменений. Модель 1.5U заряжается немного дольше, а ее запас хода на чистой электротяге по шоссе невелик. Модель 1.5U имеет запас хода на чистой электротяге 220 км, но при скорости 120 км/ч он составляет всего около 160-170 км. Я рекомендую модель 2.0U за более быструю зарядку и больший запас хода. Многие критикуют фары автомобиля за их непривлекательность, но я думаю, у каждого свои предпочтения. Я нахожу их довольно симпатичными и молодежными. Многие люди в сети жаловались на необычный шум, но у меня он уже два месяца, и я проехал 8000 километров без всякого шума. В сети все еще много троллей. Что касается системы помощи при вождении, я не покупал эту машину для нее. Если вы хотите купить хорошую систему помощи при вождении, посмотрите на другие машины. Я проехал более 6000 километров по трассе. Я использовал систему интеллектуального вождения большую часть времени на трассе. За исключением первого раза, когда я использовал ее, я немного нервничал. После того, как я привык к ней, я чувствовал себя нормально. На самом деле, ее достаточно, и она может помочь мне распределить большую часть давления при вождении. Длительная езда по трассе все еще довольно утомительна. Хотя эта система интеллектуального вождения не так хороша, как некоторые современные автомобили, я чувствую, что она тоже очень хороша. Салон этой машины действительно большой. Мой рост 184 см. Я смотрел много моделей. Действительно, мало моделей, которые могут гарантировать, что я смогу нормально сидеть на первом и втором рядах, а третий ряд будет удобным. Или цена выше. За эту цену вместительность этого автомобиля действительно удовлетворяет меня. Хотя приходится жертвовать некоторым пространством в багажнике, в реальности в машине обычно едут 6 человек. Даже если он будет полон, я не буду беспокоиться о впечатлениях от поездки, поэтому я очень доволен пространством этого автомобиля. В целом, я им очень доволен. Изначально я хотел заказать черный автомобиль, но так как в магазине был в наличии белый автомобиль, я подумал, что белый выглядит хорошо, увидев его внешний вид, поэтому решительно заказал белый. Доставка автомобиля также была относительно быстрой, и теперь он мне нравится все больше и больше.
Что касается систем помощи водителю, я думаю, Lynk & Co необходимо продолжать усердно работать и больше инвестировать в исследования и разработки. Судя по текущему уровню, аппаратное обеспечение автомобиля очень прочное, но программное обеспечение, честно говоря, не на должном уровне. Технологии Huawei можно использовать в качестве примера, чтобы продолжать учиться на их сильных сторонах и компенсировать нехватку собственных возможностей интеллектуального вождения. В настоящее время функция NOA активирована в моем 900, но я ею еще не пользовался. Давайте поговорим об энергопотреблении. Честно говоря, в 2.0U используется 52-градусная батарея Xiaoyao от CATL. Батарея не маленькая, но фактический запас хода составляет всего около 200 километров. По сравнению с 60-градусной батареей Tesla, которая может проехать 450 километров, разрыв все еще довольно велик. Хотя я также знаю, что сам автомобиль относительно тяжелый и в нем много электрических устройств, я хочу сказать, что на системном уровне необходимо провести большую оптимизацию. Если оптимизация хорошая, то он может проехать ещё несколько километров. Перейдём к умной кабине. Что касается умной, то, на мой взгляд, она не такая уж и умная. В операционной системе так много настроек, а я не могу найти точки доступа. Я не виню бортовой компьютер; возможно, это моя вина. Я недостаточно изучил. Однако хочу сказать, что настройки автомобиля должны быть удобными и понятными. Надеюсь, машина продолжит совершенствоваться. Ранее я упоминал о недостатках Lynk & Co 900, надеясь, что это даст мне ценную информацию. Теперь позвольте мне рассказать, почему она мне нравится. Впервые я узнал о ней из программы «Lobo Report» (я слышал, что программе пришлось выплатить 5 миллионов юаней в качестве компенсации за ошибку в дате выхода). Мне было так интересно, что я прочитал всё введение. Внешний вид впечатляет: высокие двери и роскошный салон, включающий холодильник, телевизор и большой диван. В общем, это была любовь с первого взгляда. Это та машина, которую я люблю. Мощность — это двигатель 2.0T с двумя электромоторами спереди и сзади. Чего ещё желать? От чипов до аккумуляторов, от телевизора до холодильника — 900-я предлагает всё самое лучшее, с непоколебимой искренностью. Я езжу на этой машине уже неделю, и она невероятно лёгкая в управлении, красивая и умная. Однако парковка всё ещё немного затруднительна из-за её размеров. И наконец, я хотел бы порекомендовать Lynk & Co 900. Если она вам нравится и нужна, пожалуйста, купите её. Надеюсь, мы сможем стать поклонниками Lynk & Co 900. И наконец, я хотел бы узнать, есть ли в Пекине клуб Lynk & Co 900. Если да, пожалуйста, пригласите меня, потенциального владельца.
Характеристики: Среди своего класса, он оснащен дверями от пола до потолка, электроприводом дверей, вращающимся сиденьем второго ряда, массажными сиденьями во всех трех рядах, электрорегулировкой и вентиляцией, предлагающими равный доступ ко всем шести сиденьям — практически непревзойденный. Мощность: Он невероятно мощный, с трехтонным автомобилем, способным разогнаться от 0 до 60 миль в час в диапазоне 4 секунд. Даже при 1,5 тоннах на шоссе ускорение со 120 км/ч кажется безжалостным. Учитывая топливную экономичность и правила дорожного движения, соблюдение ограничения скорости — беспроигрышный вариант. Внешний вид: За исключением немного тусклой передней панели, дизайн в целом соответствует ценовому диапазону. Сбоку он напоминает Land Rover. Я выбрал серебристую версию с ее стильной и элегантной плавающей крышей. В моем опыте покупки автомобилей я рассматривал и тестировал Lynk & Co с 09 года и рассматривал 900-ю модель до ее запуска. Если цена покажется слишком высокой, я выберу 09. Думаю, его управляемость оправдывает свою цену, единственный недостаток — ограниченное пространство. Запуск 900-й модели значительно повлиял на её цену, но снижение цены сразу же увеличило её ценность. Тем не менее, официальная цена 900-й на старте продаж вполне ожидаема. Между управляемостью и комфортом я выбрал последнее; в конце концов, нельзя усидеть на двух стульях одновременно. И ещё один момент. Что касается того, почему я выбрал Lynk & Co, то это в первую очередь потому, что это традиционная автомобильная компания. Технологии нужно накапливать. Любой, кто в них разбирается, это поймёт. После приобретения Volvo она получила поддержку платформы SpA. Я не поклонник всего иностранного, но могу впитывать и совершенствовать передовые технологии, чтобы предлагать китайцам более качественные продукты. Я могу получить то же качество и более высокую комплектацию за половину цены импортных автомобилей. Почему бы и нет? Преимущества Volvo сохраняются и в Lynk & Co. Поскольку у меня аллергический ринит, у меня повышенные требования к запаху и экологичности в автомобиле. Даже если машина новая, в ней почти не пахнет. Это один из моих любимых вариантов. Что касается проблем с управляемостью 900-й модели, с точки зрения пользователя, если вам интересно, давайте обсудим это позже.
Опыт покупки автомобиля: Позвольте мне поделиться своим опытом. На самом деле, я уже больше года присматриваюсь к большому шестиместному внедорожнику. Я всегда слежу за каждой выпущенной шестиместной моделью и провожу тест-драйв. Честно говоря, я никогда не был полностью удовлетворен. Я типичная семья с двумя детьми, и мои родители сейчас живут с нами. Так что шестиместный автомобиль - это абсолютная необходимость. Я даже пошел на компромисс с минивэном. Я посмотрел несколько минивэнов, но всегда чувствовал себя немного разочарованным. Я был поражен, когда впервые увидел видео 900-го в Интернете. Только когда открылись предварительные продажи, я увидел машину вживую и по-настоящему оценил ее привлекательность. Мой первый визит в автосалон был с семьей. Больше всего меня порадовал просторный шестиместный салон. Обычно вы можете понять, что такое шестиместный автомобиль, взглянув на трехрядную версию. Я был удивлен, сколько места было в третьем ряду. Моя мама, сидевшая в третьем ряду, сложила сиденья, включила функцию массажа и сказала мне: «Теперь я буду сидеть в третьем ряду! Так удобно!» Сын тогда добавил: «Теперь я буду играть в игры на пассажирском сиденье, а мама с сестрой будут сидеть во втором ряду: одна будет смотреть мультики, другая – фильм. Никто никому не помешает. Это просто потрясающе!» Что значит равное размещение? В тот момент я понял ответ. Это была та машина, которую я ждал. Увидев крышу и дверь, экран мультимедиа и пройдя тест-драйв, я сразу же сделал заказ вслепую. Теперь я езжу на 900-м на работу, а по выходным вожу детей в походы и кемпинги. Это настоящее удовольствие. Возможно, потому что я езжу на нём не так давно, я пока не нашёл ничего особенно неприемлемого. Тем не менее, у меня есть несколько отзывов о производителе и других водителях, а также мой собственный опыт владения автомобилем. [Наиболее довольны]: 1. Шесть одинаковых сидений с пространством, сравнимым с минивэном. 2. Экран развлекательной системы удобен для пассажиров, позволяя каждому наслаждаться собственными аудиовизуальными возможностями. 3. Мощность мощная, и даже при полной загрузке она очень мощная. Возможно, благодаря технологии EMP расход топлива и мощности хорошо контролируются. 4. Шасси премиальное, а управляемость очень отзывчивая. У меня раньше был BMW 5 серии, и он не идет ни в какое сравнение. 5. Аудиосистема Harman Kardon Atmos Dolby просто потрясающая! Одним словом: умопомрачительная! [Наименее довольны]: 1. Отсутствие поручней на дверных проемах второго ряда немного затрудняет посадку и высадку детей и пожилых людей. 2. Обтяжка боковины водительского сиденья не очень хорошая, и водитель чувствует себя немного парящим в поворотах. 3. Дворники немного коротковаты и их можно удлинить. 4. На юге, во влажные дни, при включении кондиционера лобовое стекло запотевает и ухудшает обзор. Приходится регулировать направление ветра и режим обдува, чтобы улучшить ситуацию, что очень неудобно. 5. Приложений для управления автомобилем очень мало. Надеюсь, производитель в будущем сможет подключиться к более популярным приложениям. 6. Периферийных товаров за 900 долларов очень мало. Покупать нечего, например, столики для второго ряда, специальные автомобильные микрофоны и даже ароматизаторы. В этих торговых центрах их нет. 7. Вентиляция сидений сильно шумит, поэтому лучше всего установить скорость потока воздуха на минимальный уровень. Вот и всё. Друзья-автолюбители могут комментировать и обмениваться опытом по поводу автомобиля. Не тяните и не наступайте на него, просто выскажите своё мнение.
Я только начал работать и присматривался к просторному, комфортному и семейному автомобилю. Случайно наткнулся в интернете на Lynk & Co 900 и сразу же был очарован. Стильный внешний вид и впечатляющие характеристики сделали его обязательным для покупки. Я решил присмотреться. Мне предложили небольшой задаток, но я проигнорировал его, решив, что не получу машину так скоро. На майские праздники я отправился в автосалон, чтобы посмотреть автомобили, и первое, что я увидел, был 900. Сама машина была ещё красивее, чем на фотографиях! Вместительность, характеристики и динамика — всё меня покорило, и я тут же внёс задаток. Больше всего я жалею, что не внёс небольшой задаток и не воспользовался специальным предложением! Я проехал уже почти 1000 километров, и двигатель 1,5T с двумя электромоторами меня вполне устраивает. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, демонстрируя внушительную мощность, плавный разгон в городе и лёгкий разгон на трассе. Я также весьма доволен его экономичностью. Вчера я проехал 101 километр по трассе, расходуя в среднем 4,3 мили на галлон топлива и 10 миль на галлон электроэнергии — замечательная эффективность для 2,8-тонного автомобиля. Я также очень доволен шасси; у него отличная поддержка в поворотах и он очень плавно справляется с лежачими полицейскими. Он не едет как 5,2-метровый автомобиль. На следующий день после того, как я получил машину, я посмотрел фильм на заднем сиденье со своей девушкой. Звук Dolby действительно хорош! Было гораздо комфортнее, чем в кинотеатре, ха-ха-ха. Теперь давайте поговорим о недостатках. Каждый раз, когда я сажусь в машину, мне приходится заново настраивать высоту подвески и жёсткость демпфирования; последние настройки не сохраняются. И кондиционер!! Вчера, когда я ехал, воздух был не прохладным. Я выключил кондиционер и снова включил, и наконец стало прохладно. Не знаю, что происходит. Надеюсь, будущие обновления OTA исправят эти ошибки!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
