Пользователь 434613233
Владелец Mazda EZ-6, новый авт
Я езжу на нём уже два месяца, в основном по округе, с 10-километровыми поездками на работу и обратно. Было несколько мелких проблем, но в целом всё отлично. Впечатления от вождения, в частности, довольно приятные. Для нового владельца Mazda начать довольно легко, а повороты проходятся довольно плавно. Однако мне всегда кажется, что электромобилю чего-то не хватает, возможно, щелчка педали газа, как у бензинового автомобиля — ощущения немного менее душевные! Функции бортового компьютера автомобиля ограничены, и многие водители в интернете сообщали о задержках разной степени, но мой не сталкивался с ними, и надеюсь, что никогда не столкнётся, ха-ха-ха! Музыкальный проигрыватель по умолчанию — Kugou, но его можно скачать с сайта и Kuwo, а вот QQ Music нет, и автомобиль также совместим с очень немногими другими приложениями. Теперь, когда был анонсирован внедорожник EZ-60, надеюсь, производитель скоро сможет обновить его, добавив больше функций! Интерьер: В то время салон топовой комплектации был доступен только в коричневом цвете, но материалы были неплохие, а текстура очень приятная на ощупь. Однако мне этот цвет не очень понравился. Было бы лучше, если бы он был чёрным. Что касается времени автономной работы, то я не особо ощущал его. Я никогда не ездил по трассе. Я заряжал аккумулятор раз в две недели в округе. В округе было относительно мало станций быстрой зарядки, поэтому я заряжал его дома с помощью портативного кабеля, что было довольно удобно.
Беззаботный Ягненок yq
Владелец Mazda EZ-6, новый авт
Краткий обзор моего опыта владения EZ-6. Прошло два месяца с тех пор, как я получил новую машину. После первоначальной наивности при пересадке с бензинового автомобиля на электромобиль я теперь умело использую все функции. Этот опыт был одновременно удобным и непривычным. До покупки машины я ездил на бензиновом, а поскольку я планировал обновиться, то выбрал электромобиль. Начнём с переключения передач. В моей предыдущей бензиновой машине был рычаг переключения передач. Моя старая машина была с механической коробкой передач, но в новой EZ-6 он ручной. Поначалу это было не очень удобно, поэтому я всегда проверял приборную панель, чтобы убедиться, что выбрана правильная передача (в основном потому, что я никогда раньше не водил машину с механической коробкой передач). Это экономит много места в центральном подлокотнике. Центральный подлокотник довольно просторный и вмещает много вещей. Я рассматривал тканевые и кожаные сиденья, но не рассматривал замшевые, которые выглядят довольно освежающе. Однако за ними сложно ухаживать, поэтому, если у вас дома есть дети, подумайте об этом хорошенько. Не спрашивайте, зачем я вам об этом напоминаю. Я уже пользовался подушками для сидений, и они стали намного лучше. Помимо того, что они легко пачкаются, всё остальное стало лучше. Летом не так жарко, а зимой не так холодно. В целом, всё хорошо. Трамвай хороший, дети могут смотреть в нём видео, не шумя и не беспокоясь. Кроме того, он очень удобный.
Пользователь 149640613
Владелец Mazda EZ-6, новый авт
Почему я выбрал его в качестве партнёра? Сейчас на улицах повсюду электромобили, но я не хочу чисто электрический вариант, потому что боюсь, что зимой аккумулятора будет мало, поэтому выбрал версию с увеличенным запасом хода. Возможно, это связано с особой страстью водителей старшего возраста к бензиновым автомобилям! Внутреннее пространство: Мне не тесно, но в самый раз. Задние сиденья сделаны из того же материала, что и передние, и имеют более фактурную текстуру, но угол наклона задних сидений не регулируется, что является большой проблемой и не очень удобно для семейного использования. Багажник довольно большой, чего вполне хватает для некоторых вещей, которые я использую ежедневно. Задние сиденья можно сложить, но они не раскладываются полностью. Что касается времени автономной работы, то чисто электрический режим для ежедневных поездок на работу в принципе покрывает мои еженедельные поездки. Иногда я выезжаю с детьми на прогулку в Цзинань. Заряда хватает, но я не знаю, как будет зимой. Проведение NFC-карты совершенно бесполезно. Мой ключ-карта не очень чувствителен. Я спрашивал у нескольких автовладельцев в автоклубе. Некоторые работали, а некоторые были не очень чувствительны. Вряд ли стоит ехать в мастерскую 4S. Подожду до первого ТО, чтобы проверить. Теперь я разблокирую замок с помощью мобильного телефона. К счастью, он всегда со мной, что довольно удобно. Ключ-карта — это просто запасной. С одним лишь мобильным телефоном можно уехать.
Во-первых, мою жену сразу же привлек внешний вид: эта ярко-красная Mazda. Она красивая, стильная и ещё раз стильная. Мы не видели машину в наличии в автосалоне, но видели клиента, который забрал красную машину и регистрировал её. Она сразу же обратила на неё внимание. Затем, в шоуруме, интерьер похвастался большим экраном, замшевой обивкой и ощущением передовых технологий. Приборная панель, однако, была немного маленькой и маломерной. Задние сиденья были просторными, хотя и немного тесноватыми, вероятно, из-за аккумуляторной батареи. Багажное отделение было вместительным, как спереди, так и сзади, и это полностью электрическая платформа с задним приводом — отличная особенность. Если вы ищете электромобиль, вам следует купить его с полностью электрической платформой. Мы съездили на тест-драйв, и система помощи водителю оказалась просто посредственной. Он не мог следовать навигации или автоматически останавливаться на светофорах — это не так впечатляюще, как Xpeng. Но мы попробовали сиденья с функцией невесомости, которые оснащены подогревом, массажем и вентиляцией, как для водителя, так и для переднего пассажира. Они действительно зацепили. Затем мы попробовали функцию автоматической парковки; моей жене она очень нужна, и она оказалась просто фантастической. Мы сразу же решили её использовать. Катаемся уже несколько дней.
Было бы хорошо, если б
Владелец Mazda EZ-6, новый авт
Моя предыдущая машина, отечественного производства, была настоящим испытанием. Я часто ездил к дилеру по разным причинам. На этот раз мои цели при выборе новой машины были предельно ясны: во-первых, совместный бренд, а во-вторых, автомобиль на новой энергии. Сравнив несколько вариантов, я отказался от Tesla и Camry, прежде всего из-за цены, а от Volkswagen ID.4 – из-за вместительности. Затем мой друг искал бензиновую Mazda, поэтому я поехал с ним в автосалон и увидел EZ6. Я просто присмотрелся, но салон оказался очень удобным. Продавец описал его как автомобиль B-класса и гибридный автомобиль на новой энергии. Поскольку мой друг очень любит Mazda и считает, что ею легко управлять, я решил провести тест-драйв. Мне очень понравилось! Разгон и рулевое управление были невероятно плавными, а машина ощущалась невероятно устойчивой и хорошо управляемой. Общая комплектация также была превосходной: чёткое панорамное изображение и фантастический проекционный дисплей, который позволял легко ориентироваться, не отрывая взгляда от экрана навигации. Поскольку у меня дома дети, меня больше волнует безопасность. Продавец сказал, что EZ6 стандартно оснащён девятью подушками безопасности, кузов представляет собой высокопрочный каркас безопасности решетчатого типа и имеет различные меры активной безопасности. Меня беспокоит проблема с аккумулятором, так как я хочу купить автомобиль с увеличенным запасом хода, но аккумулятор для него не от CATL. Позже продавец сказал, что Zhongchuang — это военный бренд с хорошим качеством, что развеяло мои опасения. Поскольку моя старая машина подпадает под государственные субсидии, общая субсидия составляет 40 000. Цена после скидки всё ещё очень выгодна, поэтому я решил купить её тогда. Я очень доволен общим опытом покупки автомобиля. Автомобиль очень хорошо соответствует моим требованиям с точки зрения внешнего вида и комплектации. EZ6 — заднеприводный автомобиль, и он очень маневренный в управлении. Единственное, чего, по моему мнению, не хватает, — это интеллектуального вождения. Если в этой машине будет интеллектуальное вождение высокого класса, она будет идеальна.
Как самопровозглашенный ветеран Mazda, у которого в семье уже две машины, я уже давно положил глаз на эту машину. После тест-драйва я наконец решился на покупку. Позвольте мне объяснить, почему я решился. Во-первых, она довольно привлекательна. Передняя панель в виде крыла света и электрический задний спойлер этого поколения дополняются сквозными задними фонарями, которые дополняют традиционные круглые фонари Mazda. Хотя кузов в целом довольно тяжёлый, чёрные боковые накладки немного увеличивают общую массу. Во-вторых, управляемость ощущается как настоящая Mazda. Я немного колебался во время тест-драйва, но как только сел за руль, понял, что это настоящая Mazda. Руль лёгкий, но при этом он поворачивается туда, куда я его направляю, создавая ощущение настоящего Mazda. У ES6 также отличная поддержка. На скорости около 70 км/ч, при быстрой смене полосы движения, только человек может почувствовать боковые перегрузки; автомобиль словно приклеен к земле, практически без крена. Более того, поскольку конденсаторы Angkesai заряжаются при отпускании педали газа, ощущения от этого схожи с современной системой рекуперации кинетической энергии. Поэтому ES6 может имитировать ощущение перетягивания каната, регулируя значение рекуперации кинетической энергии. Ещё одна вещь, которая меня впечатляет, — это проекционный дисплей HUD этого поколения. Он перестал нуждаться в физическом носителе, а теперь может проецировать информацию непосредственно на стекло. Дисплей также стал более насыщенным: от простого отображения скорости до отображения скорости, навигации и т. д., которые можно настроить с бортового компьютера. Несмотря на все преимущества, на мой взгляд, у этого поколения всё ещё есть недостатки. Самый большой недостаток — сокращение количества физических кнопок. Я считаю, что это очень серьёзно. Даже при наличии голосовых подсказок для управления некоторыми базовыми функциями, такими как кондиционер, обогрев стекол и т. д., было бы безопаснее иметь физические кнопки. Если за рулём только водитель, он может использовать зрение, чтобы найти нужную кнопку, не отвлекаясь.
Я отказался от Tesla и присоединился к команде фанатов Mazda. Я собирался протестировать Tesla и подготовиться к заказу, но произошёл небольшой инцидент. Во время тест-драйва я проезжал мимо автосалона Mazda и влюбился в Mazda EZ-6. Возможно, это была просто разовая акция, поэтому я её протестировал. Не говоря уже о том, что у меня кружится голова за рулём Tesla, да и у жены тоже. После тест-драйва Changan Mazda EZ-6 мою жену не укачивало, а я чувствовал себя более уверенно за рулём. До этого я только слышал о хорошей управляемости Mazda, но этот тест-драйв оказался весьма удачным: с системой помощи при парковке, адаптивным круиз-контролем IACC и т.д. Я попробовал навигацию, рычаг смены полосы движения и 11 режимов движения. Салон довольно продуманный. Сиденья с невесомостью оказались удобными, но не очень полезными, поэтому я их не покупал. Электрические солнцезащитные шторки тоже понравились, поэтому я их купил. Я немного помучился с цветом, но в итоге выбрал белый. Купил Mazda EZ-6, чтобы не укачивать в машине. Половину денег, отложенных на Tesla, потратил на акции Changan. Надеюсь, цена акций вырастет, это как купить акции и получить Mazda EZ-6 бесплатно. Ха-ха-ха, продавец даже сказал, что я хорошо договорился!
[Опыт покупки автомобиля] Впервые я обнаружил эту машину, делая покупки в торговом центре. Там был выставлен автомобиль Mazda на новой энергии, поэтому я подошел, чтобы быстро взглянуть. На самом деле, мое самое первое впечатление о Mazda сложилось, когда я ехал в такси Mazda на Хайнане. Мне сказали, что изначально меня привлекла простота вождения автомобиля. В условиях жесткой конкуренции среди автомобилей на новой энергии для привлечения клиентов необходимо иметь одну или две ключевые характеристики, и простота вождения и гибкость этого автомобиля являются свидетельством его производительности. Самое важное при покупке автомобиля — это возможность управлять им и провести тест-драйв. Продавец Mazda был очень воодушевлен, трижды проведя тест-драйв, прежде чем сделать заказ. По сравнению с некоторыми брендами автомобилей на новой энергии, которые отказываются предлагать тест-драйвы, пока не пройдет год, я почувствовал, что продавец Mazda был очень искренним. [Цена автомобиля] 15,58 юаней за голый автомобиль, 5900+ юаней за страховку, 3700 юаней за пленку и 600 юаней за регистрацию. В целом, я могу принять цену топовой модели с увеличенным запасом хода. Если вы хотите узнать больше о материалах Mazda и сами поездить на ней, вы поймете, почему она дороже. Принять это или нет — дело личных предпочтений. [Запас хода] Продавец сказал мне, что полный бак бензина и полная зарядка теоретически обеспечивают запас хода в 1000 км. Я заправил 30-литровый бак 92-м бензином и зарядил его дважды, с 30% до 80%. Мой текущий запас хода составляет около 700 км. Я считаю, что полный бак и полная зарядка должны обеспечить запас хода в 900 км. [Помощь при вождении] У этого автомобиля хорошая система помощи водителю, установленная на крыше. При активации он поддерживает переключение передач подрулевыми переключателями (только для автомагистралей/шоссе), ARHUD и автоматическую парковку. Многочисленные камеры и датчики делают эту систему помощи водителю очень эффективной. Даже для новичка вождение этого автомобиля не доставит стресса. На самом деле это веселый автомобиль, который не будет вас утомлять. [Пространство] Все думают, что седаны Mazda маленькие, но ez6 изменил это. Хотя заднее сиденье немного тесновато, места достаточно. Багажник хэтчбека также просторный, в нем поместятся три или четыре чемодана. На переднем сиденье есть подлокотник, а расстояние между водителем и передним пассажиром составляет около 35 см. Этот автомобиль является настоящим автомобилем B-сегмента с удовлетворительным пространством. [Салон] Топовая модель оснащена электрорегулировкой сидений, подогревом и вентиляцией в переднем ряду, подогревом рулевого колеса, четырьмя воздуховодами в переднем ряду и двумя воздуховодами в заднем ряду. Подробности смотрите на изображении. [Время зарядки] Зарядка с 30% до 80% занимает около 20 минут. Я не обращал на это особого внимания. Я использовал зарядную станцию рядом с домом. Когда утром выходил из дома, зарядил телефон за время, которое ушло на завтрак. Очень удобно.
Пользователь 278125777
Владелец Mazda EZ-6, новый авт
В целом, я очень доволен. Изначально я рассматривал BYD, но, увидев Mazda, я был очень доволен. Размер был подходящим. После дальнейшего изучения я почувствовал, что цена не слишком высока, поэтому я провел небольшое исследование. Сначала я думал, что это будет больше 200 000 юаней. К моему удивлению, я нашел его сразу после того, как цена упала. И, как и в случае с Tesla, финансирование беспроцентное. Я выбрал кредит. Я думал о кредите, но сомневался насчет процентов, так что эта машина идеально подошла. Субсидия правительства Шэньяна была отличным предложением, поэтому я сразу же купил ее. Мои коллеги посоветовали мне присмотреться, но я уже долго ездил на ней и все еще очень нравился. Я уже был в отъезде, поэтому я все равно купил ее, боясь пожалеть об этом, переживая, что совершил ошибку. Но она мне очень понравилась. Цвет и салон были идеальными, и это была редкая возможность, поэтому я просто купил ее. Продавец тоже был очень отзывчив, и всё прошло гладко. Я слышал, что был одним из первых, кто получил беспроцентную рассрочку, так что мне не пришлось с этим сталкиваться раньше. Это просто фантастика. Если у вас есть ещё вопросы или рекомендации, я поделюсь ими позже. Я чувствую себя довольно комфортно уже через несколько дней после покупки, и Mazda больше не стоит в пробках.
[Опыт покупки автомобиля] Я давно положил глаз на эту машину. Изначально она не вписывалась в мой бюджет, но благодаря различным субсидиям мне посчастливилось купить её в топовой комплектации. Внешний вид поистине потрясающий, а крылья Wings of Light весьма выразительны и идеально соответствуют вкусу молодого человека. Хотя машина доступна в цвете Flowing Gold, я выбрал Bright Moon Gray, который мне кажется более привлекательным и спортивным. После двух тест-драйвов я был впечатлён и оформил заказ. Прождав около двух недель, процесс получения прошёл гладко и без каких-либо проблем. [Вместительность] Поскольку это мой первый автомобиль B-класса, я вполне доволен простором EZ-6. Он идеально подходит для семейного использования: места достаточно как на передних, так и на задних сиденьях, а складывание задних сидений позволяет легко перевозить крупногабаритные предметы. Единственное, что мне не понравилось, — это то, что задние сиденья кажутся немного коротковатыми, из-за чего высоким людям сложно долго сидеть на заднем сиденье. [Интерьер] Уровень дизайна Mazda по-прежнему хорош. Интерьер EZ-6 очень соответствует вкусам молодежи. Общие линии плавные и красивые, и он полон спортивности. Опциональный электрический солнцезащитный козырек очень необходим. В конце концов, физическая теплоизоляция и защита от солнца надежнее различных покрытий. [Мощность и управление] Я проехал почти 3000 километров во время отпуска после получения новой машины. В целом, она устойчивая, точная и не резкая. За исключением отсутствия вибрации двигателя, она ощущается как автомобиль с бензиновым двигателем 2.0, и ее достаточно для разгона и обгона. [Запас хода и энергопотребление] Запас хода на полной зарядке составляет 150 километров, чего достаточно для ежедневных поездок по городу. Я могу просто подключиться к сети дома и использовать бортовое зарядное устройство, чтобы зарядить ее за ночь, что не является большой проблемой. Она может проехать около 1000 километров на полном баке бензина и полной зарядке. Я заправлялся только один раз по пути из Пекина в Сиань, что гораздо экономичнее, чем у предыдущей бензиновой машины. [Необходимо улучшить] 1. Голосовое управление слишком чувствительно, и оно также распознает разговоры пассажиров в машине; 2. Навигация в автомобильной версии не такая универсальная, как в мобильной, а функцию обновления OTA необходимо улучшить.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
