Новый Mercedes-Benz Mercedes-Benz A-Class 2024 Second Facelift A 180 L

Недостатки: 1. Не следует за машиной; нужно сильно реветь, чтобы завестись. 2. Запах немного резкий. 3. Между данными, отображаемыми Mercedes Me и бортовым компьютером, есть расхождения, хотя они синхронизированы, например, давление в шинах. 4. У нового автомобиля очень высокий расход топлива - 9,5 л. 5. Двери должны быть плотно закрыты, иначе они не будут плотно закрываться. 6. Крышка масляного бака неплотно закрыта. 7. Все двери можно открыть во время движения, независимо от настроек. Это небезопасно. 8. Детали лакокрасочного покрытия очень шероховатые. Краска на рамке петли капота явно разной толщины слева и справа. С одной стороны есть большой комок, что очень забавно. 9. Бортовой компьютер определенно не сравним с бортовым компьютером электромобиля. Подсказка системы безопасности при пересечении скоростной линии неочевидна. Слабая вибрация сиденья и руля. 10. Цена в Чэнду очень высокая. Он показал результат 21,9, плюс 5a5b слепых зон. Это определённо не экономично. Плюсы: 1. На руле действительно есть подрулевые переключатели. 2. Выглядит хорошо как снаружи, так и внутри. 3. Задние сиденья не доставляют дискомфорта при езде по городу и вполне приемлемы. 4. Механический капот с ручным приводом некрасивый. 5. Система помощи при движении задним ходом срабатывает вовремя и ощущается так, будто её ударили. Это хороший способ защитить женщин-водителей. 6. Кнопки стеклоподъёмников легко нажимаются и удобнее, чем в моём XT5. 7. Круиз-контроль с ACC очень полезен. Он очень практичен, чтобы следовать за машиной после 60 миль в час на трассе, и на удивление прост в использовании, но лучше всё время держать ногу на тормозе.

Ощущения от вождения: Mercedes-Benz A200L производит довольно уникальное впечатление. Сначала ощущается лёгкий рывок, но затем динамика становится довольно хорошей. В режиме «Комфорт» езда комфортная, а езда на постоянной скорости доставляет удовольствие. Ускорение для обгона, переключение на пониженную передачу в повороте и последующее ускорение происходят плавно, 7-ступенчатая «мокрая» коробка передач с двойным сцеплением справляется с этим хорошо, поддерживая обороты двигателя в пределах 2000 об/мин. Однако в режиме «Спорт» всё становится немного менее приятным. Обороты двигателя резко подскакивают до 4000 об/мин, после чего раздаётся довольно неприятный рёв, создавая хаотичную и суматошную атмосферу. Даже лёгкое нажатие на педаль газа вызывает задержку около секунды, и динамика автомобиля не особо впечатляет. Хотя шасси настроено на спорт и обеспечивает отличную поддержку, задние сиденья ощущают сильные неровности, а информация о дорожном покрытии немного излишне детализирована, что делает вождение немного разочаровывающим. Что вы думаете об ощущениях от вождения?

[Самый довольный] 1. Больше всего мне нравится простор. По сравнению с импортными моделями, места на задних сиденьях гораздо больше. Семья из трёх или четырёх человек легко разместится. Даже при росте 180 см (5 футов 80 дюймов) я не чувствовал себя стеснённым на заднем сиденье. 2. Дизайн салона: Mercedes-Benz в этом плане не имеет себе равных. По сравнению с автомобилями своего класса, ощущение роскоши определённо на высшем уровне. [Наименее довольны] Ходовая часть: Хотя автомобиль довольно манёвренный, независимая задняя подвеска немного неприемлема. В конце концов, рекомендуемая розничная цена превышает 200 000 юаней. И BMW 1 серии, и Audi A3 оснащены независимыми подвесками. В конце концов, это экономичный вариант для люксовых брендов. [Впечатления от вождения] Двигатель 1.3T обладает приличным крутящим моментом на низких оборотах и хорошим начальным ускорением, но, учитывая объём двигателя, ему сложно разогнаться выше 60 миль/ч (97 км/ч). К счастью, автомобиль относительно небольшой, поэтому его вполне хватает для ежедневного использования. [Расход топлива] Я езжу довольно агрессивно. Расход топлива, который я измерил, составляет 6,8 л/100 км. По сравнению с другими автовладельцами в кругу друзей-автолюбителей этот результат, конечно, не низкий, но я считаю такой расход топлива приемлемым!

Я хочу поблагодарить свою жену за то, что она носила меня десять месяцев и родила мою маленькую принцессу, поэтому я приготовил ей этот подарок. Я сам выбрал машину и сказал ей сегодня. Она была так взволнована. Я ездил на ней несколько дней и в основном чувствовал, что мощности достаточно. Я был в основном доволен салоном. Он ветрозащитный и водонепроницаемый и подходит для ежедневных поездок. Я получил 5 техобслуживаний (3a/2b) бесплатно. Полная оплата составила 239 000. Я думаю, что подвеска в порядке, и я не чувствую недостатков торсионной балки. Mercedes me Приложение может удаленно открывать и закрывать окна и люк, просматривать основную информацию об автомобиле и имеет функцию позиционирования. Автоматическая парковка в порядке, и стандартное парковочное место по-прежнему очень полезно. Если есть несколько парковочных мест подряд или парковочных мест недостаточно, то вы должны доверять себе. Автомобильная система может распознавать голос, управлять навигацией, открывать и закрывать люк, регулировать окружающее освещение и т.д. После регистрации учётной записи онлайн-поддержка онлайн-карт, музыки, продуктов питания и супермаркетов использует программное обеспечение Meituan, которое обеспечивает относительно точное позиционирование. Места сзади достаточно, а расстояние между передними и задними сиденьями больше, чем у Q5. Встроенный звуковой эффект также хорош. Он изменён на Berlin и дополнен функцией вращения. Освещение тоже хорошее. О других функциях я расскажу позже, когда полностью их опробую. В целом, из 10 баллов я бы поставил 7 за мощность (нужно немного газовать, чтобы разогнаться), 10 за расход топлива (расход меня вполне устраивает), 8 за простор (если отрегулировать передние сиденья при росте 185 см, сзади остаётся примерно кулак), 8 за внешний вид (большинство машин белые, так что...), 10 за салон (жене точно понравится), 8 за комфорт сидений (умеренно мягкие и жёсткие), 7 за подвеску (не торопитесь по неровностям), 8 за управляемость (хороший отзыв о ручном переключении передач) и 9 за систему и технические характеристики (в ней есть всё необходимое для телефона, навигации, еды и просмотра текущей дорожной ситуации). Всё вышеперечисленное — личные впечатления.

В октябре прошлого года я решил купить машину. Меня привлекла BMW 1 серии 125i Quantum Blue. Я каждый день смотрел видео о ней и обладал обширными теоретическими знаниями, но водил я не очень хорошо. Только в феврале этого года я наконец набрался смелости провести тест-драйв, а также улучшил свои водительские навыки. Перед покупкой я тестировал Cadillac CT5, Mazda 3 Axela, Lynk & Co 03, Audi A3 и BMW 1 серии. Наконец, когда я тестировал Mercedes-Benz A, мне случайно попалась скидка, и я внес залог. Короче говоря, я считаю, что покупка автомобиля — дело наполовину рациональное, наполовину эмоциональное, и что бы ни случилось, нужно следовать своему сердцу. Позвольте объяснить, почему я купил Mercedes-Benz A. Я тестировал его около трёх раз, и моё первое впечатление изменилось с безразличия на настоящего фаната. У этой машины есть два спорных момента: двигатель 1.3T и независимая подвеска. [Мощность] Двигатель 1.3T недостаточно мощный? Этот двигатель 1.3T лучше, чем 1.4T у A3. A180 немного мягковат, но у A200 приличная мощность. Я обычно использую режим Eco, и обгоны проходят без усилий, не говоря уже о двух других режимах. Хотя вы можете заметить нехватку мощности при резком ускорении в середине и конце сезона — и помните, резкое ускорение — для такого человека, как я, который строго соблюдает правила дорожного движения и не ездит быстрее 120 км/ч по трассе, этой мощности более чем достаточно. [Звукоизоляция] Некоторые обозреватели говорят, что звукоизоляция плохая, в то время как другие говорят, что она превосходная. Можно принимать мнения обозревателей как должное; все дело в личном опыте; ваши собственные ощущения наиболее точны. Самая распространенная жалоба в Интернете — шум двигателя. Во время моего тест-драйва я определенно слышал рев двигателя, когда я нажимал на педаль газа, особенно в режиме Sport. Я не заметил этого после покупки, так как это моя собственная машина и я не хочу тратить на нее деньги, поэтому звукоизоляция в порядке. [Номер] Он довольно хороший, по крайней мере больше, чем 1 серия, которую я смотрел. [Расход топлива] 4,9-5,9 миль на галлон на шоссе, 5-7 миль на галлон на обычных дорогах и 10 миль на галлон в городском потоке. [Салон] Судя по фотографиям, ваше мнение - ваше. Впечатления от вождения: Руль легкий и имеет приятные ощущения. Элементы управления в салоне просты, что делает его особенно подходящим для новичков и легким для начала. Подвеска: Я также беспокоился об этом перед покупкой автомобиля и даже подумывал потратить дополнительные 8000 юаней, чтобы дилер установил независимую подвеску. Однако, посидев на заднем сиденье и покатавшись с дилером по сельским дорогам, я успокоился насчет подвески; она была не такой плохой, как утверждают некоторые онлайн-отзывы. Минусы: Единственный недостаток — жёсткие сиденья. Как и упомянул Big Ice Cube, рекомендую купить поясничную поддержку. Наконец, когда этот автомобиль вышел в 2019 году, его критиковали за высокую цену, которая составила почти 290 000 юаней. Сейчас A200 Fashion в этой комплектации стоит около 23,4 квадратных метра, что, в общем-то, неплохо. Раньше я переживал по этому поводу, и на меня повлияли злонамеренные отзывы в интернете. Только после того, как я сам совершил тест-драйв, я наконец понял, чего хочу. Не стоит обращать внимание на тех, кто психически неуравновешен. Если вам нравится и у вас есть возможности, почему бы не следовать зову сердца? Жизнь — это стремление к тому, что вы любите. Проездив на нём два месяца, я уже не считаю себя владельцем Mercedes-Benz. Я просто думаю, что купил очень красивый автомобиль, и я являюсь владельцем этого прекрасного автомобиля. #BenzA200L

[Наиболее довольны] Расход топлива (в среднем 8,3 за 15 000 километров) Интерьер (интерьер действительно можно считать потолком около 200 000 юаней) [Наименее довольны] Качество изготовления Beiben действительно немного плохое (есть много посторонних шумов, оригинальный автомобиль не оснащен шинами, и они не являются шинами Run-Flat. Я осмеливаюсь ездить на работу немного дальше по городу, только опасаясь, что негде починить шины. До сих пор и левое, и правое передние колеса были проколоты гвоздями. [Опыт вождения] 15 000 километров также проверили различные проблемы этого автомобиля. Во-первых: ускорения до 80 миль в час определенно достаточно перед поездками по городу (обгон или постоянное переключение на пониженную передачу для обгона) Во-вторых: при движении со скоростью 80 миль в час по национальному шоссе с ограничением скорости 100 миль в час кажется, что мощное ускорение мясистое, и вам приходится постоянно переключаться на пониженную передачу (но рев (Вылезет двигатель 1,3 т) [Ощущения от езды] Передние сиденья: В целом, средненькие, едва ли годные, то есть не очень удобные, но и не очень некомфортные! Задние сиденья: Сиденье в целом коротковато, а поддержка ног немного недостаточная! (Впрочем, я езжу один и иногда выезжаю с друзьями, поэтому заднее сиденье мне не очень удобно, в основном я просто кладу всякую всячину) [Обслуживание] При покупке машины я получил 2A и 2B бесплатно. Первое ТО категории A было через 10 000 километров, и оно было сделано всего за 2 часа ожидания в очереди в сервисе 4S! ТО категории B ещё не проводилось! [Расход топлива] Сейчас средний расход топлива составляет около 8,3, что в целом неплохо. В конце концов, мощность всего 1,3 т [Выносливость] Я в основном езжу на работу по городу около 40 километров в день (заправляюсь раз в неделю «полным 95-м»), так как топливный бак у этой машины небольшой (46 литры), запас хода с полным баком топлива составляет в основном 500 километров, а средний запас хода по трассе составляет 800 километров на баке топлива [Модификация] Поскольку я не думал, когда покупал машину, я купил спортивную версию (без электропривода сидений, бесключевого доступа, рассеянного света) Позже я установил некоторые вещи сам: 1: рассеянное освещение по всей машине, передние и задние турбинные светящиеся воздухозаборники 2: 2 3D вращающихся высокочастотных динамика в переднем ряду 3: 18-дюймовые диски и шины с пятью спицами 4: рулевое колесо AMG из углеродного волокна [Резюме задания] В целом, опыт использования хороший. Позже, в зависимости от того, насколько мне это понравится, я решу, стоит ли менять полную автомобильную пленку и AMG переднее и заднее окружение и горизонтальную решетку.