Хотя часто говорят, что дизайнерам Porsche и Mercedes-Benz G досталась самая лёгкая работа в истории, новый G всё же претерпел существенные изменения. Например, для снижения сопротивления воздуха передняя панель и зеркала впервые получили независимую переднюю подвеску, что делает G менее громоздким. Первое появление Burmester в G-классе делает его менее крепким и угловатым. Беспрецедентно роскошный салон заставляет забыть о его военном происхождении. Внедорожные характеристики были дополнительно улучшены. Хотя это может показаться простым, G, как один из трёх самых мощных внедорожников, уже может похвастаться исключительными внедорожными возможностями, что делает каждое улучшение поистине значимым. Новый G может похвастаться многочисленными технологическими усовершенствованиями, включая «модную» функцию активного торможения. Однако опыт использования этих функций не совсем идеален. Например, система удержания полосы движения может привести к тому, что этот автомобиль с высоким центром тяжести может внезапно и нервно зашататься, если вы попытаетесь сменить полосу без использования указателя поворота. Конечно, несмотря на неприятное повышение цены и недостаточную надежность на дальних расстояниях, G остается мечтой и необходимостью для городских энтузиастов.
Воспроизвести автомоби
Автор проекта «Император», выс
Будучи настоящим внедорожником, Mercedes-Benz G-Class может похвастаться крепким кузовом и мягким салоном. Его культовый угловатый дизайн и гулкий, словно пуля, звук открывающейся двери способны свести с ума даже самых взыскательных водителей. Выхлопная труба, которая раньше была исключительно открытой, теперь скрыта, что ещё больше улучшает манёвренность, при этом насыщенный звук двигателя сохранился. Интерьер наконец-то идёт в ногу со временем: культовый дизайн с двумя экранами и аудиосистема Burmester делают автомобиль по-настоящему достойным приобретением. Хотя показатели мощности остались такими же, как у предыдущей модели, благодаря снижению веса и 9-ступенчатой автоматической коробке передач, режим ECO более чем достаточен для повседневной езды по городу. Даже режим COMFOR немного ускоряет движение, доказывая, что мощность V8 всё ещё на высоте. На скорости 80 км/ч в городских условиях коробка передач уже включает 8-ю передачу, что обеспечивает отличную экономию топлива. Когда нужна мощность, переключение с 8-й на 3-ю передачу происходит мгновенно, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает чуть более 5,7 секунды. Это действительно маневренный автомобиль с большими колёсами. Однако пространство на заднем ряду можно назвать неудовлетворительным. Водителю ростом 172 см, сидящему на заднем ряду, будет достаточно места над головой, но пространство для ног по-прежнему не сильно отличается от предыдущего поколения, и в нём всё ещё довольно тесно.
Будучи представителем традиционных внедорожников класса люкс, Mercedes-Benz G-Class может похвастаться значительными преимуществами в плане трансмиссии. Его трёхступенчатая система дифференциалов обеспечивает увеличение крутящего момента до 2,93 раза в режиме полного привода на низкой скорости, что позволяет быстро маневрировать на крутых участках. Более того, три блокировки переднего, межосевого и заднего дифференциалов мгновенно блокируют колёса для автономного выхода из затруднительного положения. В городских условиях электронная система ограниченного скольжения и система Terrain Response обеспечивают постоянное сцепление с дорогой и динамичную устойчивость в различных условиях и при различных погодных условиях. Помимо внедорожных возможностей, угловатая конструкция максимально увеличивает пространство салона, позволяя даже водителям ростом до 184 см наслаждаться более чем полутора кулаками над головой на передних сиденьях, создавая ощущение простора. К сожалению, несмотря на улучшения последних двух лет, глубина задних сидений остаётся недостаточной. Помимо того, что багажник вмещает всего три чемодана среднего размера, места для ног между задними сиденьями достаточно для трёх пальцев. В конце концов, Mercedes-Benz G-Class — внедорожник класса люкс, поэтому его вибро- и шумоизоляция не особо впечатляют. Шум двигателя 4.0T передаётся в салон уже на средних оборотах, а интегрированная независимая подвеска задней оси может создавать ощутимые подпрыгивания при проезде «лежачих полицейских» или других твёрдых препятствий. Однако Mercedes-Benz G-Class — это настоящий монстр, созданный для экстремальных дорожных условий. С точки зрения комфорта Mercedes-Benz GL — более надёжный выбор.
[Самый довольный] 1. Внешний вид. Дизайн Mercedes-Benz G-класса, несомненно, внушителен и красив. Квадратное шасси сохранилось с первого поколения, с более яркими фарами и более современными материалами, но общий стиль остался неизменным. Более того, мало кто использует G-класс для бездорожья; большинство используют его, чтобы улучшить свой внешний вид в городе. 2. Интерьер. Материалы интерьера не были испорчены только потому, что это модель 2.0T. Изысканный интерьер практически идентичен модели V8. Несмотря на утонченность, G-класс сохраняет свои внедорожные характеристики, в отличие от других внедорожников Mercedes-Benz. Ручки пассажирского сиденья и плоский дизайн центральной консоли очень агрессивны. 3. Полный привод. Хотя от него нет реального применения, кроме блокировки межосевого дифференциала в дождь и снег, 2.0T по-прежнему оснащен тремя системами блокировки, что весьма впечатляет. 4. Комфорт. По сравнению с G500, на котором я ездил по пустыне в 2014 году, нынешний G-класс гораздо комфортнее. Шасси действительно гибкое, а звукоизоляция гораздо тише. [Наименее удовлетворительно] 1. Пассажирское пространство. Никто не поставил бы G-классу хорошую оценку. Спинки второго ряда сидений прямые и жёсткие, что делает поездку неудобной для длительного времени. Жёсткие спинки спроектированы так, чтобы защитить позвоночник при езде по бездорожью. Однако места для ног среднее. Человек ростом выше 180 см определённо будет чувствовать, что его ноги прижаты к земле, что делает поездку неудобной. Конечно, места для хранения приличное, а багажник довольно большой. 2. Мощность. Mercedes-Benz G-класса — это хардкорный внедорожник, и это предпосылка этого обзора. Я перепробовал все виды бездорожья на западном плато Сычуань, Али и вдоль Великой Северной линии, управляя Pajero от V43 до V97, Patrol Y61/Y62 и Land Cruiser 120, 150 и 200. Модели V6 испытывают трудности на плато. V8 немного лучше, но обгоны всё равно остаются проблемой. Объём двигателя и мощность здесь играют ключевую роль. Я бы не купил G-класс и никуда не поехал, но водить 2.0T на плато — это полный облом! Но как только вы съезжаете с бездорожья, веса автомобиля становится недостаточно. На большой высоте мощность падает на треть. Если с такой тяжёлой машиной, багажом и одним человеком вы думаете, что мощности достаточно, могу только сказать, что вы ничего не испытали. Двигатель 2.0T, безусловно, способен ездить по городу, демонстрируя достойную отзывчивость и скорость на трассе, но это не G-класс!
Mercedes-Benz G-Class существует уже почти 40 лет, так что же ещё, кроме «убогости»? Силуэт G-класса, который вы видите сегодня, на самом деле появился 40 лет назад. Изначально военный автомобиль, G-класс официально вышел на потребительский рынок с моделью W463 в 1991 году. Его угловатый внешний вид принес ему прозвище «коробка», которое сохраняется и по сей день. Внешний вид нового G-класса поначалу вызвал немало споров, а круглые дневные ходовые огни также критиковались за отсутствие определённой мужественности. Рулевое колесо с «узким уголком» от W461 стало визитной карточкой G-класса. Хотя кузов получил более изогнутые элементы, суть автомобиля осталась прежней: открытые чёрные петли и чёткий дверной затвор. Внутри изменения радикальны: два 12,3-дюймовых экрана создают ощущение путешествия во времени. Четырехспицевое рулевое колесо было заменено на более спортивное трехспицевое, похожее на другие модели Mercedes-Benz, за исключением более толстого дизайна. Я ездил на предыдущем G-классе, и моей самой большой претензией были неудобные сиденья. Новое поколение G-класса имеет более толстую набивку и очень удобное. Динамичные многоконтурные сиденья также накачивают воздухом противоположное крыло во время поворотов, смягчая проблемы с креном, вызванные большим дорожным просветом. G350 оснащен двигателем 2.0T мощностью 258 лошадиных сил и крутящим моментом 370 Нм. G500 и G63 оснащены двигателем 4.0T мощностью 421/585 лошадиных сил и крутящим моментом 610/850 Нм. Оба работают в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Десятилетний, угловатый экстерьер, гул двигателя V8, механический стук захлопывающейся двери — пожалуй, вот почему большинство людей так любят этот автомобиль. Учитывая расход топлива, пространство на задних сиденьях и взаимодействие с автомобилем, особенно в сравнении с нынешними моделями отечественных автопроизводителей, я бы его не купил. Когда вышла модель 2018 года, я был готов купить её. Но значительное повышение цены показалось мне невыгодным; я подумал, что Bentley Bentayga с чуть большей стоимостью будет столь же привлекательной. Поэтому я потерял к нему интерес на несколько лет, пока в этом году пандемия и другие факторы не привели к снижению цен у дилеров 4S и снижению ставок параллельного импорта, что вновь пробудило во мне интерес. Примерно через две недели поисков, консультаций с многочисленными дилерами параллельного импорта и общения с друзьями, я в конечном итоге выбрал дилера 4S, чтобы купить автомобиль китайской комплектации. Вот несколько причин для вашего внимания: во-первых, я хотел получить налоговый вычет, в идеале — ездить на машине на полном ходу. Дилеры 4S могут справиться с этим, выставив два отдельных счета. По какой-то причине параллельный импорт G500 может быть выставлен только на 1,5–1,8 миллиона юаней, а счета некоторых дилеров вызывают сомнения. Если вы не хотите рисковать, избегайте этого. При текущих ценах личная покупка с теми же характеристиками, вероятно, не сэкономит много по сравнению с дилером 4S. Во-вторых, гарантия на параллельно импортируемые автомобили сомнительна. У моего дилера 4S пятилетняя гарантия, в то время как параллельный импорт предлагает только годичную, что примерно соответствует действительности. Проще говоря, даже если с машиной возникнут проблемы, вы, вероятно, найдете место, где залезть под капот, верно? Это всего лишь мой личный опыт, не претендующий на поучительность. Не критикуйте меня, если вы не согласны, спасибо! Я также собираюсь сделать некоторые улучшения в задней части автомобиля. Как только я закончу, я поделюсь ими со всеми. Также два напоминания: по возможности, угол и кривизну переднего крыла следует исправить защитной плёнкой. В противном случае, если стёкла разобьются, это обойдётся примерно в 20 000 юаней. Если вы хотите улучшить автомобиль, проконсультируйтесь с несколькими дилерами. Модификации действительно сложны, и можно попросить друга сделать это, но возможности разные. Надеюсь, каждый сможет найти надёжного дилера.
1. Вечнозеленая форма квадратной коробки не нуждается в представлении. У нее есть аура и темперамент. Когда вы идете по улице, вы получите 100% внимания (возможно, это еще и потому, что автомобиль высокий и очень заметный в потоке машин). 2. Интерьер этого поколения действительно очень обычный. Вертикальная форма экрана немного напоминает среднегранную модель M (GLE). Отделка под дерево повсюду, и на первый взгляд она ничем не отличается от самой старой партии (поколение моделей начала 2000-х)... и это также автомобиль менее 2 миллионов. Я думаю, что такой интерьер может получить недостатки... 3. Я не могу много сказать о комплектации. Общая конфигурация этого автомобиля создает у меня ощущение, что он очень простой и не подходит для поездок на работу. 4. Места мало, очень мало. Из-за короткой машины на заднем сиденье крайне неудобно (я думаю, что подушка заднего сиденья также жесткая). Этот автомобиль действительно создан только для удовольствия от вождения самостоятельно. Если у вас есть кто-то на заднем сиденье, советую купить другую машину... 5. У этой машины нет никакой управляемости. Узкая и высокая форма всегда заставляла меня бояться перевернуться, когда я только начинал... 6. Мощности достаточно. По сравнению с новым двигателем 4.0T, в этом поколении всё ещё используется 5,5-литровый атмосферный двигатель. Звучит он уверенно (звук двигателя) и ещё увереннее в движении (при лёгком нажатии на педаль газа). Я просто боюсь, что машина перевернётся в крутом повороте, поэтому никогда не решался ехать слишком быстро. Это просто обычная ежедневная езда. 7. Шумно, а комфорт несравним с чисто городскими внедорожниками. Общее впечатление среднее, но этот автомобиль всё-таки предназначен для бездорожья, так что нельзя быть слишком строгим. Моя небольшая претензия: не используйте его для ежедневных поездок.
Mercedes-Benz G350 оснащен турбированным двигателем 2.0T мощностью 258 лошадиных сил и крутящим моментом 370 Нм, что соответствует показателям 2.0T Mercedes-Benz GLC-L, работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Достаточно ли этой мощности? Объективно говоря, достаточно. 258 лошадиных сил — это не предел для 2-тонного внедорожника, и этого более чем достаточно для ежедневных городских поездок или разгонов и обгонов. Хотя мощность G350 не такая мощная, как у G500 и G63, он может справиться с большинством городских дорог и бездорожья. Недостатком является немного более высокий расход топлива. Более того, многие хардкорные внедорожники теперь используют двигатели 2.0T, такие как Wrangler и Haval H9. Поэтому, если не обращать внимания на цену, Mercedes-Benz G, оснащенный двигателем 2.0T, не несправедлив, а скорее компромиссом для защиты окружающей среды. Однако, если посмотреть на цену, то G350 действительно несправедлив, поскольку эта версия недоступна за рубежом и может рассматриваться как эксклюзивная для Китая. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач работает усердно, обеспечивая плавное ежедневное вождение. Хотя двигатель может достигать максимального крутящего момента при 1800 об/мин, при определённых условиях повышенной нагрузки трансмиссия увеличивает обороты для увеличения мощности. Кроме того, самое большое различие между G350 и G500 — это звук. Будь то звук зажигания или звук выхлопа во время движения, G350 не хватает насыщенного и внушительного звука G500 или G63 AMG. На нём можно ездить, но всегда ощущается нехватка мощности. Однако, честно говоря, G350 действительно неплохо проезжает по бездорожью, не уступая 3.0T Defender. Просто он слишком дорогой. Конечно, сколько людей, купивших G, действительно поедут по бездорожью? Конечно, салон Mercedes-Benz G действительно небольшой. Несмотря на свой большой и внушительный вид, фактическое пространство внутри очень мало, а задние сиденья очень неудобные и жёсткие, с крутыми спинками. Добавьте к этому изначально жёсткую подвеску автомобиля — жёсткая плюс жёсткая — это жёсткая плюс жёсткая. Так что, хотя покупка G может быть притворством, она определённо не гарантирует стабильную и безопасную жизнь. Однако владельцы Mercedes-Benz G любят брать с собой своих девушек, так как в машине есть встроенная функция. Так что мой совет: если у вас есть деньги и вы хотите быть мошенником, то покупайте Mercedes-Benz G, пусть даже и подороже. Но если вы не хотите быть обманутым и хотите жить приземлённой жизнью, я бы не советовал этого делать.
Превосходный внешний вид и ощущения от вождения всегда вызывают восторг. Практичная и практичная покупка, шестиугольный воин автомобильного мира. Этот автомобиль может похвастаться практически идеальным внешним видом: элегантным, суровым дизайном с обзором на 360 градусов. Мой G-класс окрашен в белый цвет с пакетом Dark Night, широко известным как «Panda Edition», который я лично считаю самой привлекательной цветовой гаммой для G-класса, сочетающей внушительную внушительность и элегантность. Этот автомобиль создан для вождения: великолепный обзор обеспечивает прекрасный обзор дороги впереди, позволяя смотреть с водительского места на человека ростом 1,8 метра сверху. Квадратные окна в сочетании с глубоким, мощным ревом двигателя V8 и щелчком захлопывающихся дверей при загрузке патрона создают ощущение пилотирования боевого самолета. Он просто излучает чувство восторга, которого никогда не бывает достаточно. G-класс ощущается скорее как игрушка, чем как автомобиль. До того, как стать владельцем G-класса, я никогда не испытывал такого расслабляющего ощущения за рулём. G-класс также очень приятен в управлении. При размерах около 4,8 м в длину, 1,9 м в ширину и 2 м в высоту, он высокий, но не слишком длинный. Хотя пространство на задних сиденьях немного тесновато, чрезмерная длина и ширина для меня досадны. G-класс действительно внушает уверенность. Это автомобиль, который справится с самыми разными ситуациями: поездками на работу по городу, гонками, исследованием гор и рек, а также острыми ощущениями от бездорожья на грунтовых дорогах. G-класс — это автомобиль, который привлекает внимание, но при этом не такой излишне броский, как суперкар. Это автомобиль с определённой уравновешенностью. Поэтому вы можете положиться на G-класс, чтобы сохранить свою привлекательность, не выглядя легкомысленно из-за его чрезмерной внешности. Даже без комфорта и интеллектуальных функций, G-класс всё равно остаётся автомобилем, который погружает вас в мир. G-Класс воплощает в себе саму суть понятия «автомобиль». Если бы меня спросили, какой автомобиль олицетворяет Mercedes-Benz, я бы ответил, что S-Класс. Но если бы меня спросили, какой автомобиль воплощает его больше всего, я бы ответил, что G-Класс.
[Наиболее довольны] Многие считают Mercedes-Benz G-класса квинтэссенцией внедорожника. Его полный привод на низкой скорости, три блокируемые передачи, большие углы въезда и съезда, а также угловатый внешний вид являются отличительными чертами хардкорного внедорожника. [Наименее довольны] Будь то повседневная езда, ускорение или обгон, G 350 медленно реагирует на педаль газа. Часто требуется некоторое время, чтобы мощность появилась после нажатия на педаль газа. Это требует осторожной практики в управлении дроссельной заслонкой. Нажатие на педаль газа немного раньше во время ускорения и обгона обеспечивает плавное рулевое управление, смену полосы и обгон. [Ощущения от вождения] Передняя подвеска на двухрычажных рычагах делает это поколение G-класса значительно более комфортным, а G 350 сохраняет свое устойчивое и прочное шасси. [Ощущения от езды] Инженеры G 350 приложили значительные усилия для контроля шума двигателя, включив многочисленные звукоизоляционные функции по всему салону. По моему опыту, шум двигателя на высоких оборотах не раздражает, а громкость хорошо контролируется. Квадратная форма создаёт сильный шум ветра. После оптимизации, такой как двухслойное звукоизоляционное стекло, я считаю, что общий уровень шума приемлемый.
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
32569,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4875
Ширина (мм)
1931
Высота (мм)
1978
Колесная база (мм)
2890
Передняя колесная база (мм)
—
Задняя колесная база (мм)
—
Минимальный дорожный просвет (мм)
241
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2485
Масса полной загрузки (кг)
3200
Объем топливного бака (л)
100.0
Объем багажного отделения (л)
640
Минимальный радиус поворота
6,8 м
Угол подхода (°)
31.1
Угол съезда (°)
30.3
Максимальная оценка (%)
100.0
Двигатель
Модель
256 830
Объем (мл)
2999
Объем (л)
3.0
Вид наддува
Twin Turbo
Компоновка двигателя
вертикально расположенный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
6
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
449
Максимальная мощность (кВт)
330
Максимальная полезная мощность (кВт)
330
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
560
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
2200-6000
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
Легкая гибридная система 48 В
сорт топлива
95#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Количество передач
9
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний полный привод
Тип полного привода
постоянный полный привод
Конструкция межосевого дифференциала
Открытый межосевой дифференциал
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Ненесущий
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
275/55 R19
Размер задней шины
275/55 R19
Характеристики запасного колеса
Полный размер
Размещение запасного колеса
Рюкзаковый тип.
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Технология старт-стоп двигателя
Да
Плавная регулировка подвески
мягкий и твердый
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
Да
Режим повышенного трения переднего моста
Блокировка дифференциала
Режим ограниченного скольжения заднего моста
Блокировка дифференциала
Функция блокировки межосевого дифференциала
Да
низкоскоростной полный привод
Да
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Один световой люк
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
○Необязательно
Пакет спортивного внешнего вида
○Необязательно
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
Фиксированный
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Натуральная кожа.
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
Да
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
12.3
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
○Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
○Необязательно
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Натуральная кожа.
Кожаное сиденье
Натуральная кожа наппа.
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
○Необязательно
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.3
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
Да
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
CarPlay
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
Hello Benz
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
SD card slot
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
○Необязательно
имитация звука
Да
аудио бренд
Голос Берлина
Количество динамиков (шт.)
15
Долби Атмос
Да
небесный канал
Да
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Да
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
Да
Освещение салона
64 цвета
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
Геометрический многолучевой
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
Да
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Передний ряд + задний ряд.
Электрообогрев лобового стекла
○Необязательно
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Да
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Трёхзонный климат-контроль
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
Да
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
Да
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Интеллектуальная система автомобиля
MBUX
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Доступен 21 дополнительный пакет для экстерьера, интерьера, колес и тормозов.
Спортивный пакет AMG
Тормозные суппорты с надписью «Mercedes-Benz» Серебристые защитные ограждения днища Наружные защитные планки из матового алюминия Хромированные вставки в бампере Черные коврики AMG
Компонент логотипа МАНУФАКТУР
Дверные ручки с логотипом G. Проекция логотипа MANUFAKTUR в наружных зеркалах.
МАНУФАКТУР Шекель Горные конструктивные элементы
Передние пороги с накладкой MANUFAKTUR Shekel Чехлы на запасное колесо с накладкой MANUFAKTUR Shekel Наружные защитные накладки с накладкой MANUFAKTUR Shekel
Компоненты с черным логотипом MANUFAKTUR
Проекция логотипа MANUFAKTUR в наружных зеркалах. Дверные ручки с черным логотипом G.
Профессиональный внедорожный пакет
Профессиональный багажник на крышу для бездорожья Профессиональный чехол для защиты фар для бездорожья Профессиональное переднее крыло для бездорожья Профессиональное заднее крыло для бездорожья Профессиональный багажник для внедорожного запасного колеса
Бамперы MANUFAKTUR, а также передние и задние колесные арки окрашены в черный матовый цвет. Компоненты с логотипом MANUFAKTUR черного цвета. Боковые панели MANUFAKTUR черного цвета. Черная решетка радиатора, окрашенная в черный цвет. Внешний вид. защитные
Бамперы MANUFAKTUR, а также передние и задние колесные арки окрашены в черный матовый цвет. Компоненты логотипа MANUFAKTUR черного глянцевого цвета. Черные эмблемы Mercedes-Benz в виде трехконечной звезды на передней и задней стороне автомобиля. Цветные ф
Ночной компонент, матовая версия + спортивный компонент AMG
Блоки темных фонарей Черные защитные ограждения днища Решетка радиатора окрашена в черный матовый цвет Наружные защитные полосы с черной полоской по внешней отделке Наружные зеркала заднего вида окрашены в черный матовый цвет Запасные колеса окрашены в че
Матовая версия ночных компонентов + внешние компоненты премиум-класса
Блоки темных фонарей Черные защитные ограждения днища Решетка радиатора окрашена в черный матовый цвет Наружные защитные полосы с черной полоской по внешней отделке Наружные зеркала заднего вида окрашены в черный матовый цвет Запасные колеса окрашены в че
Ночной компонент, нематовый вариант + спортивный компонент AMG
Световые приборы темного цвета Черные защитные ограждения днища Решетка радиатора Obsidian Black Наружные защитные полосы с черной внешней отделкой в тонкую полоску Бамперы Obsidian Black Крышки наружных зеркал Obsidian Black Запасные колеса с окраской в
Нематовая версия ночного компонента + внешние компоненты премиум-класса
Блоки темных фонарей Черные защитные ограждения днища Решетка радиатора цвета Obsidian Black Наружные защитные полосы с внешней отделкой черными полосками цвета Obsidian Black Крышки наружных зеркал заднего вида Запасные колеса с окраской в цвет Obsidian
Улучшенная версия премиальных компонентов интерьера.
Отделка кожей наппа, ромбовидные элементы дизайна и активные мультиконтурные компоненты сидений. Улучшенный интерьер и оснащение MANUFAKTUR.
Теплые и удобные компоненты
Руль AMG Performance с подогревом и подогрев лобового стекла
Пакет «Комфорт»
Бесключевой доступ. Передние подстаканники с климат-контролем. Передняя беспроводная зарядка для мобильных устройств.
Бамперы MANUFAKTUR, а также передние и задние колесные арки окрашены в черный цвет Компоненты с черным логотипом MANUFAKTUR ночные компоненты II Черные боковые пороги MANUFAKTUR, темные фары, черная защита днища, решетка радиатора черного обсидиана, внешн
Нематовый ночной компонент, версия Deluxe + внешние компоненты премиум-класса
Бамперы MANUFAKTUR, а также передние и задние колесные арки окрашены в черный цвет Компоненты с черным логотипом MANUFAKTUR ночные компоненты II MANUFAKTUR черные боковые пороги водителя ночные компоненты нематовая версия + внешние компоненты премиум-клас
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
