Я сделал заказ в октябре прошлого года, уложился в ноябрьскую квоту и наконец прибыл в Гонконг в начале марта этого года. Однако из-за нестабильных условий в Шанхае я получил машину обратно только на прошлой неделе. Это вторая машина в моей семье. Первой была Cadillac CT5, которой я был очень доволен, а вторая была для моей жены. Конечно, раз это JCW, вы можете себе представить, насколько сильно я с ней привязался. Но это не совсем так. В конце концов, моя девушка из тех, кого не волнует ограничение скорости, так что JCW отлично подходит. [Внешний вид] Мой принцип — либо не выпендриваться, либо, если выпендриваться, это должно быть заметно. Поэтому красная крыша и ретро-зелёный цвет были опциями, которые в то время не были доступны для Cooper S. С другой стороны, даже если это BMW-ized, британские автомобили всё равно должны быть зелёными. Моя единственная претензия — боковые крылья трёхдверной версии немного слишком аскетичны. Было бы неплохо добавить несколько красных полос, как у Countryman. Мощность: Этот, несомненно, впечатляет. Пусть и не такой мощный, как модель «Nightclub Man», он всё равно невероятно мощный, особенно после первоначальной настройки. Его запуск настолько впечатляет, что даже более спокойные электромобили могут посрамить его. И в этом автомобиле есть что-то невероятно психологическое: он создаёт ощущение, что вы едете очень быстро, но вы этого совершенно не замечаете. Иногда в городе мне кажется, что я еду очень медленно, хотя я практически разгоняюсь. Управляемость: Её можно оценить с двух точек зрения. Во-первых, маневренность. Как сказал мой начальник, владелец Cooper S Nightclub Man с десятилетним стажем, маневрировать в городе на MINI — одно удовольствие. С тех пор, как я пересел на Maserati, я больше никогда не осмеливался лавировать в потоке. Во-вторых, уверенность при торможении. По моему собственному опыту, если CT5 может уверенно остановиться с 40 км/ч, то JCW на том же расстоянии может остановиться с 50 или даже 55 км/ч. И, учитывая, что оба являются настоящими внедорожниками BMW, они предлагают такую же, если не лучшую, плавность хода. В конце концов, 300 кг легче даёт беспрецедентные преимущества. [Самое недовольное] Моё самое большое недовольство не в машине, а во мне. Как водитель этого агрессивного переднеприводного автомобиля, я далек от квалификации. Мне ни разу не удавалось успешно затормозить, не кивнув головой. Даже спустя неделю у меня всё ещё учащённое сердцебиение за рулём. Надеюсь, я наконец смогу соответствовать этому автомобилю. О, и звук потрясающий, хотя отсутствие обратных выхлопов немного разочаровывает.
Как преданный фанат MINI, я просто в восторге от его внешнего вида и дизайна. Это была моя первая машина, а новая ещё лучше управляется и выглядит стильнее! У неё просто куча мощности! Это настоящий горячий хэтчбек! Обожаю!
Автомобиль находится в моем владении уже три месяца, и за это время я проехал 6000 километров, причем расход топлива составил 50/50 по трассе и городу, в результате чего расход топлива составил менее 9 миль на галлон. [Опыт покупки автомобиля] Я заказал машину в конце марта, и она находится в пути. Мне не предоставили никаких скидок, но я получил шесть базовых визитов для технического обслуживания без пленки или ковриков, а общий расход топлива составил 38 миль на галлон. Он прибыл в Гонконг в конце мая, а забрали меня в середине июня. В нем есть все необходимые функции, без каких-либо модификаций на тот момент. [Расход топлива] В основном я ездил агрессивно, но частая езда по шоссе снизила расход топлива. Мои первые 2000 километров по трассе показали расход топлива в 12 миль на галлон. [Управляемость] Это нормально, но вы можете почувствовать это в поворотах. Хотя в целом он жесткий, ему не хватает поддержки в поворотах. На рынке представлено множество вариантов модификации подвески для F56, и я обязательно займусь этим в будущем. [Пространство] Это автомобиль приличных размеров. В нём комфортно вдвоем, а в экстренной ситуации справятся и трое. [Мощностные характеристики] Чуть более 200 лошадиных сил более чем достаточно, что делает обгоны на эстакадах лёгкими. С таким коротким кузовом очень удобно маневрировать в потоке машин. Трансмиссия немного вялая в обычном режиме, но очень отзывчивая в спортивном режиме, как будто у вас две передачи. [Модификации] Пока что я модифицировал только датчик турбокомпрессора, расположенный по центру, и обрезал и экранировал GPF. После обрезания GPF двойная выхлопная система S-типа может сработать в любой момент. В заводской выхлопной системе она тоже есть, но условия срабатывания очень жёсткие, и звук очень приглушённый. Конечно, эффект после обрезания будет определённо не таким хорошим, как у модифицированного выхлопа, например, JCW Pro. В будущем я также модернизирую подвеску и кованые диски, чтобы стать настоящим владельцем бонсай. [Наименьший уровень удовлетворения] Я знал о просторе и комфорте ещё до покупки машины, но при покупке этого автомобиля они мне не особо нужны. На скоростных трассах без музыки слышен ощутимый шум ветра.
[Внешний вид] Сочетание ретро и современности, очаровательные круглые глаза вызывают восторг даже у самых маленьких детей. [Трансмиссия] Разница в производительности между 525li и JCW весьма существенна. Мощность 525li не слабая и не агрессивная, а плавный крутящий момент на низких оборотах превосходен. Однако после достижения скорости в 190 км/ч (200 миль/ч) ощущается ощутимая нехватка мощности. Мощность JCW просто потрясающая, проскальзывание происходит сразу же, как только нажимаешь на педаль газа. Самый большой недостаток новой модели — установка GPF, хотя при использовании коробки передач Dual-S всё ещё слышен лёгкий обратный шум. [Управляемость] Само собой, на этом маленьком автомобиле невероятно приятно ездить по городу. [Доработки] Я ничего не менял, хотя говорят, что Mini без доработок можно выбросить из воды. Мне не хочется разбирать его на части, пока он новый, поэтому подожду 10 000 километров, прежде чем начинать какие-либо доработки. [Самое большое недовольство] Шины так склонны к вздутию... Отсутствие звука — моя главная претензия!!! [Опыт покупки автомобиля] Это была судьба! Сначала я ездил на 525li и не думал о переходе на новую модель до того визита в сервис. Во время отпуска я случайно увидел новую модель JCW Mini в автосалоне Mini и решился на тест-драйв. Она полностью изменила моё представление о переднеприводных автомобилях, и я сразу же в неё влюбился. [Ощущения от вождения] Боль в спине. [Расход топлива] Текущий расход 8,7 л, что вполне приемлемо для небольшой спортивной машины.
Моя любовь к F56JCW начинается с его внешнего вида и заканчивается его динамикой. Градиентная крыша просто потрясающая! JCW больше не будет продаваться в Китае с 2023 года, поэтому я купил один, пока он не закончился. Поскольку это ограниченная серия, всего 200 экземпляров по всей стране, скидки не предоставляются. У каждого магазина в каждом регионе есть ограниченная квота, и продажи продолжаются, пока есть запасы. Двигатель 2.0T довольно мощный для этой небольшой машины. Однако из-за китайского стандарта выбросов 6B мощность трёхдверного JCW, представленного в Китае, ограничена 231 лошадиной силой, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 6 секунд, что очень обидно. Рулевое управление достаточно чёткое, но немного туговатое, к чему пришлось привыкать. Заводские шины Run-Flat шумные, имеют среднее сцепление и, как говорят, склонны к вздутию. В будущем я планирую купить PS5 с двигателем Michelin. Имитация звука на самом деле совершенно бесполезна; жужжание просто ужасное, поэтому я отключил её при прошивке. Из-за китайского стандарта выбросов VI B был добавлен фильтр GPF, поэтому звук как в маске. После регистрации я решительно заменил среднюю часть выхлопной системы и прошил программу Backfire. Радость вернулась. Возможно, позже поменяю колёса, а стиль всё ещё в раздумьях. ^_^ Это классический и снятый с производства автомобиль, так что буду заниматься им постепенно.
[Внешний вид] Выглядит мило, но на самом деле очень хардкорный, с уникальной градиентной крышей, что делает его немного изящным. Все в интерьере имеет круглый дизайн. [Мощность и производительность] Он очень мощный, с мощным двигателем BMW B48AE, планетарной коробкой передач Aisin 8AT и подрулевыми переключателями, ощущения от вождения непобедимы! [Управляемость] Самый веселый в управлении передний привод, стальная пушка, но заводская адаптивная немного медлительна. Рекомендуется заменить койловеры сразу после покупки и превратить его в картинг. Если позволяют условия, установите верхнюю распорку, замените передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и замените заводские шины (легко вздуваются, группа владельцев автомобиля единогласно обнаружила проблему). Для ежедневных поездок на работу рекомендуется заменить Michelin ps5. Если вы хотите более хардкорную езду по улицам, замените Yokohama AD08R. [Модификации] Потенциал модификаций безграничен, но ограничивается внешним видом. Не думайте о программе. BMW не заключила соглашение с Китаем и не может установить прошивку. [Самое недовольное] Нет обратного выхлопа (можно настроить программно). GPF, уникальный для модели National VI, очень неудобен. GPF нужно отключить, тогда имитация звука отключается, и радость National V возвращается. [Опыт покупки автомобиля] Я решил купить его немедленно. [Ощущения от вождения] Ощущение картинга. [Расход топлива] Высокопроизводительная переднеприводная стальная пушка не заботится о расходе топлива.
С момента своего появления автомобиль широко рекламировался как романтическая «игрушка» для мужчин. Сегодняшняя модель — MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In 2021 года. На первый взгляд, он сохраняет семейный дизайн с круглыми светодиодными фарами и овальной решеткой радиатора, кажущимися безобидными. Однако этот автомобиль, прозванный «горячим хэтчбеком», отличается большей элегантностью. Воздухозаборники на капоте, красные молдинги крыши, красные тормозные суппорты, раздвоенный выхлоп по центру и вездесущий логотип «John Cooper Works» — всё это тонко подчёркивает его спортивный характер. В салоне — круглая механическая приборная панель, полностью ЖК-дисплей, функциональные клавиши с подрулевыми переключателями, кожаное многофункциональное рулевое колесо и кожаные спортивные сиденья-ковши с подставками для ног спереди. Как снаружи, так и внутри, MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In сохраняет утонченную элегантность «британского джентльмена». Однако немного разочаровывает отсутствие электрорегулировки сидений в MINI JCW, стоимостью более 300 000 юаней. MINI JCW может похвастаться компактным кузовом: длина составляет 3874 мм, ширина — 1727 мм, а высота — 1452 мм, при колесной базе 2495 мм. Это делает его небольшим автомобилем, продолжающим традиции Mini. На практике салон еще менее комфортен. Для людей ростом около 175 см места над головой вполне достаточно, и в него можно положить примерно кулак. Задние сиденья больше подходят для хранения мелких вещей, особенно для высоких и мускулистых людей на передних сиденьях. Багажник относительно небольшой, но, к счастью, весь ряд сидений можно сложить, что обеспечивает дополнительное пространство для хранения. Что касается производительности, он использует тот же 2.0T L4 B48A20B турбированный двигатель, что и BMW, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он выдает 231 л. с., 170 кВт и крутящий момент 320 Нм. Доступны два режима вождения: ECO и Sport. Судя по цифрам, MINI JCW 2.0T John Cooper Works All-In вполне способен. Во время вождения в реальной жизни я сначала включил режим ECO на городских дорогах. Хотя отклик дроссельной заслонки был немного медленным, последующая выходная мощность была заметно сильной, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач была отзывчивой и переключалась плавно. Переключение в спортивный режим и нажатие на педаль газа в пол дало мне захватывающее чувство обратного толчка. Резкий звук обратного выхлопа во время движения был еще более воодушевляющим, а прохождение поворотов было невероятно плавным. Шасси с независимой передней подвеской McPherson и независимой многорычажной задней подвеской относительно жесткое, что приводит к тряске. В сочетании с компактным кузовом он ощущается как большой картинг. Если женщина ищет романтики на всю жизнь, мужчина с «большой игрушкой» MINI JCW — отличный выбор.
В марте 2022 года я заказал серебристый трёхдверный JCW и получил его в июне. В нём были электроамортизаторы, проекционный дисплей, аудиосистема Harman, подогрев руля и сидений. Техосмотр стоил 2000, пакет технического обслуживания на 60 000 км на 4 года – 999, стоимость декоративных элементов – 1,9 Вт (фары для ралли – 6500, чехол-невидимка – 6600, плёнка для стёкол – 3400, видеорегистратор – 3000), страховка – 8940,96, общая сумма платежа – 41,49. Комплектации хватает на 700 километров в городе для двоих. Расход топлива – 10,4 л/ч, и он продолжает снижаться. Однажды я ездил на спортивной модели. Дроссельная заслонка очень чутко реагирует на движение ноги, а руль в спортивном режиме такой тяжёлый, будто у него нет усилителя руля. Моя первая машина – Buick Excelle 2008 года, на котором я ездил больше 5 лет. В марте 2013 года я пересел на Volkswagen New Sagitar 1.4t, затем в конце 2017 года купил топовый Edge, на котором ездил три года, а затем больше года на C260 Touring. В конце концов, я пересел на небольшой спортивный автомобиль, и удовольствие от вождения постепенно росло. Mini — это действительно маленькая машина, от которой невозможно оторваться. Это отличный транспорт для городских поездок, в котором едва ли могут поместиться четверо человек в коротких поездках. У моего отца тоже большой внедорожник, поэтому мы практически не используем много сидений.
Я верю, что у каждой девушки есть мечта о Mini. Маленький Mini был моей мечтой с подросткового возраста. Став взрослой, по разным причинам я не выбрала Mini в качестве своего первого автомобиля. Затем я наткнулась на модель JCW Mini, и моя любовь к ней стала глубже. Затем я услышала, что этот классический автомобиль собираются снять с производства. Я наконец оформила заказ в январе 2022 года. После прибытия в порт 13 марта машина не была отправлена из-за пандемии, поэтому я получила ее только в мае. Я так хотела получить ее, что даже отказалась от церемонии вручения. Поскольку я хотела яркий цвет, я не выбрала эксклюзивные ретро-зеленый и изысканный серебристый JCW. После настройки я также очень переживала, что британский зеленый с красной крышей будет выглядеть странно, но мне он очень понравился, когда я увидела реальную машину ☺️ Я проехала 500 километров за три дня после того, как забрала машину, 100 километров по городу + 400 километров по трассе. Городской шаттл был маневренным и плавным. Не слишком ли он бросался в глаза, когда за мной гнались разные машины на дороге? (Эта машина довольно редка в Северо-Восточном Китае). Я не чувствовал особой усталости на шоссе, вероятно, потому, что был слишком взволнован, чтобы забрать машину. Амортизатор жёсткий, но очень упругий. Что касается мощности, хотя данные на бумаге выглядят средними, её вполне достаточно, чтобы толкать 1,3-тонную игрушечную машинку на полной скорости. Единственное, что меня не устраивает, — это, пожалуй, недостаток места для хранения. Надеюсь, эта большая игрушка будет сопровождать меня долго-долго. [Цена при получении автомобиля] Ориентировочная цена: 346 800. Дополнительная адаптивная подвеска: 4000. Расширенные возможности подключения: 1500. Цена по счёту: 352 300. Обязательное украшение: 7500 + страховка магазина + комиссия за оформление кредита.
Плюсы: Красивый, очень простой в управлении и уникальный. Минусы: Низкие характеристики, громкий шум и споры. [Внешний вид] Внешний вид - дело личного вкуса, но мало кто считает MINI непривлекательным. [Мощность] Мощный двигатель JCW B48 (231 л. с.) в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, в сочетании с снаряженной массой 1321 кг, более чем достаточен для небольшого развлечения. [Управляемость] Как картинг! [Модификации] Скажем так: нет двух одинаковых MINI. [Наименьшее удовлетворение] Опыт клуба владельцев не тот, что вы ожидаете. [Цена] 34,68 юаня (цена с доставкой) без скидок. [Впечатления от вождения] Ура! Ух ты! Ух ты! Ух ты! [Расход топлива] При пробеге более 12 000 километров расход топлива составляет 7,7 л/100 км, распределяясь 50/50 между трассой и городом. Расход топлива зависит от водителя. В нашей группе 15 владельцев CooperS расходуют больше топлива, а 6 владельцев JCW.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
