Новые автомобили Oshan X5 из Китая в Москву

Я забрал машину 4 февраля 2021 года и в тот же день поставил на учёт. В Баодине действительно нет хороших марок!!! Раньше я ездил на Skoda Octavia 1.6L с механикой, и с того момента, как я решил обновиться, я решил купить отечественный внедорожник. Сначала я положил глаз на Great Wall Ford, надеясь воспользоваться внутренней квотой, чтобы получить его со скидкой 15%. Я ждал модель 2.0, но когда она вышла, я немного разочаровался и почувствовал, что оно того не стоит. Затем в провинции Хэбэй разразилась эпидемия, и я решил, что не рационально покупать машину за пределами бюджета, поэтому я отказался от Ford Ford. Если вы не можете позволить себе машину за 15 или 16 юаней, купите ее около 100 000 юаней. Я присмотрелся к Great Wall M6, и когда я сделал тест-драйв, я был совершенно поражён фотошопом. Не то чтобы он не вялый, он действительно слишком вялый, и расход топлива также довольно высокий. Я использую машину для бизнеса, проезжая в среднем около 100 километров в день. При покупке автомобиля вы хотите либо мощность, либо экономичность. Я думал, что таких машин больше нет. Я наткнулся на X5 на Douyin (TikTok) и посмотрел его на Dongchedi. Мое первое впечатление было то, насколько он крут. Затем я проверил двигатель Blue Whale и посмотрел несколько видео, объясняющих его. Что меня действительно впечатлило, так это силовой агрегат и навигационная система автомобиля. Система невероятно отзывчива, и моя любимая функция — возможность отправлять ваше местоположение WeChat непосредственно в навигационную систему. Это невероятно полезно для частых поездок в округ; не нужно крепление для телефона, а навигация быстрая и безопасная. Позвольте мне подвести итог этой машине с нескольких точек зрения: она красивая и внушительная, с яркими, впечатляющими фарами. Просто люди не знают, что это за машина. Силовой агрегат: Говорят, что цены на автомобили Changan завышены, но из тех машин, что я тестировал, лучшими были те, у которых была завышенная мощность. Обычно я езжу в режиме Comfort, и мощность всегда есть. Если вы хотите добавить X, вы также можете перейти в режим Sport или Track. Это настоящий стартер со светофора. Расход топлива: До 3000 километров он был более 9 миль на галлон. Теперь, после 5000 километров, я получаю около 8 миль на галлон в режиме Comfort и около 6,5 миль на галлон в режиме Economy. Интерьер: Все в салоне приятно на ощупь. Изначально я хотел черный салон, но долго ждал, прежде чем остановился на красно-черном. Теперь я считаю, что это довольно стильно. Электронное переключение передач было бы идеальным вариантом. Умный: Встроенная система данных автомобиля делает его гораздо более беспроблемным. Навигация бесплатна постоянно, а музыка бесплатна в течение пяти лет. Просто попросите Xiaoou включить любую песню, которую вы хотите. Он очень отзывчивый, а голосовое управление работает очень точно. Голосовое управление также доступно для управления окнами, люком, солнцезащитным козырьком и настройками режимов. Минусы: Конечно, есть некоторые недостатки. Коробка передач с двойным сцеплением иногда издает щелчки при переключении передач, особенно при торможении до полной остановки, например, при переключении со второй на первую. Звук особенно заметен при замедлении и переключении на пониженную передачу в режиме Economy, поэтому я предпочитаю режим Comfort. Также есть металлический скрежет при резком торможении до полной остановки. В автосалоне сказали, что тормозные колодки новые и не гладкие, и что это нужно исправить с помощью обкатки. Передний порт зарядки немного не дотягивает. Слепая зона на передней стойке немного великовата. Это всё, что я могу вспомнить на данный момент. Не стесняйтесь задавать любые вопросы в разделе комментариев. Будем рады вашим отзывам.

Changan Oushang X5 может похвастаться просторным задним пассажирским пространством, ровным полом в центральной части, широкими сиденьями и мягкой обивкой салона, что обеспечивает превосходный комфорт во время езды. Варианты силовых агрегатов включают 1,6-литровый атмосферный двигатель и 1,5-литровый турбированный двигатель. 1,6-литровый двигатель мощностью 128 лошадиных сил и крутящим моментом 161 Н·м работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач/вариатором. Двигатель 1,5-литровый развивает мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 300 Н·м, что сопоставимо с базовым двигателем 2,0-литрового двигателя, работающим в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением в масляной ванне. Расход топлива 1,6-литрового двигателя 5MT, рекомендованный Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT), составляет 6,0 л, что позволяет проехать 1100 км на полном баке. Двигатель 1,6 л CVT расходует 6,3 л, а двигатель 1,5T 7DCT — 6,2 л, что делает Changan Oushang X5 весьма экономичным. Ничто не абсолютно, и у Changan Oushang X5 есть свои недостатки. Например, задняя подвеска с торсионной балкой и зависимой подвеской не обеспечивает такого же динамического комфорта, как многорычажная независимая задняя подвеска. Хотя интерьер кажется технологичным и роскошным, использованные материалы довольно обычные, с большим количеством жёстких пластиковых панелей. Конечно, если вы готовы мириться с этими недостатками, ценовой диапазон от 69 900 до 102 900 юаней всё равно предлагает отличное соотношение цены и качества.

Внешний вид: Внедрение пластикового легкого эстетичного дизайна делает его гибким и динамичным, в соответствии с эстетическими вкусами молодых потребителей. Передняя решетка очень эффектна и обладает очарованием Maserati, особенно вертикальный хромированный декор со светлым и темным внутри, который реализует смену света и тени. Группа фар имеет разделенный дизайн, который выглядит круто и пронзительно, когда включен. Жаль, что он не оснащен противотуманными фарами. Двойная поясная линия передней части элегантна и атмосферна, а 18-дюймовые двухцветные диски с плотной полосой в нижней части усиливают спортивный вид. Задняя часть относительно традиционна и не использует группу задних фонарей сквозного типа. Пространство: Как 5-местный внедорожник начального уровня, колесная база 2710 мл обеспечивает хорошие показатели пространства как в переднем, так и в заднем ряду. Чтобы сделать задних пассажиров максимально удобными, среднее сиденье не имеет подлокотника или подстаканника. Тем не менее, багажник немного маловат, что немного затрудняет удовлетворение потребностей в дальних поездках. В обычном состоянии он составляет всего 370 литров. Задние сиденья также не поддерживают складывание в ровный пол, и расширение пространства очень ограничено. Интерьер: Будучи внедорожником для внутреннего рынка, ориентированным на дифференциацию, Changan может похвастаться множеством внутренних особенностей, которые выделяют его среди большинства моделей в своем классе. Такие функции, как распознавание лиц, караоке без микрофона в автомобиле, режим трека, а также ясновидение и суперслух, редко встречаются в других моделях. Лично я предпочитаю режим трека, который отображает подробную информацию, такую как высота, высота, уклон и угол поворота рулевого колеса. Салон также плотно обшит искусственным карбоном, что создает спортивную атмосферу. Единственным недостатком является отсутствие задних дефлекторов кондиционера, что значительно снижает общий комфорт летом. Трансмиссия: Среди отечественных брендов Changan последовательно разрабатывает собственные проприетарные платформы силовых агрегатов. Турбированный двигатель Blue Whale 1.5T в Oushang X5 демонстрирует впечатляющие показатели, будучи признанным одним из десяти лучших двигателей Китая в 2020 году. С максимальной мощностью 132 кВт и временем разгона 0-100 км/ч за 7,79 секунды, это довольно быстро для автомобиля в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Отечественные двигатели действительно стали более совершенными в последние годы, но их производительность соперничает с Volkswagen EA211. Шасси: из соображений экономичности используется комбинация независимых стоек McPherson спереди и зависимой торсионной балки сзади. Подвеска немного жестковата, едва заметна в городском движении, но неровности на загородных дорогах неизбежны, особенно для задних пассажиров. Резюме: Changan Oushang X5 продемонстрировал впечатляющие продажи с момента своего запуска. Внедорожник стоимостью 100 000 юаней может похвастаться впечатляющей эстетикой, высокой мощностью и уникальным гоночным режимом, который дарит водителям неповторимое чувство скорости и азарта.

Прежде чем мы с женой купили Changan Auchan X5, мы рассматривали Changan серии UIN, CS и сравнивали их с Tiggo, Geely BinYue и другими. Мы решили купить X5, проехав на нем 12 000 км! Позвольте мне поделиться своими мыслями! [Просторность] В переднем ряду много места. Мой рост 186 см, и я без проблем поместился! Задние сиденья не складываются, но они достаточно просторные! При сложенных задних сиденьях багажник просторный, но я не могу лежать полностью ровно; мой рост не позволяет мне вытянуть ноги! Я бы дал ему 4,8 за просторность! [Внешний вид] Я родился в 1986 году, и за рулем этой машины я чувствую себя намного моложе. Ха-ха, она не такая уж и дорогая, но она полностью удовлетворяет мое тщеславие! Как круто! После мойки она выглядит такой яркой! Я бы дал внешнему виду 5,0! [Цена получения автомобиля] 102 900, с государственными субсидиями и субсидиями учителя моей жены, все это было по частям, и в конце концов все свелось к 11,5, 50 000 беспроцентной рассрочки на 3 года. Время покупки - 20 июня 2021 года! Я ставлю цене получения автомобиля оценку 5,0! [Расход топлива] Расход топлива: в городе расход топлива составляет от 7,7 до 8,4, самая экономичная скорость - 4,4 на 80 км и около 6,5-6,7 на трассе! Я ставлю оценку 4,5 за расход топлива! [Мощностные характеристики] Флагманская модель 1.5T, обгоны совершенно без стресса. Лично я ехал 170 по трассе, и машина немного тряслась, но не было проблем с движением 110-120! Я ставлю 5,0 баллов за мощностные характеристики! [Самый недовольный] На самом деле, нет ничего, чем бы я был больше всего недоволен. Это всё мой собственный выбор. Позвольте мне рассказать о мелких недостатках! 1. Дверь водителя несколько раз без причины напоминала мне, что дверь не закрыта? 2. Передняя стойка очень толстая, так что будьте осторожны при повороте налево! 3. Шум шин сильный, и вам придется слушать музыку на высокой скорости, иначе ваши уши заболят! 4. Изображение заднего хода 360 градусов один раз мерцало. 5. При переключении со второй на третью передачу есть очень заметный рывок, особенно когда вы резко нажимаете на газ, будет ощущение, что он застрял! 6. Установите защитную пластину двигателя, и шасси такое же низкое, как у седана, но вам не нужно беспокоиться о царапинах с шасси! 7. Краска на машине довольно тонкая и легко царапается! В целом, мне эта машина очень нравится. Я живу в Харбине. В прошлом году в Харбине было мало водителей, но в этом году их довольно много! Не жалуйтесь слишком сильно, берегите и берегите машину, машина – это вторая жена, ха-ха! Купив машину, я поехал с женой в Далянь, а когда вернулся, был беременен. У меня родился малыш 77-й (родился 7 июля, и номерной знак заканчивается на 77). Чувствую, что Сяоу принесла моей семье удачу!

Я заказал машину 28 февраля и забрал ее 20 марта. Это моя первая машина, и еще до того, как я ее увидел, многие мои друзья и члены семьи не решались ее покупать. В конце концов, самое главное в покупке автомобиля — это надежность трех основных компонентов. Я колебался, прежде чем идти смотреть его, имея бюджет около 100 000 юаней. Я смотрел другие марки, но не мог найти ничего, что бы меня особенно удовлетворило. В конце концов, я пошел смотреть Ашан. Честно говоря, я был поражен, как только увидел его. Машина выглядела намного лучше, чем то, что я видел на своем телефоне. После тест-драйва я не колебался и заказал машину в тот же день. Позвольте мне рассказать вам о моем опыте вождения за последние несколько дней. Внешний вид абсолютно потрясающий, и он привлекает всеобщее внимание. Салон тоже очень красивый. Расход топлива составляет около 7,3 литра на литр при обычной езде по городу, что я считаю вполне достаточным. Центральная консоль очень удобна в использовании благодаря акселератору Oushan, поэтому я могу просто ехать и забыть обо всем остальном. Я могу просто нажать на акселератор Oushan, если мне что-то нужно, что действительно удобно. В машине также отличная звукоизоляция. Когда поешь в режиме KTV, слышно только легкое жужжание, если подойти близко к машине. Люди говорят, что слепая зона большая, но я этого не почувствовал. Я сдавал экзамен на права два года назад, и я практически не трогал машину, пока не забрал ее. Я ездил на ней четыре дня, и ничего не произошло. Позвольте мне рассказать о ее недостатках. Шум двигателя немаленький. Вы можете отчетливо слышать его в машине, но он намного лучше, когда вы включаете музыку. При прослушивании музыки стекло вибрирует, когда громкость и есть басы. Шум шин нормальный и приемлемый. Конструкция подстаканника немного мешает. Он может вместить только маленькую бутылочку Nongfu Spring. Все, что немного больше, будет мешать. Пепельницу тоже неудобно ставить. Пепел стряхивать не удобно. В воздухозаборник ничего не засунуть. Он слишком маленький. Скидки при покупке практически не было. Машина стоила 85 900, кредит — 50 000, а ежемесячный платёж — меньше 1400. Общая стоимость всех вещей составила 98 100, включая 7 ТО, коврики в салон, коврик в багажник, огнетушитель и полную оклейку автомобиля плёнкой.

В последние годы отечественные автомобили стали так же популярны, как в прошлом отечественные мобильные телефоны, и постепенно вошли в поле зрения всех. Это уже не мир автомобилей совместных предприятий. Я отвлекся... Я забрал машину 29 апреля. На самом деле, я заказал флагманскую модель 1.5T в цвете «межзвёздный серый» без дополнительного пакета ещё в конце марта (дополнительный пакет зависит от индивидуальных особенностей). Примерно через две недели мне позвонил продавец и настоял на том, чтобы забрать машину, но, думая, что скоро наступят майские праздники, я всё откладывал до конца апреля (мне нужно было ехать по трассе и рассчитывать время на временные номерные знаки, а второй временный номер мне было лень оформлять). Когда в день получения машины я увидел Haoyu Blue в холле, я влюбился в неё. Мне не нужно было устанавливать дополнительный пакет, чтобы получить чёрные диски, что было очень приятно. На сегодняшний день 10 я проехал 1700 км в день со средним расходом топлива 6,5-7,4 л. После более чем 1000 километров по трассе единственным недостатком является шум шин и шум ветра. Он все еще очень очевиден ... (Я настоятельно рекомендую купить уплотнительные ленты в Интернете, чтобы загерметизировать весь автомобиль). Конечно, они все еще будут ... Бронирование шасси также следует сделать, когда вы забираете новую машину. Внешний вид: Те, кому нравится Oushang X5, не будут отрицать его внешний вид, но некоторые в шутку называют его: Masala Shang, но эстетика - это вопрос личного мнения, и у всех она разная. В любом случае, я был полностью впечатлен, особенно Haoyu Blue, динамичный цвет, в сочетании с динамичной пластиковой легкой эстетикой как темой суперсенсорных линий кузова, мои глаза зеленые ... Интерьер: Все качество изготовления действительно намного лучше, чем у автомобилей совместного предприятия того же уровня. За исключением пластика на внутренней стороне двери и обеих сторонах коробки передач, всё остальное обтянуто кожей. Помимо недостатка в виде отсутствия заднего воздухозаборника, рычаг переключения передач занимает 30% пространства коробки передач, а бачок с водой можно разместить только за ней. Высокая бутылка с водой может ухудшить комфорт переключения передач, что несколько неудобно! Комфорт: Подвеска задних колёс торсионная, поэтому на неровностях дорога неизбежно жёсткая, поэтому езда на задних колёсах не очень комфортная. Учитывая цену, приходится с этим мириться, но преимущества при подъёмах и поворотах полностью очевидны... В общем: после недели вождения этого автомобиля я впечатлён его внешним видом! Он стоит своих денег, не имеет себе равных в своём классе, а его мощность говорит сама за себя. Двигатель Blue Whale NEM также впечатляет, делая его настоящим победителем даже на светофорах!

[Опыт покупки автомобиля] Я уже читал отзывы о X5 на Dongchedi. Учитывая мои обстоятельства, я чувствовал, что X5 подходит мне лучше всего. Поэтому после тест-драйва я напрямую договорился о цене. В итоге я заплатил полную сумму в 10,6 миллионов, что было не слишком много и не слишком мало. Поскольку скидки и политика различаются в зависимости от местоположения, сравнивать сложно. Я не брал включенные в комплект автомобильную пленку и коврики, а они также включали три визита в сервис. Поскольку автомобиль уже был в наличии, я заплатил депозит в тот же день после тест-драйва, с задержкой в один день. Я забрал машину на следующий день. [Просторность] Места в первом ряду достаточно, ничего особенного. Места в заднем ряду также вполне достаточно для моей семьи, а багажника более чем достаточно для ежедневного использования семьей. [Опыт вождения] Двигатель 1,5Т более чем достаточен по мощности, что делает обгоны легкими, а отклик довольно хорошим. Плохая видимость через капот, как отмечали многие водители, правда, но, поскольку я раньше ездил на седане и пикапе по работе, я чувствую себя комфортно в X5. Водители, которым некомфортно в X5, либо новички с небольшим опытом вождения, либо не водили внедорожники, либо ездят на них редко, поэтому им не нравится высокий капот X5. Слепая зона на передней стойке действительно большая, и аналогично, у внедорожников слепые зоны обычно больше. Просто будьте внимательны за рулем, так как безопасность превыше всего. Что касается часто жалуемой задней подвески, я думаю, что все автомобили до 300 000 юаней примерно одинаковы. На высоких скоростях все они кажутся дергаными. Edge моего друга все еще так же сильно трясет на лежачих полицейских. Шум шин немного громковат, и я думаю, что замена на более тихие шины помогла бы, но пока меня это все еще приемлемо. Включение музыки решает проблему, но замена шин стоит денег. Расход топлива: Я думаю, что расход топлива — наименее надежный показатель, поскольку привычки вождения и условия вождения у всех разные, поэтому расход топлива определенно будет варьироваться. Я в основном езжу по национальным трассам, и около 5 на каждые 50 километров, и около 8 в городских условиях. Я еще не ездил по трассе. Мой текущий расход топлива в смешанном цикле составляет более 7 миль на галлон, что я считаю нормальным. Моя предыдущая машина, BYD Su Rui 2013 года с механической коробкой передач, также имела расход топлива около 5 миль на галлон на национальной трассе, а расход топлива в смешанном цикле — 7,1 миль на галлон. В целом, это та машина, которую я хочу купить: красивая, мощная и подходящая для семьи. Я могу терпеть ее недостатки. Что говорят другие, это нормально; это не мое дело. Если вы слушаете других, вы никогда не купите машину, которой они будут довольны. Даже если вы купите Rolls-Royce или Bentley, всё равно найдутся люди, которые скажут, что вы совершили ошибку, и что лучше потратить эти деньги на что-то другое. Так что хорошенько подумайте, прежде чем покупать, и не жалейте (конечно, если нет проблем с качеством). Как говорили другие автовладельцы, X5 даже не считает меня бедным, так почему я должен тратить 100 000 юаней на качество, которое стоит сотни тысяч?