[Пространство] Автомобиль немного короче, из-за чего багажник получился несколько тесноватым. [Комфорт] Я выбрал Premium Edition, потому что не хотел сидений как в самолете. В целом, комфорт был приемлемым. Однако ручная регулировка пассажирских и второго ряда сидений немного не соответствует роскоши салона отечественных автомобилей. [Пространство третьего ряда] После тест-драйва M8 и Kustu, место третьего ряда оказалось самым комфортным. [Наименьшее удовлетворение] Premium Edition лишился бесшумных шин M8, заменив их шинами Maxxis, которые немного менее тихие и комфортные. За исключением водительского окна, которое имеет функцию подъема одним нажатием, у других окон ее нет. Также нет функции автоматического закрывания всех окон после запирания автомобиля и отключения электропитания. В моей предыдущей машине, бюджетной Kuga восьмилетней давности, эта функция была, но в F-8, восемь лет спустя, ее нет. [Опыт покупки автомобиля] Местный дилерский центр 4S предложил очень мало скидок, только скидку в размере 10 000 юаней плюс субсидию на замену в размере 5 000 юаней. Даже после переговоров о местной субсидии в размере 18,6 юаней 4 000 юаней я все еще не мог заключить сделку. Более того, продавец был равнодушен, демонстрируя отсутствие внимания Roewe к этой модели. Я решительно отказался от местного дилерского центра 4S и связался с дилерским центром в Шанхае через Douyin. Не было никаких уловок. С момента прибытия по скоростной железной дороге 16 сентября для просмотра, тест-драйва и заказа, до получения автомобиля 23 сентября, все прошло невероятно быстро. Я получил совершенно новый автомобиль, выпущенный в августе, и обслуживание было гораздо более восторженным, чем у местного продавца. [Цена автомобиля] Беспроцентный кредит в размере 90 000 юаней, общая сумма 183 900 юаней. Так как я купил машину за городом, то получил первую гарантию (купон на всю страну) и бак бензина в качестве бонуса. [Впечатления от вождения] Он комфортнее внедорожников и седанов, по крайней мере комфортнее моего старого Tiger. Сначала он немного медленно разгоняется, но если вы готовы добавить немного газа, это все еще терпимо. Иногда, как и у других водителей, в машине есть шум при проезде неровностей, похожих на стиральную доску, в основном возле дверных панелей основного корпуса. [Расход топлива] В настоящее время он составляет 10,2 миль на галлон, но я чувствую себя довольно экономичным. Намного лучше, чем 15+ миль на галлон у Tiger, я экономлю около 600 километров топлива в месяц. [Отношение к продажам] Я должен особенно поблагодарить продавца в магазине Shanghai Jiaoyun Yunfeng 4S, который был очень воодушевлен и профессионален.
Во время праздника Весны 2024 года моя дочь прокатилась на служебной машине родственника и ей очень понравилась. В ней было много места и электрические двери. Я ездил на своем оригинальном Tiggo 3 больше 9 лет и не имел с ним никаких проблем. Она была просто немного меньше. Хотя у меня был только один ребенок и я не мог использовать 7 мест, мне пришлось организовать это, так как моей дочери это нравилось. Затем я узнал о минивэнах. Совместные предприятия были слишком дорогими, и в пределах 200 000 юаней было не так много вариантов. Я смотрел только на Kustu и imax8. Мне не понравился Kustu после тест-драйва. Моя жена и дочь были оптимистичны по поводу imax8. К сожалению, в Шэньяне было слишком мало скидок. Я подождал до конца 2024 года, чтобы связаться с отделом продаж в Фусине. Скидка была приемлемой, и местное правительство также субсидировало 3000 юаней. Мне не понравился новый интегрированный подлокотник второго ряда. У меня не было особых требований к комплектации. Мне показалось, что премиум-комплектации будет достаточно для домашнего использования. Купил только за 2500 долларов, потратив 2500 долларов на установку ковриков и 1000 долларов на оклейку передних сидений и лобового стекла. Больше ничего не менял. Семья пользуется машиной нечасто. Предыдущий Tiggo 3 был в эксплуатации больше 9 лет и прошёл всего 50 000 километров. Imax8 прошёл больше 3 месяцев и прошёл больше 2000 километров. Минимальный расход топлива на трассе и загородной трассе — более 6, а максимальный — в городе — более 16. Но меня это не особо волнует. Неважно, что я езжу меньше. В основном по выходным вожу детей играть. Места для троих вполне достаточно. Дети могут отдохнуть в машине, когда устанут, а я могу спокойно отдохнуть, присматривая за ними. Эта машина того стоит. Длина в 5 метров делает парковку очень удобной, а ехать и сидеть в машине очень комфортно. Единственный недостаток — странный шум из левой средней двери, и я пока не нашёл, как с ним справиться. Аккумулятор разрядился, но я пока не подавал заявление. В остальном всё хорошо.
【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля 23-й модели после фейслифтинга выглядит очень доминирующей. Он припаркован рядом с внедорожником уровня 500 000 в сообществе и не уступает по динамике. Синий цвет, выбранный моей женой, делает его больше. Я лично считаю, что серебристый также очень красиво выглядит. 【Пространство】 Поскольку первой машиной был 16-летний Golf, в толстой 8-ке должно быть огромное пространство для меня. Пространство переднего и второго рядов меня удовлетворяет. Я много раз пользовался третьим рядом. С большим пространством для ног во втором ряду третий ряд все еще имеет относительно большое пространство для пяти взрослых и двух детей. В настоящее время для отца в таком сценарии использования колесной базы в 3000 достаточно, но багажник не очень большой, когда сидят три ряда людей. Это также из-за ограничения длины автомобиля. Для тех, у кого есть потребность в загрузке багажника, рекомендуется учесть больше. 【Расход топлива】 Я забрал машину за 1200 километров. Координаты - Шанхай. По пути есть автомагистрали, и иногда я езжу на работу и с работы в городе в час пик. Текущий расход топлива составляет 10,4. Я могу только сказать, что это топливный автомобиль с таким большим кузовом. Это ожидаемо. Давайте посмотрим на полный расход топлива, когда будет проведено первое техническое обслуживание. 【Комфорт】 NVH очень хороший. Вы почти не слышны шума двигателя и шин на холостом ходу и низкой скорости. Он настолько тихий, что немного похож на вождение чистого электромобиля. Michelin Privilege 4 по-прежнему играет большую роль. Передняя подвеска шасси ограничена ценой, поэтому она использует McPherson. Поддержка достаточная, но все еще немного жесткая. Задняя ось очень удобна для езды моей семьи. Он умеренно мягкий и жёсткий на неровностях. С авиационным сиденьем всё равно очень приятно. Сначала напишу здесь, а потом поделюсь.
[Пространственные характеристики] Хорошее пространство. Хотя багажник кажется немного маленьким, сиденья третьего ряда двигаются вперед и назад и наклоняются гибко. Длина автомобиля идеально подходит для семейного использования. [Комфорт] Хороший комфорт, подходит для большинства ростов, но второй ряд может не подойти тем, кто ростом выше 180 см и весом более 220 кг. [Пространство третьего ряда] Третий ряд является самым удобным в своем ценовом диапазоне и категории, без исключений. Даже те, кто ростом ниже 180 см, не будут чувствовать себя тесно после правильной регулировки; это определенно не маленькая скамейка. [Наименьшее недовольство] Расширяемость и интеллект автомобиля недостаточны. [Опыт покупки автомобиля] Я купил автомобиль в другом месте, не посещая его лично. Цена была правильной, поэтому я внес депозит напрямую, затем заплатил полную сумму в будний день. Страховка была оформлена в магазине, были предоставлены коврики и накладки на пороги, а также были установлены коврики водителя и пассажира. Автомобиль был доставлен на грузовике с платформой на расстояние 2200 км. [Ощущения от вождения] Ощущения от вождения приятные, езда стабильная. Разгон и торможение очень линейные, без рывков. Шасси и подвеска одни из лучших в своем ценовом диапазоне и классе. После покупки этого автомобиля я понял, что интернет-обозреватели автомобилей полны лжи. Например, они говорили, что двигатель громкий, и шум был заметен внутри автомобиля при ускорении. Это полная неправда. [Расход топлива] Я только что получил машину и проехал с тех пор более 100 километров, и текущий расход топлива составляет 12,9. [Ощущения от езды] Это была главная причина, по которой я купил минивэн. Мою маму и моего ребенка укачивает в машине. Их рвет, как только они открывают дверь машины, даже прежде, чем они садятся в нее. После получения машины я взял маму и моего ребенка на двухчасовую поездку по городу. Мой ребенок был в восторге, играя в машине. Хотя маму всё ещё тошнило в конце, это было гораздо лучше, чем раньше, когда она сразу же шла домой, ложилась и не могла пошевелиться. Выйдя из машины и немного посидев, она почувствовала себя лучше. Думаю, ей станет лучше, если она ещё поездит. [Личное заключение] Это типичный семейный автомобиль. Не понимаю, почему Roewe всегда пытается позиционировать его как автомобиль для бизнеса. Я как-то спрашивал, почему китайские компании не выпускают семейный минивэн дешевле 200 000 юаней. Так много людей в нём нуждаются, и вот он здесь.
Доска, сочетающая в се
Владелец Roewe iMAX8, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Я положил глаз на эту модель с 21-го модельного года, но толком не сравнивал ее с другими моделями. Я провел тест-драйв Kustu, но поскольку цены были схожими, я не рассматривал более бюджетные модели, поэтому я их не смотрел. Боюсь, что в конечном итоге заплачу за Alphard в рассрочку! [Опыт вождения] Мне больше нравятся ощущения от вождения Roewe. Это больше похоже на минивэн, но он немного медленно трогается с места. С трансмиссией Aisin я чувствую переключения передач на низких скоростях, но это довольно плавно, как только я набираю скорость. Рулевое управление ощущается отлично, и нет ощущения, что едешь на большом автомобиле. Тормоза линейные, но немного мягковаты, что мне больше нравится. В целом, впечатления от вождения очень расслабляющие. [Расход топлива] Я проехал на машине менее 1000 километров, и расход топлива составляет около 12 миль на галлон. Я езжу на нём только с работы и пока не выезжал на трассу. Небольшая поездка по трассе должна снизить расход топлива. Учитывая вес автомобиля, это приемлемо. [Вместительность] Места для полного пассажира предостаточно, но не чрезмерно. Для семейного использования более чем достаточно. [Комфорт] Шасси очень цельное, шумоизоляция тоже очень хорошая, рулевое управление линейное, тормоза тоже линейное, короче говоря, это очень комфортный автомобиль для семейного использования. [Наименее доволен] Бренд, ха-ха, ценность бренда невысока. В эпоху подъёма минивэнов, если бы SAIC обратила внимание на Roewe, его продажи были бы не такими плохими. Он по-прежнему очень подходит для семейных путешествий.
Мой Roewe IMAX8 Premium Edition немного вялый на старте, но в целом я им вполне доволен. Хотя поначалу мощность немного вялая, на трассе он разгоняется хорошо. Что касается расхода топлива, езда с частыми остановками довольно выматывает, что типично для автомобилей такого размера с бензиновым двигателем. [Пространство] Вместительность приличная, комфортнее, чем во внедорожнике. В багажник помещается 14-дюймовый детский велосипед. Третий ряд сидений с установленным автокреслом вполне подходит для одного человека, но неудобен для двоих. [Комфорт] Обычно я сам за рулем, и передние сиденья достаточно удобные, хотя отсутствие поясничной поддержки может быть проблемой после долгой поездки. Мои родственники отметили, что задние сиденья удобные; они не ощущаются как большой диван, но и не доставляют никакого дискомфорта. В частности, третий ряд сидений позволяет без усталости выдержать четыре часа езды по трассе. Однако в моей последней поездке в Линган температура на улице была около 17-18 градусов по Цельсию, и без кондиционера на третьем ряду было немного жарковато. Впечатления от вождения: Трогаться с места вяло, особенно при движении в медленно движущейся очереди. Если сильно нажать на газ и приблизиться, сработают автоматические тормоза. Если позволить ему набрать скорость, между вами и впереди идущим автомобилем появится значительный разрыв, и тогда кто-то подрежет очередь. Дроссельную заслонку трудно контролировать. Езда по трассе очень стабильная, расход топлива 7,5 при средней скорости около 100 км/ч. В городских условиях расход топлива нормальный и составляет 12, что означает, что 5-километровая поездка занимает 25 минут с 10 светофорами. Опыт покупки автомобиля: Я выбирал между Kustur и Fat8. Мой бюджет составлял около 250 000 юаней. Odyssey с теми же характеристиками обошелся мне почти в 290 000 юаней, а M8 с теми же характеристиками оказался немного дороже Fat8. После того, как я увидел разборку шасси обеих машин, Fat8 оказался лучше. Наконец, тест безопасности Fat8 меня еще больше заинтриговал. В конце концов, мой пробег составляет всего 5 километров, поэтому расход топлива незначителен. Однако для нечастых поездок по шоссе безопасность имеет решающее значение. Короче говоря, безопасность и цена имеют решающее значение; все остальное меркнет в сравнении. Позвольте мне рассказать о вещах, которыми я не очень доволен. Этот автомобиль стоит 230 000 юаней, но в нем даже нет системы мониторинга слепых зон или беспроводной зарядки для передних сидений. Это все топовое оборудование, которое не будет производиться. Пакет модернизации был бы неплох. Я могу смириться с отсутствием места для хранения в переднем ряду. В конце концов, у меня есть двигающаяся вперёд-назад волшебная панель, так что в экстренной ситуации я могу легко сесть и выйти из машины со среднего ряда. Но разве нельзя перенести USB-порты наверх? Не могу закрыть маленькую крышку внизу после подключения кабелей. Бортовой компьютер работает отлично, но после подключения к Hicar на экране отображается лишь небольшая область, что очень неудобно. Конечно, когда дело касается безопасности, я готов мириться со всеми недостатками. Я не жалею, что выбрал Fat 8. С первой встречи и до знакомства будущее путешествие будет ещё более захватывающим.
Как минивэн, Roewe iMAX8 в целом хорошо подходит для семейных нужд. Дизайн его салона простой, но изысканный, с широким использованием мягких материалов, создающих теплую и комфортную атмосферу. Сиденья хорошо расположены, особенно независимые сиденья второго ряда, которые предлагают многонаправленную регулировку и превосходный комфорт и поддержку, что делает их идеальными для длительных поездок. [Мощность] iMAX8 оснащен двигателем 400TGI. Хотя он не особенно мощный, его выходной мощности более чем достаточно для повседневной езды с резким стартом, плавным городским движением и быстрым откликом на педаль газа. Для семейного использования он предлагает адекватную мощность при сохранении хорошей экономичности топлива. [Управляемость] Рулевое колесо четкое и имеет умеренное усилие. Хотя он не такой маневренный, как седан, он работает довольно хорошо для минивэна. Устойчивость автомобиля и настройка шасси также довольно удобны, обеспечивая приятное чувство стабильности салона и контроль шума даже на скоростях за шоссе. [Пространство] Сильной стороной Roewe iMAX8 является просторный салон с достаточным пространством для ног и головы как на передних, так и на задних сиденьях, а третий ряд сидений позволяет с комфортом разместить взрослых пассажиров. Багажник легко трансформируется и легко подходит для семейных поездок, а его грузоподъемность также относительно выдающаяся в этом классе. [Конфигурация] Он обладает отличными характеристиками. Будучи семейным минивэном, он оснащен интеллектуальными и удобными системами, включая передовые системы помощи водителю и богатый набор мультимедийных функций. Центральный экран и система голосового управления работают плавно, а развлекательные функции богаты, что значительно повышает удобство ежедневного использования. Кроме того, он также оснащен практичными опциями, такими как панорамный люк, сиденья с электрорегулировкой и автоматический кондиционер, что еще больше улучшает ощущения от поездки. В целом, богатство комплектации вполне отвечает потребностям семейных пользователей в технологичности и комфорте. В целом, Roewe iMAX8 — это семейный минивэн. Он отличается комфортом, простором и практичностью. Эту модель стоит рассмотреть пользователям, которые ценят семейный комфорт и практичность.
Мой ребёнок растёт с каждым днём, и я всегда хотел купить минивэн. Сравнив различные варианты, я сначала присмотрелся к бизнес-классу GL8. Я брал его напрокат несколько раз, когда выезжал поиграть, но комплектация оказалась слишком низкой. Если не считать плохих показателей устойчивости к столкновениям и неудобных ощущений от езды на третьем ряду, в целом, в нём не было ничего плохого. В конце концов, это эталонный автомобиль. Позже я арендовал Weiran. Подлокотники второго ряда были наполовину фиксированными, наполовину подвижными. Жена осталась недовольна, но Weiran оказался самым удобным в управлении, и мне также понравилось шасси. Боковое пространство было большим, а скидки – отличными, но в итоге мне пришлось отказаться от него. Позже я случайно увидел видеосравнение Fat Eight и M8 и начал понимать. В целом, я обнаружил, что машина действительно хороша. Безопасность на высоте, внешний вид тоже мне очень нравится, тест-драйв тоже хороший, текстура шасси тоже на высоте, немного коротковат, но теперь три ряда сидений можно сложить, что можно считать улучшением пространства для хранения в багажнике. Я планировал купить Yuexiang, но моя жена не хотела фиксированный подлокотник и чувствовала, что сиденье слишком узкое, а детское кресло нельзя повернуть. Ради семейной гармонии мне ничего не оставалось, как купить Youxiang
Мелководье с множество
Владелец Roewe iMAX8, 2 года
По утрам я вожу детей туда и обратно примерно три или четыре километра, расходуя в среднем 15 миль на галлон. Однако некоторое время назад я видел расход топлива 9,3 на трассе при скорости 120-130 км/ч. При 100 км/ч он был около 7,5. Я хотел бы воспользоваться этим постом, чтобы сказать еще несколько слов.
Опыт покупки автомобиля: После рассмотрения всех минивэнов в рамках моего бюджета, Odyssey был моим лучшим выбором, за ним следовали M8 и, наконец, GL8. У каждого из этих автомобилей были свои недостатки. Я наткнулся на Roewe iMAX8 на автосалоне, и это был единственный, который соответствовал моим основным потребностям. Я взял свою девушку и семью на три тест-драйва Roewe iMAX8. Он мощный, хорошо оснащенный и экономичный, но при этом имеет разумную цену. Моей семье он понравился. Во-первых, пол не такой высокий, как у M8 или GL8, что значительно облегчает пожилым членам моей семьи посадку и высадку. Odyssey невероятно удобен, и это была главная причина, по которой я его выбрал. Во-вторых, рулевое управление невероятно легкое. Моя девушка, которая питала слабость к Odyssey, была оттолкнута его тяжелым рулевым управлением. Во время своего тест-драйва она жаловалась на тяжесть рулевого управления, но рулевое управление iMAX8 было невероятно легким. Как и ее Ora Black Cat, даже такая хрупкая женщина, как я, не устала бы от вождения такого большого автомобиля. В-третьих, звукоизоляция отличная. По тишине автомобиль может поспорить с автомобилями класса люкс. Проезжая по шумной городской и сельской окраине, даже с закрытыми окнами, большие машины проезжали практически бесшумно. [Наименьшее недовольство] Моя единственная реальная претензия к машине - багажник, даже при полной загрузке семью людьми. Он слишком мал. Багажник размером 20 дюймов должен вместить как минимум трех человек, но там места только для нескольких скромных рюкзаков. [Пространство третьего ряда] Езда довольно хорошая. После регулировки второго ряда для человека ростом 1,8 метра, третий ряд вмещает трех человек более комфортно, чем заднее сиденье Corolla. [Расход топлива] Первый бак бензина автомобиля стоил 370 юаней, а пробег составил 31 километр. Десять дней спустя я вернулся на ту же заправку и тот же насос и заправился 396 (видимо, цены на бензин немного выросли), в результате чего мой общий пробег составил 496 километров. Десятидневное путешествие включало городское движение, эстакады и движение по окраинам города и деревни. Расчетный расход топлива составил 11,6 литра на 100 километров, что вполне удовлетворительно и сопоставимо с моим предыдущим 2,0-литровым атмосферным Peugeot 408. [Резюме] Говорят, что китайские машины плохие и имеют высокий расход топлива. Они хороши, когда они новые, но через пару лет у них начинает появляться все больше и больше проблем. Roewe iMAX8 — единственный минивэн, который получил высшие баллы в краш-тестах, превзойдя многие совместные предприятия (особенно японские).
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
