1. Рывки трансмиссии. Если вы тестировали Tank 500 3.0 2022 года, вы правы, говоря, что трансмиссия — проблема. Я не спорю. В конце концов, я не планировал покупать ее тогда. Я думал, что рывки слишком сильные. Я отправился на еще один тест-драйв в июне 2024 года, и впечатления были совершенно другими. Я заплатил залог после тест-драйва. Сейчас, в августе 2024 года, трансмиссия прошла несколько технических обслуживаний и обновлений программы у дилера. Она не такая плавная, как электромобиль, но она невероятно плавная, с небольшими рывками. Я также столкнулся с медленным переключением передач на спуске и рывками на 23-й передаче. Но теперь эти проблемы исчезли благодаря постоянным обновлениям Great Wall OTA для владельцев. В конце концов, эта фирменная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач требует накопления данных. Дайте ей время, и я верю, что она станет еще лучше. В последний раз, когда я был у них, они сказали, что обновили программу двигателя, и я задавался вопросом, собираются ли они увеличить мощность. Но, позвольте мне сказать вам, у 500-го всегда было достаточно мощности, и он мгновенно реагирует на газ. Это не преувеличение. Другими словами, данные слишком консервативны. Вот почему я публикую эту статью сегодня. Я хочу защитить 500-й. Его оценка автомобиля должна быть повышена. 2. Недостатки. У него есть все типичные проблемы внедорожников, включая задержку мощности. Но это незаметно. Обычно я вожу его очень хорошо, а после нескольких обновлений трансмиссии им стало еще легче управлять. Им определенно намного легче управлять, чем моим ML400. 3. Надежное качество. 35 000 километров в год. Маршрут 1: Пекин - озеро Цинхай - Дуньхуан - Чжанъе - Пекин. 10 000 километров за 11 дней. Маршрут 2: Пекин - Хами Дахайдао - Урумчи - Алтай (рай на земле) - Тачэн - озеро Сайрам - шоссе Ичжао - Цяси - Текес - шоссе Дуку - Баинбулуке - Куча - Пекин. 13 000 километров за 17 дней. Остальная часть вождения была вокруг Пекина. Я думаю, что районы, по которым я ездил, довольно обширны. Это стандартный, не модифицированный автомобиль. Никаких кодов неисправностей или серьезных проблем. Он заставляет людей чувствовать себя непринужденно. Когда мы ехали по Дахайдао, температура на улице была 45 градусов. У него не было никаких проблем вообще. После того, как я покинул западные ворота Дахайдао, я ехал по 60-километровой дороге, похожей на стиральную доску, почти два часа со скоростью 60 миль в час. Я также время от времени съезжал с дороги. У него все еще не было проблем. Эта надежность позволяет выдержать вступительные экзамены в аспирантуру. 4. Расход топлива обычно составляет 16 л / 100 км в городе и 100 миль в час на трассе. В Синьцзяне и на северо-западе он составляет менее 10 литров на 100 км. На высокой скорости — около 12 литров на 100 км. Можете представить сами.
Какие улучшения были сделаны в новом Tank 500, при том, что его внешний и внутренний дизайн не изменился? После тест-драйва и замеров расхода топлива, вот несколько моментов: ★ Официально 16 улучшений, но большинство из них скрыты. Например, 48-вольтовая мягкая гибридная система стала удобнее в использовании, чем раньше; различные функции обнаружения и сигнализации лучше подходят для использования на бездорожье (например, уменьшают ложные срабатывания); под трансмиссией была добавлена защитная пластина, а интерфейс «автомобиль-машина» был модернизирован. ★ Важно отметить, что благодаря настройке трансмиссии расход топлива новой модели на 1-2 литра на 100 километров ниже, чем у старой модели. Чтобы продемонстрировать значительное улучшение собственной разработки Great Wall с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, мы проехали на новом Tank 500 по скоростной автомагистрали аэропорта Пекина из Шуньи, испытывая как плотное движение, так и движение по скоростной автомагистрали. Для 2,5-тонного внедорожника, который является хардкорным, расход топлива составил около 13,8 л/100 км. Как вы думаете, это хорошо? ★ Новая модель предлагает гораздо более приятные ощущения от вождения, чем старая, в первую очередь благодаря доработкам трансмиссии. Проблема с нежеланием переключать передачи была решена, и теперь автомобиль обеспечивает хороший баланс между городским и бездорожьем, что является ключевым фактором вышеупомянутого снижения расхода топлива. Представители компании заявили, что владельцы старых моделей могут обратиться в дилерский центр 4S для обновления и наслаждаться тем же качеством вождения и расходом топлива, что и новые модели.
Общее впечатление: Первое впечатление от Tank 500 полностью соответствует его позиционированию: роскошь прежде всего, а прочность – лишь на втором месте. Богатая комплектация с комфортом делает его подходящим для роли городского внедорожника класса люкс. 3-литровый двигатель в сочетании с полным приводом и блокировкой дифференциала позволяет ему свободно передвигаться по грунтовым дорогам, что делает его относительно универсальным автомобилем. Внутренняя компоновка: Думаю, все знакомы с внешним видом, поэтому я не буду подробно на нем останавливаться. Давайте сосредоточимся на внутренней компоновке. Рулевое колесо оснащено электроприводом регулировок и подрулевыми переключателями передач, а также функцией подогрева, что очень практично зимой. 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов отображает множество информации, а верхняя часть оснащена солнцезащитным козырьком, предотвращающим блики на солнце. Детали продуманы до мелочей. 14,6-дюймовый центральный экран управления отличается четким изображением и богатым набором приложений, отвечающих разнообразным потребностям пользователей. В то же время скорость отклика бортового компьютера относительно низкая, и он практически не подтормаживает при использовании. Дизайн всей центральной консоли направлен на создание роскошной атмосферы, соответствующей её расположению. Сиденья обтянуты удобной перфорированной кожей Nappa. Передние сиденья оснащены функциями подогрева, массажа, вентиляции и памяти, а сиденья второго ряда также имеют подогрев и вентиляцию, что обеспечивает превосходный комфорт. Третий ряд не слишком просторный, но всё же достаточен для использования в экстренных ситуациях. Автомобиль также оснащен системой активного шумоподавления, которая обеспечивает хорошую общую звукоизоляцию, но рев двигателя всё же слышен при резком нажатии на педаль газа. Автомобиль оснащён аудиосистемой Infinity с 12 динамиками, обеспечивающей приятное звучание. Мощность и управляемость: Характеристики двигателя 3.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач являются ключевым фактором. Многие видеозаписи реальных испытаний показывают разгон от 0 до 100 км/ч за 7 секунд. Показатели мощности 360 лошадиных сил и крутящего момента 500 Нм действительно впечатляют, и эта мощность не ощущается вялой на дороге. Немного более низкий балл за управляемость понятен. Для автомобиля весом более 2,5 тонн и с большой рамой маневренность и боковая поддержка шасси относительно средние. Кроме того, расход топлива на городских дорогах действительно немалый, легко достигая 20 миль в час и более, поэтому друзьям, желающим купить его, следует всесторонне рассмотреть этот вариант. Рекомендация по покупке: за цену более 300 000 юаней можно купить автомобиль с такой богатой комплектацией, которая, на мой взгляд, стоит своих денег. Однако, с точки зрения ежедневного использования, тем, кому нужен не только 7-местный автомобиль, скорее рекомендуется приобрести 5-местную версию.
Tank 500, предложенный для тест-драйва, ещё не является финальной серийной версией, поэтому вот мои впечатления. Что мне больше всего нравится: 1. Внешний вид. Tank 500 выглядит ещё более внушительно, чем на фотографиях. Business Edition более зрелый и стабильный, а Sport Edition — более спортивный и ориентированный на бездорожье. Также есть Black Warrior Edition и красно-чёрная кастомная версия. Внешний вид автомобиля действительно впечатляет. 2. Интерьер и характеристики. Салон создаёт поистине роскошную атмосферу и хорошо оснащён. Задние сиденья оснащены экраном, массажем, подогревом и вентиляцией, а также другими функциями — щедрый выбор. 3. Пространство. Сиденья мягкие и удобные. Человек ростом 179 см имеет больше двух кулаков над головой. Пятиместная версия предлагает отличное пространство, но третий ряд семиместной версии немного тесноват. 4. Звукоизоляция и внедорожные характеристики. 48-вольтовый мягкий гибрид делает автомобиль очень тихим при запуске. Двойные стеклопакеты передних и задних окон с активным шумоподавлением обеспечивают отличную звукоизоляцию. Благодаря трем блокировкам дифференциалов, развороту на танке и режиму «ползучего хода» внедорожные характеристики довольно сильные. Недовольства: 1. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет заметные рывки, особенно на высоких передачах, что оставляет желать лучшего. 2. Амортизация недостаточно четкая. Автомобиль излишне подпрыгивает на неровных дорогах, что не очень четко. Кроме того, водительское сиденье ощущалось немного тряским во время вождения Tank 500, но, поскольку я никогда раньше не водил Land Cruiser, я ничего не могу об этом сказать. Расход топлива довольно хороший, с заявленным расходом топлива 11,6 л/100 км во время моего тест-драйва и предполагаемым 14-15 л/100 км в городских условиях. Tank 500 стоит от 300 000 до 400 000 юаней, что относительно дорого для автомобилей китайского производства. Однако качество продукта оправдывает цену и сопоставимо с Toyota Land Cruiser. Несмотря на некоторое отставание в качестве хода, цена значительно ниже. Более того, разработанный в Китае двигатель V6 3.0T с двойным турбонаддувом и продольно расположенная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач — это действительно технологически передовая продукция, что заслуживает похвалы.
Впечатления от вождения: После поездки на Tank 500 осталось несколько ключевых впечатлений. Во-первых, рулевое колесо приятное на ощупь и оснащено регулируемым усилителем, который можно настроить через стандартные настройки на центральной консоли. Есть три режима: Light, Comfort и Sport. В режиме Light маневрирование на горных дорогах не вызывает никаких усилий. Несмотря на размеры, передние колеса точны в управлении, а задние отлично держат дорогу. Даже режим Sport не слишком удобен, и с ним справятся даже женщины. Освоить Tank 500 несложно. Однако демпфирование педали тормоза у Tank 500 несколько отличается от других автомобилей. Сначала торможение ощущается упругим, а затем лёгким отпусканием. Хотя реакция тормозов нормальная, без задержек, к обратной связи по усилию нужно привыкнуть. Понятно, что автомобиль массой 2,5–2,8 тонны обладает большей инерцией, демпфирование педали тормоза может быть намеренным из соображений безопасности и комфорта. В-третьих, впечатляющая мощность Tank 500 впечатляет. Tank 500 получил свое название от первого разработанного в Китае двигателя 3.0T V6 с турбонаддувом, мощностью 360 лошадиных сил и крутящим моментом 500 Нм — название намекает на это. Он также работает в паре с трансмиссией 9AT собственного производства Weimar. Эта силовая установка может похвастаться достаточной мощностью, легко маневрируя по западному плато Сычуань. Поднимаясь на холмы и неровности, крутящий момент двигателя можно регулировать быстрыми переключениями, достигая идеального ускорения. Во время ускорения я также заметил положительную характеристику 9AT: упреждающее переключение на повышенную передачу и точный контроль оборотов для обеспечения достаточной мощности даже на плато. Однако при некоторых переключениях, например, при переключении с 4 на 5 и с 6 на 5, может быть небольшой рывок. Хотя этот рывок незначителен, я считаю, что автомобиль такого размера заслуживает более мощной выходной мощности и не должен оцениваться по стандартам городского внедорожника. Однако я бы рекомендовал оптимизировать логику переключения передач Tank 500 для более эффективного использования системы. Стоит также отметить, что он обеспечивает отличную тягу даже на выбоинах и грязных дорогах, что делает его идеально подходящим для условий западного Сычуаньского нагорья. В-четвёртых, шасси — это основа автомобиля. Tank 500 использует ненесущий кузов, но его общий комфорт превосходит Prado и Land Cruiser благодаря исключительно прочной подвеске. При более внимательном рассмотрении переднего свеса видна надёжная система с двойными поперечными рычагами, что является основной причиной его прочности. Бескомпромиссное использование материалов Weimar обеспечивает высокое качество хода и гарантированный комфорт.
Студия Мистера Тринадц
Создатели высококачественных о
С момента запуска Tank 300 в Китае вновь вспыхнула волна энтузиазма по поводу внедорожников. Позже бренд Tank стал независимым, и Tank 500 стал новым поколением популярных в интернете моделей. [Самый довольный] Я очень доволен Tank 500. Во-первых, по этой цене доступно очень мало внедорожников, и его главное преимущество — соотношение цены и качества. Другим фактором является трансмиссия 3.0T+9AT, которая действительно доступна за эту цену. Что касается функций, то помощь водителю L2, панорамное изображение на 360 градусов, подогрев руля и сидений, а также аудиосистема Yanfei Lishi входят в стандартную комплектацию для всех комплектаций. Эта версия также оснащена гидроусилителем руля, системой удержания в полосе движения и дистанционной парковкой, что добавляет нотку роскоши. [Самый недовольный] Моя самая большая претензия — сильный запах нового автомобиля, распространенная проблема моделей Great Wall. Я также немного недоволен внешним дизайном, которому не хватает оригинальности и который выглядит немного привычно. Ещё одна проблема — его большие габариты, что затрудняет маневрирование в городских условиях. Его высота делает его неудобным, если вы часто путешествуете с пожилыми людьми или детьми. Но, с другой стороны, какой внедорожник не высокий? [Ощущения от вождения] Несмотря на несколько брутальный вид, автомобиль управляется довольно приятно, особенно в отношении кренов кузова в поворотах, что весьма впечатляет для внедорожника с большой рамой. Передняя подвеска Tank 500 по-прежнему двухрычажная, что обеспечивает относительно хорошую управляемость для внедорожника, но всё же не сравнится с седанами с двухрычажной подвеской. Двигатель 3.0T довольно большой по сегодняшним меркам, и его характеристики впечатляют — 360 лошадиных сил. Однако в повседневной езде автомобиль ощущается лёгким и компактным, с перекосом мощности в сторону передней оси. [Ощущения от езды] Первое впечатление от заднего сиденья Tank 500 — простор, особенно в пятиместной версии, для которой не требуется третий ряд. Задние сиденья также поддерживают регулировку угла наклона спинки, поэтому длительные поездки не особенно неудобны, но положение сидя все еще относительно вертикальное, и это не кажется очень расслабленным. Еще одна проблема заключается в том, что высота пола в этом автомобиле довольно высокая, что немного затрудняет посадку и высадку из машины. [Расход топлива] Расход топлива всегда был недостатком производства автомобилей Great Wall. Расход топлива у 2.0T Tank 300 не низкий. Tank 500 использует двигатель 3.0T с большим рабочим объемом, и даже с мягким гибридом 48 В у него не будет особенно низкого расхода топлива. Если вы ездите в обычном режиме по городу, вам понадобится около 12 л топлива. Если вы немного побалуете себя, 15 л топлива будет легко. [Наконец] В целом, Tank 500 по-прежнему очень экономичный автомобиль. В конце концов, в этой ценовой категории нет ни одного автомобиля, который бы мог ездить по бездорожью, удовлетворять семейные потребности и при этом быть немного роскошным. Так что, если у вас есть такая потребность, Tank 500 — действительно хороший автомобиль.
Я заказал машину в начале марта, выбрав 23-ю модель сразу после её выхода (в ней не хватает многих функций). Я забрал её 30 апреля и проехал меньше 1000 километров. Возвращаясь к сути, 23-я модель действительно не идёт ни в какое сравнение с 22-й по количеству дополнительных опций. Потоковое мультимедиа — просто позор! Расход топлива сопоставим с 3,5-литровым атмосферным двигателем. Надеюсь, производитель продолжит совершенствовать логику двигателя и трансмиссии. Подвеска жёстче и обеспечивает лучшую поддержку, чем у 22-й модели, но второй ряд сидений всё ещё может быть неудобным на неровных дорогах. Внешний вид немного некрасивый в районе задней стойки. Я выбрал новый светло-коричневый салон, один цвет сверху и один цвет снизу. Почему отделка салона стала рояльной? Плохая текстура дерева? Вентиляция спинок сидений очень полезна, информационно-развлекательная система очень отзывчива, а простор для пяти человек просто отличный! О других недостатках пока не сообщалось! Если у меня возникнут вопросы, я задам их позже.
Правительство Цзинмэня предложило субсидию в размере 20 000 юаней на продажу сельских автомобилей, поэтому я купил его не раздумывая. Он довольно хорош, с приемлемым расходом топлива, учитывая вес и мощность. Я почти не замечаю никаких рывков, но амортизаторы немного трясутся. Я ударяюсь головой при торможении, и педаль тормоза немного мягковата. В целом, это фантастическая машина. Я вполне доволен салоном, но мне кажется, что ему не хватает технологий, а информационно-развлекательная система автомобиля не так удобна для пользователя, как в автомобилях на новых источниках энергии. Ха-ха, мощность в порядке, только дайте ему проехать милю на бензине. Я в целом доволен внешним видом, но я предпочитаю переднюю панель Business Edition с запасным колесом. Business Edition 2023 года не предлагает задних шин, так что мне придется заменить переднюю панель позже. Топливный бак немного разочаровывает, и запас хода немного маловат. Больше бак был бы лучше. На рынке представлено так много дополнительных топливных баков, что я не уверен, какой из них выбрать. Отверстие для крюка прицепа немного великовато, оставляя вокруг него много места, поэтому мне пришлось его дорабатывать самостоятельно. Система помощи водителю тоже довольно хороша и теперь полностью функциональна. В комплекте ETC, данные автомобиля и видеорегистратор — всё это очень хорошие функции. В целом, я очень доволен.
Я обменял свой Tank 300 на Tank 500 3.0T TV6 с бензиновым двигателем. Вместительности и мощности 300-го было немного меньше. 500 с шестицилиндровым двигателем обычно расходует около 14 миль на галлон как в городе, так и в пригороде, как и предыдущий 300. Расход топлива предыдущего 300-го в чистом городском цикле составлял 14 миль на галлон, а в городском и пригородном режиме — около 12 миль на галлон. Версия 500 с бензиновым двигателем ещё экономичнее на трассе. Моя крейсерская скорость составляла 125 миль в час (200 км), а на трассе — более 10,6 миль в час (17,5 км) на протяжении 980 км. В коротких поездках по трассе я в среднем разгонялся до 11,6 миль в час (18,7 км/ч). Скорость Tank 300 составляла 2,0 мили в час (3,7 км/ч). Я добрался до Циньхуандао, где средняя скорость составляла более 11,0 миль/ч (200 км/ч), но в остальном средняя скорость на коротких трассах составляла около 12,2 миль/ч. Версия 500 «Zhuangjing» действительно исключительна. Роскошь, качество звука, мощность и даже звук двигателя V6 — всё это отличается.
Первый Tank 500 2023 года, который заберут в Пекине, никаких проблем! Отличная машина! Я присматривался к этой машине полгода, и модернизация — часть моих планов. У меня нет претензий к характеристикам 500-й, и те, кто знаком с техническим опытом Great Wall, поймут. Перед модернизацией мы с женой рассматривали Cadillac XT6 и Volvo XC90, и в итоге она согласилась, что 500-й — лучший выбор. У женщин и мужчин, вероятно, разные взгляды на автомобили, но качество изготовления Tank удовлетворило всех, что непросто.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
