Генерал Гуань погиб в
Владелец Tank 500 Hi4-T · Нова
Экстерьер: Средний, хотя дизайн фар немного портит эстетику. Длинные передний и задний свесы влияют на углы въезда и съезда, но это не является серьезной проблемой. Интерьер: Роскошный, с удобными сиденьями. Недостаток — сильный запах новой машины, к которому я скептически отношусь из-за используемых якобы экологичных материалов. Центральные дефлекторы кондиционера имеют ограниченную регулировку, и длительное воздействие холодного воздуха может вызвать дискомфорт в плечах. Пространство: Мой единственный реальный плюс: Поскольку моя семья большая, трое взрослых на заднем ряду не чувствуют себя стесненными. С установленным детским креслом ноги ребенка не достают до спинки водительского сиденья. Единственный недостаток — приподнятый багажник из-за батареи, что уменьшает количество пространства сверху и снизу, затрудняя женщинам доступ к вещам. Технические характеристики: Автомобиль относительно хорошо оснащен, есть опциональная буксировочная система и блокировка переднего дифференциала. Отсутствие зеркала заднего вида для потокового мультимедиа является настоящим недостатком для автомобиля такого размера. Ощущения от вождения: Мощный, с малым радиусом разворота, благодаря которому развороты на двухполосных дорогах проходят легко. Подвеска обеспечивает среднее гашение вибраций на неровностях. Время работы аккумулятора: Энергопотребление не оправдывает ожиданий. Возможно, это связано с тем, что сейчас лето, и аккумулятор не заряжен на 100%. Время работы аккумулятора быстро снижается при включении кондиционера. Показания аккумулятора показывают 100, но обычно опускаются до более чем 70. Мы снова можем наблюдать это осенью, когда становится прохладнее.
[Наиболее доволен] Внешний вид весьма впечатляет. Опциональные 20-дюймовые диски в деловом стиле в сочетании с передней частью в деловом стиле придают автомобилю внушительный вид, и он обязательно привлечёт внимание окружающих. [Пространство] Пятиместный салон вполне достаточен, а человек ростом 175 см легко сможет скрестить ноги на заднем сиденье. Аккумулятор находится в багажнике, поэтому места среднее, но достаточное для повседневных поездок. [Впечатления от вождения] Вождение на полностью электрической тяге довольно комфортно. На низких скоростях после запуска двигателя ощущаются небольшие рывки, но, учитывая, что это отличается от традиционного электромобиля и небольшие рывки в автомобиле с коробкой передач, это в пределах приемлемого. [Наименее доволен] Аккумулятор слишком маленький, а запас хода на полностью электрической тяге недостаточен. Запах новой машины немного резкий, поэтому я купил больше десяти пакетов активированного угля, чтобы дезодорировать машину и выезжать на солнце, когда есть возможность. [Цена] Я давно присматривался к этой машине и обращался в многочисленные дилерские центры. В одном из них мне дали скидку 5000 юаней за полную оплату. Позже я обратился к дилеру, работающему напрямую с заводом, и там мне предложили скидку 5000 юаней. Кроме того, производитель предоставляет субсидию в размере 1%, что в итоге составляет 8400 юаней. Я добавил 5000 юаней за дополнительные 20-дюймовые диски бизнес-класса. Я также получил субсидию в размере 7000 юаней на покупку моего Haval H8, в результате чего цена снизилась до 324 600 юаней. Страховка стоила 7300 юаней, а я купил его у друга, получив скидку в размере 900 юаней. Регистрация стоила 500 юаней, в результате чего общая цена снизилась до 331 500 юаней.
Спортивный подъем штан
Владелец Tank 500 Hi4-T, 1 год
Внешне автомобиль большой, но лично мне он кажется немного узковатым и не выглядит очень широким. Он очень экономичен в городских условиях при питании от аккумулятора, но его размер и вес делают его менее эффективным в дальних поездках. Без аккумулятора он потребляет 10 л / 100 км, но это приемлемо. Мой предыдущий Edge был более экономичным после 160 000 км. Сейчас я проехал 1500 км и замечаю заметные вибрации на небольших неровностях дорог со средней амортизацией. Тем не менее, я чувствую себя очень уверенно на более крупных неровностях. Сиденья очень удобные и мягкие, удобнее, чем в моем старом Edge и Q5. Однако водительское сиденье не регулируется по шее, что может утомлять в дальних поездках. Есть также задний подлокотник с множеством функций, но спинка за центральным подлокотником неудобная и жесткая, когда сидят пять человек, что делает его неподходящим, если у вас нет детей. Лично я считаю, что информационно-развлекательная система автомобиля очень хороша, отзывчива и обладает высокой совместимостью. Салон хорошо изолирован, с двойными ламинированными стеклами и активным шумоподавлением. Оборудование также на высшем уровне, тут нечего добавить. Динамики — Yanfei Lishi, которые, конечно, не могут сравниться с топовыми моделями, но они намного превосходят стандартные системы. Минусы в том, что в Хэйлунцзяне практически нет скидок, оранжевые сиденья не очень устойчивы к пятнам, и в машине очень мало места для хранения. Я напишу это пока и добавлю позже. Сегодня я проверил расход топлива, и он действительно смехотворно низок, поэтому я дам некоторую справку для будущих владельцев. Я проехал 1975 километров как на бензине, так и на электричестве: 1261 километр на бензине и 714 километров на электричестве. Это 877 юаней на бензин и 251,22 юаня на электричество. Конечно, почти вся моя поездка на бензине была по трассе. Счетчик показывает, что запас хода составляет 150 километров, хотя аккумулятор полностью заряжен.
Эдамаме и китайская ка
Владелец Tank 500 Hi4-T, 1 год
[Опыт покупки автомобиля] Во-первых, я не тестировал эту машину; я просто прочитал о ней в интернете и купил ее вслепую! Я заказал машину вечером 20 июля, и она была отправлена из Цзинмэня, провинция Хубэй. Она прибыла в центр доставки 26 июля. Сотрудники сказали, что дата производства тоже 20 июля. Я был очень озадачен. Кто-нибудь еще сталкивался с этим? Но когда я увидел машину, я посмотрел на дату производства, и она показала июль 2024 года! Можно ли сказать, что она все еще свежая? [Цена получения автомобиля] Цена автомобиля без упаковки составляла 335 000 юаней. После 5 000 юаней опций она составила 340 000 юаней. Со скидкой 8 400 юаней цена автомобиля без упаковки составила 331 600 юаней. Страховка стоила 7646 юаней, а регистрация — 600 юаней, в результате чего окончательная цена составила 339 846 юаней, что составляет около 340 000 юаней! Скидка может варьироваться в зависимости от региона. Я купил его в магазине Great Wall Smart Selection! Только для справки! [Ощущения от вождения] Вождение в чисто электрическом режиме очень комфортно. Так весело ехать по трассе. Он такой стабильный! Лично я чувствовал себя действительно хорошо! Мой личный опыт! Расход топлива: Средний расход топлива составляет около 8-10 литров, в зависимости от дорожных условий. Я использую чистую электроэнергию для поездок на работу — это фантастика! Срок службы батареи: Я лично чувствую, что батарея разряжается немного быстро, но это может быть психологическая проблема! Личное мнение, только для справки! Отношение к продажам: Продавец был очень дружелюбен и сразу же связался со мной, чтобы решить любые проблемы. Обслуживание было превосходным и внимательным! Самое недовольное: Не мог бы производитель Great Wall выслать мне комплект оригинальных ковриков? Я боюсь делать выбор!
Праздничный апельсин y
Владелец Tank 500 Hi4-T, возра
У меня машина уже почти месяц, и я в основном езжу на ней на работу и с работы. По будням я езжу на ней в чисто электрическом режиме, а по субботам и воскресеньям переключаюсь в гибридный спортивный режим, чтобы дать двигателю поработать. Вот краткое изложение моих впечатлений. 1. Чисто электрический режим: разгон занимает чуть больше десяти секунд, и для автомобиля такого размера он невероятно плавный в управлении. Гибридный спортивный и смарт-стандартный режимы предлагают много мощности и доставляют удовольствие от вождения. Поездка обратно из Пекина была невероятно быстрой. Мощность отличная, но высокие скорости невероятно экономичны. 667 километров по трассе обошлись в 980 юаней, и после еще 40-50 километров по городу у меня оставалось еще 20 литров. Повороты неудобные, поэтому я не решаюсь ехать быстро, так как занос экстремальный. Я не могу ничего сказать о бездорожье, так как не пробовал другие режимы. 2. Интерьер: Салон элегантный и простой, с удобными физическими кнопками, которые легко протираются тряпочкой из рыбьей чешуи. Сиденья удобные, единственный минус — нужно купить коробку с подголовниками, иначе будет болеть шея. 3. Пространство: Не особо просторно, но заднее сиденье достаточно удобное для размещения ног. При росте 183 см я, когда задеваю ногами переднее сиденье, когда это делаю. Зато угол наклона удобный. Места на передних сиденьях среднее. Это не критично, так как я обычно вожу, вытянув колени вперёд. Багажник приличный. Один недостаток — выходить из машины во время вождения невероятно тесно, так как ноги упираются в руль и сгибаются. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает полчаса, и есть станции для медленной зарядки, которые можно зарезервировать, хотя я ими не пользовался. [Наименее доволен] Больше всего меня не устраивает подстаканник и зона беспроводной зарядки. Этот ужасный дизайн в форме кастрюли действительно впечатляет. [Опыт покупки автомобиля] Я забрал его в Пекине, который, по сути, является самым дешевым местом в Китае. [Цена получения] 31 юань за весь пакет, по сравнению с 34 юанями у моего старшего брата, который забрал свою машину в то же время. [Расход энергии] Я не обращал на это внимания. Я в основном пользуюсь электричеством в городе и бензином по выходным. Около 90 килограммов на чистой электротяге. Я не очень хорошо держу ногу на ногах и никогда не езжу медленно. Я стараюсь не использовать даже 3-й уровень помощи при вождении. Я могу использовать его иногда на трассах, но я делаю это нечасто. Если у вас есть какие-нибудь хорошие гаджеты для вашей машины, я был бы рад услышать от вас.
[Опыт покупки автомобиля] Я не очень старый, и у меня нет строгих требований к модели автомобиля, которую я покупаю. Я смотрел на множество автомобилей. Когда я обслуживал другие машины дома, я пошел посмотреть на Tank. Сначала мне понравился Tank 300, но я подумал, что он немного маловат. Позже я увидел 500, и он показался мне немного старомодным. Но, увидев чемоданы для модификации на Douyin, я подумал, что они на самом деле довольно красивые. После разговора об этом с семьей дома, я почувствовал, что 500 больше подходит, и места в нем гораздо больше. В последнем круге я посмотрел на E и Tank 500. Мне очень нравятся треугольные задние фонари E, но когда я пошел в магазин 4S, я не знаю, было ли это из-за моего юного возраста или из-за моей поношенной одежды, но люди, которые искали, не хотели меня принимать
Я искал новый автомобиль на энергии больше года. Рассматривал совместные предприятия, автомобили отечественного производства и чистый импорт. В итоге остановился на чисто электрической Madou Y с большим запасом хода, полноприводной гибридной Grevia, L8 с увеличенным запасом хода и подключаемой гибридной 500. Довольно большой разрыв, не правда ли? Я также рассматривал новый Crown. К тому времени, как я окончательно принял решение в августе, я трижды тестировал полноприводную Grevia и дважды Ideal. Я пять раз тестировал Tank 500.
Экстерьер безупречен! Чёрный, в деловом стиле, с большими колёсами, YYDS! Места для пассажиров достаточно, но багажник маловат! Салон производит впечатление дорогого автомобиля, с ощутимым запахом новой машины! Система помощи водителю просто средняя! Расход энергии — дело личных предпочтений, тут и говорить нечего. Если вы хотите, чтобы лошадь бежала быстро, ей нужно есть больше травы! [Наименее довольный] Задержка мощности, о которой сообщают в интернете! Рывки на низкой передаче! Это действительно происходит! Давайте сначала поговорим о задержке мощности. При обычной езде, если вы сталкиваетесь с врезкой в очередь или аварийной ситуацией, вы тормозите, и когда вы снова нажимаете на газ, это похоже на затор. Если вы нажмёте на газ сильнее, происходит резкий всплеск мощности, и машина вырывается вперёд. Это особенно страшно, когда вы выезжаете задним ходом с парковки! На пониженной передаче рывки сопровождаются лёгким щелчком при переключении с 1 на 2. Это происходит не постоянно, но часто и не ощущается особенно сильным! Наконец, позвольте мне рассказать вам, как я с этим справляюсь. С тех пор, как я купил машину, она мне определённо нравится, и я лично принимаю как плюсы, так и минусы. Задержка мощности — вопрос личного контроля. Нажмите на педаль газа с силой, пока не почувствуете, что мощность вот-вот появится, затем слегка нажмите её. В спортивном режиме задержки нет! При движении задним ходом не включайте заднюю передачу и не нажимайте на педаль газа. Отпустите тормоз и дайте машине поработать на холостом ходу, прежде чем нажимать на педаль газа, и тогда рывков не будет. Рывки на пониженной передаче не так уж и серьёзны, если только вы не трогаетесь с места и не ускоряетесь резко! Давайте поговорим о независимом кондиционере на заднем ряду. Так называемый независимый кондиционер даже не может управлять переключением самостоятельно! В чём разница с воздухозаборником! Температуру можно регулировать индивидуально, но для переднего ряда сидений необходимо отключить синхронизированную температуру и включить синхронизацию по умолчанию! Кроме того, люк и солнцезащитные шторки нельзя открыть и закрыть одной кнопкой, а можно открыть только одной кнопкой с помощью голосовых команд! Преимущества — внешний вид и мощность, а функциональная конфигурация также полная! Вот и всё! Задавайте любые вопросы в любое время! Одним словом! Кто ездит на этой машине, тот знает! Мне всё равно, что говорят другие! Я готов сделать то, что не купишь за деньги!
Я потратил более полугода на выбор автомобиля и тест-драйвы Formula Leopard 5 и Tank 500. Давайте сначала поговорим о впечатлениях от сидений. Передняя часть Formula Leopard 5 приподнимается при старте, и я чувствовал легкое головокружение, сидя на заднем сиденье, пока тест-водитель был за рулем. Задние сиденья Tank 500, с другой стороны, очень удобные. Когда автомобиль начинает движение, он ощущается мощным, с этим волнующим толчком назад. Передняя часть не поднимается, и меня не укачивает. Давайте поговорим о впечатлениях от вождения. Когда двигатель Formula Leopard 5 запускается, это едва заметно, как при езде на чистом электромобиле. С другой стороны, Tank 500 другой. При движении на электротяге вы можете четко почувствовать, как топливо поступает в двигатель, как только нажимаете на педаль газа. Мощность, вырабатываемая двигателем, мощная, ощущение, которое вы просто не сможете получить в чистом электромобиле, и это невероятно весело для вождения. Черный, словно воин, корпус Tank 500 выглядит очень стильно и крепко. Что касается «умной» кабины, то на заднем сиденье установлен сенсорный экран, что весьма удобно. Однако отсутствие холодильника немного разочаровывает, ведь во многих автомобилях стоимостью более 300 000 юаней холодильники уже есть. Я вожу уже десять лет, и для меня «умные» функции вождения не имеют значения. Взвесив все эти факторы, я выбрал Tank 500. Проехав на нем почти 100 километров, я был действительно впечатлен. Внешность, интерьер, простор салона, системы помощи водителю, «умная» кабина и запас хода — все это Tank 500 впечатляет, делая его достойным внимания.
Прошлое унесено ветром
Владелец Tank 500 Hi4-T, возра
У меня машина меньше месяца, поэтому я пока не знаком с ее деталями. Выглядит она впечатляюще и внушительно. У меня есть бесплатная зарядная станция, предоставленная производителем. Я использую ее исключительно на электротяге для ежедневных поездок. Хотя электротяга подходит для медленных водителей, а не для тех, кто предпочитает резкие ускорения, ее более чем достаточно для поездок домой на работу. Я еще не пробовал гибридную трансмиссию и оставил ее стоящей на баке с бензином. Поездка туда и обратно между Уханем и Эчжоу, расстоянием менее 100 километров, как раз достаточна для чистой электротяги. Из-за ее широкого кузова парковка в тесных городских пространствах и обгон на узких улицах может быть немного сложной, но в остальном она ощущается довольно комфортной. Я не ездил на большие расстояния, но по шоссе ездил только в течение коротких промежутков времени. При скорости 130 км/ч она намного устойчивее, чем моя Lavida 2013 года. Салон довольно роскошный, а сиденья очень удобные. Единственный небольшой недостаток — для автомобиля стоимостью более 300 000 юаней в нём нет зеркала заднего вида с потоковой передачей мультимедиа и парктроника. Надеюсь, производитель улучшит эти функции в будущем.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
