Опыт покупки автомобиля: Ещё со студенческих времён я был очарован премиальными немецкими горячими хэтчбеками, такими как GTI. Сразу после окончания университета и начала работы моя старая машина сломалась, ремонт обошёлся в 3000 юаней. Семья решила сдать её в трейд-ин. Мы связались с несколькими дилерами и в конечном итоге сузили круг до тех, которые предлагали самые высокие скидки и субсидии на замену. На современном внутреннем автомобильном рынке большинство людей, присматривающихся к GTI, — это преданные энтузиасты, которых не интересуют конкурирующие автомобили того же класса. Если же им нужен просто спортивный седан без особой страсти, их может заинтересовать модель 2003+ или Sportback R. Поэтому, как энтузиаст, меня интересовал только GTI и сравнение дилеров. В итоге мы остановились не только на цене, но, что ещё важнее, он был единственным, кто прямо сказал: «Если ваша старая машина не заведётся, мы пришлём к вам эвакуатор, не беспокойтесь». [Цена самовывоза автомобиля] «Цена до уплаты налога» в счете составляла 182 800 юаней с компенсационной субсидией в размере 5000 юаней и процентами по ипотеке в размере 6700 юаней, что составляет общую стоимость покупки 224 900 юаней. Помимо субсидии и скидок за рассрочку, продавец утверждал, что они предлагают скидки при оплате наличными во время торгового фестиваля 818. В тот день магазин действительно был занят мероприятием, и, так как я так долго присматривался к GTI, я знал, что это было заманчивое предложение. Продавец также хвастался, что у нашего магазина самая низкая цена на Golf в Пекине. Поэтому я сделал заказ и приехал на следующий день с готовыми материалами для самовывоза. Я подозревал какое-то мошенничество с этой ценой, но, осмотрев его по онлайн-видео, я не смог увидеть никаких проблем с краской. Автомобиль прибыл 19 июля, и не было никаких проблем со стеклами, шинами или фарами, что указывало на то, что он не был в наличии. Я подумывал отвезти его в инспекцию, чтобы убедиться, что это не повреждения при доставке, но, учитывая цену, при условии отсутствия кодов неисправностей и нормальной езды, всё было в порядке. [Опыт вождения] Я проехал 160 километров за неделю, и мои юношеские стремления ничуть не разочаровали меня. Увеличение мощности с атмосферного двигателя 1.6 до двигателя 2.0T вызвало улыбку на моем лице. Для меня пространство GTI на самом деле является преимуществом, потому что сейчас я еду один и мне не нужно пространство сзади. Чувство схождения, которое возникает из-за небольшой длины автомобиля, также улучшает чувство контроля. Так что у моего Xiao Gao нет недостатков, на мой взгляд, все они — яркие моменты. Говорят, что если у вас есть желание оглянуться на машину после того, как вы ее припарковали, вы сделали хорошую покупку. Теперь, даже когда я выхожу на прогулку, я должен дважды посмотреть на свой Xiao Gao. Это действительно хорошая покупка. И наконец, прилагаю фотографии Сяо Гао, принимающего душ, обедающего и идущего домой. Желаю всем поскорее обзавестись своей любимой машиной!
Я езжу на нём уже неделю, всё время используя спортивный режим. В спортивном режиме отклик на дорогу очень ощутим, некоторые неровности заметны, но всё ещё терпимы. О мощности сказать особо нечего; для города её вполне достаточно; всё зависит от вашей готовности её использовать. Информационно-развлекательная система автомобиля не так плоха, как я себе представлял; хотя и есть некоторые сбои, она вполне приемлема. Единственный недостаток — функция автоматического запуска и остановки двигателя (Auto Start Stop) должна быть отключена в строке состояния автомобиля, что несколько нелогично. В остальном, поскольку я в основном использую CarPlay, серьёзных проблем не возникло. Было бы неплохо иметь возможность выбора цвета в режиме персонализации; у GTI до сих пор красная приборная панель. Расход топлива немного шокировал, но, возможно, это потому, что я слишком сильно жму на газ. Расход топлива обычно превышает 10 единиц. Попробую настроить расход топлива, когда этот бак будет пуст. В целом, места достаточно, учитывая его размер, но места для хранения вещей в салоне катастрофически не хватает. Для одного водителя вполне достаточно, но как только машина становится семейной, её становится заметно недостаточно. Вот что я думаю о ней после недели использования. Пока не рассматриваю вариант с апгрейдом. Хочу сначала поменять шины на PS4 или PS5. Не знаю, можно ли на оригинальные диски сразу поставить шины шириной 235 или 245.
С бортовым компьютером время от времени возникают проблемы. Нет звука, экран CarPlay чёрный, и он застрял. Эта шина действительно заставляет моё сердце биться чаще при проезде выбоин. У новой машины уже износилась одна ступица. Она деформировалась непосредственно после проезда выбоины. В замкнутом пространстве с кондиционером есть небольшой запах. В остальном всё отлично, включая отклик на мощность и ощущения от вождения. За исключением того, что нужно обращать внимание на дорожные условия и не ехать прямо по ней, я планирую поменять шины на более толстые или диски поменьше. Места достаточно для 4 человек, но для 5 человек тесновато. Людям, склонным к укачиванию, следует быть осторожными. Задние сиденья утоплены и достаточно просторны, но всё равно не подходят для длительного сидения. Передние сиденья неплохие, но мне нужно ждать, пока скрытая функция отключит имитацию звуковых волн. Жужжащий звук долгое время доставляет дискомфорт. Звук выхлопа вполне обычный. Интересно, это из-за сажевого фильтра? Мне он очень понравился давно, и я купил его только что, чтобы догнать цифровой Golf. Есть много функций, которые я пока не знаю. Физических кнопок почти нет. Я не могу случайно их коснуться и не могу управлять ими вслепую. Я не могу управлять ими, когда отвлекаюсь. То же самое касается функции «старт/стоп», которая полностью управляется с экрана. Бортовой компьютер работает без задержек, хотя обычно он подключается напрямую к CarPlay без каких-либо других действий. Это очень неудобно, когда моя семья за рулём. Сегодня CarPlay отключился. Музыка играет, но ничего не отображается. Я также столкнулся с кодами неисправностей, большинство из которых можно устранить, заглушив и перезапустив двигатель. В целом, GTI — машина моей мечты. Мелкие проблемы решаемы. Это фантастическая машина для езды по дороге, а если не обращать внимания на расход топлива, удовольствия от езды становится вдвойне больше. Единственная проблема в том, что дороги у нас довольно плохие, колёса большие, а шины очень тонкие. Раньше я без проблем ездил на своём Crown Road, но теперь могу наслаждаться им только на трассе. Слегка почерневший кузов делает его самым стильным автомобилем. Golf дарит мне не только скорость, но и радость.
[Управление] Гибкий [Ощущения от вождения] Очень хорошо, шасси немного жестковато, электромагнитная подвеска DCC немного лучше, чем у Volkswagen CC, который я купил пять лет назад, им очень легко управлять, автомобиль небольшой, и им можно управлять без проблем [Наименее довольный] Полностью сенсорный кондиционер очень неудобен в использовании, бортовой компьютер средний, но я всегда использую CarPlay, что для меня не имеет значения в машине [Расход топлива] При движении на высокой скорости в течение 120 км с включенным кондиционером он составляет около 5,6, и может достигать около 5 на 100 км. Он экономит топливо на шоссе, а расход топлива в городе с низкой скоростью составляет 9, если вы не ездите агрессивно. Показатели расхода топлива потрясающие [Опыт покупки автомобиля] Второй автомобиль, который я купил в 2017 году, был Volkswagen CC2.0t. Я использовал его в течение пяти лет и проехал на нем 110 000 километров. Я заменил только четыре свечи зажигания. На пробеге 50 000 километров я сменил четыре Michelin PS3. Никаких проблем во время езды не возникло. Я чувствовал, что модель устарела. Я купил BMW i3 среднего класса, но продал его, проехав меньше 500 километров, потому что зарядка показалась мне слишком хлопотной. Нельзя отрицать, что i3 не очень хорош, но я не могу мириться с беспокойством о ожидание зарядки и запасом хода электромобилей. Качество вождения и Baolong по-прежнему очень хороши, включая систему «автомобиль-машина». Golf я купил случайно, когда смотрел короткое видео. Учитывая, что я чаще езжу на машине один, это переходный автомобиль, и на нем можно ездить максимум год. Учитывая, что старый Ford был слишком проблемным и не мог ездить на дальние расстояния, ему также не понравился трехобъемный автомобиль из-за его слишком большой длины. Исходя из вышесказанного, качество Volkswagen по-прежнему заслуживает доверия. Кроме того, автомобиль небольшой и мощный. В диапазоне 250 000 юаней соотношение цены и качества по-прежнему непревзойденное.
Внешний вид: Как и классическая модель Volkswagen, автомобиль по-прежнему выдержан в стиле дизайна семейства Volkswagen: плоский передок, интегрированная решетка радиатора и фары по бокам, а выпуклые линии капота повторяют всю переднюю часть, делая фары более острыми, яркими и визуально более эффектными. Интерьер: Он по-прежнему очень Volkswagen, без особых сюрпризов. Темный салон выглядит немного более стабильным. Что касается качества изготовления и материалов, в салоне используется большая площадь мягких материалов, которые на ощупь намного лучше пластиковых деталей. Хромированная накладка была добавлена в центр приборной панели, что делает скучный интерьер немного более неожиданным. Пространство: Поскольку я являюсь владельцем компактного хэтчбека, мой рост 175 см, и у меня нет проблем с передним сиденьем водителя. По сути, есть дополнительное пространство над головой, и ноги не будут чувствовать себя стесненными. Когда я перехожу на задний ряд и устраиваюсь поудобнее, там остается примерно на уровне кулака для головы и два круга пространства для ног. Как спортивный автомобиль, я вполне доволен. Тем не менее, центральная часть пола заднего ряда поднята высоко, а само сиденье не особенно обтянуто. Ощущения от езды можно назвать только средними. Мощность: Оснащен мощным двигателем 1.4T EA211 в паре с комплектом DQ200 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением, мощностью 150 лошадиных сил 250 Н·м. Будь то трогание с места или ускорение, реакция очень положительная. Есть только легкое чувство разочарования при переключении на пониженную передачу на низкой скорости, но оно не особенно очевидно. Подводя итог: Golf всегда привлекал молодые группы потребителей своим модным и спортивным внешним видом и высокими показателями мощности. Расход топлива этого автомобиля составляет 7,1 л на 100 километров, что является очень хорошим уровнем. Однако качество материалов салона требует значительного улучшения. Golf — это автомобиль, который больше думает о водителе. Если он используется для домашнего использования, то комфорта и пространства можно сказать, что достаточно.
Офицер разведки GO Tra
Создатели высококачественных о
Хотя это поколение Golf переживает смену поколений, его продуктовая мощь остается сильной. Излишне говорить, что внешний вид сохраняет свой классический стиль после многих лет обновлений и модификаций. Однако недостаток также очевиден: несмотря на то, что это хэтчбек, Golf лишен какой-либо индивидуальности и представляет собой просто автомобиль для покупок продуктов. Несмотря на впечатляющий внешний вид, силовой агрегат довольно мощный. Текущий Golf отказался от 1,6-литрового атмосферного двигателя, и все модели теперь оснащены турбонагнетателями. 200TSI использует двигатель 1,2T мощностью 116 лошадиных сил, что сопоставимо с предыдущим 1,6-литровым атмосферным двигателем. 280TSI использует двигатель 1,4T мощностью 150 лошадиных сил. С крутящим моментом 250 Нм в сочетании с массой менее 1,4 тонны разгон Golf действительно впечатляет, делая его не просто автомобилем для покупок продуктов. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет чуть более 8 секунд, что является довольно агрессивным показателем. Ощущение дороги немного более жёсткое, чем у предыдущих моделей Volkswagen, и хотя автомобиль чётко и без усилий справляется с неровностями и оврагами, его недостатки становятся очевидны в поворотах. В конце концов, для семейного автомобиля стоимостью более 100 000 юаней подвеска немного недостаточна, и, конечно же, высокие скорости в поворотах не требуются для использования в городе. Более того, учитывая возраст, салон не в лучшем состоянии. Он по-прежнему сохраняет то же «плоское» и «вертикальное» ощущение прошлых лет, лишенное какого-либо ощущения технологичности. Даже добавление полноценной ЖК-панели приборов и большого центрального экрана управления не может искупить устаревший дизайн. Тем не менее, для семейного автомобиля пространство в салоне вполне приемлемое. При длине 4,2 метра и колёсной базе 2637/2631 мм он, конечно, менее просторный, чем некоторые модели специальных серий, но более чем достаточен для общего семейного использования. Сравнительные варианты включают Sagitar и Lavida от SAIC Volkswagen, предлагающие больший комфорт, но все они — седаны, что делает их слишком семейными. Вероятно, покупатели Golf ищут не просто семейный автомобиль, а что-то более индивидуальное. В целом, у этого автомобиля есть определённая индивидуальность, но он в основном используется для дома. Конечно, если внешний вид вам кажется недостаточно крутым, есть также комплектация R-line, которая визуально улучшена и психологически увеличивает мощность на 10 лошадиных сил.
Будучи классической моделью, которая долгие годы была мировым бестселлером и одной из моих детских мечтаний, Golf, судя по нашим обзорам, впечатляет. Он показал высокие результаты в «Лосином тесте», может похвастаться просторным салоном, отличным торможением и достойной экономичностью в условиях плотного трафика. Однако время разгона модели 1.2T менее 10 секунд не совсем соответствует спортивному характеру. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,60 секунды, что делает двигатель 1.2T базовым для Golf, предлагая лучшее ускорение, чем предыдущий атмосферный двигатель 1.6 л, и достаточное для повседневного использования. Во время теста на треке Golf был очень лёгким на старте, а последующий набор мощности был очень линейным, но ускорение на среднем и поздних участках было явно слабым. Начиная с небольшого подъёма перед длинной прямой трассы Dongchedi, скорость Golf немного увеличилась с 71 км/ч до 90 км/ч. Последующий процесс разгона оказался очень сложным для водителя. При таком медленном разгоне было сложно не отвлечься. К концу длинной прямой он разогнался всего до 129,04 км/ч. Коробка передач работала очень эффективно и плавно. Трансмиссия 1.2T+7DSG отлично подходила для домашнего использования. Расход топлива был удовлетворительным. В условиях плотного дорожного движения при средней скорости 38 км/ч он составлял всего чуть больше 7 литров. Хорошие отзывы и большой палец вверх. Golf также показал исключительные результаты в тестах на производительность, демонстрируя лёгкий руль, чёткое чувство дороги и точную управляемость. Подвеска была жёсткой и обеспечивала хорошую боковую поддержку, но чрезмерная жёсткость была заметна на ложных S-образных поворотах, когда автомобиль сильно раскачивался из стороны в сторону. В тесте «Лось» Golf развил скорость в слаломе 78,7 км/ч, продемонстрировав прочность шасси. Учитывая его скромную мощность, Golf прошёл круг за 1:27.68, что свидетельствует об исключительной настройке шасси. Анализ данных трассы показал, что Golf мог выжимать педаль газа на протяжении всех поворотов справа-направо вдоль озера на трассе Dongchedi Circuit, доводя шасси до предела и достигая скорости на выходе более 100 км/ч. Тормозная способность Golf была впечатляющей, без каких-либо признаков термической деградации на протяжении нескольких кругов. Общий обзор: выходная мощность линейна, коробка передач очень эффективна, подвеска жёсткая, но левая и правая вибрация очевидны, настройка шасси этого автомобиля превосходна, мощность не высокая, но на трассе ездить весело, будь то первый автомобиль для молодых людей или как семейный автомобиль для покупок, Golf с этим справляется, и после теста он также показал относительно удовлетворительный ответ, Golf по-прежнему превосходен.
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
4242.0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4282
Ширина (мм)
1788
Высота (мм)
1479
Колесная база (мм)
2631
Передняя колесная база (мм)
1539
Задняя колесная база (мм)
1512
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Хэтчбек
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1368
Масса полной загрузки (кг)
1820
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
368
Минимальный радиус поворота
5,35 м
Двигатель
Модель
DYZ
Объем (мл)
1498
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
160
Максимальная мощность (кВт)
118
Максимальная полезная мощность (кВт)
118
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
250
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1750-4000
Специальная технология двигателя
Цикл Миллера
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
7-ступенчатая двойное сцепление
Количество передач
7
Тип коробки передач
Сухая коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
225/45 Р17
Размер задней шины
225/45 Р17
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Необязательный
Параллельная помощь
Необязательный
Система помощи при удержании полосы движения
Необязательный
Центрирование полосы движения
Необязательный
Советы по вождению при усталости
Стандартная конфигурация
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
Передняя коленная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Предупреждение о низком давлении в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
Стандартная конфигурация
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Необязательный
Встроенный видео-регистратор
Стандартная конфигурация
Оригинал и т. д.
Необязательный
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Стандартная конфигурация
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
Сочетание кожи и ткани
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
12.9
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
Стандартная конфигурация
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
Стандартная конфигурация
непрерывное распознавание речи
Стандартная конфигурация
Можно сказать, что это видно
Стандартная конфигурация
Слово пробуждения голосового помощника
Привет Фольксваген
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Стандартная конфигурация
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Стандартная конфигурация
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Необязательный
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
Необязательный
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
Необязательный
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
10 цветов
Активное окружающее освещение
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
Стандартная конфигурация
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Стандартная конфигурация
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
Стандартная конфигурация
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Доступны два дополнительных пакета: внешний, внутренний, колеса и тормоза.
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении, Система предупреждения о движении транспорта сзади
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.