Новые автомобили Volkswagen Hui Ang из Китая в Москву

[Цена самовывоза автомобиля] 380TSI Luxury Jinan голый автомобиль стоит 278 000 юаней, а окончательная цена составляет около 320 000 юаней. [Опыт покупки автомобиля] Я купил его очень быстро, потому что я долго присматривался к этой машине. Я, по сути, не думал дважды, когда покупал ее. Я увидел машину днем и заказал ее тем же вечером. Сначала я рассматривал версию Premium, но потом мне сказали, что мне придется ждать версию Premium, и я не знал, сколько мне придется ждать, поэтому я выбрал версию Luxury, потому что версия Luxury была доступна в магазине в то время. Мне очень нравится синий цвет, и я влюбился в него с тех пор, как новый Phaeton вышел в цвете Deep Sea Blue. К счастью, мне удалось купить единственную версию Deep Sea Blue в магазине. [Опыт вождения]: 5-метровый кузов звучит немного сложным в управлении, но когда вы на самом деле водите его, вы находите это очень легким. Однако при движении задним ходом и разворотах на городских дорогах следует быть внимательным. В конце концов, у этого парня длинный кузов. Иногда нельзя полагаться на свои ощущения. Однажды я чуть не выехал на зелёную полосу, когда выезжал из сообщества... Вернёмся к теме. Несмотря на роскошь и отсутствие пневмоподвески, на нём всё равно относительно комфортно ездить. Некоторые небольшие выбоины на городских дорогах будут не очень заметны. Лично я считаю, что амортизация подвески всё ещё в порядке. Я выехал на шоссе сразу после того, как забрал его. Поведение на шоссе можно охарактеризовать как сильное или мягкое. Автомобильная система довольно чувствительна (по крайней мере, он не застревает), и нужные функции также легко найти. Он простой и не сложный. Другие нужно испытать снова. В конце концов, я недавно забрал машину, так что не спешите... [Самый недовольный] На самом деле, нет ничего особенно недовольного. Красота в глазах смотрящего. Возможно, именно так я отношусь к этому большому парню. Другие могут сказать, что эта машина не хороша в этом отношении или что будет через несколько лет. Для меня это не имеет значения. Пока мне нравится машина, она в порядке. [Комфорт] Передние сиденья очень удобные, и вы не будете чувствовать усталости, независимо от того, едете ли вы на работу в город или едете по трассе в течение длительного времени. Что касается задних сидений, есть некоторые недостатки. Мне всегда кажется, что угол наклона задних сидений относительно прямой, из-за чего сидеть немного неудобно. Это роскошно, но нет регулировки задних сидений, поэтому вы можете сидеть только наклонившись, что может быть немного утомительно на дальние расстояния. [Расход топлива] Расход топлива в городе составляет около 11 л / 100 км и 5-6 л / 100 км на трассе. [Пространство] Габариты кузова 5074 мм × 1893 мм × 1489 мм обеспечивают достаточно места как на передних, так и на задних сиденьях, а багажник вмещает два больших чемодана. [Мощность] Продольный двигатель EA888 2.0T третьего поколения в сочетании с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением в масляной ванне — это поистине золотая комбинация мощности. На обычных скоростях в городе достаточно лишь лёгкого нажатия на педаль газа. При обгоне на шоссе мгновенное ускорение также очень быстрое. Этой мощности более чем достаточно как для домашнего, так и для делового использования.

Я в основном тестировал все автомобили около 300 000 юаней, за исключением BBA (я их не рассматривал). 1. Впервые я посмотрел на роскошный автомобиль Toyota Camry 2.5L в июне. Он прочный и имеет низкий расход топлива. Я проверил все магазины 4S в Чэнду, но у них его не было в наличии, и его нужно было заказать примерно через 3 недели (конкретные детали будут уточнены). Я не заказывал его, потому что торопился. 2. Я посмотрел на Volkswagen Passat, но в магазине была только версия с низкой мощностью. Я хотел версию с высокой мощностью, но у них ее тоже не было, поэтому мне нужно было заказать ее. Время ожидания было немного долгим (так уж получилось, что я слышал, что Passat в то время собирались модернизировать), поэтому я решил подождать и посмотреть! 3. Я посмотрел на Buick LaCrosse Premium Edition. Хм, он неплохой. Цвет салона, экстерьер, мощность и комплектация — всё довольно неплохо. К счастью, Premium Edition сняли с производства, и его заменит Avenir Premium Edition. В наличии есть Premium Edition, но он в другом магазине, и его нужно переоформить. Моя семья переживала из-за недостатков этой машины, поэтому они не решились её купить, понятно? 4. Я смотрел Кадиллаки. Мой рост 180 см, и CT4 был слишком тесным. Я тестировал CT5, но подвеска была слишком жёсткой, да и места на задних сиденьях было не очень много. Моя голова буквально застряла в нём, когда я сидел в нём, поэтому я не был подкуплен. 5. Я не купил Honda Accord (у нас уже есть один), а дальний свет был галогенным, поэтому я от него отказался. Мне также не понравился Nissan Teana. Я всё откладывал покупку, даже посетил автосалон в Чэнду, но все машины, которые мне нравились, приходилось ждать. Случайно моя семья узнала о Phideon, поэтому я пошел проверить его. Сначала я отказался от люксовой версии (сначала я отказался, потому что в базовой модели не было функций безопасности, это была базовая модель). Я спрашивал людей, будут ли эти функции полезны. Я говорил им, что не так много вожу, и такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь при смене полосы движения, были бы не очень полезны. Я отправился на тест-драйв, и комфортная версия оказалась лучше, чем Passat, с гораздо большим пространством и пространством. Phideon также выглядел впечатляюще. [Мощностные характеристики] Мощность превосходна, 224 лошадиные силы и крутящий момент 350 фунт-фут. Обгоны и ускорения невероятно легки, превосходя мой Accord. Фары, освещающие дорогу, действительно потрясающие. [Расход топлива] Я снизил расход топлива на трассе до 5,9 (обычно 6-7), а в городе до 10. [Самое неудовлетворительное] Я спрашивал некоторых друзей-водителей о тряске двигателя Huiang при холодном запуске, из-за которой может вибрировать вся машина, а затем через некоторое время тряска прекращается. Я пошел к дилеру и спросил, нормально ли это. [Цена] Цена голой машины составляет 28,2, страховка — 8000, а налог с покупки — 2,4. Итого чуть больше 310 000 юаней. P.S.: Я забрал машину 8 сентября, зарегистрировал ее 13-го, а 14-го женился мой друг. Бордюр был потерт, когда мы подъезжали, чтобы забрать невесту. Так грустно! Ремонт обойдется в 400, и я могу купить новые колеса еще за несколько сотен. Так что я просто куплю баллончик с краской. Это лишь некоторые из моих идей. Надеюсь, они будут полезны моим друзьям, и мы сможем общаться друг с другом. [Опыт покупки автомобиля] Машина была куплена в апреле этого года, и я узнал, что другие магазины 4S приобрели её в октябре прошлого года (я слышал, что это было сделано для распродажи).

Когда я выбирал машины, я сравнивал 56e, S90, Continental, ES, топовую модель Tang DM и Q70. Моим первым выбором был Lexus ES300h, но поскольку новая модель только что вышла, и мне нужно было ждать полгода, я отказался от сделки. 56e была слишком распространенной, и на ней ездило так много друзей, что я не хотел покупать ее. S90 была хороша во всех отношениях, но мне очень не нравилась центральная консоль; ее эстетика была просто отталкивающей. Мне очень понравился Lincoln Continental, но в автосалоне меня никто не встретил. Пришедший продавец был равнодушным и ушел, прежде чем я даже успел провести тест-драйв. То же самое произошло с Tang DM и ES: время ожидания было слишком долгим. Infiniti Q70 выглядит действительно хорошо, но его салон определенно из другой эпохи. К тому же, поблизости не было ни одного дилера, так что других вариантов у меня не было. Выбор Phideon был совершенно случайным. Изначально я его не рассматривал, но поехал с другом на сервис. После короткого разговора с продавцом я взял его на тест-драйв, и он показался мне неплохим. Моему другу тоже очень понравился Phideon, поэтому он уговорил меня его купить. Мне даже удалось договориться о цене во время тест-драйва, и он наконец попал в мой список вариантов. Позже я повел жену посмотреть машину. Ей тоже понравился сдержанный стиль, поэтому мы сразу оформили заказ. Мой друг тоже купил его вместе со мной, и мы получили дополнительную скидку 2000 юаней, ваучер на обслуживание на 2000 юаней и видеорегистратор. Я не буду останавливаться на преимуществах автомобиля, а давайте сосредоточимся на недостатках. 1. Пластиковое кольцо на ручке температуры кондиционера сломалось и отвалилось в течение первого месяца. У дилера не было замены, и я до сих пор его не чинил. 2. Два года спустя я обнаружил, что кондиционер перестал охлаждать после непрерывной поездки более 400 километров. Выключение кондиционера на минуту и повторное включение решило проблему, но через час проблема появлялась снова и снова. В автосалоне не смогли определить причину. 3. Машина дёргалась при движении задним ходом — распространённая проблема для всех, и, похоже, она невероятно дешёвая. 4. Машина дёргалась на холостом ходу во время парковки — тоже распространённая проблема. 5. Не было возможности сесть на среднее сиденье сзади; спинка была слишком жёсткой и выдавалась вперёд. 6. Поскольку DVD-плеер находился в бардачке, в бардачке почти ничего не помещалось. 7. Система была устаревшей, и дилер не смог её обновить. 8. Салон был слишком стереотипным. Но это мелочи. Я езжу на нём больше трёх лет и в целом доволен, если не считать частых вопросов о том, новый ли это Passat.

Передняя решетка соединяется со светодиодными фарами по обе стороны, создавая визуально более широкий вид. В сочетании со сквозным нижним бампером автомобиль выглядит моложе и изысканнее своего предшественника. Кузов собранный и внушительный, в то время как 19-дюймовые полированные диски являются премиальными. Задние фонари были переработаны, добавляя нотку класса при освещении. Центральная консоль аккуратно расположена, с поверхностями высокого прикосновения и кожаной обивкой, а качество изготовления изысканное. Спортивное многофункциональное рулевое колесо с плоским дном имеет удобный размер, в то время как большой центральный экран управления усиливает ощущение технологии и поддерживает подключение CarLife и CarPlay, что делает его очень практичным выбором. Автомобиль хорошо оснащен передними и задними датчиками парковки, панорамной камерой на 360 градусов, адаптивным круиз-контролем, автоматической парковкой, автоматическим удержанием и помощью при старте на подъеме, что делает управление простым даже для начинающих водителей. Системы помощи водителю, такие как система предупреждения о выезде с полосы движения, система удержания полосы движения, система предупреждения об усталости, система ночного видения и система активного торможения, также снижают риск аварий. Передний ряд достаточно просторный, а сиденья оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, поэтому вы не почувствуете усталости даже в дальних поездках. Пассажир ростом 1,76 метра может расположиться на заднем ряду, имея почти три кулака пространства для ног и около полутора кулаков над головой, поэтому не будет ощущения тесноты или стесненности. Вместительность салона немного превосходит показатели в этом классе, а широкие и толстые сиденья обеспечивают хорошую поддержку тела и бедер. Huiang, оснащенный двигателем 2.0T мощностью 224 лошадиные силы, может похвастаться большим запасом мощности, обеспечивая устойчивое и мощное ускорение в середине и конце игры, а уверенное нажатие на педаль газа обеспечивает позитивное чувство отдачи. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне хорошо реагирует на команды и переключается плавно. Шасси оснащено пятирычажной передней подвеской и независимой пневматической подвеской на трапециевидных рычагах с регулировкой жесткости и высоты, что обеспечивает отличную поддержку. Крены минимальны при быстром прохождении поворотов и въезде в повороты, и даже на крупных выбоинах шасси сохраняет устойчивость. Рулевое управление точное, и, несмотря на размеры Huiang, его маневренность довольно высокая для своего класса. Однако есть и недостатки: 1. Трансмиссия с двойным сцеплением может немного дергаться при переключении на пониженную передачу и отпускании педали газа на низких скоростях, но в остальном переключение передач плавное. 2. Пол сзади имеет высокий выступ посередине, что снижает комфорт пассажира на среднем сиденье. 3. На скорости выше 110 км/ч в салон легко проникает шум шин. 4. Передние тормоза немного мягковаты, иногда поскрипывают. 5. Материалы отделки салона неплохие, но не создают атмосферу роскоши. Хотя у Volkswagen Phideon есть некоторые недостатки, все они находятся в пределах приемлемого, и его общие характеристики не уступают люксовым брендам в своем классе. Для сравнения, я бы порекомендовал Phideon 2.0T Premium Edition, который более доступен и предлагает более чем достаточный набор функций.

[Опыт покупки автомобиля] Я так устал. Я выбирал машину месяц назад. Я хотел бы поставить большой палец вверх Phideon. Поскольку я только что сдал экзамен на государственную службу, и мои отношения складываются хорошо, это первая машина, которую мне купила семья. Да, мне сейчас 23 года. Некоторые могут спросить, зачем покупать эту машину в 23 года? Разве Audi A6 не привлекательнее за немного больше денег? У Cadillac CT6 есть и красивый внешний вид, и мощность. Кто купит Phideon с бюджетом более 300 000 юаней? Никто его не купит. Я прочитал слишком много негативных отзывов о Phideon в Интернете. Позвольте мне высказать свое мнение. Меня привлек внешний вид Phideon с первого взгляда. Он действительно из тех, которые становятся все привлекательнее, чем больше я на них смотрю. Я пошел в магазин Cadillac 4 Sons, чтобы посмотреть CT6, но не стал этого делать. После сравнения двух моделей, моя интуиция подсказала мне, что мне просто нравится Phideon. [Расход топлива] Я проехал 2200 километров и не столкнулся ни с одной пробкой. Общий расход топлива составляет 8,4 л/100 км. [Самое недовольное] В дополнение к отсутствию беспроводного Carplay, есть также немного необычного шума, как у нового автомобиля, что довольно очевидно в очень тихих условиях. [Пространственные характеристики] Кузов Huiang действительно большой. Как автомобиль C-класса, я действительно чувствую, что он больше, чем 5 серии и E-класса. [Цена получения автомобиля] Моя семья заплатила полную сумму и заказала автомобиль в тот же день. Полная оплата составляет 273 000 юаней за голый автомобиль, что приемлемо. Я не могу сократить ее дальше. [Ощущения от вождения] Реакция дроссельной заслонки составляет почти 1 секунду, и она не срабатывает, как только я нажимаю на нее. Тем не менее, при включении мощности все еще ощущается откат назад. Задержка на низкой передаче — распространенная проблема трансмиссий с двойным сцеплением. Мне кажется, это довольно очевидно. Рулевое колесо приятное на ощупь. Этот автомобиль больше подходит для езды на средних и высоких скоростях. Обороты двигателя не слишком высоки, когда круиз-контроль достигает 125 км/ч. За исключением громкого шума шин, другая шумоизоляция также хороша. Впечатления от вождения: С закрытыми окнами я почти ничего не слышу, кроме гудков автомобилей снаружи. Реакция шасси действительно комфортная, и она отлично себя чувствует даже на неровных дорогах. Теперь я тоже владелец Huiang. Спасибо за ваше терпение и просмотр. Я хотел бы поделиться своими мыслями со всеми вами. Huiang роскошный, но сдержанный, спокойный, но изысканный. Huiang — настоящая сила природы!

[Цена самовывоза] В Шанхае цена составляет 357 000 юаней со скидкой 50 000 юаней. [Пространство] Задние сиденья, естественно, просторные для автомобиля этого класса, но при фактическом вождении они кажутся немного меньше, чем у A6L. [Особенности] Пневматическая подвеска, электрические пороги, бортовой холодильник, 4-местный массаж, передняя и задняя многорычажная независимая подвеска. [Мощность] У 380TSI с кузовом 1,9 тонны нет 480V6, что обидно. Мощность и переключение передач плавные, и я лично считаю, что он сравним с 525. [Опыт покупки автомобиля] Многие дилеры в Шанхае утверждают, что заводская скидка в 50 000 юаней слишком высока. [Расход топлива] Расход топлива аналогичен моему предыдущему 1.8T CC, 6,5 на трассе и 11 в городе. [Комфорт] Абсолютно потрясающе, с массажем и вентиляцией сзади, а также регулируемыми сиденьями. Пневматическая подвеска фильтрует неровности, как рябь на воде. Эта цена - верхний предел. Кузов также хорошо поддерживается в спортивном режиме, а крены очень хорошо подавляются. Автоматически снижает высоту автомобиля на постоянной высокой скорости для улучшения устойчивости [Ощущения от вождения] Несмотря на то, что автомобиль большой и длинный, управляемость по-прежнему относительно популярна. Хотя это автомобиль более 5 метров, им по-прежнему относительно легко управлять [Самое недовольное] Я не понимаю, почему в этой машине нет беспроводного CarPlay. Это просто дополнительный провод. Если вы сбавите скорость и посмотрите, можно ли его убрать, люди, которые покупают эту машину, должны изменить свой менталитет. Это может вызывать всякие слухи, но машина действительно хороша, и только те, кто ею владеют, знают это!

Ощущение от вождения Huiang 480V6 говорит о его стабильности на трассе. Расход топлива составляет 7,3 л при использовании 95-го бензина в Пекине, а в других местах он будет немного выше, около 7,8 л при использовании 95-го бензина. Тишина отличная, и вы можете слушать музыку и четко разговаривать на скорости 140 км/ч. Герметичность очень хорошая, и фильтрация дыма также хорошая. При пересечении дымовой полосы в 20-30 метров вы почти не почувствуете запаха дыма в машине. Теплоизоляция окон также очень хорошая. После пребывания на солнце летом температура намного ниже, чем у Passat. Конкретные показатели не измерялись. Расход топлива в городе значительно выше, чем на трассе. Если вы едете на работу и обратно в Пекине, расход топлива составляет 13-15 л, что зимой больше, чем летом. Места в машине достаточно, а 4 сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массаж, что довольно удобно. В середине заднего ряда расположена многофункциональная спинка. В откинутом положении спинки сиденья находится холодильник, куда можно положить напитки и охлаждённые продукты. Именно благодаря наличию холодильника объём багажника значительно уменьшился. Динамики Dynaudio обеспечивают хорошее качество звука, руль подогревается, что очень полезно зимой. Автомобиль имеет постоянный полный привод с пневмоподвеской, чего достаточно для ежедневных поездок по дорогам в дождливую и снежную погоду. В больших городских пробках частые торможения и старты приводят к тряске автомобиля. Бортовой компьютер слишком медленный, и карта не обновляется в режиме реального времени. Моя текущая версия — 8511 за 21 год. Для использования информации о дорожной ситуации в режиме реального времени требуется подключение Apple CarPlay. Телефоны Huawei так и не были подключены. Я обращался в дилерские центры Volkswagen 4S, такие как Yechuan Ruide и Guoxin, но они не нашли решения. В настоящее время замена масла и охлаждающей жидкости производится в зависимости от пробега. Различные проблемы, упомянутые в коротком видео, пока не возникали. Сегодня я подведу итог. Надеюсь, мне удастся пообщаться и поделиться опытом со всеми друзьями, у которых есть Phideon!