Новый Volkswagen Tanyue 2025 facelift 280TSI DSG Time Edition

[Выбор автомобиля] Моя жена, ценительница стиля, уже была очарована внешним видом Tanroc. Меня привлекли Honda Vezel и Tanroc (я также рассматривал Golf Grand Touring и почти внес залог). Мой отец, местный житель Гуанчжоу, также порекомендовал Vezel. В конечном итоге, после тест-драйва и дружелюбного обслуживания продавца, мы все решили, что Tanroc лучше всего подходит для нашей семьи, поэтому мы остановились на нем. Моя жена выбрала Storm Blue Comfort Edition, и примерно через две недели он прибыл. [Покупка автомобиля] Поскольку наши дети подросли, нам нужна была машина для семейного передвижения. Мы выиграли место на аукционе в Гуанчжоу в октябре и посетили несколько дилерских центров Volkswagen. Наконец, после нескольких попыток, мы договорились о цене в 153 000 юаней за Comfort Edition. Обслуживание продавца было превосходным, терпеливым и искренним. Кредит составил 30 000 юаней с процентной ставкой 962 юаня, что помогло увеличить продажи. [Drive] Ускорение было превосходным; пока вы нажимаете на педаль газа, мощность была бесконечной, а дроссель был отзывчивым. Резкое ускорение на низкой передаче может вызвать рывок, но для новичка, вроде меня, это не большая проблема. Медленное нажатие и отпускание акселератора эффективно смягчает рывок. Расход топлива составил в среднем около 7,6 литров за весь пробег в 700 километров, разделенный поровну между городским движением и движением по трассе. Рулевое управление четкое и идет туда, куда вы его направляете. На нем легко управлять и парковаться благодаря его компактным размерам, что делает развороты и парковку легкими. [Messe] В моей семье все невысокие, так что это не большая проблема. Мой друг, ростом 1,8 метра и весом 200 фунтов, находит его довольно удобным. Хотя боковое пространство немного тесновато, багажник достаточно большой с задними вентиляционными отверстиями. [Особенности] Полностью ЖК-панель приборов, электропривод задней двери, похоже, беспроводной CarPlay (не уверен; я всегда его подключаю, и один раз без него всё работало отлично), парктроники и камера заднего вида. 18-дюймовые диски, панорамный люк на крыше и 10-дюймовый центральный экран управления с базовым управлением жестами и голосом. Модель 21 года выпуска добавляет возможность подключения к подключенному автомобилю, что позволяет вам в любой момент проверить состояние вашего автомобиля (хотя это довольно медленно и подтормаживает, но это лучше, чем ничего). [Минусы] В стандартном режиме автомобиль дергается, если вы слишком сильно нажмёте на педаль газа при трогании с места. У него нет автоматических фар, а двери довольно тяжёлые. На 400 километрах система предупреждения столкновений загорелась жёлтым светом, что решилось путём протирания переднего логотипа. Недавно во время разворота на двух полосах я проявил излишнюю самоуверенность и врезался в бордюр ступицей, что стоило мне жизни.

Опыт покупки автомобиля: Я получил водительские права в 2017 году, но позже переехал за границу. Я начал думать о покупке автомобиля в январе 2022 года. Сравнив Tan-Roc, Golf, Peugeot 508L, Envision S и Song DMI, я остановился на TROC. Место в Golf было ограничено. В конце концов, это была моя первая машина, поэтому я хотел учесть все аспекты. Для чистой езды Golf намного превосходит Tan-Roc. Я жалею, что не купил Peugeot 508L. Я учел обслуживание, стоимость его последующей продажи (если потребуется) и отсутствие дилерского центра в нашем городе, поэтому в конечном итоге отказался. Envision S также ездит лучше, чем Tan-Roc, но стоит 210 000 юаней. Хотя это и соответствовало моему бюджету, мой отец сказал, что это немного утомительно, и что даже если я смогу себе это позволить, ездить на нем позже будет напряженно. Он не хотел, чтобы я покупал его, поэтому я сдался. Официальная цена BYD Song DMI выросла на 3000 юаней. Мне некомфортно покупать вещи без торга, и я не терплю этой привычки платить больше, даже если нет скидки. Это не единственная моя машина. В конечном итоге я выбрал Tan-Roc; это красивая и удобная для вождения машина. [Цена получения автомобиля] Цена полностью пустого автомобиля 135 000 Водительское сиденье с электроприводом 2000 (добавлены все автомобили в магазине, так что вы можете выбрать только его) Оригинальная 3-метровая пленка на весь автомобиль (опционально, я использовал карту торгового представителя, чтобы получить скидку 40% в размере 1700) Страховка 7500 (обязательное дорожное страхование, налог на транспортные средства и суда, коммерческая страховка, страховка магазина) Коврики для ног 200 (я не просил их в подарок, я купил их на дополнительные деньги) Оригинальная пленка для видеорегистратора была куплена за 500, когда она была вклеена в 4S. Номерной знак 120 Налог с покупки 11 947 У нас здесь должна быть субсидия и мы можем дать 4000 наличными субсидию (после предоставления некоторой информации она будет переведена на банковскую карту) Подводя итог, общая цена составляет 158 967 (154 967 после субсидии в размере 4000) [Пространство] Мой рост 185 см, а вес 170 катти. Переднее пространство хорошее, и заднее пространство хорошее. Багажник очень маленький, и пространство в подлокотнике очень маленькое. [Ощущения вождения] Это легкая в управлении машина. Может быть, это потому, что я никогда раньше не водил ее, но я не чувствовал никаких рывков. Она очень плавная (я думаю, если бы были какие-то рывки, вы бы почувствовали их, независимо от того, водили вы ее или нет). До того, как я ее купил, я ездил на многих машинах и делился опытом с другими владельцами. Некоторые упоминали необычные шумы, но я ничего не чувствовал. В любом случае, это легкая в управлении машина. [Расход топлива] Около 8 литров на 100 километров. Я проехал 2100 километров по шоссе, городским районам, сельским дорогам и горным дорогам. Новички могут ездить свободно и не беспокоиться об этом. В хорошую погоду и дорожные условия я просто открываю окно, пинаю шины и чувствую ветер на своем лице. Это так освежает. [Основные моменты] Приятный внешний вид, адаптивный круиз-контроль и система активного торможения помогли мне однажды снизить скорость до 68 на шоссе, что я нашел довольно полезным. Я воспользовался этим один раз, когда меня злонамеренно подрезали. Беспроводной CarPlay прост в использовании и имеет почти все необходимые функции. [Техническое обслуживание] Я еще не был на первом техническом обслуживании. [Наименее довольный] Нет автоматических фар, нет автоматического кондиционера, а автоматический старт-стоп двигателя ужасен.

Место получения: Чэнду, Цвет: Белый, Модель: 2022 Comfort Plus, Дата посадки: 14.08.2021. Я так рад наконец-то получить свою машину! Теперь у нас есть небольшой, защищенный от непогоды автомобиль, который защитит нас от стихии. Я также благодарен друзьям на автомобильном форуме за их полезную информацию. Я присматривался к автомобилям почти год, включая Haval, Chery, Buick, Mazda и BYD. Я всегда хотел купить внедорожник, но, как новичок, я не хотел большую машину с плохой управляемостью. И вот однажды я увидел на улице Tanyue. Я посмотрел характеристики и цены на Autohome и начал изучать его на разных платформах. В конце концов, я купил маленький Tanyue в качестве нашей первой машины. Хотя это внедорожник малого или среднего размера, внутреннего пространства вполне достаточно. Единственным недостатком является обильное использование жесткого пластика, недостаток, который я предвидел. Однако ни один автомобиль не идеален, и цена на Tanyue упала как раз тогда, когда внедорожник совместного предприятия начал соответствовать стандартам выбросов China VI. В итоге мы остановились на 2021/14/08 (с двойной страховкой и сертификацией выбросов China VI), двухгодичной беспроцентной рассрочкой, 780 за регистрацию и 6400 за страховку (которая обычно дороже у дилеров 4S), что является довольно выгодным предложением. Теперь есть политика кредитования. Те, у кого хорошая кредитная история, могут получить «Big Green Book» без депозита, но требуется комиссия за обслуживание в размере 300. После погашения кредита нет необходимости возвращать депозит, а сертификат можно получить непосредственно при получении автомобиля. Всем стоит обратить внимание на электропривод задней двери 22 Comfort. У некоторых он есть, у некоторых нет. У выпущенных в июне он есть, а у более ранних — нет. Поскольку мы считаем, что эта функция всё ещё довольно экономична, уменьшение электропривода задней двери может сэкономить всего 800 долларов, поэтому, заблокировав модель, мы дождались уведомления отдела продаж о поступлении автомобиля в продажу. Я рекомендую всем покупать модель с электроприводом задней двери, которая более экономична. Главное на этапе осмотра автомобиля — проанализировать комплектацию и сравнить цену. Что касается комплектации, мы не устанавливали никакого дополнительного оборудования. Встроенная навигационная система довольно точна по сравнению с AutoNavi. Она может будить людей голосом, а интеллект был немного улучшен. Недостаток — отсутствие функций автоматического включения фар и складывания зеркал заднего вида. Есть передние и задние радары, но нет панорамного обзора на 360 градусов. Наконец, пришло время забрать автомобиль (осмотр и выбор номерного знака). Поскольку мы оба были новичками, мы посмотрели много видео по управлению автомобилем, чтобы избежать подводных камней. Продавец был довольно вежлив, без лишних уловок. Он вкратце объяснил нам всё, что мы знали об основных моментах, изученных во время проверки. Мы не столкнулись ни с одним из выявленных во время проверки подводных камней, так что в целом всё прошло довольно гладко. Я поделюсь с вами своим опытом расхода топлива и вождения после некоторого периода эксплуатации. Напоследок я прикрепила страницу с описанием, составленным моим мужем, на что следует обратить внимание во время проверки. Надеюсь, это вам поможет.

Опыт покупки автомобиля: Я забрал машину примерно 20 июня и проехал на ней более 600 километров за месяц. Моя семья купила ее мне сразу после того, как я окончил школу. Я полный новичок в вождении, ездил только на старой семейной машине с механической коробкой передач. Изначально я хотел машину среднего класса B-класса, типа Accord или Passat, но у нас уже есть LaCrosse, и мой отец предложил машину поменьше. В конце концов, я в основном один за рулем, иногда вывожу куда-нибудь свою девушку и маму. Я смотрел на Lynk & Co 02, Qashqai и Tiguan. Мне больше понравился 02, потому что у него слишком мало цветов: яркий фиолетовый и серый с флуоресцентной зеленой отделкой. Почему у них так мало цветов? Автомобиль с таким хорошим салоном и двигателем в конечном итоге проиграл из-за цветовой гаммы. Моя мама предпочитала Qashqai; он прочный и пользуется успехом, но я не фанат. Мой тест-драйв был не очень хорошим. Tiguan больше, чем Tanyue, но скидки не такие хорошие. В конечном итоге я выбрал Tanyue RLine. Доволен: больше всего в машине мне нравится ее внешний вид. Передний и задний спортивный обвес в сочетании с черными дисками и черной крышей делает модель RLine по-настоящему семейным выбором. Дизайн не слишком преувеличен, но он очень современный. Мои друзья, соседи и охранник сказали, что она выглядит великолепно. Во-вторых, управляемость отличная. Рулевое управление легко контролировать, шасси отличное, а повороты комфортные, но подвеска немного другая. [Цена] Цена автомобиля без покрытия составляла около 14,2, а цена с посадкой — 15,3. Не знаю, обманули ли меня, но в комплект поставки входили три стандартных дополнения: первое ТО и автомобильная пленка. Пленка была нанесена за хорошую пленку. Мой одноклассник даже получил чашку и двух кукол в качестве бонуса

Я начал с внешнего вида и повелся на предложения. [Space Performance] Я вполне доволен и обычно вожу его сам. После регулировки передних сидений на заднем сиденье все еще остается три кулака места для ног, и больше одного кулака над головой — вполне достаточно. Поскольку это новая машина, багажник даже не загружен. [Опыт покупки автомобиля] Дилерские центры 4S полны уловок. Вы можете торговаться как угодно, даже до вашей целевой цены. Сначала изучите рынок на Autohome. Затем отправляйтесь в дилерский центр 4S. Стоит присмотреться. Не просите самую низкую цену и даже не упоминайте о своих серьезных намерениях. Просто скажите, что вам уже понравилась машина, и вы приблизительно оцениваете ее. Ваша целевая цена — это определенная сумма, а затем вы можете договориться об остальном. Если они откажутся снизить цену и предложить подарок, объясните, что подарок не важен, и превратите его в денежную скидку. Наконец, как только вы договорились о цене, вы можете включить подарок, о котором вы упоминали до переговоров. Ничего страшного, если вам не удастся достичь соглашения сразу. У продавцов есть сроки, и они рассмотрят вас в первую очередь, когда будут спешить продать в конце месяца или квартала. Лично я попал в небольшую колею. Я не получил самую низкую цену, не просил много подарков и в итоге выставил счет по более низкой цене, даже включая подарок. В целом, я очень доволен им; он находится в пределах моего желаемого ценового диапазона. Я написал это в надежде, что каждый сможет найти свой любимый Tanrong по самой низкой цене. [Ощущения от вождения] Из-за роста цен на топливо я ехал в экономичном режиме, и я чувствую, что мощности более чем достаточно. [Расход топлива] Я только что проехал 400 километров с минимальным расходом 6,9 миль на галлон и максимальным 11 миль на галлон, что составляет в среднем около 8 миль на галлон. Все это в городских условиях, но в пригородах или на трассе расход еще больше снижается. Я вполне доволен. Расход топлива может немного увеличиться в период первоначальной обкатки, но с приближением лета и включенным кондиционером расход топлива должен немного увеличиться. [Основные особенности] Мне очень нравится система автоматической парковки; она очень удобна для новичков. Я могу останавливаться и ехать по городу, не переключая передачи. Некоторые люди в сети критикуют это, чего я действительно не понимаю. Я настоятельно не рекомендую использовать ее при движении задним ходом, так как нужно нажимать на педаль газа, что затрудняет тонкую настройку. Возможно, все это критикуют. Адаптивный круиз-контроль, как говорят, хорошая функция, но я пока не знаю, как им пользоваться. Надеюсь, это введение будет полезным, и я с нетерпением жду возможности поделиться с вами большим количеством информации.

У нас машина с механической коробкой передач, но жена не привыкла водить, поэтому хочет автомат. Она хочет Volkswagen, компактный внедорожник и что-то около 150 000 или 160 000 юаней. Я сразу заметил Tansong, показал ей фотографии, и она осталась очень довольна. Она понятия не имела о характеристиках, но, сравнив Tansong с несколькими другими моделями, я почувствовал, что Comfort Edition 2021 года более чем подходит для семейного использования (хотя после того, как мы его купили, она сказала, что с камерой на 360 градусов он будет еще лучше). Характеристики были многообещающими, поэтому я посмотрел цены на другие автомобили на Cargo.com, которые различаются в зависимости от региона. Сравнив цены, я решил, что Comfort Edition до 160 000 юаней будет приемлемым. Во время весенних каникул мы с женой отправились в наш первый дилерский центр 4D. Возможно, он еще не открылся, поэтому там был только один продавец. Он назвал нам примерную оценку (163 000 юаней без страховки). Не успели мы даже договориться, как другой клиент отвёз нас за дополнительной информацией. Мы отправились в другой автосалон, где нас сразу же познакомили с продавцом и предложили еду и напитки. Так как меня тоже интересовала модель автомобиля, я не стал ходить вокруг да около и сразу перешёл к делу, чтобы посчитать цену. Первая оценка была 16,5. После недолгих переговоров цена снизилась до 16,3. Когда стало ясно, что переговоры не продвинутся, я сказал им посмотреть машины у других автосалонов и сразу пошёл домой. На следующий день продавец позвонил и спросил, что я думаю об этой машине. Я попросил его перезвонить мне, когда цена в вашем автосалоне упадёт до 155 000 юаней. Продавец сказал, что это невозможно. На третий день он позвонил снова и назвал 15,6 юаня без учёта гарантии и пригласил меня в автосалон для подробного обсуждения. Приехав в магазин, я сторговался ещё на 3000 юаней и в итоге купил его меньше чем за 15,6 юаня, включая гарантию. (Не забудьте сначала сбить цену за сам автомобиль, а потом, когда торговаться больше не получится, поговорить о подарках. Я подарил им плёнку, видеорегистратор и коврики. Конечно, качество подарков вы можете оценить сами.) Кроме того, за 2399 юаней я оплатил четыре техобслуживания, плюс одно бесплатное, в общей сложности пять, и гарантию продлили, что, на мой взгляд, приемлемо. Похоже, для нас это просто необходимая вещь. Давайте поговорим о вождении. Мой рост почти 170 см, и когда я сижу, я нахожусь на расстоянии кулака от крыши. Снаружи машина кажется маленькой, но внутри определённо много места. Мощность невероятно мощная, а ускорение просто невероятное, стоит только нажать на газ. Конечно, обычным людям, таким как я, не особо важно ощущение отталкивания. Достаточно просто возможности легко обгонять одним шагом. Я не буду вдаваться в подробности характеристик; вы можете посмотреть их на Chedi. Что касается расхода топлива, я ездил на 6,5 и 23 милях в час. Всё отображается на приборной панели, поэтому точный расход я не знаю. Я посчитаю его, когда заправлюсь до полного бака и посмотрю пробег. Что касается проблем с сухой коробкой передач с двойным сцеплением и сажевым фильтром, то пока никаких проблем не возникло. Производитель более профессионален, чем мы. Они определённо учли все возможные факторы. Автомобиль — это всего лишь средство передвижения. Не стоит слишком зацикливаться. или переусердствовать. Как вам нравится, так и будет. И наконец, небольшое предостережение: используйте 95-й бензин. На самом деле, для среднестатистической семьи, проезжающей около 10 000 километров в год, он всего на несколько сотен юаней дороже 92-го.

Предисловие: друг уговорил меня сходить на летний автосалон, сказав, что эта машина выглядит хорошо, и пригласил посмотреть. Я уже ездил на небольшом внедорожнике, и он был довольно хорош. У меня сложилось хорошее впечатление о немецких автомобилях, но места было мало. Я думал, что скоро родится мой ребёнок, и в будущем этого будет явно недостаточно. К тому же, друзья уговаривали меня купить машину пораньше и насладиться ею как можно скорее, так что я поддался соблазну. В то время я зашёл в три салона 4S, но там было много уловок, мало скидок, и машины в наличии не было. Поэтому я выбрал последний и долго боролся с продавцом. В итоге, через десять дней, в салон приехал автомобиль R-Line. Чтобы выполнить задачу, продавец, поддавшись моим мягким и жёстким уговорам, сразу же забронировал машину для фестиваля драконьих лодок. Потребовалось всего десять дней, чтобы осмотреть машину и купить её. Двойная страховка плюс страховка, сервисные сборы, налоги и регистрация обошлись мне менее чем в 170 000 юаней. Продавец наконец дал мне полный бак бензина. В качестве скидки на праздник они дали мне небольшой рюкзак на крышу, палатку, пленку, коврики и видеорегистратор. Больше ничего! У меня машина уже полгода, и я проехал почти 15 000 километров. Вот мои мысли. Что касается экстерьера: Другие прокомментировали его привлекательный внешний вид, и он отлично смотрится с небольшим рюкзаком. Интерьер: Интерьер действительно исключительный для Volkswagen в этом ценовом диапазоне, особенно ручные сиденья и различные жесткие пластики. Он кажется дешевым. Какая это эпоха? Продолжит ли Volkswagen в этом направлении и будет ли он превосходить автомобили отечественного производства? Технические характеристики: Средние. Активная тормозная система довольно полезна, но система предупреждения о столкновении довольно нервирует. Монохромная подсветка тоже довольно приятная! Пространство: Колесная база в 2680 мм определенно достаточна. Мой рост 160 см, а вес 180 кг. При максимально удобной настройке передних сидений задний ряд не стеснен, места хватает примерно на кулак. В целом, места достаточно, а багажник довольно вместительный. Четыре-пять чемоданов легко помещаются. Расход топлива хороший: в городе на работу расход около 10 миль на галлон, по трассам — чуть больше 5, а на трассе — около 7 миль на галлон! Управляемость: Чисто немецкий стиль, прочное шасси, руль тянет куда хочешь. Я езжу агрессивно, виляя в час пик, очень маневренный

Я купил эту машину в Чэньчжоу перед Новым годом. Я спешил и не стал сбивать цену. Чистая машина стоила 145 800 юаней, но полная стоимость составила 175 000 юаней. Я добавил электропривод задней двери, беспроводную зарядку и 18-дюймовые диски. Поскольку это моя первая машина, я сначала пожалел о покупке, но, проехав более 1600 километров по шоссе из Гуандуна в Чунцин, я ею вполне доволен. Система активного торможения предотвратила два столкновения сзади. Для начинающего водителя езда по шоссе поначалу была проблемой, но после включения круиз-контроля стало намного легче. Моя самая экономичная крейсерская скорость была 80 км/ч, при этом расход топлива упал до 4,7 литра, а затем стабилизировался на уровне около 5,1 литра. Если я буду поддерживать эту скорость, я теоретически могу проехать около 950 километров на одном баке бензина. Хотя салон в основном пластиковый, он кажется меньше и изысканнее, чем Sagitar. Я сам установил чехлы на сиденья, и они выглядят довольно хорошо. Мощности более чем достаточно; лёгкого нажатия на педаль газа достаточно для подъёма на крутые подъёмы. Обгоны на трассе не вызывают никаких усилий, а слегка поддав газ, я легко разгоняюсь до 150 км/ч. Что касается пространства, то во время новогодних праздников в моём родном городе на заднем ряду могли разместиться до пяти человек: трое взрослых и двое детей. Для семьи из четырёх-пяти человек этого более чем достаточно. Багажник немного больше, чем у среднего компактного автомобиля совместного предприятия. Не стоит недооценивать его, но он вполне вмещает мой 28-дюймовый чемодан и небольшой 20-дюймовый чемодан. Что касается внешнего вида, меня больше всего устраивает передняя часть, которая выглядит очень стильно и красиво. Что касается качества, то за 4000 километров пробега я не обнаружил никаких проблем. В целом, если бы я не заплатил немного больше за Tanyue, я бы считал, что это отличное соотношение цены и качества.

Мой опыт покупки автомобиля: Мы с моей девушкой были одноклассниками в старшей школе. Мы начали встречаться на первом курсе и вместе уже шесть лет. Я все еще учусь, а она работает в правительстве у себя на родине. Я планирую окончить университет в следующем году и тоже вернуться туда работать. Мы хотели бы осесть и обосноваться (в городе окружного уровня в провинции Цзянсу). Мы достигли брачного возраста и планируем пожениться к концу следующего года. В обеих семьях есть только дети, и оба родителя хотят внести свой вклад в благосостояние нашей новой семьи, поэтому мой свекор подумывает о покупке автомобиля в качестве приданого. Мы купили его в январе 2022 года, имея бюджет около 150 000 юаней. Он сказал, что мы можем выбирать из совместных предприятий, поэтому мы начали искать. Осмотревшись, мы обнаружили, что Toyota слишком уродлива для своей цены, Buick Regal слишком большой, а Envision непривлекателен. После нескольких поисков мы остановились на Golf и Tanrong, которые выглядели хорошо и подходили для молодежи. Однако Golf показался немного дорогим и слишком маленьким, поэтому мы выбрали Tanrong. Мы купили Comfort Edition, который обошелся чуть более чем в 160 000 юаней и шел с кучей бесплатных подарков. (По сравнению с июнем это был настоящий облом, так как цена нового энергетического автомобиля выросла бы). Расход топлива: я проехал более 3000 километров, со средним расходом топлива чуть более 7 миль на галлон. Короткие поездки по городу более эффективны, около 8-11 миль на галлон. Вождение по провинциальным и сельским дорогам со скоростью от 50 до 80 миль в час (80-120 км/ч) я особенно эффективен, расход топлива составляет около 5-5,5 миль на галлон. В целом, я доволен расходом топлива. Внешний вид, интерьер и характеристики: Внешний вид выглядит хорошо, и главная причина, по которой я купил этот автомобиль, — его компактный и изысканный дизайн. Салон средний, весь чёрный, обит жёстким пластиком, дизайн средний. Комплектация приемлемая, но не слишком богатая. Впечатления от вождения: Я новичок и ездил всего на трёх машинах. В целом, машина лёгкая в управлении, компактная и манёвренная. Однако плавность хода и динамика разгона уступают BYD DMI и Buick Verano 1.5T, вероятно, из-за коробки передач с двойным сцеплением. Тем не менее, ходовая часть и ощущения от повседневной езды довольно хорошие, и я в целом доволен. Общая оценка: Это моя первая машина, и я в целом доволен. Она отвечает всем моим требованиям. Однако салон и комплектация немного тусклые, как это типично для совместных предприятий. Улучшения в этих областях были бы полезны. Пока я дома, я — постоянный водитель, и я сам за рулём. Поначалу были некоторые моменты, которые мне не нравились, но, привыкнув, я постепенно смирился с этим. В целом, преимущества перевешивают недостатки. Думаю, если молодёжь планирует купить внедорожник совместным предприятием при ограниченном бюджете, эту машину можно купить чуть больше чем за 140 000 юаней. За такую цену это очевидный выбор (спасибо владельцу круга, папе, который не особо разбирается в машинах).

Действительно, дешевле связаться с отделом продаж через Dongchedi. Если вы пойдете напрямую в автосалон, о цене будет сложно договориться. Автомобиль высотой 16 метров поставляется с пленкой, регистратором, ковриками и обзором на 360 градусов. Он хорошо ездит и управляется. Он поддерживает беспроводную зарядку, беспроводной CarPlay и автомобильную сеть, но автомобильная сеть не очень мощная. Он находится в африканской Атлантике и вообще не перемещался. Я заехал в магазин 4D, но никаких проблем не обнаружили. Они сказали, что это проблема в фоновом режиме. Интересно, есть ли у кого-нибудь из владельцев автомобилей с такой же проблемой. Сцепление отключается при автоматической парковке. Легко поторопиться, когда резко стартуешь. Думаю, это вредит сцеплению. Лучше быть аккуратнее. Я купил футляр для очков и пылезащитный чехол для заднего USB-порта онлайн. Футляр для очков закреплен на ручке водительского сиденья, чтобы компенсировать отсутствие футляра для солнцезащитных очков. Отсек для хранения в дверях водителя и пассажира также продуманно спроектирован с двумя отдельными отсеками для хранения. Его нелегко найти. Его можно потрогать рукой за багажным отсеком. Перед покупкой я разрывался между Qashqai, XRV и Tanyue. После того, как я увидел реальные машины, мне не понравился дизайн Qashqai; он выглядел старомодно, и мне не понравился V-образный дизайн передней части. XRV, после того как я садился и выходил, был немного мучением. Мало того, что пространство было ограничено, так еще и это было похоже на то, как будто я купил двигатель и получил машину бесплатно. Tanyue сразу привлек мое внимание (я вообще-то присматривался к Tayron, но денег не хватило). Несмотря на то, что у него сухое сцепление, я не застреваю в пробках, а расход топлива составляет более 7 миль на галлон. Гидроусилитель и рулевое управление отзывчивы, и мне нравится внешний вид, поэтому я рекомендую его. Наконец, я рекомендую использовать сухое сцепление для новичков, таких как я. Если вы застряли в пробке, сократите время торможения, чаще используйте ручной режим или режим S и смотрите больше видеороликов на Chedi, чтобы узнать много интересного...