Ланту деревянного чело
Владелец Ланту Чжиинь, возраст
Опыт покупки автомобиля: Мой друг купил Xiaomi Mi 7 в апреле. Прокатившись на нем несколько раз, он решил, что электромобили будут хорошим вариантом, поэтому он решил купить один. Так как никто из нас не любит седаны, мы рассмотрели несколько вариантов, протестировав Tesla, BYD Song L и Deep Blue S7. Tesla показалась мне средней в управлении, да и внешний вид моей жене не понравился, поэтому мы от нее отказались. Ей также не понравились две другие модели. Затем мы начали смотреть на три будущие модели: Zeekr 7X, Avita 07 и Zhiyin. Мы договорились о тест-драйве Avita, но прежде чем мы смогли ее получить, продавец настоял, чтобы мы сделали только небольшой заказ. Как я мог узнать, как она себя покажет, без тест-драйва? Опыт был не очень хорошим, поэтому мы отказались от него. Мне понравился внешний вид Zeekr, но, увидев статическую машину, я тоже не стал тест-драйвить. Я увидел рекламный плакат автомобиля Zhiyin, когда делал покупки в торговом центре, и продавец добавил меня в WeChat. Они сказали, что позвонят мне для тест-драйва, как только машина прибудет. 6 октября, в Национальный день, продавец позвонил мне, чтобы провести тест-драйв. По дороге продавец рассказал об автомобиле. Больше всего меня впечатлила безопасность и тот факт, что весь салон сделан из материалов, подходящих для беременных и младенцев. Поскольку у меня дома дети, я сразу после тест-драйва сделал небольшой заказ. После запуска автомобиля я сразу же оформил заказ. Я внес первоначальный взнос и подал заявку на ипотеку в конце октября, и автомобиль был получен без проблем. [Пространство] Места достаточно. Задний ряд больше, чем у Tesla. Трое взрослых могут сидеть сзади и все еще иметь достаточно места, чтобы скрестить ноги. [Время зарядки] Я купил суперзарядную пластину 5c, которая заряжает очень быстро. В первый раз я зарядил его с 10%, и мне потребовалось 40 минут, чтобы зарядить его до 100%.
Толстый медведь, толст
Владелец Ланту Чжиинь, возраст
[Опыт покупки автомобиля] Я начал увлекаться новыми энергетическими транспортными средствами много лет назад, от BYD до Zhijie S7. Однако некоторые дороги в моем родном городе не очень хорошие, поэтому мне нужен внедорожник с более высоким шасси и более сильными ходовыми качествами. Я рассматриваю только чисто электрические автомобили. После всестороннего сравнения я лично считаю, что Lantu Zhiyin имеет лучшее соотношение цены и качества. Причины относительно просты. 1. Сама Lantu является местной компанией в Хубэе, и Dongfeng четко чувствует ее намерения. Более того, у этого бренда уже есть Dreamer, который показал себя очень хорошо во всех аспектах и был признан одним из MVP. Это может гарантировать этому бренду место на нынешнем жестком рынке новой энергии. 2. Беззаботное послепродажное обслуживание. В Ухане есть 5 полнофункциональных пользовательских центров Lantu. Предпродажное и послепродажное обслуживание стали системой, поэтому нет необходимости беспокоиться о последующих проблемах с автомобилем. [Цена получения автомобиля] Что побудило меня так быстро забрать этот Lantu Zhiyin, хотя у меня уже была машина для вождения, было главным образом из-за соотношения цены и качества. Субсидия на замену в провинции Хубэй составляет 12 000 юаней, замена от автомобильной компании - 5 000 юаней, замена от Chegu - 2 000 юаней, а небольшой депозит составляет 798 юаней, что на 4 000 юаней меньше. Все эти преимущества вместе взятые, в результате чего большая батарея на 79 кВт·ч из эпохи Ningde стоит чуть более 160 000 юаней, что весьма выдающееся за эту цену. [Выносливость и энергопотребление] Я забрал машину в этом месяце, и общий пробег составляет 1 300 километров. Я не езжу много, но показатели энергопотребления также замечательные. Расход энергии в городе составляет около 14, а на трассе — 18. Для внедорожника это вполне приемлемо. [Система помощи водителю] Поскольку это бесплатный NOA для автомагистралей и скоростных магистралей, я пользовался ей несколько раз. Общая производительность не впечатляет. Верхний предел невелик, но система работает очень безопасно и надёжно. Тем не менее, она определённо может снять усталость от вождения на трассах с хорошим состоянием дороги. Большое пространство, ёмкий аккумулятор, низкое энергопотребление и невысокая цена укрепили моё решение купить этот автомобиль.
Счастливый молочный ча
Владелец Ланту Чжиинь, возраст
[Опыт покупки автомобиля] Охватывая новый энергетический рынок, я купил новую машину для своей жены благодаря субсидиям. Ранее я заказывал Xiaopeng M03, но отменил заказ из-за задержки доставки. Посмотрев много автомобилей, я наконец сравнил Deep Blue S07 и Lantu Zhiyin. Я почти внес депозит за Deep Blue, но цена, которую мне предложили по телефону, не подошла, поэтому я сдался. Я выбрал Lantu из-за его превосходного обслуживания и настройки шасси. [Опыт вождения] Несмотря на подвеску Madison, гашение вибраций шасси довольно хорошее, хотя его немного не хватает на неровностях на высокой скорости. Шасси очень компактное, а управление комфортное. В целом, рейтинг шасси составляет 80+ из 100. [Запас хода] Проехав всего чуть более 300 километров, средний расход батареи составил 15,5 миль на галлон. Ваш опыт может отличаться. [Отношение к продажам] Мой продавец, начиная с тест-драйва и до последующей консультации, был очень позитивным. Внешний вид автомобиля элегантный и динамичный, с элегантными волнообразными линиями, плавно перетекающими от передней части к задней, создавая динамичную, но при этом устойчивую посадку. Передний капот спроектирован для снижения сопротивления воздуха, а передний и задний бамперы оснащены воздухозаборниками. [Характеристики пространства] Высокая общая эффективность использования: коэффициент использования внутреннего пространства достигает 86,7%, что является отличным показателем для этого класса. Задние сиденья предлагают достаточно места для ног и регулируемые спинки, обеспечивая комфортную езду для задних пассажиров. Недостатком является конструкция фастбэк, из-за которой ограничено использование пространства багажника. [Отличительные особенности] OLED-дисплей центральной консоли исключительно четкий, салон простой и уютный, а сиденья эргономичны и обеспечивают оптимальную поддержку и комфорт. Передние сиденья оснащены электрорегулировкой в нескольких направлениях, подогревом, вентиляцией и массажем. [Впечатления от вождения] Шасси хорошо настроено, обеспечивает отличное чувство дороги. Рулевое колесо точное и не имеет заметного тягового усилия. Автомобиль быстро и точно реагирует на повороты руля, а крен кузова при прохождении поворотов или перестроении для обгона не ощущается. Несмотря на то, что передние амортизаторы оснащены независимой подвеской McPherson, шасси отличается высокой прочностью, обеспечивая отличную поддержку во время движения. На высокой скорости автомобиль очень устойчив и не сносит; в поворотах подвеска эффективно подавляет крен кузова и сохраняет устойчивое положение, что позволяет безопасно проходить повороты на высокой скорости.
[Опыт покупки автомобиля] От осмотра автомобиля до тест-драйва и получения прошло меньше недели! Это невероятно быстро! Мне нужна машина каждый год на Китайский Новый год, и в этом году я не хотел тратить деньги и потом переживать стресс от покупки, поэтому я включил покупку в повестку дня. Я нацелился на внедорожник и тест-драйвил много бензиновых и электрических автомобилей. Изначально я не планировал покупать электромобиль, но интеллектуальные функции электромобилей так привлекательны, и они также более удобны в использовании. Я услышал о Lantu от родственника, но я посмотрел модели в интернете и не подумал, что он выглядит хорошо. Но в день тест-драйва я как раз вышел из Toyota и увидел Lantu по соседству, поэтому решил проверить. Всё началось с одной встречи. После тест-драйва Zhiyin я также попробовал другие автомобили, но он мне всё ещё не нравится. [Вместительность] Мои требования были к автомобилю с большим пространством, но не слишком большим. Мой рост 160 см, и я боюсь, что машина, которая слишком большая для новичка, будет неуправляемой и стрессовой. Я также хотел простой, элегантный салон с удобными сиденьями, хороший внешний вид и хорошее вождение. Время работы батареи должно быть достаточным для коротких поездок по городу. Zhiyin выглядит намного лучше, чем на фотографиях в Интернете. Он кажется более премиальным. Автомобиль не огромный, но, оказавшись внутри, я нашел его просторным, но не слишком большим или неуклюжим. Обычный мужчина не будет чувствовать себя тесно, что делает его идеально подходящим для семейного использования. Я очень доволен. Салон простой и элегантный, но не слишком громоздкий. Материалы не дешевые, и нет намека на суету. Длина сиденья также хорошая. Шасси очень отзывчивое и удобное для вождения, а обзорность отличная. Важно отметить, что передняя часть не слишком длинная, но при этом не громоздкая и не грубая, что делает её лёгкой для вождения новичками. Некоторые машины с коротким передком выглядят глупо и грубыми, в то время как другие длинные и могут меня смущать. Zhiyin чувствовал себя совершенно иначе! Багажник тоже вместительный, с утопленным отсеком для хранения, который вмещает большинство моих мелких вещей. Обзор на 360 градусов тоже очень чёткий, без резких шумов даже на тускло освещённой подземной парковке. Я ставлю большой палец вверх! Наконец, после того, как мой отец проверил качество, я без колебаний оформил заказ. В целом, Zhiyin, возможно, не самый лучший и умный автомобиль на рынке, но это определённо хороший автомобиль, который очень подходит моим потребностям. Теперь, когда я забрал машину домой, она будет защищать меня от ветра и дождя в будущем!
Прошла уже неделя с тех пор, как я забрал свою машину 27 ноября, и я уже накатал 690 километров. Позвольте мне поделиться своим опытом вождения и, надеюсь, дать несколько советов тем, кто интересуется этой машиной. Я купил модель Long-Range Supercharger 650km с окраской Starry Gray и черным салоном. Выбор цветов Lantu действительно исключительный, практически без дополнительных затрат. Краска потрясающая, и машина выглядит действительно премиально. Теперь давайте рассмотрим расход топлива. Обычно я использую его для поездок на работу, около 40 километров в одну сторону, в основном по эстакадам. Я заряжаю его на случайных придорожных зарядных станциях примерно раз в неделю. Мой текущий счет за электричество составляет 86 юаней, а напряжение зарядки — 65 кВт⋅ч. Расход топлива на 100 километров довольно соответствует показанию счетчика, поэтому я могу сказать, что расход топлива не преувеличен. Погода в Мяньяне в этом месяце была около 10 градусов по Цельсию, и я ехал с включенными массажем и вентиляцией все время. Тем не менее, я вполне доволен расходом топлива. Я использовал быструю зарядку только один раз, и потребовалось 30 минут, чтобы зарядить его с 30% до 100%, что стоило более 70 юаней. Я попробовал медленную зарядку один раз, и потребовалось 8 часов, чтобы зарядить его с 30% до 100%. Моя единственная претензия заключается в том, что вам нужно купить включенное зарядное устройство, адаптер, зарядную станцию и зарядный пистолет, в то время как многие бренды электромобилей предоставляют их в подарок. Что касается впечатлений от вождения, они довольно хорошие, но переход с бензинового автомобиля на электромобиль не очень адаптируется к рекуперации кинетической энергии, и нет кнопки отмены. Интерьер Supercharger довольно приятный, и он практически не имеет запаха. Кто-то из моего автомобильного клуба даже проверил его с помощью тест-полосок на формальдегид, и он не показал формальдегида. Задние сиденья регулируются на 10 градусов, а пассажирское сиденье можно сложить, что делает их невероятно удобными. Места для пассажиров предостаточно. Что касается интеллектуальной системы вождения, я в неё не особо верю. Это не значит, что она плохая, но я пользовался ею только с автоматической парковкой, а ИИ не распознаёт тесные парковочные места. Это всё, что я пока могу вспомнить. Позже поделюсь своим опытом. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, напишите, и я отвечу на них по очереди.
Таинственный спрайт Kv
Владелец Ланту Чжиинь, возраст
Я заказал черную модель и пользуюсь ею уже больше двух недель. Продавец отвез меня к нам домой на тест-драйв, и обслуживание было фантастическим. Я даже поездил по неровным дорогам вокруг моего дома, даже по шоссе. Вы должны почувствовать подвеску CDC; это отдельный мир. Мы с женой оба в восторге от Black Samurai. Заказ и получение субсидии прошли гладко, машина пришла примерно через две недели. Модификации: Центр обслуживания клиентов в Сиане был невероятно любезен, предоставив нам коврики в салон, коврик в багажник, солнцезащитную пленку и кучу других вещей. Новая машина полностью функциональна. Если вы не модернизируете новую машину, вы могли бы ее не покупать! Мы также добавили передние и задние дверные фонари, серебристый чехол для автомобиля GT и замшевый чехол на руль. В общем, это отличный семейный автомобиль для поездок на работу с минимальным временем простоя. Расход электроэнергии: я проехал около 14-15 миль, и зарядка с 5% до 90% стоит около 40 юаней, чего хватает на неделю в Сиане, а я езжу на работу на довольно большое расстояние. Получается менее 0,1 юаня на километр, что невероятно экономично. Пространство: для меня, при моем росте 187 см, машина действительно просторная. Она больше, чем большой Гарвард моего отца. На заднем сиденье более чем достаточно места для трех крепких мужчин с севера. Все мое походное снаряжение можно сразу запихнуть в багажник! Обновление по воздуху: машина была обновлена один раз с тех пор, как я ее купил, но я не чувствую, что она была обновлена каким-либо образом. Послепродажное обслуживание: обслуживание здесь, в Сиане, очень хорошее. С того момента, как я забрал машину, и до сих пор и учитель по доставке, и учитель по продажам немедленно отвечали на вопросы. Проблемы решаются как можно быстрее с очень хорошим отношением. Интерьер: мы выбрали светлый цвет. Когда включён ближний свет, выглядит просто шикарно. Дальше, возможно, добавлю колпак на колёса, куплю внешнюю газоразрядную лампу и микрофон для пения, чтобы полностью удовлетворить ежедневные потребности нашей молодой семьи. Надеюсь, моей следующей машиной станет Lantu Dreamer!!!
Знающая и талантливая
Владелец Ланту Чжиинь, возраст
Экстерьер: Очень гладкая, современная эстетика, без каких-либо странных лягушачьих форм. Крышка капота производит очень технологичное впечатление, напоминающее симпатичную маленькую белую машинку. Кремово-белый цвет также создает очень изысканное ощущение. Интерьер: Простой, элегантный дизайн без лишних украшений, идеально соответствует моему вкусу. Пространство: Задние сиденья просторные. Даже когда водительское сиденье находится в самом заднем положении, при моем росте 185 см все еще остается ширина кулака. Багажник также просторный, с небольшим отсеком для хранения под капотом. Система помощи при вождении: Небольшое замечание: Отсутствие лидара делает его менее интеллектуальным. Смена полосы движения требует снижения скорости, что может быть немного опасно. Автоматическая парковка также медленно находит место. Умная приборная панель: Интеллектуальный голосовой помощник очень отзывчивый и способный, распознает множество команд с быстрым откликом. Обогрев, вентиляция и массаж являются стандартными функциями, а в автомобиле даже есть встроенный ароматизатор, создающий приятный аромат. Диапазон: 109-градусная батарея может удерживать 105 градусов заряда, практически без блокировки. В этом сила CATL. В морозную погоду я могу проехать около 500 километров со скоростью 120 км/ч по шоссе без кондиционера. Аккумулятор потребляет 20 кВт на 100 км, достигая максимума в 160 кВт, чего достаточно, хотя и ненадолго. С 20% до 80% занимает около 35 минут. Через две недели после того, как я забрал машину, я проехал 3000 км, что составляет примерно чуть больше 1 цента на километр. Это довольно хорошо. Пока что, если не считать запаса хода, который не совсем соответствует моим ожиданиям в 900 км, я вполне доволен всем остальным. Я не большой поклонник систем помощи водителю, поскольку в настоящее время нет правовой защиты для потребителей, использующих их, поэтому я все еще немного верю в них. Для меня его главное преимущество — снятие усталости от долгих часов за рулем и расслабление напряженных мышц ног.
Главные сильные стороны Zhiyin — превосходное шасси и удобная система CDC. Детали и интерьер привлекательны и качественны. Хотя он скорее изысканный, чем изысканный, его внешний вид оставляет желать лучшего. Не дайте себя обмануть нынешней маркетинговой шумихе; более высокие характеристики не обязательно лучше. Например, система CDC на масляной основе с 30 кадрами в секунду и адаптивным мягким/жестким торможением обеспечивает жесткость, когда это необходимо в городских условиях и на грунтовых дорогах. Ощущение дороги четкое, поддержка сильная, и я не испытал крена в поворотах на скорости 60 миль в час, что придало мне уверенности. (Многие автомобили со спортивным шасси испытывают крен в поворотах на скорости 30 миль в час из-за интенсивной центробежной силы.) Например, беспроводная зарядка звучала так круто, когда я ее покупал, и я думал, что этого достаточно, когда заказывал ее. Но после ее использования я понял, что она не заряжается и даже не может использовать мой телефон. Зачем она мне нужна? Я выключил ее. Хотя внешний дизайн оставляет желать лучшего, я сосредоточусь на его неотъемлемых сильных сторонах. 1. CDC и шасси, как я уже упоминал ранее. 2. Превосходная аэродинамика, более чем на 70% прочная сталь, превосходное снижение сопротивления и превосходная тишина (зависит от цены). Эти характеристики позволяют вам поддерживать устойчивый и тихий автомобиль на скорости более 150 км/ч на шоссе, с большим запасом мощности, и удовольствие от вождения Mercedes-Benz неоспоримо. 3. Тормоза линейные, акселератор мягкий, а рулевое колесо плотно прилегает, что позволяет легко управлять автомобилем, не требуя никаких технических навыков. Вот что значит быть ориентированным на технологии и на человека. Независимо от того, как вы нажимаете на тормоза, не будет заметного кивания, и независимо от того, как вы нажимаете на газ, не будет рывков. Независимо от того, как вы поворачиваете руль, небольшое изменение полосы движения не отбросит пассажиров в сторону. 4. Хотя общий уровень интеллектуального вождения Zhiyin не высок, визуальное улучшение HUD и автоматическая регулировка очень хороши. Более того, уведомления о машинах, находящихся рядом, отображаются на небольшом экране и в зеркале заднего вида. Также есть напоминание о пересечении полосы движения, которое загорается красным на HUD, когда вы собираетесь пересечь полосу. Эта маленькая деталь очень полезна. Многие автомобили просто пищат без остановки, и вы не понимаете, что происходит, что мешает водителю. Zhiyin производится Dongfeng, крупным государственным предприятием, и это не преувеличение. Здесь есть много сокровищ, которые можно открыть самостоятельно.
Наиболее привлекательными аспектами Lantu Zhiyin являются цена и пространство с небольшим бонусом за депозит. Во-вторых, его система на базе чипа 8295 и шасси с поддержкой CDC. [Наименее довольный] Мое самое большое недовольство заключается в системной логике и интеллектуальном вождении (хотя я не думаю, что когда-либо воспользуюсь функцией интеллектуального вождения). [Цена доставки] С небольшим бонусом за депозит, плюс тот факт, что я сдаю его в трейд-ин, и после различных субсидий окончательная цена составила всего около 16 000 юаней. Для сравнения, Zhiji LS6 и 7X, которые я ранее обозревал, меркнут в сравнении. [Пространственные характеристики] Говоря о пространстве, этот автомобиль длиной 4,75 метра может похвастаться 2,9-метровой колесной базой, что весьма впечатляет. Салон действительно просторный, с поистине впечатляющим соотношением пола к потолку 86,7%. Пространство было ключевым фактором при моей покупке. [Запас хода] Запас хода зависит от температуры и привычек вождения, поэтому он приведен только для справки. Мое текущее измеренное потребление энергии составляет 14,3 кВт⋅ч/км после чуть более 1800 километров. Обычно я заряжаю автомобиль после использования на 60% (потому что пиковое время зарядки дома составляет 8 часов). Полная зарядка на 60% занимает всего 8 часов. Прерывистая езда на 60% дает мне около 250 миль в час. Непрерывная езда становится намного выше, и самая высокая скорость, которую я когда-либо достигал, превышает 330 миль в час (я забыл точную цифру). Учитывая погоду в Гуандуне, полная зарядка должна дать мне более 500 миль в час без проблем. [Помощь при вождении] [Умная панель приборов] Хотя я обычно не использую помощь при вождении и умную панель приборов, у меня есть некоторые жалобы на них по сравнению с другими автомобилями того же класса. Во-первых, функция No-Accept (NOA), которая работает только на шоссе, постоянно просила меня взять управление на себя. Интересно, я неправильно им управлял. Я также пользовался автоматической парковкой, которая работала довольно неплохо. Я также пользовался дистанционным манёвром, но он отключался прямо на ходу. Только заглянув в руководство пользователя, я понял, что для этой функции требуется помощь с сканированием полосы движения.
Автомобиль обладает современным и модным внешним видом и предлагается в широком ассортименте цветов. В настоящее время самым популярным цветом является кремово-белый. Логотип автомобиля легко узнаваем, а световая полоса на передней панели привлекает внимание. Интерьер простой, экологичный и без запаха, с отделкой из кожи и мягкой мебели, которая на ощупь очень текстурированная. Функция регулировки сидений всесторонняя, а передние сиденья практичны, оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Передние и задние ряды складываются для большей практичности, а коэффициент использования пространства превосходен. В стандартной комплектации доступны все основные функции помощи водителю, включая автоматическую парковку, трекинг заднего хода и режим Sentry. Функция интеллектуального вождения практична и удобна, она может снизить утомляемость водителя как на шоссе, так и на скоростных магистралях. Главное преимущество этого автомобиля — низкое энергопотребление. В городских условиях и на скоростных магистралях средний расход энергии может составлять 11 кВт⋅ч/100 км в комфортном режиме, и лишь немного выше при поддержании скорости 100 км/ч. В целом, запас хода очень высокий, а скорость зарядки — очень высокая. Полная зарядка занимает около 40 минут с помощью быстрой зарядки и менее получаса с помощью суперзарядки! Просто супер!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
