Общая ситуация: В конце прошлого года мы приняли участие в медиа-тест-драйве Wuling Nano EV. Тестируемая нами модель представляла собой версию высокой мощности Fun Model 2021 года. Пробег тест-драйва составил около 100 километров. Позвольте мне вкратце поделиться с вами своим опытом. Мощность: автомобиль оснащен одним передним двигателем с максимальной мощностью 29 кВт, максимальной мощностью 39 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 110 Н·м. Трансмиссия соответствует одноступенчатой коробке передач электромобиля с фиксированным передаточным числом, а тип аккумулятора - литий-железо-фосфатный. Кроме того, масса автомобиля без нагрузки составляет 860 кг, а вес относительно небольшой, поэтому соотношение мощности к массе автомобиля на самом деле не слабое. Однако мощность автомобиля сосредоточена в средней и передней части. Когда скорость достигает около 70 км/ч, способность автомобиля к повторному ускорению оказывается относительно слабой. Тем не менее, общие показатели мощности по-прежнему не слишком напряжённые в городе. Фактический запас хода немного сокращается зимой, но в целом он находится в приемлемом диапазоне. Пространство для езды: длина автомобиля составляет 2497 мм, а колёсная база — 1600 мм, но он принимает двухместную компоновку, поэтому места внутри автомобиля фактически достаточно. Когда тестировщик ростом 175 см сидит в машине, есть относительно много места над головой, около 2 кулаков или больше, а места для ног пассажирского сиденья — около 3 кулаков или больше. Эти характеристики кажутся хорошими для микроавтомобиля. Рекомендация или нет: как модель с большим запасом хода во всей серии, рекомендуемая цена автомобиля составляет 54 800 юаней, но запас хода по NEDC в 305 километров, похоже, не оправдывает ожиданий по сравнению с моделями той же цены. Если зарядка удобна, вы можете рассмотреть Hongguang MINIEV.
На этот раз профессор испытал модель Disney Zootopia Nick (59 800 юаней). Она отличается эксклюзивным логотипом Disney на крыльях и наклейками с изображением Ника по бокам, что добавляет автомобилю молодежного и динамичного вида. Этот милый дизайн, вероятно, понравится и женщинам. [Впечатления от интерьера] Внутри Wuling NanoEV выполнен в том же минималистичном стиле, что и Hongguang MINI EV. 7-дюймовая ЖК-панель приборов отображает всю информацию о автомобиле, а также включает в себя камеру заднего вида и датчик давления в шинах. Это довольно богатая функция для микроэлектромобиля стоимостью менее 60 000 юаней. Конечно, не стоит ожидать слишком многого от материалов отделки салона; центральная консоль и дверные панели в основном выполнены из жесткого пластика. Тем не менее, сборка считается качественной, швы очень плотные, без существенных зазоров. [Впечатления от езды] Стоит отметить, что рулевое колесо не регулируется, поэтому для комфортной посадки требуется определенное расстояние между сиденьями. В целом, однако, пассажирское пространство для этого класса вполне достаточно. Если вы не слишком высокий, в автомобиле поместятся два человека. Хотя Wuling NanoEV предлагает только два сиденья, его колесная база 1600 мм оставляет значительное пространство в багажнике, достаточно глубоком, чтобы вместить два 24-дюймовых чемодана, чего более чем достаточно для повседневных нужд. [Ощущение тест-драйва] Wuling NanoEV оснащен одним электродвигателем с максимальной мощностью и крутящим моментом 24 кВт и 85 Н·м соответственно, а запас хода составляет 305 км. Этих показателей более чем достаточно для городских поездок. Более того, в том же ценовом диапазоне запас хода Hongguang MINI EV и QQ Ice Cream составляют всего около 120 км и 170 км соответственно, что делает этот запас хода еще более выгодным. Что касается опыта вождения, профессор также немного испытал его, и общая динамика была линейной и отзывчивой, характерной для чистого электромобиля. Легкое нажатие педали газа дает небольшой толчок назад. Благодаря компактной конструкции кузова автомобиль практически не имеет слепых зон, что делает парковку чрезвычайно удобной для начинающих водителей. Кроме того, подвеска представляет собой комбинацию передней подвески McPherson и задней независимой однорычажной подвески, что крайне редко встречается в этом ценовом диапазоне. Конечно, комфорт значительно выше по сравнению с некоторыми моделями с пластинчатой подвеской, что в некоторой степени гарантирует комфортную езду. Однако при быстром прохождении поворотов всё равно ощущаются сильные крены.
Самая яркая особенность этой лимитированной серии Nick — эксклюзивный цвет кузова Nick Green, создающий освежающее впечатление. Дизайн экстерьера автомобиля воплощает компактность и динамичность: полностью закрытый передний бампер и чёрная накладка на передний бампер создают стильный облик. Wuling Nano EV Limited Edition украшен эксклюзивными логотипами Disney на передних крыльях и игривым изображением персонажа Nick на задней стойке, что добавляет динамики. Задняя часть отличается лаконичным дизайном с раздельными фонарями для лёгкой узнаваемости. Стоп-сигналы и габаритные огни расположены вокруг заднего стекла, а противотуманные фонари и фонари заднего хода — по обе стороны от заднего бампера, что добавляет модный трапециевидный дизайн. В салоне довольно простая центральная консоль. Вместо традиционного центрального дисплея вся информация сосредоточена на 7-дюймовой ЖК-панели приборов. Центральная консоль, дверные панели и сиденья окрашены в тот же цвет, что и сам автомобиль, создавая плавный переход между интерьером и экстерьером. Кроме того, хотя салон Wuling Nano EV полностью выполнен из жёсткого пластика, сборка в целом отличная, без неприятного запаха. Что касается пространства, посадка в Wuling Nano EV относительно высокая, а рулевое колесо не регулируется. Человек ростом 178 см имеет примерно четыре пальца над головой при максимально низком положении передних сидений. Место для хранения ограничено: в первом ряду всего два отделения для чашек, расположенных на левой и правой дверных панелях. Багажник также довольно тесный, его едва хватает для ежедневных покупок продуктов. Однако для крупных покупок в супермаркете багажника недостаточно, и для хранения требуется только пассажирское сиденье. Что касается мощности, Wuling Nano EV демонстрирует отличную динамику в диапазоне скоростей 60-80 км/ч, обычно используемом в городских условиях. Трогание с места и разгон обеспечивают относительно линейную управляемость. Что касается управляемости, то подвеска оснащена передней McPherson и задней независимой однорычажной подвеской, что редкость для этого класса, что обеспечивает общую управляемость и комфорт. Однако следует отметить, что при превышении скорости 60 км/ч и экстренной смене полосы движения поза тела все равно будет сопровождаться заметной дрожью, а предел управляемости не слишком высок.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
[Наиболее удовлетворительно] В некоторых городах парковка, пробки и поездки на работу являются ключевыми факторами для покупателей автомобилей. После дебюта Wuling MINI EV несколько лет назад крупные производители начали выпускать эти сверхкомпактные электромобили. Они меньше японских автомобилей класса K, но предлагают удобную парковку (по два места на парковочном месте), лёгкий доступ к пробкам и защиту от ветра и дождя, что идеально подходит для ежедневных поездок на работу. Позже Wuling выпустил модель ещё меньше, чем MINI EV: Nano EV. Благодаря своим компактным размерам он получил прозвище «старомодный автомобиль», но компактность и лёгкий вес делают его идеальным вариантом для молодых женщин, которые только что получили права и нуждаются в передвижении. Его привлекательный внешний вид также является преимуществом. [Наименее неудовлетворительно] В минималистичном дизайне салона отсутствует звукоизоляция, только стекло. [Впечатления от езды] Интерьер очень простой: на приборной панели расположен лишь небольшой ЖК-экран, отображающий некоторую информацию об автомобиле, но он не очень подробный. Центральная консоль отсутствует, только несколько сенсорных кнопок. Хотя рулевое колесо полностью пластиковое, с обеих сторон у него есть функциональные кнопки для таких вещей, как изменение режимов вождения и совершение звонков. Определенно достаточно портов для зарядки и два порта USB под центральной консолью. Поскольку подлокотника нет, центральную консоль можно выдвинуть к пассажирскому сиденью, что делает ее очень практичной для парковки в ограниченном пространстве. [Ощущения от вождения] Официальный запас хода составляет 305 километров, но фактический запас хода меньше 300. Хотя этого достаточно для ежедневных поездок на работу или за продуктами, его лучше избегать, если вы ищете экстремальное время автономной работы. Если обычный режим вам не подходит, попробуйте спортивный режим, который очень отзывчив, но также быстро разряжает аккумулятор. Чрезвычайно малый радиус поворота делает развороты в переулках легкими.
Впечатления от вождения: Звукоизоляция не очень, только на трассе. До 60 миль в час нормально. Очень маневренный, компактный, есть система курсовой устойчивости. Не склонен к опрокидыванию в поворотах. Рулевое управление легкое, ход плавный и устойчивый. Сиденья немного неудобные и без поддержки. Запас хода: Сейчас на юге становится немного прохладно. За запас хода я бы дал скидку 10%. Больше всего доволен: По сравнению с Baojun e200, экстерьер выглядит намного лучше. Одного подсвеченного логотипа Wuling достаточно, чтобы убедить меня купить его! Основные моменты: По сравнению с e200 Smart Edition, который стоил более 60 000 юаней, теперь он доступен за 5,38 юаня. Он имеет бесключевой доступ, камеру заднего вида, автоматическое складывание при блокировке автомобиля и помощь при старте на подъеме. Больше никакого прокатывания! Не нужно тянуть ручной тормоз. Хотя некоторые незначительные функции были урезаны, это всё ещё хорошее соотношение цены и качества. Самое неудовлетворительное: Мощность немного ниже, чем у Baojun e200. Я действительно не понимаю, почему. Это из-за того, что разряд литий-железо-фосфата недостаточно велик? Я не понимаю, и хочу пожаловаться. К тому же, это 2021 год. Скажем так, можно было бы увеличить шумоизоляцию. На высокой скорости довольно шумно. [Пространство] Машина такая маленькая. Не просите о пространстве. В нём более чем достаточно места для двух человек вместе. Он довольно просторный. Багажник такой маленький. Я могу просто положить его туда, когда хожу за продуктами.
Он кажется очень пластиковым, и самый большой недостаток в том, что для автомобиля, который я купил за 60 000 юаней, это единственный без порта быстрой зарядки. Его нужно установить. Я купил машину поменьше, и это та же модель, что и Bao E200 в том же классе. Ничего нового в функциях нет; галогенные фары по-прежнему галогенные, и новая модель, если не считать графики, кажется старомодной. Я еще не ездил на нем, но оставлю свой отзыв после зимней поездки в Тяньцзине. Машина все еще у дилера. Она у меня чуть больше десяти дней, и я зарегистрировал ее сегодня. Я проехал 240 километров, и я думаю, что полная зарядка с включенным обогревателем - это разумные 240 километров зимой. Сиденье немного высоковато, поэтому я не вижу красные огни вблизи. Регулировка сиденья необходима, и аккумулятор нужно отрегулировать. Лучшее расположение аккумулятора в багажнике сделало бы вождение более комфортным для людей всех форм и размеров. В этой машине ездят как невысокие, коренастые люди, так и высокие, долговязые люди. USB-порт был мертв, когда я впервые купил его, и мне пришлось его открыть, что было мучением. На самом деле, это было неисправное соединение еще до отправки. Но оно сломано, и это некрасиво. Что мне делать? Устойчивость автомобиля довольно хорошая. Это очень хороший автомобиль, если на нем не ездить агрессивно. Это первый выбор для поездок и покупок продуктов. Потому что он маленький! За эту цену, в дополнение к вышеуказанным требованиям, навигация идеальна. Если девушка заблудится в Улинге, она будет знать, что это большая проблема, если она въедет в море.
Прежде всего, с точки зрения внешнего вида, он по-прежнему использует семейный стиль дизайна, принимает сквозные линии и имеет персонализированные фары с обеих сторон. Вся передняя часть относительно небольшая и симпатичная. Сбоку верхние линии относительно плоские, а вокруг оконного стекла есть черная окантовка. Дизайн кузова относительно полный, и некоторые персонализированные линии используются для украшения. Размер автомобиля составляет 2497x1526x1616 мм, а колесная база составляет 1600 мм. Что касается задней части, дизайн очень персонализированный, верхняя часть очень плоская, и используются некоторые вогнутые стили дизайна. Вся задняя часть дает людям ощущение небольшого и персонализированного. Что касается интерьера, по-прежнему используется семейный стиль дизайна. Для обивки салона автомобиля используется много мягких материалов, и почти все места, которые соприкасаются с кузовом, мягкие. Автомобильная система оснащена 7-дюймовой полноразмерной ЖК-панелью приборов, поддерживает Bluetooth/автомобильный телефон. Новый автомобиль оснащен ABS с распределением тормозных усилий, подушкой безопасности водителя, напоминанием о ремне безопасности, системой контроля давления в шинах, интерфейсом для детского сиденья, системой помощи при старте на подъеме, рекуперацией энергии торможения, звуковым предупреждением о низкой скорости, бесключевым доступом и запуском без ключа, в основном отвечая повседневным потребностям. Он питается от постоянного магнита / синхронного двигателя общей мощностью 24 кВт, 33 л. с. и крутящим моментом 85 Нм, соединенного с одноступенчатой электрической коробкой передач. Он развивает максимальную скорость 100 км/ч и расход электроэнергии 9,9 кВт⋅ч/100 км. Передняя подвеска представляет собой стойки McPherson, а задняя — полностью независимая, продольная подвеска. Он питается от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 28 кВт⋅ч с низкотемпературным подогревом, что обеспечивает запас хода только на электротяге в 305 км.
Факты доказали, что даже опора на мощный бренд не поможет. После нескольких дней неудачных продаж Baojun E200, пристроившись к Wuling, трансформировался в Wuling Nano EV. Эта стратегия действительно тревожит. Затем, чтобы подчеркнуть своё позиционирование как «малолитражного бутик-автомобиля», компания объединилась с Disney для выпуска ограниченной серии в стиле «Зверополис». К сожалению, после всей этой шумихи продажи ничуть не выросли. Сейчас он практически недоступен. Провал Wuling Nano EV был обусловлен многими факторами, но в конечном счёте — его изначальной непрочностью. Например, дизайн экстерьера — это то, чего я до сих пор не до конца понял. С его плоским, покатым передком, одностворчатыми фарами и короткой рамой практичности несколько не хватает. Двухместная модель, безусловно, романтична, но с ребёнком и дополнительным местом для хранения спереди места просто не хватает. Интересно, они не понимают потребностей отечественных потребителей? Интерьер простой и хорошо организованный, да и дизайн действительно приятный. Однако немного грустно осознавать, что в машине стоимостью более 60 000 юаней нет даже центрального экрана управления. Время автономной работы тоже не блещет: запас хода всего 305 км, что сейчас не так уж и много.
Ещё один чисто городской автомобиль. С ценами на бензин, достигающими 8 или даже 9 юаней, эти малолитражки становятся всё более популярными! Wuling уже извлекли выгоду из Hongguang MINIEV, и теперь они пользуются стремительно растущими ценами на бензин, совершая ещё один большой шаг! Они говорят, что новая энергия — это будущее — да, будущее! Не только сейчас!! Поэтому текущий уровень проникновения электромобилей всё ещё довольно низок. Большинство людей покупают электромобиль впервые, и их понимание электромобилей лишь поверхностное! Поэтому для тех, кто только знакомится с этим типом городского автомобиля, я хотел бы напомнить вам сначала найти зарядную станцию перед покупкой! Это связано с тем, что чисто электрические автомобили, такие как Wuling NanoEV, в настоящее время предлагают только медленную зарядку с официально заявленным временем зарядки 13,5 часов! В настоящее время общественные зарядные станции, по экономическим причинам, в основном оснащены станциями быстрой зарядки. Даже если есть несколько полноценных зарядных станций, они, скорее всего, сломаются из-за неисправности. Так что, если у вас нет полноценной зарядной станции дома, вы окажетесь в очень неловком положении!!! Тем, кто интересуется этой моделью, рекомендую Passion. Во-первых, по сравнению с базовой моделью Fun, Passion гарантирует определённый уровень безопасности и комфорта. Более дорогая модель Disney не имеет никаких улучшений, только дополнительные логотипы и узоры. Честно говоря, переплата в 5000 юаней того не стоит. В Pinduoduo полно узоров за несколько сотен юаней!
Wuling, говорят они, строит то, что нужно людям. Хотя Wuling Hongguang MINI EV имел огромный успех с момента своего запуска, многие потребители остаются недовольны его запасом хода. Недавно Wuling представил Nano EV, чисто электрический микроавтомобиль с еще большим запасом хода, улучшенными характеристиками и более привлекательным внешним видом. Примечательно, что в настоящее время автомобиль сотрудничает с Zootopia. Хотя Nano основан на Baojun E200, легко увидеть его сходство с Baojun E200. Однако, как модель ограниченного выпуска под общим брендом, она отличается уникальной цветовой схемой, графикой дверей и специальным совместным логотипом NICK, подчеркивающим ее уникальную идентичность. Цветовая схема и дизайн салона отражают экстерьер, создавая простую эстетику. Функции включают подушку безопасности водителя, контроль давления в шинах, бесключевой доступ и запуск для передних сидений, а также камеру заднего вида. Что касается мощности и запаса хода, автомобиль оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 28 кВт·ч, которая обеспечивает максимальную мощность 33 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 85 Н·м. Запас хода по циклу NEDC достигает 305 километров.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
