Если предыдущий Wuling Xingchen был известен как «народный гибрид», то Xingyun, также являющийся гибридом, стремится предложить премиальные ощущения при сохранении экономичности, предлагая исключительное соотношение цены и качества. В эпоху новой энергии, чтобы автомобиль ощущался премиальным, он должен быть похожим на премиальный, и Xingyun это прекрасно понимает. Передняя решетка радиатора, кажущаяся на первый взгляд закрытой, издалека служит декоративным акцентом. Задние фонари сквозного типа придают автомобилю слегка «идеалистичный» вид. Интерьер также стремится напоминать автомобиль на новой энергии, обеспечивая при этом превосходное качество обслуживания в рамках ограниченного бюджета. Это включает в себя больше сенсорных кнопок, уникальный дизайн дверных ручек и поворотную ручку электронного переключения передач – всё это стремится к более технологичному ощущению. Более того, многие тактильные поверхности, хотя часто и выполнены из пластика, на ощупь мягкие, почти пенистые, что создает впечатление роскоши у любого, кто смотрит автомобиль в автосалоне. С колёсной базой 2700 мм и размерами 4610 мм, 1810 мм и 1670 мм в длину, ширину и высоту он ненамного больше Xingchen, но места сзади предостаточно, а большой диван такой же большой, как у Nissan. Эти характеристики наглядно демонстрируют отличное соотношение цены и качества. Используя тот же 2,0-литровый гибридный двигатель, что и у Xingchen, я проехал около дюжины километров по центру Лючжоу и достиг расхода топлива 5,4 л/100 км, что сопоставимо с показателями Corolla Hybrid и Levin. К тому же, он тяжелее своих японских конкурентов. Конечно, независимо от того, есть ли у него «счастливый счётчик», позже потребуется дозаправка и расчёт расхода топлива. Поскольку это гибрид, отклик дроссельной заслонки по-прежнему очень быстрый, как при езде на гибридном Honda, но рев двигателя всё ещё довольно ощутим при запуске. Учитывая цену, это приемлемо. Наконец, несколько слов о шасси. Управляется как некоторые старые Toyota до TNGA, то есть относительно мягко. Комфорт гарантирован, но нет той упругости, которая есть у немецких внедорожников того же размера.
Хотите стать уважаемым
Владелец Улин Синюнь, 1 год
[Расход топлива] Счетчик показывает 4,5 на низкой скорости в городе, но в реальности должно быть больше 5. Счетчик показывает больше 6, близко к 7 на скорости за трассой. [Запас хода] Счетчик показывает 920 при полном баке, и он может проехать около 800 или 900 на низкой скорости, что неплохо. Я вернулся в свой родной город за 400 километров до трассы, и запас хода сократился на 700, поэтому этот автомобиль не подходит для частой езды по трассе. [Ощущения вождения] У меня руль немного смещен вправо, и мне нужно отрегулировать его для первого обслуживания. Управляемость просто средняя, определенно не такая хорошая, как у японских и немецких автомобилей. Амортизатор слишком жесткий, и вы почти не чувствуете амортизатор. Обратная связь с дорогой очень очевидна. [Самое недовольное] Автомобильный компьютер - настоящая ерунда. Автомобильный компьютер - настоящая ерунда. Автомобильный компьютер - настоящая ерунда! !
Эта машина ничем не может похвастаться, кроме привлекательного внешнего вида и экономичного расхода топлива. Самое главное, что максимальная скорость всего 135 миль в час. Кто-нибудь, пожалуйста, объясните мне, как она разгоняется до 175 миль в час? Стандартный расход топлива на высокой скорости составляет 5,5 литра, а расход топлива на 120 миль в час составляет около 6,8-7 миль в час. В конце концов, дросселю нужно 8 литров, поэтому машина разгоняется только до 135 миль в час. Это немного раздражает, но разгон очень быстрый. Теперь в машине нет кондиционера. Босс, заправь мой бак 95-м, а если добавишь ещё, дай мне газу.
[Опыт покупки автомобиля] До появления Wuling Xingyun я присматривался к Xingchen. Мне понравился этот гибридный автомобиль с дизельным двигателем. Управлять им было так же комфортно, как электромобилем. Потом я продолжил изучать информацию о Xingchen в интернете. Передняя часть этой машины показалась мне более величественной, чем у Xingchen, но задняя часть была немного уродливее. Мощность обоих гибридных автомобилей была практически одинаковой. После долгих колебаний я купил Xingyun. Расход топлива в смешанном цикле на шоссе и загородных дорогах составил 5,2 л/ч, а по чистой сельской местности я мог проехать 5 л/ч.
Пользователь 868828672
Владелец Улин Синюнь, 1 год
Внешний вид, салон, простор и мощность — всё отлично. После долгих поисков я наконец выбрал отечественную марку Wuling. Машина у меня уже больше месяца, и расход топлива действительно низкий. Единственный минус — довольно громкий двигатель при запуске, но он работает недолго, а потом стихает.
Купив его несколько месяцев назад, я был счастлив, но вид спереди становится всё более и более уродливым. Мощности хватает, но мультимедиа хромает, радио — просто декорация, система взаимодействия человека с компьютером — полный отстой, к мотоциклу не подключается, это просто автомобиль-ракушка от Baojun, дороже 80 000 юаней его не продашь, а 120 000 юаней он не стоит. Тот, кто его купит, пожалеет.
Мудрый и решительный о
Владелец Улин Синюнь, 1 год
Машина у меня уже 22 дня, и в целом она стоит своих денег. Салон в основном кожаный, и создаётся ощущение роскоши. Не буду вдаваться в подробности о просторе – все и так всё прекрасно понимают. Однако задние сиденья расположены слишком высоко и не откидываются, что делает их неудобными для длительного пребывания. Водительское сиденье тоже расположено слишком высоко и не регулируется по наклону. Как только я сел, мне показалось, что центральное зеркало заднего вида загораживает обзор. Двигатель всё ещё немного шумноват при запуске, а шумоизоляцию нужно улучшить.
Забрав машину (топовую модель) после Дня независимости в 2023 году, я обнаружил, что управляемость, расход топлива, скорость в городе и на трассе — всё отлично, и впечатления от вождения просто великолепные. Единственная проблема — по какой-то причине нужно сбросить настройки центрального экрана управления до заводских, иначе я не могу слушать музыку. Сегодня центральный экран управления почернел и не включился. Не знаю почему, но я вернул его дилеру, и всё заработало. Реальный опыт пользователя Nebula.
Не оглядывайся назад 6
Владелец Улин Синюнь, 1 год
В целом, довольно неплохо. Расход топлива поначалу около 6 миль на галлон, но зимой падает до 7 миль на галлон. Мощность впечатляет. Из недостатков — неточная навигация, нестабильное радио, иногда не работающее, и довольно скучный голосовой помощник, иногда громкий и неотзывчивый. Надеюсь, это можно исправить! Уровень шума при переключении между электрическим и бензиновым двигателями немного великоват.
Впечатления от вождения: Моё первое впечатление, когда я сел в машину, было: «Машина завелась?» Потому что зажигание не запускает двигатель, он работает исключительно от электричества. Как водитель бензинового автомобиля, я подумал, что это просто подключаемый адаптер. Если бы я ездил на электромобиле, я бы, наверное, был готов. Гибридная концепция определённо работает. Интересно, прогревается ли он зимой? Те из вас, кто водил бензиновый автомобиль, пожалуйста, не смейтесь надо мной. На низких скоростях, как и в электромобиле, старт плавный, сопровождаемый звуком электродвигателя. Дроссельная заслонка реагирует быстро, и нет никаких рывков при запуске двигателя на середине хода. Всё абсолютно безупречно. Особенно с активированной функцией удержания, нет ощущения лёгкого отпускания дроссельной заслонки, как в бензиновых автомобилях, на которых я ездил. Функция удержания Nebula безупречна, не доставляет никакого дискомфорта. Плавность и комфорт автомобиля не ощущаются так, как вы найдете в машине за 100 000 юаней, но сидя внутри вы возвращаетесь к реальности. Ускорение ощущается мощным ниже 70 км / ч. 2.0-литровый атмосферный двигатель в паре с электроприводом может соперничать с бензиновым двигателем 2.0T. Пока вы нажимаете на педаль газа, мощность будет поддерживаться без каких-либо задержек. Однако после 80 км / ч ускорение становится несколько затрудненным, особенно после 100 км / ч, когда ускорение становится немного затрудненным, а мощности едва хватает. Когда в грузовике всего два человека, 2.0-литровому атмосферному двигателю трудно достичь 120 км / ч без поддержки электропривода. Чем быстрее он едет, тем слабее становится ускорение. Большинство гибридных автомобилей такие: мощные на низких скоростях, но полагающиеся исключительно на двигатель на высоких скоростях.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.