Мощность уже достаточно велика для обычных людей, а внешний вид действительно красивый. Когда я приехал домой в день получения автомобиля, несколько человек спросили о цене, и процент возвратов был не низким. Он поддерживает вход в учетную запись Gaode, синхронизацию избранных местоположений и синхронизацию маршрутов мобильной навигации, но не поддерживает обратный отсчет времени на светофоре. Шасси поднято и видно, и оно относительно плоское. Аккумулятор не поставляется с отдельной защитной пластиной на заводе, но, по словам ssss, официальный представитель выпустит дополнительную защитную пластину аккумулятора, как и другие модели в будущем. Другие модели можно найти и заказать в официальном приложении. Последние два дня я ездил по городу и по кольцевой автомагистрали, выполняя процедуры автомобиля. Вождение довольно комфортное, ход регулировки сиденья довольно большой, помощь в удержании полосы движения и коррекция также довольно эффективны, вы можете почувствовать небольшое усилие, вытягивающее автомобиль на середину полосы, усилие нормальное, не чрезмерное, и нет никакого сравнения. Багажник, на мой взгляд, очень глубокий, и сегодня мне пришлось втиснуться туда всем телом, чтобы достать что-то из самого дна. За такую цену он и экономичный, и практичный, а внешний вид многим нравится, из-за чего он кажется дороже цены. Как обычный семейный автомобиль, он великолепен и просто великолепен!
У меня есть GS4 и более старый Vios. После того, как вступила в силу политика национальных субсидий, я начал думать об обновлении моего Vios 2017 года (качество Vios действительно хорошее). Меня привлекло качество Toyota, и сначала я рассматривал Fenglanda и Ruifang, которые стоили около 100 000 юаней. После тест-драйва они стоили около 110 000 юаней, включая скидки. Примерно в то же время появились новости о запуске Wuling Xingguang S, но я решил подождать и посмотреть, и не стал упоминать Toyota. В конце августа я лично увидел S, а также поближе присмотрелся к Xingguang. Поскольку у моей семьи уже есть внедорожник, я подумывал купить седан, чтобы сэкономить на налоге с покупки. Гибрид 798 после скидок и национальных субсидий стоил всего чуть больше 50 000 юаней, поэтому я сразу заказал базовый Xingguang. Они сказали, что я смогу забрать его через несколько дней, но, сравнив его на Autohome, я обнаружил, что есть 23 и 24 модели Xingguang. Я вернулся в дилерский центр и поменял его на 24 модель, но продавец сказал, что ее нет в наличии, и мне нужно ждать производства. Затем я увидел этот белый 24-й модели 510, полностью электрический автомобиль, припаркованный у входа. Он выглядит лучше, чем гибрид, а белый цвет делает его больше. После тест-драйва шелковистая плавность электромобиля, рекламный ход и тот факт, что был также бензиновый внедорожник, заставили меня сделать заказ и уехать. Вместительность намного превышает его цену, а 24-я модель получила повышенную мощность, что делает ее невероятно плавной в управлении. С 54-градусной батареей он может проехать всего 380-390 километров на хорошей скорости, но заряжается он очень быстро. В провинции Шаньдун есть много зарядных станций, позволяющих заряжать где угодно и когда угодно, не беспокоясь о запасе хода. Я из Ляочэна и ездил на своем «сяолине» в различные уезды и районы Цзинаня, Цзыбо, Хэцзэ, Дэчжоу, Аньяна и Ляочэна по делам и за едой.
Это была моя первая машина. Я долго колебался между BYD и Xingguang. Сначала я заказал BYD Destroyer 05, но потом вернул его, потому что ожидание было слишком долгим. Затем вышла полностью электрическая версия Xingguang, и я сразу в нее влюбился. Во-первых, внешний вид: передняя часть действительно красива, с обтекаемыми, низкими линиями. Это главная причина, по которой я купил полностью электрическую. Я не фанат решеток радиатора у бензиновых автомобилей, что было одной из главных причин, по которой я купил электрическую. Моя единственная претензия - это задние фонари, которые кажутся слишком обычными и портят внешний вид. На мой взгляд, внешний вид не имеет себе равных в своем ценовом диапазоне, намного превосходя BYD. Салон тоже довольно приятный, с достаточным пространством, сравнимым с автомобилем B-сегмента. Разгон быстрый, намного быстрее, чем у бензиновой машины моего отца. Время автономной работы довольно продолжительное: около 95% экономии при езде по городу и около 20% при движении по трассе. Зарядное устройство 2C заряжает быстро, с 20 до 80 киловатт примерно за полчаса. Моя зарядная станция не очень мощная, поэтому я не заряжал его полностью, иначе было бы ещё быстрее. Что касается цены, то она составляет 116 000 юаней с рассрочкой на два года. Короче говоря, среди автомобилей на новых источниках энергии стоимостью около 100 000 юаней этот автомобиль можно считать самым экономичным.
Wuling Xingguang EV510 с опциональной функцией Intelligent Driving стоит 112 800 юаней без дополнительной комплектации, 120 000 юаней по прибытии, с государственной субсидией в размере 20 000 юаней и двухлетним беспроцентным кредитом, что в итоге составляет 100 000 юаней. Это представляет собой скидку более чем на 10 000 юаней по сравнению с Qin EV. Лично я считаю, что он предлагает значительно более выгодную цену, чем Qin и Qiyuan A05. У него достаточно места и мощный двигатель на 150 кВт. Я так и не решился нажать на педаль газа в пол. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает несколько секунд. Экран достаточно большой, но он не позволяет устанавливать сторонние приложения. Опыт средний, хотя и плавный. Распознавание голоса приемлемое, и поддерживаются основные функции голосового управления. Независимая подвеска всех четырёх колёс встречается редко в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Виброизоляция хорошая, но шум шин довольно громкий, а виброизоляция пола не очень хорошая. Внешние звуки и вибрации легко резонируют с полом, вызывая шум. Вероятно, это основная причина высокого уровня шума шин. При установке кондиционера на 1-й режим при 25 градусах Цельсия фактический запас хода по городским трассам составляет около 400 километров, скидка более 20%. При движении по трассе со скоростью 120 километров в час запас хода составляет около 360 километров, скидка более 30%. Система Smart Driving упрощает вождение по трассе, включая удержание полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и торможение для автомобилей позади. Однако система не может автоматически менять полосу движения. Поскольку система использует оптическое распознавание, есть вероятность, что она может выйти из строя в дождливые ночи. Заряжается зарядкой 2C и может полностью использовать станцию быстрой зарядки 250 А. В комплект входит медленное зарядное устройство мощностью 7 кВт, но установка не входит в стоимость. Медленная зарядка расходует около 20% заряда аккумулятора. Стоимость медленной зарядки на специализированной зарядной станции составляет 0,31 юаня за кВт⋅ч, или 0,5 цента за километр. Это действительно экономит деньги. Страховка стоит 4000 юаней, что на 30% дороже, чем у бензинового автомобиля аналогичной стоимости.
Кошки действительно за
Владелец электромобиля Wuling
[Цена покупки автомобиля] Серый 510, 108 000, все включено. Кредит производителя 58 700, 1 500 плата за обслуживание, беспроцентная. [Опыт покупки автомобиля] Я посетил пять местных дилерских центров, изначально предлагавших скидки всего в 2 000, затем скидку наличными 3 000 плюс субсидию на замену 3 000, затем 4 500 + 3 000 и, наконец, скидку наличными 5 000 плюс субсидию на замену 3 000. После добавления комиссий за кредит окончательная цена составила 108 900, округлив разницу. Кстати, поскольку я взял субсидию на утилизацию, я не получил субсидию местного правительства в размере 1 500, иначе она могла бы быть ниже. [Ощущения от вождения] Ускорение быстрое, линейное и комфортное. Торможение тоже очень приятное, хотя на последней остановке нужно быть осторожным, чтобы избежать паузы. Шасси и подвеска хорошие, вождение жесткое, с небольшой тряской при смене полосы на высокой скорости. Быстрая езда вполне комфортна. В этом ценовом диапазоне я пробовал Galaxy E5, ID3, Yuan Up, Icar03 и Weilan 6. ID3 самый простой в управлении. Если бы не цена более 120 000 юаней, я бы очень хотел его купить. Остальные Galaxy E5 и Starlight EV похожи друг на друга. Третий — Weilan 6 (более посредственный, не слишком хороший и не плохой, и причина, по которой я в итоге его не купил, заключается в том, что топовая версия стоит 100 000 юаней и не имеет никакой экономической эффективности) и Yuan UP (ускорение очень линейное, но тормоза слишком чувствительны на начальном этапе, и легко перетормозить. Затем текстура доски, нависающей над выбоинами, слишком плохая). ICAR — самый сложный в управлении (разгон нелинейный, и водить некомфортно). Мои требования к покупке автомобиля: во-первых, лёгкость управления, во-вторых, экономичность, в-третьих, достаточная комплектация и, в-четвёртых, привлекательный внешний вид. В целом, Starlight слишком экономичен. [Наименее доволен] Качество отделки салона всё ещё не очень хорошее, а мелкие детали грубые. Зеркало заднего вида легко опустить при движении задним ходом. Почему нет радара, чтобы напомнить вам об этом? Я понимаю это из-за цены. Кроме того, нет люка в крыше.
Шен Дали со звездным с
Владелец электромобиля Wuling
Год вождения Wuling Xingguang Pure Electric 510: плюсы и минусы  Я работаю в городе третьего уровня и раньше ездила на бензиновом автомобиле. В прошлом году я хотела перейти на электромобиль, чтобы сократить эксплуатационные расходы. Я рассматривала Geely, Buick, BYD и Wuling. С бюджетом около 100 000 юаней, и для меня, как для женщины, внешний вид был первостепенным. С точки зрения дизайна мне больше понравились BYD Yuan-up и Wuling Xingguang Pure Electric, и я провела тест-драйв обоих. В конечном итоге, учитывая, что они оба стоили около 109 800 юаней, запас хода BYD Yuan-up составлял 401 километр, а Wuling Xingguang Pure Electric — 510 километров. Кроме того, у Yuan-up не было задних воздуховодов для кондиционирования воздуха, а подстаканник на передней центральной консоли был немного неглубоким, в конечном итоге я выбрал Wuling Xingguang Pure Electric 510. Базовая цена составляла 109 800 юаней, цена доставки — 106 800 юаней, с государственной субсидией в размере 20 000 юаней и страховкой более 5 000 юаней, что в итоге составило чуть более 94 000 юаней. Я езжу на нем уже год, проехав более 16 000 километров. Позвольте мне поделиться своим опытом: 1. Запас хода: самое главное в чистом электромобиле — это запас хода и удобство зарядки. Запас хода чистого электромобиля Wuling Xingguang практически не меняется летом. Зимой, когда я был в Уху, Аньхой, я заметил сокращение на 60–70%. Даже на скорости 120 миль в час на шоссе он все еще предлагал скидку 35%. В целом я вполне доволен. Wuling включил медленное зарядное устройство, но установка не была включена. Так как рядом с моим домом есть зарядная станция, я использую быстрое зарядное устройство. Электричество стоит 50-80 центов, или около 30 юаней за зарядку, что намного выгоднее, чем у бензинового автомобиля. 2. Другие плюсы: Камера на 360 градусов очень удобна для женщин-водителей. Она помогает ориентироваться на узких улицах и переулках, избегать других автомобилей, избегать мелких ударов и царапин, и заставляет меня чувствовать себя в большей безопасности. Салон и багажник просторные, и езда довольно комфортная. 3. Незначительные минусы: Шины не очень хорошие. Мне пришлось заменить одну после того, как она врезалась в бордюр. Краска на версии 2024 года кажется немного тонкой, но я слышал, что версия 2025 года была значительно улучшена. Звуковой эффект немного слабоват, и для прослушивания музыки требуется членство.
Я пользуюсь этой машиной уже больше года и до сих пор считаю, что она выглядит стильно и красиво. Говорят, если каждый раз, паркуясь, оглядываешься назад, значит, купил правильную машину, и я определённо не ошибся, ха-ха. Мне плевать на смарт-функции, машина едет очень плавно, мощности вполне достаточно, единственный недостаток — шины. Жду не дождусь, когда поменяю шины, когда пробег будет достаточным. Поедет точно лучше, ха-ха.
Автомобиль — хорошая модель, выглядит довольно впечатляюще и устойчиво. Было бы неплохо, если бы пассажирское сиденье имело электрорегулировку, как и основная рама. Я должен был бы проехать около 400 километров по городу. Все еще чувствуется запах новой машины. Я особенно недоволен включенным видеорегистратором. Они сказали, что он стоит 500 юаней. Пленка также нанесена на кузов. Пленка в дилерском центре 4S не очень хорошая. Изначально я хотел купить гибрид, но после долгих раздумий решил взять электромобиль. Мне даже не дали бумажный договор для подписывания. Я забрал его за день до Праздника середины осени. В тот день несколько человек забрали машины, что, по-моему, неуместно. Мне сделали бесплатное обслуживание и покраску. Я сдал свой автомобиль в трейд-ин. Субсидия на замену составила 10 000 юаней, а производитель добавил 7000 юаней. Я также добавил гарантию на эксплуатацию за 6500 юаней. Страховка стоила более 5700 юаней. Кредит предоставляется на 5 лет с единовременным платежом около 54 000 юаней через два года. Я получил более 8000 юаней в виде скидок. Ежемесячный платёж составляет 1860 юаней, основной долг — 1500 юаней, а проценты — 360 юаней в месяц. Интересно, не обманут ли меня потом? Купите сейчас и наслаждайтесь как можно скорее. Задние сиденья очень просторные. А багажник невероятно глубокий.
Сама машина стоила 10,28 юаня. Кредит составил 80 000 юаней на пять лет с двумя годами досрочного погашения. Проценты составили более 7 600 юаней, коммерческая страховка составила более 4 300 юаней, обязательное дорожное страхование было включено, а номерной знак стоил 380 юаней. Субсидия на утилизацию составила 5 000 юаней, а субсидия района Шэньян — 3 000 юаней. Они также включали летнее одеяло, видеорегистратор и коврики LJ, но без обслуживания. Я купил машину, потому что сменил работу и теперь езжу на работу на расстояние 40 километров. У моей семьи есть бензиновый автомобиль, и средняя стоимость составляет один юань за километр. Я использую его для жены, чтобы забирать детей. Я выбрал чисто электрический автомобиль, потому что прочитал много отзывов. Многим, кто купил подключаемый гибрид, теперь сложно позволить себе бензин, когда электричество подешевело. Кроме того, запас хода электромобилей слишком мал, а заряжать их дома неудобно. Я купил электромобиль, и местная быстрая зарядка работает очень быстро. А после 22:00 зарядка стоит чуть больше 70 центов за киловатт-час. Я только что купил машину и проехал 140 километров за два дня, зарядив аккумулятор с 87% до 57%. В ней много места, и она отлично разгоняется. Однако, чтобы получить субсидию, мне пришлось выбрать золотой цвет. Лично мне больше нравится серый — он очень красивый!
Сестра, я смогу это сд
Владелец электромобиля Wuling
Он у меня уже больше месяца, и вот моё домашнее задание. Я купил его в первую очередь для поездок на такси, так как Tuta предлагает хорошее соотношение цены и качества. Его реальный запас хода, без кондиционера, составляет около 400 километров по городу. Я не могу использовать его весь за день, обычно 250-280 километров в день, а я уже проехал 4000 километров. Он кажется довольно плывущим, когда идёт дождь и по лужам, и в нём довольно шумно на трассе. Вчера у меня были проблемы с интернетом, но сигнал 4G работал нормально. Багажник невероятно вместительный. Автостраховка в наши дни невероятно дорогая; иск о гражданской ответственности в размере 1 миллиона юаней стоит больше 10 000 юаней. Я покупаю свою страховку у дилера, а не в магазине 4S. Я зарабатываю всего 500 юаней в день, и на этом заканчиваю, и езжу на нём шесть дней в неделю. Раньше у меня был бензиновый гибрид, но когда цены на топливо стали слишком высокими, я перешёл на электромобиль. Я купил шестилетнюю гарантию на 600 000 километров на три электромобиля, которая стоила более 3200 юаней.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.