Мощность уже достаточно велика для обычных людей, а внешний вид действительно красивый. Когда я приехал домой в день получения автомобиля, несколько человек спросили о цене, и процент возвратов был не низким. Он поддерживает вход в учетную запись Gaode, синхронизацию избранных местоположений и синхронизацию маршрутов мобильной навигации, но не поддерживает обратный отсчет времени на светофоре. Шасси поднято и видно, и оно относительно плоское. Аккумулятор не поставляется с отдельной защитной пластиной на заводе, но, по словам ssss, официальный представитель выпустит дополнительную защитную пластину аккумулятора, как и другие модели в будущем. Другие модели можно найти и заказать в официальном приложении. Последние два дня я ездил по городу и по кольцевой автомагистрали, выполняя процедуры автомобиля. Вождение довольно комфортное, ход регулировки сиденья довольно большой, помощь в удержании полосы движения и коррекция также довольно эффективны, вы можете почувствовать небольшое усилие, вытягивающее автомобиль на середину полосы, усилие нормальное, не чрезмерное, и нет никакого сравнения. Багажник, на мой взгляд, очень глубокий, и сегодня мне пришлось втиснуться туда всем телом, чтобы достать что-то из самого дна. За такую цену он и экономичный, и практичный, а внешний вид многим нравится, из-за чего он кажется дороже цены. Как обычный семейный автомобиль, он великолепен и просто великолепен!
У меня есть GS4 и более старый Vios. После того, как вступила в силу политика национальных субсидий, я начал думать об обновлении моего Vios 2017 года (качество Vios действительно хорошее). Меня привлекло качество Toyota, и сначала я рассматривал Fenglanda и Ruifang, которые стоили около 100 000 юаней. После тест-драйва они стоили около 110 000 юаней, включая скидки. Примерно в то же время появились новости о запуске Wuling Xingguang S, но я решил подождать и посмотреть, и не стал упоминать Toyota. В конце августа я лично увидел S, а также поближе присмотрелся к Xingguang. Поскольку у моей семьи уже есть внедорожник, я подумывал купить седан, чтобы сэкономить на налоге с покупки. Гибрид 798 после скидок и национальных субсидий стоил всего чуть больше 50 000 юаней, поэтому я сразу заказал базовый Xingguang. Они сказали, что я смогу забрать его через несколько дней, но, сравнив его на Autohome, я обнаружил, что есть 23 и 24 модели Xingguang. Я вернулся в дилерский центр и поменял его на 24 модель, но продавец сказал, что ее нет в наличии, и мне нужно ждать производства. Затем я увидел этот белый 24-й модели 510, полностью электрический автомобиль, припаркованный у входа. Он выглядит лучше, чем гибрид, а белый цвет делает его больше. После тест-драйва шелковистая плавность электромобиля, рекламный ход и тот факт, что был также бензиновый внедорожник, заставили меня сделать заказ и уехать. Вместительность намного превышает его цену, а 24-я модель получила повышенную мощность, что делает ее невероятно плавной в управлении. С 54-градусной батареей он может проехать всего 380-390 километров на хорошей скорости, но заряжается он очень быстро. В провинции Шаньдун есть много зарядных станций, позволяющих заряжать где угодно и когда угодно, не беспокоясь о запасе хода. Я из Ляочэна и ездил на своем «сяолине» в различные уезды и районы Цзинаня, Цзыбо, Хэцзэ, Дэчжоу, Аньяна и Ляочэна по делам и за едой.
Это была моя первая машина. Я долго колебался между BYD и Xingguang. Сначала я заказал BYD Destroyer 05, но потом вернул его, потому что ожидание было слишком долгим. Затем вышла полностью электрическая версия Xingguang, и я сразу в нее влюбился. Во-первых, внешний вид: передняя часть действительно красива, с обтекаемыми, низкими линиями. Это главная причина, по которой я купил полностью электрическую. Я не фанат решеток радиатора у бензиновых автомобилей, что было одной из главных причин, по которой я купил электрическую. Моя единственная претензия - это задние фонари, которые кажутся слишком обычными и портят внешний вид. На мой взгляд, внешний вид не имеет себе равных в своем ценовом диапазоне, намного превосходя BYD. Салон тоже довольно приятный, с достаточным пространством, сравнимым с автомобилем B-сегмента. Разгон быстрый, намного быстрее, чем у бензиновой машины моего отца. Время автономной работы довольно продолжительное: около 95% экономии при езде по городу и около 20% при движении по трассе. Зарядное устройство 2C заряжает быстро, с 20 до 80 киловатт примерно за полчаса. Моя зарядная станция не очень мощная, поэтому я не заряжал его полностью, иначе было бы ещё быстрее. Что касается цены, то она составляет 116 000 юаней с рассрочкой на два года. Короче говоря, среди автомобилей на новых источниках энергии стоимостью около 100 000 юаней этот автомобиль можно считать самым экономичным.
Wuling Xingguang EV510 с опциональной функцией Intelligent Driving стоит 112 800 юаней без дополнительной комплектации, 120 000 юаней по прибытии, с государственной субсидией в размере 20 000 юаней и двухлетним беспроцентным кредитом, что в итоге составляет 100 000 юаней. Это представляет собой скидку более чем на 10 000 юаней по сравнению с Qin EV. Лично я считаю, что он предлагает значительно более выгодную цену, чем Qin и Qiyuan A05. У него достаточно места и мощный двигатель на 150 кВт. Я так и не решился нажать на педаль газа в пол. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает несколько секунд. Экран достаточно большой, но он не позволяет устанавливать сторонние приложения. Опыт средний, хотя и плавный. Распознавание голоса приемлемое, и поддерживаются основные функции голосового управления. Независимая подвеска всех четырёх колёс встречается редко в ценовом диапазоне 100 000 юаней. Виброизоляция хорошая, но шум шин довольно громкий, а виброизоляция пола не очень хорошая. Внешние звуки и вибрации легко резонируют с полом, вызывая шум. Вероятно, это основная причина высокого уровня шума шин. При установке кондиционера на 1-й режим при 25 градусах Цельсия фактический запас хода по городским трассам составляет около 400 километров, скидка более 20%. При движении по трассе со скоростью 120 километров в час запас хода составляет около 360 километров, скидка более 30%. Система Smart Driving упрощает вождение по трассе, включая удержание полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и торможение для автомобилей позади. Однако система не может автоматически менять полосу движения. Поскольку система использует оптическое распознавание, есть вероятность, что она может выйти из строя в дождливые ночи. Заряжается зарядкой 2C и может полностью использовать станцию быстрой зарядки 250 А. В комплект входит медленное зарядное устройство мощностью 7 кВт, но установка не входит в стоимость. Медленная зарядка расходует около 20% заряда аккумулятора. Стоимость медленной зарядки на специализированной зарядной станции составляет 0,31 юаня за кВт⋅ч, или 0,5 цента за километр. Это действительно экономит деньги. Страховка стоит 4000 юаней, что на 30% дороже, чем у бензинового автомобиля аналогичной стоимости.
Кошки действительно за
Владелец электромобиля Wuling
[Цена покупки автомобиля] Серый 510, 108 000, все включено. Кредит производителя 58 700, 1 500 плата за обслуживание, беспроцентная. [Опыт покупки автомобиля] Я посетил пять местных дилерских центров, изначально предлагавших скидки всего в 2 000, затем скидку наличными 3 000 плюс субсидию на замену 3 000, затем 4 500 + 3 000 и, наконец, скидку наличными 5 000 плюс субсидию на замену 3 000. После добавления комиссий за кредит окончательная цена составила 108 900, округлив разницу. Кстати, поскольку я взял субсидию на утилизацию, я не получил субсидию местного правительства в размере 1 500, иначе она могла бы быть ниже. [Ощущения от вождения] Ускорение быстрое, линейное и комфортное. Торможение тоже очень приятное, хотя на последней остановке нужно быть осторожным, чтобы избежать паузы. Шасси и подвеска хорошие, вождение жесткое, с небольшой тряской при смене полосы на высокой скорости. Быстрая езда вполне комфортна. В этом ценовом диапазоне я пробовал Galaxy E5, ID3, Yuan Up, Icar03 и Weilan 6. ID3 самый простой в управлении. Если бы не цена более 120 000 юаней, я бы очень хотел его купить. Остальные Galaxy E5 и Starlight EV похожи друг на друга. Третий — Weilan 6 (более посредственный, не слишком хороший и не плохой, и причина, по которой я в итоге его не купил, заключается в том, что топовая версия стоит 100 000 юаней и не имеет никакой экономической эффективности) и Yuan UP (ускорение очень линейное, но тормоза слишком чувствительны на начальном этапе, и легко перетормозить. Затем текстура доски, нависающей над выбоинами, слишком плохая). ICAR — самый сложный в управлении (разгон нелинейный, и водить некомфортно). Мои требования к покупке автомобиля: во-первых, лёгкость управления, во-вторых, экономичность, в-третьих, достаточная комплектация и, в-четвёртых, привлекательный внешний вид. В целом, Starlight слишком экономичен. [Наименее доволен] Качество отделки салона всё ещё не очень хорошее, а мелкие детали грубые. Зеркало заднего вида легко опустить при движении задним ходом. Почему нет радара, чтобы напомнить вам об этом? Я понимаю это из-за цены. Кроме того, нет люка в крыше.
Шен Дали со звездным с
Владелец электромобиля Wuling
Год вождения Wuling Xingguang Pure Electric 510: плюсы и минусы  Я работаю в городе третьего уровня и раньше ездила на бензиновом автомобиле. В прошлом году я хотела перейти на электромобиль, чтобы сократить эксплуатационные расходы. Я рассматривала Geely, Buick, BYD и Wuling. С бюджетом около 100 000 юаней, и для меня, как для женщины, внешний вид был первостепенным. С точки зрения дизайна мне больше понравились BYD Yuan-up и Wuling Xingguang Pure Electric, и я провела тест-драйв обоих. В конечном итоге, учитывая, что они оба стоили около 109 800 юаней, запас хода BYD Yuan-up составлял 401 километр, а Wuling Xingguang Pure Electric — 510 километров. Кроме того, у Yuan-up не было задних воздуховодов для кондиционирования воздуха, а подстаканник на передней центральной консоли был немного неглубоким, в конечном итоге я выбрал Wuling Xingguang Pure Electric 510. Базовая цена составляла 109 800 юаней, цена доставки — 106 800 юаней, с государственной субсидией в размере 20 000 юаней и страховкой более 5 000 юаней, что в итоге составило чуть более 94 000 юаней. Я езжу на нем уже год, проехав более 16 000 километров. Позвольте мне поделиться своим опытом: 1. Запас хода: самое главное в чистом электромобиле — это запас хода и удобство зарядки. Запас хода чистого электромобиля Wuling Xingguang практически не меняется летом. Зимой, когда я был в Уху, Аньхой, я заметил сокращение на 60–70%. Даже на скорости 120 миль в час на шоссе он все еще предлагал скидку 35%. В целом я вполне доволен. Wuling включил медленное зарядное устройство, но установка не была включена. Так как рядом с моим домом есть зарядная станция, я использую быстрое зарядное устройство. Электричество стоит 50-80 центов, или около 30 юаней за зарядку, что намного выгоднее, чем у бензинового автомобиля. 2. Другие плюсы: Камера на 360 градусов очень удобна для женщин-водителей. Она помогает ориентироваться на узких улицах и переулках, избегать других автомобилей, избегать мелких ударов и царапин, и заставляет меня чувствовать себя в большей безопасности. Салон и багажник просторные, и езда довольно комфортная. 3. Незначительные минусы: Шины не очень хорошие. Мне пришлось заменить одну после того, как она врезалась в бордюр. Краска на версии 2024 года кажется немного тонкой, но я слышал, что версия 2025 года была значительно улучшена. Звуковой эффект немного слабоват, и для прослушивания музыки требуется членство.
Я пользуюсь этой машиной уже больше года и до сих пор считаю, что она выглядит стильно и красиво. Говорят, если каждый раз, паркуясь, оглядываешься назад, значит, купил правильную машину, и я определённо не ошибся, ха-ха. Мне плевать на смарт-функции, машина едет очень плавно, мощности вполне достаточно, единственный недостаток — шины. Жду не дождусь, когда поменяю шины, когда пробег будет достаточным. Поедет точно лучше, ха-ха.
Автомобиль — хорошая модель, выглядит довольно впечатляюще и устойчиво. Было бы неплохо, если бы пассажирское сиденье имело электрорегулировку, как и основная рама. Я должен был бы проехать около 400 километров по городу. Все еще чувствуется запах новой машины. Я особенно недоволен включенным видеорегистратором. Они сказали, что он стоит 500 юаней. Пленка также нанесена на кузов. Пленка в дилерском центре 4S не очень хорошая. Изначально я хотел купить гибрид, но после долгих раздумий решил взять электромобиль. Мне даже не дали бумажный договор для подписывания. Я забрал его за день до Праздника середины осени. В тот день несколько человек забрали машины, что, по-моему, неуместно. Мне сделали бесплатное обслуживание и покраску. Я сдал свой автомобиль в трейд-ин. Субсидия на замену составила 10 000 юаней, а производитель добавил 7000 юаней. Я также добавил гарантию на эксплуатацию за 6500 юаней. Страховка стоила более 5700 юаней. Кредит предоставляется на 5 лет с единовременным платежом около 54 000 юаней через два года. Я получил более 8000 юаней в виде скидок. Ежемесячный платёж составляет 1860 юаней, основной долг — 1500 юаней, а проценты — 360 юаней в месяц. Интересно, не обманут ли меня потом? Купите сейчас и наслаждайтесь как можно скорее. Задние сиденья очень просторные. А багажник невероятно глубокий.
Сама машина стоила 10,28 юаня. Кредит составил 80 000 юаней на пять лет с двумя годами досрочного погашения. Проценты составили более 7 600 юаней, коммерческая страховка составила более 4 300 юаней, обязательное дорожное страхование было включено, а номерной знак стоил 380 юаней. Субсидия на утилизацию составила 5 000 юаней, а субсидия района Шэньян — 3 000 юаней. Они также включали летнее одеяло, видеорегистратор и коврики LJ, но без обслуживания. Я купил машину, потому что сменил работу и теперь езжу на работу на расстояние 40 километров. У моей семьи есть бензиновый автомобиль, и средняя стоимость составляет один юань за километр. Я использую его для жены, чтобы забирать детей. Я выбрал чисто электрический автомобиль, потому что прочитал много отзывов. Многим, кто купил подключаемый гибрид, теперь сложно позволить себе бензин, когда электричество подешевело. Кроме того, запас хода электромобилей слишком мал, а заряжать их дома неудобно. Я купил электромобиль, и местная быстрая зарядка работает очень быстро. А после 22:00 зарядка стоит чуть больше 70 центов за киловатт-час. Я только что купил машину и проехал 140 километров за два дня, зарядив аккумулятор с 87% до 57%. В ней много места, и она отлично разгоняется. Однако, чтобы получить субсидию, мне пришлось выбрать золотой цвет. Лично мне больше нравится серый — он очень красивый!
Сестра, я смогу это сд
Владелец электромобиля Wuling
Он у меня уже больше месяца, и вот моё домашнее задание. Я купил его в первую очередь для поездок на такси, так как Tuta предлагает хорошее соотношение цены и качества. Его реальный запас хода, без кондиционера, составляет около 400 километров по городу. Я не могу использовать его весь за день, обычно 250-280 километров в день, а я уже проехал 4000 километров. Он кажется довольно плывущим, когда идёт дождь и по лужам, и в нём довольно шумно на трассе. Вчера у меня были проблемы с интернетом, но сигнал 4G работал нормально. Багажник невероятно вместительный. Автостраховка в наши дни невероятно дорогая; иск о гражданской ответственности в размере 1 миллиона юаней стоит больше 10 000 юаней. Я покупаю свою страховку у дилера, а не в магазине 4S. Я зарабатываю всего 500 юаней в день, и на этом заканчиваю, и езжу на нём шесть дней в неделю. Раньше у меня был бензиновый гибрид, но когда цены на топливо стали слишком высокими, я перешёл на электромобиль. Я купил шестилетнюю гарантию на 600 000 километров на три электромобиля, которая стоила более 3200 юаней.
Wuling Xingguang EV 2024 Co-creation Edition 410 Standard Edition
Цена дилера
99800
Официальная ориентировочная цена
99800
Производитель
SAIC-GM-Wuling
Размер авто
автомобиль среднего размера
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2024.04
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 136 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
410
Запас хода на электротяге (км) CLTC
410
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,25 часа, медленная зарядка 7 часов
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
100(136Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
200
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4835x1860x1515
Конструкция кузова
4-дверный 5-местный седан
Максимальная скорость (км/ч)
150
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
11.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.30
Гарантийный срок автомобиля
6 лет или 150 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4835
Ширина (мм)
1860
Высота (мм)
1515
Колесная база (мм)
2800
Передняя колесная база (мм)
1610
Задняя колесная база (мм)
1620
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
Седан
Количество дверей (количество)
4
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1530
Масса полной загрузки (кг)
1945
Объем багажного отделения (л)
540
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.228
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 136 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
100
Общая мощность двигателя (Ps)
136
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
200
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
100
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
200
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
Божественная батарея
Марка аккумулятора
Cycle
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 150 000 километров (нет ограничений по годам/пробегу для первого владельца, оговорка об освобождении от ответственности распространяется на должностное лицо)
Емкость аккумулятора (кВтч)
41.9
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,25 часа, медленная зарядка 7 часов
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/55 R17
Размер задней шины
215/55 R17
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Да
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронная ручка
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.1
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.