Внешний вид неплохой, и я считаю, что улучшения по сравнению с моделью 24 весьма заметны. G7 по-прежнему выглядит лучше. В целом, я считаю, что интеллектуальная система вождения так себе; для меня LCC в принципе достаточно. Давайте сосредоточимся на сравнении с Model Y. Пространство ощущается похожим, G6 предлагает отличное пространство. Управляемость довольно средняя, и новым водителям нужно больше времени, чтобы привыкнуть к габаритам. Линейность дроссельной заслонки все еще немного хуже, чем у Model Y, и общая управляемость намного хуже. G6 совсем не ощущается как автомобиль с задним приводом. Однако разница в управляемости с лихвой компенсируется комфортом. Комфорт шасси G6 значительно лучше, чем у старой модели, а шум, вибрация и шум на задних сиденьях заметно лучше. В целом, у каждой модели есть свои уникальные характеристики, но G6 на 100 000 юаней дешевле. Если бы Model Y была оснащена FDS, цена была бы такой же, как у двух G6. С точки зрения стиля и пространства, эти два автомобиля имеют схожие дизайнерские решения, но они идут на противоположные компромиссы в управляемости и комфорте. Что касается времени автономной работы, я чувствую, что оно примерно такое же, или, может быть, даже немного больше, чем у G6. Летом я ехал по трассе со скоростью около 400 км/ч, и у меня оставалось почти 30% заряда, а по городу — около 450 км/ч, и у меня оставалось около 30%. Это похоже на то, что сообщали владельцы Model Y. Конечно, у G6 аккумулятор больше, но я считаю, что его топливная экономичность и так превосходна. При дальних поездках по городу расход обычно составляет около 11,5 кВт⋅ч. Это настоящий конкурент среди китайских брендов. Хотя мощность не такая линейная, как у Tesla, он определённо мощный, а толчок при нажатии на педаль газа невероятный. После тест-драйва многих автомобилей, Model Y и Anhui Volkswagen Yuzhong 06 произвели на меня наибольшее впечатление. Они невероятно легки в управлении. Volkswagen немного менее мощный и имеет немного меньше места, но он намного комфортнее, чем Model Y. Я хотел заказать Yuzhong из-за цены, но старая модель, на которую была скидка 35%, имела много ограничений и не хотела продаваться мне. Я бы лучше заплатил полную цену, так как это такая нишевая модель. Позже, увидев трехэлектрическую систему, я решил купить Arcfox и протестировал T5. Дроссельная заслонка и тормоза были неприемлемыми, в то время как T6 был приличным. Поэтому я выбрал T6, но ожидание было бесконечным. Пока я ждал, я попробовал Xpeng, и вау, он немного по ощущениям был похож на Model Y, с более мягким шасси. Он был на 100 000 юаней дешевле, а характеристики казались похожими (мой тест-драйв G6 проходил по прямым дорогам, так что, думаю, торможение в этих менее экстремальных условиях похоже), поэтому я решил купить его. Поначалу я очень хотел купить Y, но рынок сейчас нестабилен, и я боялся потерять работу, ведь нужно растить детей и выплачивать ипотеку, поэтому отказался. Y не идеален: аккумулятор слишком маленький, а заднее сиденье слишком тряское. G6 также является экономичной альтернативой.
Моей семье срочно нужны две машины. Одна — старая машина с бензиновым двигателем, на которой мои родители забирают детей из школы. Она верой и правдой служит нам уже больше десяти лет и скоро выйдет на пенсию. В связи с отменой государственных субсидий мы хотим обновить ее. Другая — Ideal L7, которую я использую для бизнеса. Я езжу на ней больше года, но после езды на новом энергетическом автомобиле я не могу вернуться к бензину, поэтому следующая машина, которую я хочу, определенно будет на новом энергетическом автомобиле. После некоторых исследований мы решили, что второй новый энергетический автомобиль будет иметь: 1. Продвинутое интеллектуальное вождение; 2. Внедорожник (потому что с таким просторным внедорожником, как Ideal L7, я не могу вернуться к седану); 3. Чисто электрический автомобиль (для городских поездок я могу сократить время зарядки. Ideal L7 нужно заряжать только раз в два-три дня, и хотя его удобно подключать к домашнему зарядному устройству за 10 секунд, сокращение времени зарядки также хорошо); 4. Около 200 000 юаней. После этого короткого списка я нашел единственный подходящий вариант — Xiaopeng G6. У нового G6 также была скульптурная задняя часть (я так много раз жаловался на выпирающую заднюю часть старого G6). Поэтому, после тест-драйва на следующий день после выхода, я принял окончательное решение. Я оформил заказ 14 марта, получил машину 17 апреля, осмотрел и оплатил ее 21 апреля и забрал ее 22 апреля (ожидание все еще было довольно мучительным). Я ездил на ней сегодня весь день, больше 100 километров. Я вполне доволен шасси и подвеской; она ощущается довольно комфортной и изящной на выбоинах и мелкозернистых дорогах. Сцепление с дорогой немного не то: городской режим NGP не так хорош, как я надеялся. При активации системы "Small P" автомобиль уводит вправо, а управляемость в поворотах и при обгонах с системой "Small P" нуждается в доработке. Надеюсь, обновления OTA улучшат ситуацию. Кроме того, в спортивном режиме всё ещё наблюдается небольшая задержка при нажатии на педаль газа; педаль газа не так отзывчива, как хотелось бы. В целом, я вполне доволен.
Свободный и легкий вес
Владельцы Xiaopeng G6 · Новый
Давайте сначала поговорим о преимуществах. Фильтрация вибраций действительно непревзойденная. Лично я считаю, что направленность лучше, чем у Song Lev. Хотя она не так хороша, как у Su7 и Tesla, за эту цену она уже очень комфортная. Я ездил на Song Pro друга и чувствую явную разницу. Салон очень элегантный и просторный. Что касается энергопотребления, то при стабильной скорости 120 миль в час (120 миль в час) расход энергии составляет около 15, что очень хорошо. Ожидается, что аккумулятор с температурой 68,5 градусов будет иметь заряд 8 градусов после 400 километров. Есть и недостатки: многие места в салоне автомобиля сделаны из войлока, который очень хорошо притягивает грязь. Также нужно купить коврики для салона и багажника с полным покрытием. Я купил только коврик для багажника и пока буду им пользоваться. Мне всегда кажется, что настройки автомагнитолы странные. Я не знаю, как её настроить, и всегда кажется, что эффект плохой, что очень расстраивает. Xiaopeng P не такой умный, как я себе представлял, но во время тест-драйва связь была довольно хорошей. NGP тоже прошёлся приятно, но показался мне неуклюжим. Мне нужно было перестроиться на крайний правый ряд после съезда с эстакады, но он настойчиво перестроился на левый. Подождав несколько секунд, он отказался перестраиваться и просто взял управление на себя. Всем стоит быть осторожнее за рулём. Функция автоматической парковки работает хорошо, но шины Michelin относительно мягкие, а резкие повороты руля на месте ещё больше изнашивают и без того слабые бесшумные шины, поэтому последние два дня я паркуюсь сам. Я воспользовался функцией только один раз, чтобы автоматически выйти из машины, и после выхода зеркало заднего вида всё ещё было сложено, и мне пришлось управлять им через приложение. Это настоящий баг, и я надеюсь, что Xiaopeng обратит на это внимание. Кроме того, в страховой компании выдали новый дополнительный страховой полис, превзошедший мои ожидания. В доставке было указано, что этот полис действителен в течение 3 лет. Если автомобиль поврежден более чем на 30%, его можно вернуть по первоначальной цене. Вы можете выбрать автомобиль той же цены. Если ущерб более 10%, вы можете сначала воспользоваться этим полисом, и вы также можете заплатить 1900. Общая стоимость составляет 3 года страховки, 3960. Я долго колебался, и решил подать заявку. Я купил спокойствие. В конце концов, я купил машину. Так как я купил черный автомобиль, я не знал этого раньше. Черный цвет действительно не устойчив к грязи. На нем легко прилипает слой пыли. Я чуть не наклеил автомобильную пленку, но успокоился и решил, что это не нужно. Сначала я чувствовал, что купленная мной страховка включает в себя страхование от царапин, и покупать пленку казалось ненужным. Если я ее наклею, она защитит только от некоторых мелких камней. Мне придется менять ее через 2-3 года. Я не был уверен, что это дешево, а фирменные были слишком дорогими. Зачем мне заморачиваться? Я просто не наклеил ее. Я планировал купить кондиционер для белья онлайн и нанести его. Должно быть гораздо лучше.
Я только что получил его и всё ещё жду, когда наденут чехол. Забрав его в Уху и приехав обратно, я обнаружил, что трасса NGP довольно хороша, хотя мне не пришлось принимать меры безопасности. В городе иногда случаются резкие торможения, что нормально для езды в одиночку, но избегайте поездок с другими людьми; у пассажира бы случился сердечный приступ. Как говорили некоторые друзья, ощущение роскоши в G6 среднее, не такое насыщенное, как у конкурентов, таких как Avita, которые стоят на 20 000 юаней дороже. Тем не менее, я считаю, что характеристики и опыт вождения вполне достаточны для семейного использования. Сиденья немного коротковаты, кожа на ощупь средняя, а обивка потолка из микрофлиса не особо высокого качества. В целом, я бы дал салону 70 баллов. В целом я доволен пространством; без чехла он просторный, но салон небольшой. Время автономной работы вполне удовлетворительное, чуть более 500 километров в цикле WLTP. Я не пользовался быстрой зарядкой, но заряжал машину только один раз дома. Вот график расхода топлива, основанный на сочетании интенсивной и лёгкой езды с частым использованием кондиционера. Что касается ощущений от вождения, то они, на мой взгляд, средние. Тормоза не особо шумные, а педаль газа реагирует довольно линейно. Просто после того, как я отключил рекуперацию кинетической энергии, всё ещё ощущалось заметное сопротивление при отпускании педали. Интересно, будет ли это оптимизировано в версии 5.6. Позже сниму видео, чтобы поделиться подробностями. Сейчас наклею защитную плёнку.
Внешний вид: Самым большим улучшением по сравнению со старой моделью стала замена дневных ходовых огней в форме усов на сквозные. Общий вид значительно улучшился, что и стало решающим фактором при выборе этого автомобиля! Сверхкруглая задняя часть старой модели также получила небольшой «утиный хвост», что сразу же сделало её гораздо более стильной. Общая форма автомобиля в сочетании с большими чёрными дисками Samurai просто «крутая». Интерьер: Простой и элегантный, с закрытыми зонами для каждого прикосновения, что вполне приемлемо для такой цены. Единственная претензия — отсутствие перчаточного ящика. Дело не в том, что перчаточный ящик маленький, а в том, что его полностью убрали! Сейчас это меня очень смущает... Вместительность: Пассажирское пространство хорошее и просторное. Багажник меня немного не устраивает. Багажник был бы большего размера, это было бы идеально! Опыт вождения: Я — настоящий любитель бензиновых и электрических автомобилей. После более чем десяти лет вождения японских автомобилей переход на новый G6 — это настоящий скачок в плане мощности! В двух словах: «Потрясающе!» Система помощи водителю: Xiaopeng XNGP стабильнее и проще в использовании на трассах, чем в городе. Было бы здорово, если бы система интеллектуального вождения в городе могла оптимизировать такие мелкие проблемы, как перестроение в правую полосу и перестроение в проходах, ~ По сравнению с обычным вождением, автоматическая парковка просто великолепна! Сейчас, если только ситуация с парковкой не совсем плохая, я позволяю Xiao P парковаться автоматически ~ Энергопотребление: при текущем уровне потребления полного заряда хватает более чем на 400 км без каких-либо проблем ~ Однако, должен отметить, что режим Sentry Mode очень энергоёмкий, и я надеюсь, что его можно будет оптимизировать и дальше ~
Внешний вид Xpeng G6 всегда был главной претензией. После недавних обновлений, я считаю, что новый G6 выглядит довольно хорошо, поэтому я его и купил. Ещё одним важным фактором, повлиявшим на моё решение, был мой ограниченный бюджет. В этой ценовой категории других вариантов не так много. Xpeng G6 предлагает отличное соотношение цены и качества. Сначала давайте поговорим о его системе интеллектуального вождения, которая также является одним из главных преимуществ. Важно отметить, что в настоящее время интеллектуальное вождение выполняет скорее вспомогательную функцию, и система помощи водителю в Xpeng действительно довольно хороша. Если вы едете по эстакадам или шоссе с хорошей видимостью, вам не нужно слишком беспокоиться, он довольно беззаботен. На обычных дорогах мне всё ещё не нравится его логика перестроения на светофорах; это немного нервирует. По сравнению с реальным водителем, у него всё ещё есть некоторые проблемы, но на коротких промежутках или при случайных перестроениях это не проблема. Во-вторых, я хочу обсудить энергопотребление Xpeng. Для обычного человека энергопотребление — очень важный показатель. Аккумуляторы электромобилей на самом деле не такие большие, как можно себе представить. Постоянная зарядка аккумулятора будет стоить денег и негативно скажется на качестве вождения. Однако энергопотребление Xiaopeng сводит эти два пункта на нет, что вполне приемлемо. Последнее, о чём я хочу сказать, — это его производительность. На самом деле, разгон более 6 секунд — это слишком медленно для современного рынка электромобилей. Этого просто недостаточно, но если вы действительно прокатитесь на нём, вы почувствуете, что этого вполне достаточно. Разгон действительно очень быстрый. Более 6 секунд — это скорость некоторых высокопроизводительных автомобилей на рынке автомобилей с оригинальным топливом. Кроме того, его тормоза также очень хороши, а тормозной путь очень короткий. Это автомобиль с хорошими характеристиками как разгона, так и торможения. Наконец, я хочу сказать, что Xiaopeng G6 определённо стоит своей цены, но не стоит питать нереальных фантазий. Это автомобиль стоимостью более 100 000 юаней. Никакого высокого качества текстур или кросс-уровневой производительности у него нет. Для домашнего использования его определённо достаточно.
Это мой четвёртый автомобиль. До покупки я и представить себе не мог, что послепродажное обслуживание в автосалоне может быть настолько плохим. Пишу этот отзыв, чтобы потенциальные покупатели Xpeng знали: никакого послепродажного обслуживания не предусмотрено. На второй день после покупки автомобиля система интеллектуального вождения перестала работать должным образом, что привело к серьёзной аварии. После ремонта возникли неполадки, и специалисты службы послепродажного обслуживания отказались их решать. Я уже звонил по номеру 12315, и если компания продолжит вести себя подобным образом, я подам в суд. Ниже перечислены пять серьёзных проблем безопасности, связанных с системой интеллектуального вождения, и то, как компания их решила. 1. Система адаптивного круиз-контроля (ACC) не распознала автомобиль, а специалисты службы послепродажного обслуживания сказали, что это нормально. 2. Я проехал на красный свет. Сначала они сказали, что проблема, но потом отказались от своих слов, заявив, что это нормально. 3. Система интеллектуального вождения автоматически отключилась, и мне предложили взять управление на себя. Месяц спустя я подписал все необходимые соглашения, но они все еще не предоставляют мне данные. 4. Светофор в зоне ожидания не распознает зеленый свет, и они говорят, что не распознает зеленый свет. 5. Маршруты, сохраненные системой AI Drive, всегда идут в объезд. Я пробовал пять или шесть раз, но ничего не вышло. Сотрудники послепродажного обслуживания продолжали говорить, что они расследуют это. После нескольких запросов на ответ они сказали мне, что я ехал по неправильному маршруту. Было много случаев, когда я не брал управление на себя, и машина бы разбилась. Я даже не хочу об этом говорить. Что касается этих очевидных функциональных проблем, есть видео с видеорегистратора, но они не решаются. Вы можете убедиться сами. О, и в приложении - фотография автокатастрофы. Ремонт такой небольшой аварии обошелся в 20 000 юаней.
Пользователь 914911986
Владельцы Xiaopeng G6 · Новый
Во-первых: внешний вид — личное предпочтение, а интерьер средний, но не грубый. Я думаю, что он выглядит хорошо, но он действительно не такой научно-фантастический и авангардный, как предыдущие проекты Сяопина. Этот дизайн — очень обычный дизайн, рассчитанный на публику. Интеллектуальное вождение превосходное. Во-вторых: конфигурация шасси очень хорошая, с двойными поперечными рычагами спереди и пятью рычагами сзади, а также используются некоторые алюминиевые сплавы. Это очень экономично с точки зрения ходовых качеств и конфигурации аппаратного обеспечения шасси при той же цене. В-третьих: запас хода выше среднего за ту же цену, скорость зарядки довольно быстрая, а общий запас хода очень хороший. Аккумулятор WLTP 68,5 градусов может достигать 506 км, что на самом деле больше этого пробега. Фактическая выносливость при смешанном движении по шоссе и городу составляет в основном около 520, а расход энергии хорошо контролируется. Резюме: Для тех, у кого бюджет составляет 15-20 фунтов стерлингов, если внешний вид и интерьер не имеют значения, шасси, три электропривода и интеллектуальное вождение экономически выгодны и могут достичь верхнего уровня этого же класса. Даже по сравнению с моделями дороже 20 фунтов стерлингов, этот автомобиль может достичь верхнего уровня, что весьма выгодно.
Внешний вид средний, салон неплохой, габариты небольшие, салон просторный, кабина очень продуманная, запуск двигателя быстрый, интеллектуальная парковка очень проста в использовании, а время автономной работы продолжительное. Короче говоря, это автомобиль
Внешний вид соответствует моим предпочтениям, салон просторный, все характеристики сбалансированы. И самое главное, интеллектуальное вождение и электронное управление очень эффективны.
Xpeng G6 2025 625 Long Range Max Technology Edition
Цена дилера
176800
Официальная ориентировочная цена
176800
Производитель
Xpeng Motors
Размер авто
Средний внедорожник
Тип топлива
Электромобиль
Старт продаж
2025.03
Электрический двигатель
Чистый электрический двигатель мощностью 296 лошадиных сил.
Запас хода на электротяге (км)
625
Запас хода на электротяге (км) CLTC
625
Платформа быстрой зарядки высокого напряжения
800В
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,2 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
10-80
Максимальная мощность (кВт)
218(296л.с.)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
450
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4758x1920x1650
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
202
Официальное время разгона до 100 километров(с)
6.4
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
12.5
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.45
Гарантийный срок автомобиля
5 лет или 120 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4758
Ширина (мм)
1920
Высота (мм)
1650
Колесная база (мм)
2890
Передняя колесная база (мм)
1635
Задняя колесная база (мм)
1650
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
2030
Масса полной загрузки (кг)
2420
Объем багажного отделения (л)
647-1752
Минимальный радиус поворота
—
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 296 лошадиных сил.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
218
Общая мощность двигателя (Ps)
296
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
450
Максимальная мощность заднего электродвигателя (кВт)
218
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (Н·м)
450
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
задний
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Марка аккумулятора
China New Airlines
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 160 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
68.5
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
5С
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,2 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
382
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Правый топливный бак
Расположение интерфейса медленной зарядки
Правый топливный бак
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
6кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/60 R18
Размер задней шины
235/60 R18
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
Да
Активное обнаружение усталости DMS
Да
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
Да
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Помощь на узкой дороге
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
Да
Вождение с навигацией
Участок шоссе.
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
Да
Следование и разворот
Да
Память парковки
Да
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Комфортное торможение
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Автоматизированная парковка автомобилей служащим отеля
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
Да
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
Цвет
Тип LCD экрана
Полноэкранный ЖК-дисплей
Размер ЖК-монитора (дюймы)
10.25
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Кнопка Bluetooth мобильного телефона.
Бесключевой доступ
Первый ряд
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
Да
Функция вызова автомобиля
Да
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
Да
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
Да
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Подголовник
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Подголовник
Общая регулировка сидений второго ряда
Регулировка угла наклона спинки.
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Передние сиденья складываются ровно
Да
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
ЖК-дисплей
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
Да
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Hello little P
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
13
Динамики сидений (подголовники/плечи)
Да
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
Многоцветный
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
Да
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
Да
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
XNGP
Чип помощи при вождении
NVIDIA DRIVE Орин X*2
Вычислительная мощность чипа с вспомогательным управлением (TOPS)
508
Интеллектуальная система автомобиля
XOS Тяньцзи
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8295P.
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
11
Пиксели внешней камеры автомобиля
8 million*2, 3 million*8
Количество камер в автомобиле (количество)
1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
12
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
3
Субметровая высокоточная система позиционирования
Да
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
Да
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Комплект улучшений Черного Воина
Включает: - Краска Night Black - Черный комплект (передние и задние логотипы/буквенные логотипы, водоотвод, передние крылья/накладка на переднюю дверь для камеры интеллектуального вождения) - 20-дюймовые дымчатые черные диски с пятью спицами (с высокопрои
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
