Сначала позвольте мне рассказать о процессе выбора автомобиля. Я присматривался к P7, но его давно не обновляли. Информационно-развлекательная система HiSeal оказалась настоящей головной болью. ET5 оказалась не очень выгодной и выходила за рамки моего бюджета. Я уже собирался внести залог за Model 3, когда увидел обновлённую P7 и записался на тест-драйв. Должен сказать, что сервис Xpeng превосходен. Они приехали прямо ко мне домой на тест-драйв, и после него я понял, что переплата в 20 000 юаней по сравнению с Model 3 того стоит. Мне понравились увеличенный срок службы аккумулятора, подсветка салона, динамики в подголовниках, кожа NAPPA, электропривод дверей, система помощи водителю и информационно-развлекательная система. Локализация и пользовательский интерфейс были превосходны, и я внёс залог три дня спустя. Внешний вид безупречен, и это определенно верхняя часть диапазона для купе менее чем за 300 000 юаней. Однако, будучи купе, пространство на задних сиденьях, по общему признанию, довольно мало. Время работы батареи довольно солидное. Сегодня, при погоде около 32 градусов по Цельсию, кондиционер установлен на автоматический режим на 23 градуса по Цельсию и 19-дюймовых колесах, я езжу осторожно, и мой расход топлива составляет около 14-15 миль на галлон. С 90% заряда я получаю около 510 миль на галлон, что превосходит эталон WLTP. Что касается интерьера, то цвет не совсем белый действительно дорогой. Сначала я думал, что он не будет очень устойчив к грязи, поэтому купил подушку сиденья. Попользовавшись им некоторое время, я обнаружил, что материал очень гладкий. Он все еще очень устойчив к грязи, поэтому я просто снял подушку сиденья и положил ее дома. В нём есть все необходимые кнопки, и, что ещё важнее, приборная панель (в отличие от Model3). Позвольте мне дать вам несколько советов по выбору Pro и Max. Я живу в Ухане, и функции Pro в целом удовлетворяют мои потребности. Функции на перекрытых дорогах практически такие же, как у Max. На открытых дорогах много неуправляемых электромобилей и пешеходов, и я действительно не очень уверен в себе. Более того, у Pro есть автоматическая парковка и функция памяти парковки, поэтому я выбрал Pro. Он заряжается очень быстро. Его можно полностью зарядить за время, необходимое для покупки чашки кофе в ближайшем торговом центре. Кроме того, есть бесплатная квота в 1500 градусов в год, которую вы никогда не израсходуете, если у вас есть домашняя зарядка. Что касается недостатков, то, кроме пространства сзади и отсутствия сторонних аксессуаров, как у Model3, я пока не обнаружил никаких других недостатков. Наконец, хочу сказать, что я являюсь поклонником Tesla с тех пор, как поступил в колледж в 2019 году. В то время умные автомобили пользовались у меня огромным успехом. Но когда пришло время покупать машину, я был готов отбросить свои предубеждения и взглянуть на отечественные автомобили на новых источниках энергии. Честно говоря, ещё несколько лет назад они всё ещё отставали от Tesla. Но в 2023 году разрыв практически исчез, а отечественные автомобили стали ещё лучше. Надеюсь, ты найдёшь машину, которая тебе подходит, друг мой.
Король обезьян и корол
Владелец Xiaopeng P7, 2 года
[Опыт покупки автомобиля] Я хотел сменить машину в июне и положил глаз на p7i. Цена была немного выше моего бюджета, поэтому мне просто нужно было дождаться G6, чтобы сравнить ее. Я поехал на тест-драйв, как только вышел G6, и был немного разочарован (я писал об этом пост раньше). Главная причина заключалась в том, что салон был слишком плохим. После тест-драйва я напрямую заказал p7i. Скидки не было, поэтому я решил забрать его в Сучжоу и воспользоваться цифровой субсидией в размере 3000 юаней. [Цена получения автомобиля] Машина прибыла через полмесяца. К счастью, она совпала с официальной корректировкой прав и интересов. Я отказался от электрической карты и выбрал скидку 10 000. Она пришла как раз вовремя. Страховка была 8000, а номерной знак — 600. В июле был выпущен новый автомобиль с радиусом действия 5 км. : Преимущества: 1. Безрамочные двери действительно красивые и по-прежнему очень мощные. Текстура салона намного лучше, чем у G6. Если G6 будет использовать этот интерьер, его продажи как минимум удвоятся. 2. Акустика Dynaudio — это то, что меня больше всего волнует. Качество звука действительно хорошее. Есть много друзей, которые любят слушать музыку в машине. 3. Шасси очень устойчивое, двухрычажная передняя подвеска действительно хороша, а тормоза Brembo также уверены в движении на высокой скорости. 4. Высокоскоростной NGP действительно может освободить руки, а голосовое управление также простое в использовании. Недостатки: 1. Заднее пространство ограничено и может считаться достаточным. Почему передний багажник старого P7 модернизирован и удален? 2. Сиденья слишком жесткие. У меня так болит поясница после поездки обратно из Сучжоу, поэтому мне приходится организовывать поясничную поддержку. 3. Говорят, что OTA обновит видеорегистратор, но новостей нет. В таблице конфигурации указано, что некоторые функции доступны. 4⃣ Электропривод двери с присосками бесполезен и может быть отключен. Присоска будет работать только если вы будете очень близко. Конструкция ручки для открывания двери немного нечеловеческая. Было бы лучше, если бы багажник был выполнен в стиле хэтчбека.
Во-первых, мне не интересны внедорожники. Из чисто электрических седанов моложе 30 лет моим эстетическим стандартам отвечают только Han, Haibao, ET5, 001 и P7. Я ездил на всех, и салон Han совершенно не впечатляет. В свои 25 лет я чувствую, что смогу ездить на нем до 50. Во-вторых, шасси. Честно говоря, даже с электромагнитной подвеской контроль над кузовом очень плохой. К тому же, он ориентирован на передний привод, поэтому я отказался. Что касается Haibao, честно говоря, салон немного тусклый. Глянцевый пластик не придает ему премиального ощущения. К тому же, даже с полным приводом ширина шин составляет всего 235 мм, что не сильно влияет на курсовую устойчивость. Зачем электромобилю идти на компромисс в ширине шин ради запаса хода? Я немного запутался. Что касается Zeekr, я не могу согласиться на такую сложную в использовании автомобильную систему после покупки электромобиля. Остаются ET5 и P7i. Я ждал приемлемого выставочного образца для ET5, а желаемые мной характеристики уже стоят около 330 000 юаней. Я не хотел терять времени, и P7i был доступен, поэтому я его и купил. Давайте поговорим о моём реальном опыте. Имея до этого три бензиновых автомобиля, я возлагаю большие надежды на характеристики шасси. Шасси P7 не разочаровало (хотя мне доводилось ездить очень агрессивно, что было довольно напряжённо). Время автономной работы было солидным, а ощущения от вождения в городском цикле WLTP были почти такими же, как у P7. Система была интеллектуальной и плавной, и даже поставлялась с бесплатной доставкой. В целом, я считаю P7 вполне работоспособным, без каких-либо особенно бросающихся в глаза недостатков. Покупка автомобиля с очевидными недостатками может быть неприятной, но пока я об этом не жалею.
Человеческое сердце не
Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Вот я, со следующими комментариями: Я проехал 1800 километров за три дня, из Гуандуна обратно в Тайчжоу. Сначала я смотрел на Song Plus DMi. Потом я ждал новую модель больше полугода, даже внес залог. Я нашел фейслифтинг слишком уродливым, поэтому вернул его. Затем я посмотрел на Han DMi, но вентилируемое пассажирское сиденье было только в комплектациях среднего и высокого класса. Кроме того, хотя машина большая, задние сиденья не складываются. По счастливой случайности я пошел в торговый центр, чтобы увидеть Xiaopeng P7, и я был совершенно очарован. У него подогрев и вентиляция передних сидений, обтянутых кожей! У него есть электропривод дверей, сиденья с памятью и многое другое. Задние сиденья складываются, превращаясь в кровать.
Прошло больше двух недель с тех пор, как я забрал машину, и я проехал больше тысячи километров. Я испытал все виды дорожных условий и любую погоду. Позвольте мне вкратце рассказать о моем опыте использования этого. Я только что закончил колледж, и это моя первая машина в жизни. Она мне очень нравится, я не могу оторваться. Каждый раз, когда я запираю машину, я не могу не оглянуться назад, хахаха. Далее я расскажу о своем опыте со следующих аспектов. [Внешний вид] Прежде всего, конечно, внешний вид действительно потрясающий. Внешний вид P7i почти такой же классический, как и у предыдущего поколения P7, особенно передняя часть, которая действительно красива. Все мои друзья говорят, что передняя часть P7i действительно хороша, и задние фонари сквозного типа сзади также очень привлекают внимание. С безрамочными дверями и дизайном фастбэка, я думаю, ни один молодой человек не будет недовольным. [Мощностные характеристики] Что касается мощности, то моя модель — 702pro, с официальным разгоном от 0 до 100 км/ч за 6,4 с. Честно говоря, мощности более чем достаточно. Обгоны и периодическое подталкивание назад вообще не проблема. Думаю, если у вас нет особых потребностей, 702pro действительно экономически эффективен. [Срок службы аккумулятора] Что касается срока службы аккумулятора, я проехал на нем примерно 70–80% пути, и, возможно, ехал довольно интенсивно, с пробегом около 17,6 км на 100 км, что намного лучше, чем у старого P7. Честно говоря, кондиционер с тепловым насосом значительно увеличил срок службы аккумулятора. Поскольку сейчас в Нинбо не очень холодно, я снова протестирую его зимой. [Время зарядки] Зарядка очень быстрая. Мне требуется всего около 50 минут, чтобы зарядить его с 20% до 90%. Время летит незаметно, когда я смотрю телевизор и слушаю музыку. [Интеллект] Интеллект Сяопина не поддаётся описанию. Не преувеличу, если скажу, что это автомобиль номер один в отрасли. Плавность хода и голосовое управление на высоте и на высоком уровне.
Пользователь 736908226
Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Покупка Xiaopeng P7i: Началось с внешнего вида, очаровало интеллектом. Впервые я увидел Xiaopeng P7i случайно на улице и был очарован его внешним видом. С тех пор каждый раз, когда вижу Xiaopeng P7i, говорю друзьям, что обязательно куплю его, когда появятся деньги. Друзья спрашивают: «Вы серьёзно?» Я отвечаю: «Серьёзно?» В то время я ничего не знал о машинах Xiaopeng, но, в конце концов, женщины выбирают машины, ориентируясь на внешность. Через полгода я не смог устоять и прошёл тест-драйв Xiaopeng P7i. Впечатления были поистине потрясающими! Именно тогда я узнал, что новый P7i также поставляется с бесплатной аудиосистемой Dynaudio и красным салоном, о котором я всегда мечтал! Моё желание купить новый P7i усилилось! Взяв автомобиль в руки и поездив на нём некоторое время, я глубже понял его различные эксплуатационные характеристики, которыми хочу поделиться с вами. [Мощностные характеристики] Как начинающая женщина-водитель, я обычно использую стандартный режим, но мне кажется, что этого достаточно. Иногда я сильно нажимаю на педаль газа на открытых дорогах, и отдача все еще довольно сильная. Сейчас я не решаюсь нажимать на педаль газа слишком глубоко, искренне боясь потерять контроль над автомобилем. [Запас хода] Запас хода моего P7i по циклу WLTP составляет примерно 480 км. Это запас хода, отображаемый на счетчике при включенном кондиционере летом. По фактическому опыту, показатель достижения запаса хода по-прежнему близок к 100%. За рулем P7i в Ухане я практически не беспокоюсь о запасе хода, а зарядка намного экономичнее дозаправки! Зимой запас хода P7i действительно немного хуже, в конце концов, зимой у электромобилей нет особого преимущества. [Время зарядки] Я всегда езжу, пока не останется 60 км, прежде чем заряжать. Я действительно очень много пользуюсь автомобилем. Зарядка до 90% занимает около 40 минут, чего мне вполне хватает, чтобы просто лежать в машине, играть в телефон или смотреть телевизор. Это определённо не так удобно, как бензиновый автомобиль. В конце концов, преимущество электромобилей — низкая стоимость эксплуатации, и я обычно никуда не тороплюсь. [Интеллект] Xiaopeng P7i невероятно умён. Однажды друг спросил меня, как включить функцию обогрева стекол, и прежде чем я успел закончить свой вопрос, Xiaopeng P7i сказал: «Обогрев лобового стекла включён». Мой друг был мгновенно поражён интеллектом P7i и тут же спросил: «Неужели эта машина такая умная?» Ха-ха-ха! Я был так рад это услышать.
Цветы цветут и богатст
Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Я только что окончил университет и выбрал свою первую машину. Мой спонсор порекомендовал Maodousan, но работа не позволяла. Так что совершенно случайно я познакомился с новым P7i. [Внешний вид] Передняя часть P7 очень красивая, но вот сзади есть что-то странное. Мне кажется, стандартные диски Pro будут хорошо смотреться с розовым Huayue. Я попробую цветную пленку на следующей неделе (обновлено [Мощность] Ускорение в спортивном режиме действительно потрясающее. Я никогда не терял при старте с зеленого света и обгоне на высокой скорости (цена в том, что расход энергии также очень высок. Я часто достигаю 18 кВтч на 100 км. В комфортном режиме акселератор кажется немного мясистым (в спортивном режиме тормоза кажутся легкими для нажатия [Выносливость] Он может проехать 520 км с быстрой зарядкой 90%. Конечно, это зависит от работы ног и кондиционирования воздуха. Я видел некоторых людей в автоклубе, которые могут проехать более 700 км на полной зарядке. В принципе, с вождением в пределах провинции проблем нет. На станциях зарядки Xiaopeng Supercharging все еще много пустых мест [Интеллектуальная] В трех словах, это потрясающе. Аспект интеллектуальной парковки намного превосходит продукты той же цены. NGP на шоссе довольно прост в использовании, но он слишком консервативен. При такой езде в Sichuan [Впечатления от вождения] Всё дело в цене: бесплатная быстрая зарядка, динамики Dynaudio, панорамный обзор, автоматическая парковка, кожаные сиденья, электропривод дверей, подогрев и вентиляция сидений и, в общем, всё остальное, чего нет у других марок (за дополнительную плату). Конечно, многие из этих функций могут быть не нужны другим людям. Я проехал на нём почти 1000 километров, и единственными небольшими недостатками являются немного шумные тормоза, кожаные сиденья и плохая звукоизоляция стёкол (её почти видно, когда стоишь рядом). Запах ощущается только при первой посадке, но не после. Это всё, что я могу вспомнить на данный момент, и я надеюсь, что это поможет. Также надеюсь, что вы скоро найдёте автомобиль своей мечты. [Наименее довольны] Три дополнительных момента: 1. Когда открываешь багажник в дождливый день, капли дождя попадают в багажник, что очень неприятно, поэтому не забудьте вытереть его перед поездкой. 2. Воздухозаборник слева от руля будет дуть в руку, как бы вы его ни регулировали, если только не уменьшить подачу воздуха. Я привык держать руль левой рукой, и на трассе она сильно затекает. 3. Беспроводная зарядка немного бесполезна. Может, это из-за моего iPhone 11? После часа зарядки температура увеличилась всего на 1%, и телефон сильно нагрелся. Лучше использовать проводное гнездо внизу.
1. Внешний вид: я купил черную версию с 19-дюймовыми дисками. Я выбрал эту конфигурацию из-за финансовых ограничений, но, честно говоря, серебристый цвет действительно запал мне в душу. Чем больше я на него смотрю, тем больше он мне нравится. 19-дюймовые диски также дополняют черный цвет, придавая ему действительно высокотехнологичный вид. 2. Запас хода: 90% WLTP: 495 (19-дюймовые диски) 100% Я привык использовать 90%. Я протестировал его, и для зарядки потребовалось 518 миль на галлон, для езды — 511 миль на галлон, а оставшееся расстояние составило 13 километров. Это соотношение 1: 1, поэтому реалистично. Средний расход энергии составляет около 13-14 миль на галлон. Зимой он немного выше. 3. Зарядка: быстрая зарядка занимает около 50 минут для полной зарядки, а полная зарядка рано утром стоит всего 40 юаней (плюс плата за обслуживание). Купите бесплатную карту, и вы получите запас хода на 500 километров всего за 20 юаней. Это действительно дёшево. 4. Динамики: Динамики Dynaudio потрясающие. Слушать музыку действительно похоже на посещение бара, и у них даже есть функция медитации. Качество звука всеобъемлющее, очень реалистичное. 5. Голосовое управление: Голосовое управление очень чувствительное. Вы можете распознать ряд слов с маленькой буквы «П». Иногда голосовое распознавание адреса не очень точное, но навигация мобильного телефона может напрямую передаваться в автомобиль, что может компенсировать этот небольшой недостаток. 6. Система помощи при вождении: Я часто езжу в дальние места, и иногда пробки на шоссе доставляют дискомфорт, но с системой помощи при вождении гораздо комфортнее. Она очень устойчива. Она может распознавать тормоза впереди идущего автомобиля и регулировать скорость. В основном я езжу с той скоростью, которую задаю сам. 7. Прочее: Подогрев сидений — моя любимая функция. Очень удобно включать подогрев сидений зимой. Аромат ароматерапии в машине тоже очень приятный. Он не резкий, а лёгкий и освежающий. Все три аромата очень хороши. Вентиляция в машине тоже очень мощная. Запах выветрился почти через 3 минуты после поездки.
Мне только что исполнился 21 год, и у моей семьи уже есть бензиновый автомобиль. Я не хочу рассматривать чистый бензин или гибрид. Проще говоря, я просто хочу сменить вкус. Когда я вернусь в свой родной город, я смогу ездить на бензиновом автомобиле. В 20 лет внедорожники кажутся слишком взрослыми, а у моей семьи есть только внедорожник. При покупке автомобиля я рассматривал BMW i3. В общем, требуется много опций, и он стоит 30 миллионов. У моих родителей бюджет всего 25. Позже я тестировал Avita и почувствовал, что она слишком вычурная. Руль был не круглым, к чему было немного сложно привыкнуть во время тест-драйва. Ощущения от вождения Tesla 3 ничего не говорят, но проблема дизайна в том, что управление на руле и переключение передач на экране немного нечеловеческие. Затем есть Y-образный дизайн, который похож на мышь, поэтому я просто отказался от него. Моим родителям нравится Lexus ES300, и они сказали, что могут заплатить на 100 000 больше. Позже я присмотрелся к нему и обнаружил, что он слишком дорогой и в плохой комплектации, с низким процентом удержания стоимости. Более того, полная оплата обойдется в 40 000, что невыгодно. Лучше накопить немного денег и купить стандартную версию. Позже я часто видел Xiaopeng P7 на дороге. Он привлекал внимание, и цена была подходящей. Я отправился в магазин 4S на тест-драйв и почувствовал, что комплектация очень хорошая. Мощность была не такой радикальной, как у Avita. Безопасность превыше всего. Позже я напрямую внес залог и получил машину примерно через 15 дней. Позвольте мне сначала рассказать о преимуществах. Новый P7i немного отличается от старой модели. У него больше лазеров, и NGP тоже очень хорош. Он ускоряется, когда возвращается для обгона. Внешний вид — моя любимая часть. Он немного похож на купе, особенно с опциональными 19-дюймовыми дисками. В любом случае, меня не волнует расход энергии, и я могу зарядить его без проблем. Теперь поговорим о том, что нужно улучшить. Места маловато. В остальном всё отлично. При включении вентиляции сидений и кондиционера с тепловым насосом в переднем багажнике шум немного громкий, но при включенной музыке его практически не слышно. Так как я не хочу брать ключ с собой, я открываю дверь с помощью мобильного телефона. Иногда отклик немного замедлен, когда я подхожу к машине. Не знаю, в телефоне ли дело. Сейчас у меня Huawei Mate 60 Pro. Возможно, Apple будет лучше. Кто-нибудь знает, как сделать его более чувствительным? Больше ничего нет. Пока что я очень доволен.
Находчивая кофейная ча
Владелец Xiaopeng P7, 2 года
Xiaopeng P7i, недавно обновленный ветеран, является реальным претендентом. 1. По сравнению с некоторыми производителями, которые возятся со своими автомобилями, превосходная стартовая точка P7 является явным преимуществом, и она по-прежнему хорошо держится. 2. Лично я предпочитаю P7i G6; его дизайн по-прежнему выглядит великолепно. 3. NGP невероятно удобен в использовании и отзывчив на городских магистралях, действительно один из лучших. [Внешний вид] Низкий, спортивный стиль создает спортивное ощущение, а новая цветовая схема выглядит великолепно и создает ощущение премиума. [Время зарядки] 10%-80% легко достигаются за полчаса, при этом мощность поддерживается на уровне 100%, хотя последние 10% медленнее. [Интеллектуальные возможности] Последнее обновление было в начале июля, и Xiaopeng обычно выпускает крупное беспроводное обновление перед концом каждого квартала. Покрытие NGP в основном доступно на эстакадах Цзинаня, что делает поездки на работу легкими. Хотя мне все еще приходится избегать злоумышленников, июльское обновление по беспроводной сети значительно улучшило производительность, и я уверен, что она будет только улучшаться. Взаимодействие водителя с автомобилем также превосходное. Голосовые команды распознаются точно, и система поддерживает непрерывное распознавание нескольких команд без звонка-будильника. [Мощностные характеристики] Торможение - линейный процесс, едва заметный в первой трети, но очень отзывчивый в дальнейшем. Ожидается, что в будущем по беспроводной сети (OTA) будут добавлены новые режимы. Ускорение в спортивном режиме очень отзывчивое, с очень быстрым ускорением в первой половине смены. [Наименьшее недовольство] Отсутствие вентиляции для беспроводной зарядки и спинок сидений, вероятно, два основных момента. [Цена] Стоимость голого автомобиля составляет 274 900 юаней, страховка — 5 600 юаней, регистрационный сбор — 300 юаней, а окончательная цена — 280 000 юаней. [Запас хода] При полной зарядке в 37-градусный день с включенным кондиционером расход топлива на шоссе составляет 15 миль на галлон, а при полной зарядке легко достигает 630 миль на галлон. [Опыт покупки автомобиля] Я обнаружил P7i во время покупок. От заказа до доставки прошло пять недель, и он должен быть доставлен в течение четырех недель. [Ощущения от вождения] Рулевое управление очень гибкое на низких скоростях, но становится тяжелым на высоких скоростях. Шасси этой модифицированной модели обладает отличной амортизацией, а ощущение дороги правильное, но не слишком. Дроссельную заслонку по-прежнему рекомендуется использовать в спортивном режиме, который эффективен, как только вы на него нажимаете.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
