[Опыт покупки автомобиля] Это был конец декабря прошлого года, и у меня было больше денег на руках. К тому же, мне было 30 лет, поэтому я был готов купить свою первую машину. Под влиянием моего младшего брата я ранее присматривался к Cadillac XT5 и провел тест-драйв. Он был хорош во всех отношениях, за исключением высокого расхода топлива. К тому же, продавец не сдвинулся с места ни на копейку и был очень строг в отношении цены. Поэтому позже я посмотрел на Tesla и A4. Tesla подняла цену, и я беспокоился о запасе хода, поэтому в итоге не стал его рассматривать. Я слишком низкий, чтобы сидеть в A4. Мой рост 183 см, и сиденье нужно опустить, иначе моя голова будет ударяться об землю, когда я сяду в него. Я случайно увидел Q5 в выставочном зале. Я всегда думал, что такие внедорожники BBA будут стоить больше 500 000 юаней, поэтому я спросил о цене. Продавец был очень хорошим собеседником. Версия 40 luxury стоила 385000 юаней, и это было предметом торга. Версия 45 luxury стоила дополнительно 13000 юаней. Я обнаружил, что эта смета была всего на 60000 юаней дороже, чем версия класса люкс XT52, которую я видел. В конце концов, это BBA. Лично я считаю, что оно того стоит. Я вернулся, чтобы обсудить это с женой. Я только что купил дом и собирался родить ребенка, поэтому мне пришлось немного сбавить обороты. Я мог только еще немного потерпеть. Позже, 15 января, продавец позвонил и сказал, что есть скидка на годовые индикаторы. 40 стоил 37,6, а 45 - 39,5. Я пошел делать заказ на следующий день, снова обсудил цену и в итоге получил 39,3. [Характеристики пространства] Я очень доволен пространством. Так как я хочу приветствовать ребенка, я специально посмотрел на задний ряд. Места достаточно. Заднее сиденье, на мой взгляд, не прямое. Возможно, это моя первая машина, и сравнивать не с чем. Дизайн переднего ряда не такой серьёзный, как пишут в интернете. Квадратная форма спереди позволяет положить телефон по диагонали. Я также добавил держатель для телефона сзади. [Комфорт] Если при езде по городу попадается небольшая выбоина или что-то в этом роде, ощущение становится более очевидным. Я выбрал спортивную версию 45. Пакет спортивных сидений по-прежнему хорош. Общее ощущение хорошее. [Ощущения от вождения] Когда ждёшь светофор, первый может выскочить, если готов дать газу. По трассе очень легко ехать со скоростью 120, и можно продолжать ехать дальше, если дать больше. Я пробовал ехать накатом на нейтралке по трассе, но, похоже, это не особо помогает. После того, как скорость падает, всё равно приходится давать газ для разгона. Не знаю, правильно ли я понял. [Расход топлива] Я поехал домой на Новый год и проехал 1700 километров. Для 2-тонной машины общий расход топлива составил 9,5, а расход топлива на высокой скорости — около 7. Я был вполне доволен. В конце концов, это почти 40 километров. Не нужно вычитать несколько масел. Если вы действительно хотите сэкономить топливо, купите один примерно за 100 000 юаней. Не то чтобы осталось больше 200 000 юаней. Сколько топлива вы можете добавить? [Цена при получении автомобиля] Окончательная цена составляет 39,3, страховка 0,9, налог 3,1, похоже, эти две вещи не могут быть предметом особого торга. Голая машина стоит 352 800, без 360, и в ней есть видеорегистратор, оконная пленка, стеклопластик, коврики, нижняя защитная пластина и подушки. Нет никаких ценных вещей. Нет возможности. Цена была сговорена до этого момента. Я даже не могу позволить себе отправить техобслуживание.
