Пока я еще молод, я собираюсь купить двухдверный автомобиль на пробу. Это была моя первая покупка автомобиля, и я не очень разбирался в машинах. Я купил CT6. После того, как я поездил на нем полтора года, я нашел его длину в 5,2 метра утомительной. Поэтому, хотя мне не нужно было беспокоиться о семейной жизни, я решил перейти на автомобиль, на котором я мог бы с комфортом ездить один. [Внешний вид] Я думаю, что самая большая привлекательность этого автомобиля - его внешний вид. Я думаю, что большие носы как 4-й, так и 7-й серии невероятно красивы (возможно, у меня просто проблемы с эстетикой). Двухдверный, четырехместный хардтоп в цвете San Remo Green с салоном Volcano Red выглядит очень по-джентльменски и элегантно. Жаль, что багажник не такой большой, как у версии хэтчбек. Изначально мне нравились кабриолеты, но задний дизайн кабриолета 4-й серии не был привлекательным. К тому же, стандартная модель кажется немного простоватой; он бы выглядел лучше с некоторыми модификациями. [Мощность и производительность] До того, как я купил его, в интернете было два поляризующих отзыва. Один заключался в том, что купе 425 в базовой комплектации требовало внешнего вида и присутствия. Другой заключался в том, что люди занимали деньги, чтобы купить 430, говоря, что у 425 недостаточно мощности. Лично я думаю, что это зависит от моего бюджета. Мощность 430-го вполне удовлетворительна, и я могу иногда ездить агрессивно, но переключение на режим Eco делает его плавным и идеально подходящим для городских поездок. Если 325 - хорошая покупка, то 425, безусловно, хорошая покупка. [Управляемость] Управляемость отличная. После двух месяцев и режимы Sport, и Eco доставляют удовольствие от вождения, два разных стиля. Короткая колесная база превосходна. [Наименьшее недовольство] Очень громкий шум. Это может быть связано с CT6, на котором я ездил раньше. Одинарное стекло 4-й серии, безрамная конструкция и проблемы с шинами делают ее довольно шумной на некоторых дорогах. Это была практически единственная проблема, с которой я столкнулся до сих пор. [Опыт покупки автомобиля] В этот раз я не смотрел на другие автомобили, и конкурентов для сравнения нет. Этот автомобиль должен быть лучшим решением за эту цену. За исключением того, что он не используется для семейного использования, недостатков в принципе нет. Новая система ID8 с подключенным экраном на самом деле очень проста в использовании, а количество использований CarPlay было значительно сокращено. [Наиболее доволен] Двигатель 2.0 звучит очень приятно. Звук холодного запуска очень громкий, и есть небольшой звук обратных выхлопов при нажатии на педаль газа. Звук еще громче в спортивном режиме. В сочетании с плохой звукоизоляцией это вызывает у людей сильное желание ездить на нем. [Другие проблемы] Поскольку автомобиль не используется для семейного использования, в нем определенно будет проблематично разместить четырех человек. Багажник в порядке, и нет проблем с тем, чтобы люди сидели на заднем ряду, но если вы захотите положить большую коробку или что-то еще, сиденья застрянут, и он не влезет. Большой капот, две двери, четыре сиденья и просторный фастбэк делают этот автомобиль очень красивым. В то же время, отличная управляемость BMW с короткой осью и сочетание мощного двигателя и 8-ступенчатой автоматической коробки передач делают его очень лёгким в управлении. Обычно в машине ездит только моя жена, и мне не нужно думать о семейном использовании. Эта машина определённо самая подходящая для меня на данный момент. Я принял решение менее чем через полмесяца после покупки. Следующая машина, которую я поменяю, — это M4☺️
