Я начал думать о покупке новой машины во второй половине этого года. После рождения ребёнка задний ряд стал очень тесным с установленным автокреслом. Моей предыдущей машиной была Hyundai Verna, в которой вполне хватало места для четырёх человек, но с автокреслом и моими родителями было тесновато. В конце концов, мы с женой обсудили семиместный внедорожник. Минивэны не рассматривались, так как мне нужно ездить на работу, а на них ездит только водитель моей компании. Я начал с BYD Tang DMI. У него всё ещё хороший расход топлива, но трёх рядов недостаточно. Салон кажется довольно средним. Я бы предпочёл экран побольше, но пришлось бы ждать пять месяцев. Затем я присмотрелся к GS8 Hybrid. Двухместный гибрид дешевле, чем Angke в более низкой комплектации и предлагает лучший расход топлива, поэтому я рассматриваю его как запасной вариант. Затем я посмотрел на Touron, Land Cruiser, Ford Explorer, и самая низкая комплектация XT6 стоила больше 30 000. Моя жена подумала, что это немного дороговато. Мы потратили все наши семейные сбережения только на то, чтобы купить машину... Позже мы случайно открыли для себя Envision и Trailblazer. Это две машины одной платформы и размера, и комплектации в основном одинаковые. Trailblazer более американский и спортивный. В конце концов, моя жена все равно считает, что салон Envision лучше. Она долго была запутана в GS8. 3 ряда сидений этой машины действительно больше, чем у Envision, и его показатели расхода топлива также лучше, но она не уверена в качестве этой гибридной технологии на поздней стадии. [Просторность] Места довольно много. Мой рост 192 см, и переднее сиденье идеально подходит. У моей жены много места сзади, и ей удобно даже в трехрядной машине. [Комфорт] Комфорт довольно хороший, с хорошей поясничной поддержкой. Возможно, моя предыдущая машина была слишком простой... Я внезапно почувствовал себя очень комфортно после переключения, учитывая, что я никогда не ездил на чем-то изысканном. [Ощущения от вождения] У привода на два колеса есть три режима вождения. Обычно я использую Economy, который кажется вялым на старте и требует более глубокого нажатия на педаль газа. Спортивный режим немного лучше, но все еще немного вялый в целом, с менее отзывчивой педалью газа в начале. Поездка очень стабильная, а управление довольно проворное. [Расход топлива] Расход топлива довольно впечатляет. Я думал, что он будет более 10 миль на галлон. Когда я только получил машину, он был более 30 миль на галлон. Теперь, после более чем 400 километров, он снизился до более 7 миль на галлон. Я не возил свою жену на работу последние два дня, поэтому я поехал прямо по эстакаде, где движение более ровное, и расход топлива значительно снизился. Мои ежедневные поездки на работу составляют более 50 километров. По утрам я вожу жену, деля расстояние между городскими дорогами и эстакадами, со средней скоростью всего 20 км. За это время расход топлива составил более 9 км. Забрав машину, я обновил общий пробег (2). Сейчас я проехал больше 400 км, и общий пробег показывает 475 км при расходе топлива 7,2 км. Общий пробег (2) показывает 455 км при расходе топлива 9 км. Не знаю, почему такая большая разница. Не совсем понимаю... В целом, я очень доволен, и моя семья тоже считает, что это хорошая машина.