Так как в этом году я часто пользовался своей машиной, а моей семье также нужна наша старая Honda, я начал думать о покупке автомобиля в конце прошлого года. Изначально я хотел машину примерно за 150 000 юаней, но, к сожалению, госпитализация и операция члена семьи обременили меня значительными расходами, заставив меня рассматривать автомобили в ценовом диапазоне до 100 000 юаней. Я рассматривал Levin Hybrid, Ai8, Verano Pro, BYD Qin dmi и Qiyuan A05. Поскольку моя жена не поклонница новых энергетических автомобилей, и учитывая цену, я в конечном итоге выбрал Verano. Спустя чуть больше месяца после получения машины я хотел бы поделиться своими мыслями. Мое первое впечатление — это ее мощная мощность. Будь то на шоссе или на национальных трассах, легкое нажатие на педаль газа увеличивает скорость. Однако недостатком этой мощной мощности является то, что расход топлива падает до 8-9 л / 100 км при большей езде по городу. За месяц с момента покупки автомобиля я проехал более 2000 километров: половину — по трассе, остальное — по городу и немного — по национальным трассам. Я добавил 1160 юаней к своим 92-дюймовым шинам, и сейчас у меня осталось 530 километров запаса хода при средней стоимости топлива менее 0,5 юаня на километр. Мое второе впечатление — это его всеобъемлющий набор функций. Система помощи водителю невероятно практична и выгодна! Хотя круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль не особо умны, на трассах они очень полезны, освобождая ноги и делая длительные поездки менее утомительными. Однако недостатком является довольно агрессивное активное торможение и довольно агрессивный повторный разгон, из-за чего рёв двигателя практически незаметен (что мне очень не нравится). Автоматические фары очень полезны и практически не требуют вмешательства водителя, за исключением дальнего света. Подключенный экран красив, но, к сожалению, обои нельзя сменить, а бортовой компьютер не может самостоятельно устанавливать приложения. Говорят, он часто выходит из строя (он почернел примерно через месяц после покупки автомобиля, но остался таким после обновления системы у дилера). Защитная балка действительно хлипкая, поэтому мне пришлось заменить её на алюминиевую, которая обошлась почти в 800 юаней. Моё третье впечатление — простор. Возможно, из-за того, что мой Honda Civic слишком тесный, когда я впервые сел на заднее сиденье Verano, мне показалось, что места стало заметно больше. Недостатки: 1. Передние сиденья регулируются вручную, что может быть неудобно для шеи после долгого сидения; 2. Задние сиденья не складываются, но необходимость в этом возникает редко. Резюме: Это очень экономичный семейный и городской автомобиль, в котором основное внимание уделяется преимуществам автомобилей на традиционном топливе (достаточная мощность, полная базовая комплектация безопасности), но по сравнению с новыми энергетическими автомобилями, за исключением цены, у него почти нет преимуществ (высокие расходы на вождение, низкая комплектация автомобиля, нет электрических сидений и двери багажника, складных зеркал заднего вида и т. д.), поэтому перед покупкой в первую очередь подумайте о своих предпочтениях, во-вторых, о своем кошельке, и в-третьих, спросите свою семью, а затем примите решение после всестороннего рассмотрения.