[Опыт покупки автомобиля] Я рассматривал электромобиль. Мне нужны были простор, привлекательный внешний вид, запас хода и качественные материалы. Я также был обеспокоен крахом брендов автомобилей на новых источниках энергии. Я долго сравнивал отечественные автомобили на новых источниках энергии, прежде чем выбрать этот. Меня в первую очередь привлекла его прочная ходовая часть; вы не найдете таких высококачественных материалов в этом ценовом диапазоне. Кроме того, во время моего тест-драйва он не имел заметного запаха. Были некоторые неприятные моменты при заказе автомобиля, но в целом он был хорош. С момента заказа до доставки прошел месяц, и все прошло гладко. Я знал, что этот автомобиль быстро обесценится, но я учел это при покупке. Я не хотел быть как большинство людей и хотел почтить свою внутреннюю страсть. [Пространство] Я вполне доволен пространством, учитывая просторную 3-метровую колесную базу и 5-местные сиденья. Комфорт вождения намного лучше, чем у моего старого бензинового автомобиля, а общая тишина невероятная. Возможно, я просто никогда не водил хорошую машину. [Вспомогательное вождение] Система помощи при вождении все еще нуждается в значительной доработке. Я использую новейший автомобильный компьютер 9295 с функцией помощи при вождении в городе. Между ней и такими автомобильными системами, как Avita, все еще есть значительный разрыв. Я специально тестировал ее, получая номерной знак в городе. Я резко затормозил на светофоре, затем перестроился на сплошную линию и не смог остановиться даже после проезда на красный свет. Интеллектуальному вождению еще предстоит долгий путь. [Запас хода и энергопотребление] Официальный рейтинг составляет 760 километров, но фактический рейтинг составляет 620 километров. Реальные показатели производительности составляют около 400 километров (в основном 120 километров по шоссе). Когда оставалось 10-15%, я боялся, что они бросят меня на полуслове. Для автомобиля такого размера меня все устраивает. [Время зарядки] Быстрая зарядка на 180 километров занимает около 40 минут, а на 120 километрах — около 1,2 часа. Обычно он останавливается на 90 километрах, а затем замедляется. [Техническое обслуживание] Расходы на техническое обслуживание чистого электромобиля составляют около 180 километров с техническим обслуживанием каждые 20 000 километров. [Самый довольный] У автомобиля не было никаких серьезных проблем, в отличие от предыдущего владельца, у которого было больше мелких проблем, чем шум от подшипников и задней выхлопной трубы, особенно замена фильтра кондиционера. Я особенно благодарен предыдущему владельцу. На данный момент есть только одна небольшая проблема, фотографии которой я выложу позже. [Самый недовольный] 1. Послепродажное обслуживание отвратительное. Мой возврат депозита перед покупкой автомобиля произошел не по моей вине, и это заняло больше месяца. Я звоню каждый день и получаю только жалобы, как машина с ругательствами. Я уверен, что многие люди сталкиваются с тем же самым. Кажется, это передано на аутсорсинг. Как производитель автомобилей высокого класса, они должны улучшить свое послепродажное обслуживание. Это, вероятно, главная причина отсутствия продаж. Они всегда говорили, что у Chery длинные очереди на ремонт, и это глубоко укоренившийся миф. 2. У меня машина уже почти месяц. Несколько дней назад я прочитал обзор Dongchedi Smart Driving и обобщил несколько моментов. Я попросил специализированную службу поддержки клиентов и отдел исследований и разработок дать мне обратную связь, но результаты оказались такими же, как у 400 специалистов службы поддержки. Это просто бесит. Я не совсем понимаю. Безопасность превыше всего, учитывая, что они заявляют о своей высочайшей квалификации. Проблемы несерьёзны; главное — быстро их выявить и устранить, а не просить владельцев выкладывать видео и фотографии после реальных аварий для анализа технической командой и отделом исследований и разработок. Надеюсь, всё наладится.
