Опыт покупки автомобиля: 51 Car Purchase, Extended-Range All-Wheel Drive High-Speed Intelligent Driving Edition. Он поставляется с 20-дюймовыми дисками. Я хорошо знал автомобиль до продажи и трижды совершал тест-драйв, поэтому смог быстро принять решение. Каждый раз водитель-испытатель давал подробные объяснения и позволял нам проехать несколько кругов, что было отличным опытом. После доставки они проактивно помогли активировать систему, объяснили различные функции и лично проверили все документы и подарки, чтобы убедиться, что все включено. В конце также состоялась церемония передачи. В целом, я был очень доволен. Время зарядки: зарядка от 20 до 100% занимает около 50 минут. Электромобили с увеличенным запасом хода по сути являются электромобилями; дозаправка не требуется, если доступна зарядка. Будущее электромобилей с увеличенным запасом хода, вероятно, за более крупными батареями и меньшими топливными баками. Топливный бак ET довольно большой, что делает его достаточным для дополнительной зарядки, но экономическая выгода — вопрос личного рассмотрения. Полная зарядка дома занимает чуть больше четырёх часов, поэтому, если вы планируете поездку, просто подзарядите автомобиль по возвращении домой. Это полная мощность электромобиля с увеличенным запасом хода, доступного и экономичного. Запас хода на электротяге: в городе один человек с включённым кондиционером обычно может проехать около 180 километров. Я использую его раз в неделю для обычных поездок на работу. Показатели расхода топлива неточные, так как это модель с увеличенным запасом хода. Это зависит от таких факторов, как выработка электроэнергии и фактический пробег. Без агрессивной езды, я бы сказал, около 7. Это всего лишь ориентир; у всех разные привычки вождения и дорожные условия, поэтому пробег может варьироваться. Мой партнёр водит аккуратно, а дорожные условия хорошие. Наш ежедневный пробег составляет всего 16 километров, так что используйте это как ориентир. Мощность/характеристики вождения: Мощность достаточная. Я купил полноприводную версию, поэтому мне не нужно беспокоиться о мощности. Режимы Eco/Comfort отлично подходят для езды по городу, а Sport или Comfort в основном используются на трассе. Обгоны отзывчивы, торможение резкое. Единственный недостаток — тряска кузова при торможении! Тряска спереди и сзади более заметна на неровных дорогах. Возможно, это из-за отсутствия пневмоподвески, но CDC не должна быть такой тряской. Интересно, можно ли будет это исправить позже с помощью беспроводного обновления. Возможно, добавление дополнительных режимов вождения поможет улучшить ситуацию или, может быть, усиление электронного демпфирования? Главная претензия: 1. Карта навигации: HD-карта даже определила неправильную полосу на шоссе! И не один раз. Такого быть не должно. 2. Навигация на высокой скорости не может проецироваться на маленький экран, что крайне небезопасно. Смотреть на навигацию сверху вниз категорически нельзя. 3. Процесс сборки... Я бы не сказал, что он плохой, но определённо мог бы быть лучше. Я не столкнулся с какими-либо необычными шумами, но заметил асимметричные зазоры и неправильное подключение разъёма движения задних сидений вперёд и назад! Честно говоря, это немного низковато. 4. Функции OTA на самом деле отличаются для каждой модели! И даже внутри одной серии есть различия. Самое очевидное — функция обратного отсчёта до зелёного сигнала доступна не на всех моделях, а только на тех, что оснащены LiDAR. Кроме того, я слышал, что в моделях с чипом QQ Music 8155 её тоже нет. Хотя у меня и 8295, для владельцев со стажем это ощущение просто смехотворно.
