Опыт покупки автомобиля: Мы с девушкой ходили по магазинам в Baixin Plaza в районе Байюнь в Гуанчжоу. Мы наткнулись на кучу автомагазинов, продающих машины, такие как Xpeng, Zeekr и BYD. Мы уже видели большинство из них. Нам недавно очень нужна была машина, и мы сравнивали их, всё ещё не решив, что лучше отечественный автомобиль, совместное предприятие или Tesla. И тут мы увидели Mustang? Они действительно выпустили электромобиль под названием Dianma. Заинтересовавшись, мы зашли посмотреть. Он появился на китайском рынке совсем недавно, поэтому неудивительно, что мы редко его видели. Эта машина была очень похожа на спортивный Mustang. Продавец сказал мне, что он хорошо управляется, поэтому я попробовал его, и он действительно был хорош. Он управлялся лучше, чем любой отечественный автомобиль, на котором я ездил раньше. Динамики были, как ни странно, от B&O, что было идеально для такого меломана, как я. Моя девушка тоже была в восторге, особенно панорамный люк на крыше — он даже не нагревался! Потом я поехал домой и обсудил это с семьей. Так получилось, что парковка в общественном комплексе могла быть оборудована зарядной станцией, поэтому я сделал заказ. Доставка была быстрой, я забрал машину через две недели. [Запас хода] Официальный запас хода составляет 619 км, но я не набрал даже 550 км, может быть, 520 км в лучшем случае. На самом деле, те, кто знает CLTC, поймут, что иногда запас хода по шоссе бывает еще меньше. Меньше 500 км. [Спа] Места достаточно. Мой рост 179 см, и мне довольно комфортно как на передних, так и на задних сиденьях. Мне не было тесно. Заднее сиденье немного маловато, но это нормально, так как я обычно большую часть времени за рулем. [Интеллект] Интеллектуальность этой машины средняя. Ford любит фокусироваться на вождении и безопасности. Интеллектуальность просто нормальная. Функций не так много, но их достаточно. [Ощущения от вождения] Эта машина едет очень хорошо. Она кажется очень устойчивой. Шасси немного жестковато, но продавец сказал мне, что это не жесткость, а упругость... В конце концов, она была настроена для гоночного симулятора, поэтому я не чувствую многого за рулем. Она довольно устойчива во всех отношениях на лежачих полицейских. Заднее сиденье немного хуже, а переднее немного длиннее, поэтому может быть немного сложнее управлять в узких местах, но главное в том, что она красива. Если бы она не была такой длинной, она не была бы такой красивой. Я также обнаружил, что эта машина похожа на многие люксовые внедорожники, такие как Porsche Cayenne, Aston Martin DBX и Levante. В конце концов, почему я выбрал эту машину? Вероятно, потому что у них хорошее отношение к обслуживанию и очень терпеливое. И я не могу ничего больше сказать об этой машине. С точки зрения внешнего вида, это действительно потолок этого ценового диапазона. Покупая машину, просто покупайте то, что вам нравится. Забрав машину, я немного её доработал, и она всё ещё довольно крутая. Каждый раз, когда друзья или родственники спрашивали меня, за сколько я её купил, я просил их угадать, и все они называли больше 600 000 юаней. Ха-ха, неужели эта машина выглядит такой дорогой?