Внешний вид впечатляет и притягателен. Для семейного автомобиля в этой ценовой категории простой, неброский дизайн – лучший вариант. В целом, я сравнил интерьеры моделей схожей ценовой категории. Все отечественные автомобили в этой ценовой категории используют качественные материалы, но мне больше нравится салон CS55 второго поколения. Если бы второе поколение получило высший балл, этот, вероятно, получил бы 4,5. Если бы 360-й не был понижен в классе, его характеристики были бы безупречными за эту цену. Однако скидки производителя поистине несправедливы. Если он правильно укомплектован, он, по крайней мере, должен быть функциональным. Нынешний 360-й – это, по сути, украшение. Самостоятельная замена обойдется вам в две-три тысячи юаней, к тому же это аннулирует гарантию. Я настоятельно призываю производителя отозвать машину и улучшить систему. Для такого начинающего водителя, как я, управляемость была превосходной. Во время тест-драйва в специально отведенном месте я сначала проехал на GS4, затем на Axela и CX-4. Удивительно, но GS4 оказался самым лёгким в управлении. Что касается пространства, то все мои родственники невысокого роста, и после того, как я привёз эту машину домой, все они сказали, что она слишком просторная. Даже человек ростом 190 см мог сидеть сзади без какого-либо дискомфорта. Вместимость превзошла мои ожидания, особенно учитывая, что задние сиденья складываются в ровный пол, что просто фантастика. Я даже купил надувной матрас и буду использовать его в поездках. Одна мысль об этом радует меня. Я новичок в силовых агрегатах. Хотя у меня почти пять лет водительских прав, я редко сажусь за руль. Поэтому двигатель 1,5Т идеально подходит для городских поездок. В тех редких поездках, куда я отправляюсь, я не езжу быстро ради безопасности семьи, поэтому мощности мне более чем достаточно. Конечно, двигатель 2,0Т за эту цену нереален. С точки зрения комфорта он далек от Mazda Axela и CX-4, которые я тестировал. Так называемая бионическая подвеска Mazda в форме бабочки, честно говоря, просто плоская подвеска. Моя жена сказала, что у нее от нее живот выпрыгивает на ухабистых дорогах. По сравнению с CS55 Plus, положение водителя похоже на мое, но я думаю, что GS4 предлагает лучший комфорт на задних сиденьях для моей семьи. Я присматривался к автомобилям несколько лет и сравнивал многие перед покупкой. В основном это Harvard h6, Changan cs55 plus второго поколения, Oushang x7 plus, Geely Xingrui, Mazda Axela и CX-4, CX30, эти автомобили также были протестированы. Остальные также стоят менее 100 000, а есть и более 150 000, в подробности которых я вдаваться не буду. В общем, за эту цену в 130 000, преимущества этого автомобиля - то, что мне нужно, например, Aisin 6AT. Этот плюс несопоставим с другими автомобилями (кроме Mazda). Те, кто разбирается в автомобилях, конечно, поймут, почему был выбран Aisin 6AT. Мой друг детства, докторант, изучает автомобили, и именно он порекомендовал мне эту машину. За исключением редуктора 360 градусов (который можно установить самостоятельно), для меня недостатков практически нет.