[Опыт покупки автомобиля] У меня уже есть Camry 7-го поколения. Покупка полностью электрического автомобиля — это не просто вождение, а вопрос высокого расхода топлива. Мои ежедневные поездки на работу составляют 50 километров, и даже самая экономичная машина долго не продержится. В настоящее время электромобили имеют преимущества перед бензиновыми. К тому же, моя жена скоро выйдет на работу, поэтому для передвижения необходимы две машины. Конечно, моим первым выбором был BYD, но я не видел машин в ценовом диапазоне около 150 000 юаней. Единственная машина, которая мне действительно нравится, — это Han, она выглядит лучше. На этой машине моя жена определённо ездит чаще всего. Учитывая её предпочтения, ей нужно, чтобы она была одновременно привлекательной, компактной и простой в управлении. Учитывая некоторые из более известных китайских брендов, Geometry A — идеальный вариант, так что это имело смысл. [Ощущения от езды] Шасси электромобиля имеет свои неотъемлемые преимущества, создавая у меня ощущение автомобиля за 300 000 юаней в сегменте 150 000 юаней. Сиденья мягкие, подвеска удобная, а электромобиль разгоняется плавно, без рывков. Моя старая Camry впала в немилость. Могу с уверенностью сказать, что по комфорту она определённо сравнима с бензиновыми автомобилями в ценовом диапазоне до 200 000 юаней. [Недостатки] Пробег всего 2 000 километров, и пока проблем не было. Честно говоря, я немного беспокоюсь об отечественных бензиновых автомобилях, в конце концов, между ними и совместными предприятиями, похоже, существует значительный разрыв в разработке. Что касается электромобилей, то тут всё дело в аккумуляторе и двигателе. Конечно, Blade Battery от BYD — самый обнадеживающий вариант, но у Geometry пока не было ни одного случая самовозгорания или потери управления, так что я относительно уверен. Наконец, давайте сосредоточимся на энергопотреблении и запасе хода, которые являются важнейшими аспектами электромобилей: [Характеристики энергопотребления] 1. Общее энергопотребление: 14,5 кВт⋅ч/100 км. У меня дома есть зарядная станция, и каждый вечер, когда я прихожу домой, мне хочется подключить его и полностью зарядить. Это приятное чувство. В основном я использую медленную зарядку, поэтому не слежу за временем; однако быстрая зарядка довольно быстрая, и я могу зарядить почти все за час. 2. Запас хода: Заявленный запас хода составляет 400 км. Мне начинает нравиться резкие ускорения и обгоны. Мои ежедневные поездки в основном по национальным трассам. В целом, я, вероятно, проеду около 380 км с включенным кондиционером. Возможно, потому что в Дали круглый год весна, кондиционер и обогрев батареи потребляют меньше энергии. Если вы ездите в Дали, я могу с уверенностью сказать, что при обычной езде без подъемов 400 км реально достижимы. 3. Запас хода по шоссе: Сегодня я ехал по трассе немного быстро, потому что торопился. Общее расстояние составило 100 км, из которых 30 км на 130 км и 80 км на 120 км/ч. Расход заряда аккумулятора был довольно высоким. Фактический расход заряда аккумулятора на 100 км составил 140 км, что весьма существенно. В будущем при движении со скоростью 110–120 км/ч расход заряда аккумулятора будет составлять около 120 км на 100 км. 4. Кроме того, при вождении в суровых климатических условиях кондиционер, а также обогрев и охлаждение аккумулятора потребляют электроэнергию. Согласно закону сохранения энергии, запас хода до 400 км считается нормальным. Реальные дорожные условия зависят от местоположения. Это неизбежная проблема при современных технологиях аккумуляторов, поэтому будьте благоразумны.
