Я присматривался к Xingyue с момента его запуска в 2019 году. Меня пленил его дизайн фастбэка, но по разным причинам я откладывал покупку. Многие считают внедорожники фастбэка нелепыми, но, как ребенок из 90-х, я полон решимости не быть посредственностью. Мне очень нравится этот дизайн, он просто потрясающий. По сравнению с седанами он выше и обеспечивает превосходную обзорность. По сравнению с традиционными внедорожниками он стильный. Ранее я также рассматривал Haval F7X, потому что он был более доступным, чем Xingyue. Но в глубине души я все равно предпочитал Xingyue, как с точки зрения внешнего вида, так и дизайна интерьера. Но затем F7X сняли с производства, поэтому я решил купить Xingyue. [Опыт покупки автомобиля] После нескольких лет ожидания в июле этого года появился рестайлинговый Xingyue S от Xingyue. С того момента, как я увидел фотографии в интернете, я был впечатлен его стильным дизайном, а цена была немного лучше, чем у старой модели. Из-за рабочих обязательств у меня не так много свободного времени, поэтому во время празднования Дня независимости я отправился к местному дилеру с семьей. Как только я увидел Xingyue S вживую, я был полностью очарован. Стиль фастбэк и настоящие четверные выхлопные патрубки сзади убедили меня выбрать эту машину. [Цена] Что касается цены, так как машина была новой, мне дали скидку всего в 2000 юаней. Окончательная цена составила около 178 000 юаней. После долгих уговоров моей семьи окончательная цена составила 174 500 юаней. Поскольку у меня была субсидия в размере 6000 юаней на замену старой машины, цена составила 168 500 юаней. P.S.: Я заказал машину в октябре и получил беспроцентный кредит на два года в размере 72 000 юаней, поэтому мой первоначальный взнос составил 96 500 юаней. [Опыт вождения] С 238 лошадиными силами и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач он превосходит большинство автомобилей на улице. Тем не менее, рекомендуется безопасное вождение. Поскольку он новый, я не ездил слишком агрессивно. Легкое нажатие на педаль газа дает ему мощный старт, но я бы превысил скорость, если бы не был осторожен. [Расход топлива] Я проехал всего чуть больше 200 километров, и это были короткие расстояния, поэтому расход топлива не очень полезен; в настоящее время он составляет около 13 миль на галлон. Расход топлива тесно связан с личными привычками вождения и состоянием автомобиля. Многие из членов моей группы также ездят на работу по городу, потребляя около 10 миль на галлон. Поскольку я выбрал 2,0-литровый двигатель и ценю его мощность, я решил, что смирюсь с его расходом топлива. [Ощущения от езды] Сиденья очень мягкие, с 6-позиционной электрорегулировкой у водителя и 4-позиционной у переднего пассажира. Они также подогреваются. Очень практично зимой. Недостаток — отсутствие боковой поддержки. Что касается пространства, для человека ростом 175 см здесь не слишком тесно, но его более чем достаточно. Заднее сиденье тоже довольно просторное. [Наиболее доволен] Я очень доволен внешним видом, салоном и мощностью. [Наименее доволен] За цену около 150 кг автомобиль отличный. Просто время ожидания в этом году было невероятно долгим. Я ждал два месяца и так и не смог его получить, поэтому мне пришлось заставить продавца перевести его из другого дилерского центра в городе. Вкратце: это идеальный автомобиль для молодежи, с красивым внешним видом, приличной мощностью и отличными характеристиками. Вот несколько фотографий моего любимого автомобиля. (Производительность и управляемость средние.)
