Этот автомобиль со мной уже довольно давно, поэтому позвольте мне вкратце обсудить его плюсы и минусы. 1. Внешний вид: Это вопрос личных предпочтений, так как вкусы у всех разные. Поначалу, когда я увидел фотографии в интернете, он мне не очень понравился, но сам автомобиль совсем другой. Автомобиль довольно большой, что придает ему довольно внушительный вид. Хотя он все еще немного отстает от GLS, он все еще немного моложе GLS. 2. Салон: Интерьеры Mercedes-Benz никогда не разочаровывают, создавая ощущение роскоши. Тканевая крыша немного снижает класс, но в целом он изысканный и роскошный. 3. Технические характеристики: Модель 2020 года по-прежнему имеет двигатель объемом 3.0, и мощность отличная. Для автомобиля такого веса и размера он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6 секунд, что вполне удовлетворительно. Центральная система управления очень удобная, а 360 — лучшая в своем классе. И передние, и задние сиденья оснащены беспроводной зарядкой и поддерживают CarPlay, хотя я почти не пользовался этой функцией после перехода на навигацию AutoNavi. Автомобиль оснащен встроенным видеорегистратором, но для его использования потребуется собственный USB-накопитель. Я не буду вдаваться в подробности о пневмоподвеске, подъёмнике шасси и так далее. Те, кто пользовался, в восторге, а те, кто не пользовался, наверняка захотят. Однако китайские правила исключили режим «Shock Escape», что очень жаль. 4. Пространство: пространство на задних сиденьях — самое большое в своём классе. Честно говоря, главной причиной, по которой я купил этот автомобиль, было именно пространство. Я видел X5, X7 и Cayenne. BMW и Porsche, безусловно, легче управлять, чем Mercedes-Benz, но пространство сложно описать. X5 использует всё своё пространство в багажнике, X7 вмещает только семь человек, а в Cayenne с задними сиденьями ещё сложнее. Не спорьте, что вы не можете позволить себе Porsche и покупаете Mercedes; эта машина стоит чуть больше 100 юаней. Просто у всех разные потребности. У меня просторно и комфортно сзади. 5. Ощущения от вождения: в лучшем случае средние. Кто бы купил Mercedes, если бы им было проще управлять? BMW, Audi и Porsche значительно превосходят их. На низких скоростях случаются рывки, тормозной трос слишком длинный, из-за чего машина кивает, а при парковке на низких оборотах иногда ощущается заметная вибрация двигателя. В целом, за рулем этой машины чувствуешь себя как на пенсии. 6. Надежность: Надежность этой машины превосходна, по крайней мере, за долгое время, что я на ней езжу, у меня не было никаких серьезных проблем. Однако мелкие проблемы случаются. Например, центральное управление в последнее время часто перезагружается, а автоматические фары и система камеры выскакивают с сообщением о своей временной недоступности. Эти проблемы исчезают после переключения на заднюю передачу или выключения и повторного запуска двигателя. 7. Стоимость эксплуатации: Я проехал почти 18 000 километров, и мой расход топлива в смешанном цикле составляет 10 л/10 л, в среднем 7,5 л/10 л на трассе и 12–15 л/10 л в городе. В целом, это неплохо, учитывая, что это 3-литровый 6-цилиндровый внедорожник среднего или большого размера. Обслуживание Mercedes-Benz немного дороговато, но это неизбежно. У меня не было ни одного ремонта, ни одной мелкой царапины, ни одной серьёзной аварии. В общем: если вы цените простор и комфортную езду, и вам нравится марка Mercedes-Benz, этот автомобиль — моя лучшая рекомендация. Если же вы любите водить, рассмотрите Audi, BMW или Porsche. (P.S.: При снаряженной массе около 100 кг он по-прежнему оснащен однопоршневыми суппортами спереди и сзади и фальшивым выхлопом. Он и правда не так впечатляет, как BMW или Audi, не говоря уже о Porsche.)
