Я всегда был одержим новым Mercedes-Benz GLE. Мой друг недавно купил такой же, поэтому я отправился на тест-драйв. На тест-драйве была модель Mercedes-Benz GLE 350 4MATIC Fashion Edition 2021 года. Автомобиль был пятидверным, пятиместным, без третьего ряда сидений, но лично мне он показался более практичным. Габариты кузова немаленькие: длина, ширина и высота 4941×2018×1782 мм, колёсная база 2995 мм. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 738 800 юаней, и в настоящее время скидки в провинции Цзянсу не предоставляются. Цена автомобиля без учета НДС также составляет 738 800 юаней, включая налог на покупку в размере 65 381 юаня, сбор за номерной знак в размере 500 юаней, налог за использование транспортного средства и судна в размере 480 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 950 юаней и коммерческое страхование в размере 18 591 юаня. Общая стоимость полной покупки автомобиля составляет 824 702 юаня. Давайте подробно расскажем о моем опыте тест-драйва. Трансмиссия: Тест-драйвовая модель была чисто бензиновой моделью, оснащенной турбированным двигателем 2.0T с максимальной мощностью 190 кВт и максимальным крутящим моментом 370 Н·м. Трансмиссия соответствует 9-ступенчатой автоматической коробке передач. Во время теста на полной скорости мы решили переключиться в спортивный режим. Начальное ускорение было неплохим, но плавность работы трансмиссии была еще более впечатляющей. Было мало рывков при переключении как на пониженную, так и на повышенную передачу. Силовая установка автомобиля также настроена на комфорт, поэтому ощущения от вождения не слишком захватывающие. Согласно фактическим данным, разгон от 0 до 100 км/ч достигал 7,46 секунды. Шасси и управление: Он использует комбинацию передней независимой подвески на двойных поперечных рычагах и задней независимой многорычажной подвески. Как подвеска, так и рулевое управление можно регулировать в одном направлении, с вариантами «Комфорт» и «Спорт». Разница в производительности между двумя подвесками незначительна. В режиме «Спорт» рулевое управление практически не мертвое, а в режиме «Комфорт» оно становится легче. Mercedes-Benz GLE может похвастаться впечатляющими внедорожными возможностями и даже предлагает внедорожный режим. Активация этого режима поднимает шасси, что делает его комфортным вариантом для езды по бездорожью. Однако он в первую очередь предназначен для легкого бездорожья и может оказаться недостаточным в ситуациях, требующих эвакуации. Расход топлива: Расход топлива, заявленный Министерством промышленности и информационных технологий, составляет 8,9 л/100 км в расчете на топливо с октановым числом 95. Если автомобиль используется в основном в городских условиях, эксплуатационные расходы автомобиля будут значительными. Я провел многодорожный тест, проехав 65 км в городском потоке со скоростью 31 км/ч, при измеренном расходе топлива 12,9 л/100 км. На шоссе я проехал 105 км со скоростью 78 км/ч, при измеренном расходе топлива 9,5 л/100 км. Шум: После запуска двигателя шум передается непосредственно в салон, что делает ощущения относительно мягкими. Звукоизоляция Mercedes-Benz GLE отличная, хотя уровень шума сведен к минимуму. Согласно фактическим измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 36,7 дБ. При 60 км/ч уровень шума составляет 54,6 децибел. При 80 км/ч уровень шума составляет 57,2 децибел. При 120 км/ч уровень шума составляет 64,1 децибел.
