Mitsubishi Outlander! Когда я только начал изучать автомобили, качество сборки Mitsubishi военного уровня произвело на меня глубокое впечатление. Outlander, как следует из названия, стал для меня определяющей характеристикой Mitsubishi! В то время я не мог отличить Outlander от Pajero, но я никогда не сомневался в их внедорожных возможностях. Outlander не был в моем списке, когда я изначально искал машину. Затем, случайно, я увидел один на улице, и его изящный корпус сразу же пленил меня. Моя работа требует много места, поэтому, увидев длину Outlander, я немедленно побежал к дилеру и начал всесторонне изучать Outlander. Внешний вид: Несомненно, я выбрал его за его вместительность. Очень большой багажник сразу же пленил меня. Поскольку мне нужно возить много вещей в багажнике по работе, большой багажник стал стандартом для моей первой машины. Задние сиденья складываются, легко вмещая двух человек ростом выше 170 см. Официальные данные можно найти на Baidu. Интерьер: Интерьер ничем не примечателен, намекая на то, что Outlander всё ещё напоминает ту же модель, что и много лет назад, когда в моде были современные автомобильные СМИ. Сложно привлечь внимание, но, конечно же, тем, кто действительно любит этот автомобиль, не будет дела до интерьера. Как и мужчина любит женщину, если он действительно любит её, то за её внутреннюю красоту. Как и я, я люблю простор и три основных компонента! Помимо интерьера, всё остальное в Outlander замечательно. Сиденья с двумя электроприводами регулируются в четырёх направлениях, и оба сиденья имеют подогрев. Вы не найдёте ничего подобного по этой цене! С 6-ступенчатой автоматической коробкой передач CVT, 2-литровым атмосферным двигателем и шасси, построенным на платформе Pajero? Я могу описать его только как «мощный»! Управляемость: Его главное преимущество — мягкое рулевое управление на низких скоростях. По сравнению с X-Trail, рулевое управление Outlander на низких скоростях лёгкое, но тормоза немного жестковаты! Разгон вялый. Главный недостаток вариатора — переохлаждение, что затрудняет разгон. Поэтому управляемость едва ли не самая лучшая. 2-литровый атмосферный двигатель не обладает мгновенным крутящим моментом 1,5-тактного, но его устойчивое ускорение превосходит все 1,5-тактные двигатели! Особенно на трассе вы почувствуете неиссякаемую мощь! А расход топлива вас приятно удивит! Комфорт: Комфорт Outlander можно назвать лишь сносным. Среди всех отечественных и совместных автомобилей этого класса комфорт сидений — пожалуй, главный недостаток! Возможно, задние сиденья оснащены откидывающимися спинками для облегчения складывания. Звукоизоляция также средняя. В конце концов, для снижения общей массы автомобиля шумоизоляция очень посредственная. Шум шин и ветра на высоких скоростях очень слышен!