Честно говоря, как человек, родившийся после 1995 года, другие люди не понимают, почему я купил эту машину. Есть ряд причин, таких как старый салон, слабая мощность, снижение влияния бренда и т. д. Но я человек, который любит нишу, не говоря уже о том, что Mitsubishi не был нишевым брендом более десяти лет назад. Кроме того, фильм Джеки Чана продвигал Mitsubishi, поэтому у меня было хорошее впечатление о бренде Mitsubishi, когда я был ребенком. Однако со временем он в конечном итоге стал японским брендом третьего уровня. Когда я высматривал автомобили, я смотрел много отечественных марок, американских автомобилей, корейских автомобилей, французских автомобилей и в основном все автомобили дешевле 200 000 юаней, включая седаны и внедорожники. Сначала меня привлек Civic, но в конце концов он стал слишком популярным. В сочетании с инцидентом с Civic, который произошел по всему Интернету несколько лет назад, я был прямо обескуражен. Хотя он действительно прост в управлении, 10 CRV, на котором ездила моя семья, тоже был хорошим автомобилем. На нем ездили почти десять лет без каких-либо проблем. Он требовал только базового обслуживания. Стоимость использования автомобиля невелика, если не считать денег на бензин. Новый CRV очень красивый, но пустая машина стоит почти 200 000, и в нем нет даже самых базовых 6 подушек безопасности. Я снова посмотрел на X-Trail. У него та же цена, одноцветные диски, но комплектация слишком низкая. То же самое можно сказать и о Toyota RAV4. Цена высокая, а комплектация плохая. Я сразу сдался и, наконец, посмотрел на Outlander. Он соответствует моим требованиям, нечасто встречается на улицах, имеет собственное наследие бренда и сопоставим с несколькими японскими моделями. По сравнению с японскими моделями, эта модель имеет максимальную комплектацию за ту же цену и самую низкую цену за ту же комплектацию. К сожалению, у меня не было денег, и я не мог купить полный привод Super-Select, поэтому я выбрал 2.0 как второй лучший вариант. Я проехал на нём почти 70 000 километров. Честно говоря, хотя технологическая составляющая автомобиля очень отсталая, он действительно стабилен. Его отзывали только один раз из-за проблемы с японским топливным насосом Denso. Конечно, приемлемо, что большинство производителей отзывают его. Расход топлива немного завышен, поскольку это устаревшая технология. Счётчик показывает больше девяти миль в час на остановках на светофорах в городе, а реальный показатель около десяти. Для 2-литрового атмосферного двигателя это немного многовато, и ощущения ускорения совсем нет. Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) довольно резвый, но нельзя просто нажать на педаль газа, иначе будет только шум, а движения не будет. Нужно слегка нажать на педаль газа, затем отпустить её, а затем снова нажать, чтобы вручную управлять скоростью и переключать передачи. Однако на трассе на нём очень комфортно ездить, и он очень устойчив, что является хорошим отзывом. Однако звукоизоляция очень плохая, а сиденья очень жёсткие. Искусственная кожа не в хорошем состоянии, но модель 2020 года улучшилась и также очень удобна. Пространство варьируется от человека к человеку. Хотя длина тела составляет 4,7 метра, коэффициент использования пространства невысокий, а место для ног сзади немного маловато. Мой рост 1,78 метра, но багажник не маленький. Прочный характер этого автомобиля подходит для районов с небольшим количеством автомобилей и ровными дорогами на северо-западе. В целом, автомобиль хороший, прочный и долговечный, подходит для пользователей, которые не особенно заботятся о изысканности и имеют буддийскую личность, в противном случае он будет очень нервным в управлении. Если вы хотите ощущения ускорения, либо атмосферный двигатель с достаточно большим рабочим объемом, либо турбированный с T. Он хорошо подходит для ежедневного семейного использования. В целом, его стоит рекомендовать.
