[Запас хода] Официальный запас хода по NEDC полноприводной модели Wildlander Performance в режиме EV составляет 87 км. Мне удалось проехать 89,3 км, удивительно? Удивительно? При дневной температуре наружного воздуха в Гуанчжоу около 30 ° C, кондиционер установлен на самый низкий уровень, три скорости ветра и включенная музыка, я ехал по улицам Гуанчжоу. Wildlander Performance работал исключительно на электроэнергии в этих условиях. Даже если автомобиль полностью заряжать каждый месяц и использовать как чисто электрический внедорожник в течение дня, ежемесячный счет за электроэнергию для зарядки Wildlander Performance составляет всего 135 юаней. Это позор для владельцев традиционных бензиновых автомобилей, которые постоянно жалуются на рост цен на нефть. Внутренние цены на нефть наконец-то превысили 9 юаней, а на 135 юаней электроэнергии можно купить всего 15 литров бензина. Может ли традиционный бензиновый автомобиль действительно проехать 200 километров? В конце концов, Wildlander Performance может проехать 2610 километров. [Расход топлива] В целом, PHEV одной и той же модели более экономичны, чем HEV, поскольку большая емкость аккумулятора приводит к большей снаряженной массе. Давайте сначала посмотрим на некоторые данные. Модель Wildlander High-Performance 4WD расходует 5,5 л/100 км при минимальной нагрузке, в то время как модель 2WD расходует 5,2 л/100 км. Официальный расход топлива для модели Wildlander Dual Engine 4WD составляет 5 л/100 км, в то время как модель 2WD имеет минимальный расход 4,6 л/100 км. При тех же условиях вождения и условиях мне удалось достичь расхода топлива 4,6 л/100 км на модели Wildlander High-Performance 4WD. Запас хода на чистой электроэнергии больше официальных данных, а расход топлива в гибридном режиме еще ниже. Это мои водительские навыки или заявления производителя завышены? Однако Toyota уже 25 лет активно занимается технологиями электрификации, продав более 18 миллионов электромобилей по всему миру и заслужив полное признание на рынке. [Впечатления от вождения] Один из владельцев описал PHEV как «Ferrari на тяге, трактор без тяги». Когда двигатель включается в гибридном режиме, будь то для зарядки аккумулятора или непосредственного питания, возникающие вибрация и шум могут быть довольно неприятными. Для Toyota этого не существует. В гибридном режиме шум двигателя и вибрация, которые ощущаются в автомобиле Wildlander High-Performance Edition, относительно невелики, а ходовые качества автомобиля даже лучше, чем у традиционных автомобилей того же уровня на топливе. [Наивысший уровень удовлетворения] Сюн Сюн Я тестировал гибридный внедорожник того же уровня из фильма «Другое поле». Самое сильное впечатление — это то, что пол багажника значительно поднялся из-за нагрузки на гибридную систему. В то же время, компоненты, установленные на шасси, уменьшили дорожный просвет автомобиля. В Wildlander High-Performance Edition этой проблемы нет. Багажник объёмом 580 л, пропорционально складывающиеся задние сиденья и двухслойная крышка багажника с двумя сторонами, обеспечивающая как сухое, так и влажное состояние, подчёркивают гуманизированный дизайн салона Wildlander High-Performance Edition.