Touareg был одной из машин моей мечты, когда я был молодым. Я слышал, как взрослые говорили, что это была машина для больших шишек той эпохи. Выбор Touareg был отчасти исполнением личной мечты, а отчасти желанием иметь машину, на которой я мог бы ездить в молодом возрасте, не возя семью (хотя заднее сиденье было неудобным). [Вместимость] Переднее сиденье Touareg достаточно просторное для меня при росте 192 см, но не особенно удобное. Заднее сиденье не идеально для китайского ребенка. Моя мама больше никогда не сидела на заднем сиденье после одного случая, а багажник огромный и хорошо спланированный, с отличной вместимостью. Вот что мне нравится в этой машине. [Комфорт] Как всегда, передние сиденья очень удобные, и обнимающие, и поддерживающие. Заднее сиденье не подходит для китайского ребенка. Я всегда задавался вопросом, не сидят ли немцы больше без дела. Комфорт задних сидений довольно средний. Подвеска, несмотря на пневмоподвеску, всё ещё немного жёсткая, и даже в режиме «комфорт» ощущение дороги всё ещё ощутимо (p.s. Это впечатления моей мамы на заднем сиденье). Мне было вполне комфортно за рулём, возможно, потому что я привык к ощущению цепкости на дороге, характерному для спортивных автомобилей. Ощущения от вождения: Думаю, самое примечательное качество Touareg — это его управляемость. Я никогда раньше не водил внедорожник, но слышал, как люди говорят, что ими сложно управлять. Ощущения от вождения Touareg больше похожи на ощущения от вождения небольшого автомобиля: очень манёвренный и невероятно устойчивый при скоростной смене полосы движения. Кузов не раскачивается, а подвеска довольно хорошая, что делает его очень устойчивым на скоростях по шоссе. Я не уверен, как Volkswagen настроил двигатель ZF 8AT в Touareg. Дроссельная заслонка немного мягковата на ранних стадиях передачи D, и я не знаю, то ли это из-за турбонаддува, то ли просто из-за настроек, которые делают автомобиль немного более агрессивным на последних стадиях. На передаче S, я думаю, настройки вполне нормальные. Расход топлива: около 14 миль на галлон. Я не думаю, что расход топлива имеет большое значение для 3,0-литрового двигателя. Больше всего довольны: пространством и комфортом на передних сиденьях, пространством в багажнике, ощущениями от вождения и достаточной мощностью. Больше всего недовольны: компьютерная система автомобиля невероятно плохая (экран 360 часто становится черным и требует перезагрузки). CarPlay автомобиля не работает по беспроводной сети, и приложение вылетает, как только я им пользуюсь. Также есть странный шум с правой стороны. [Резюме] Я знал, что Touareg сегодня — это не тот же автомобиль, что 20 лет назад, но я все равно выбрал его, движимый своими детскими мечтами. Перед покупкой машины я думал, что готов игнорировать возмутительные комментарии о моих тратах в 600 000 юаней на Volkswagen. Кого не волнует чужое мнение? Есть также неловкость от владения Touareg в возрасте, в котором мне не следовало бы этого делать, просто из-за богатства моего отца. В целом Touareg — фантастический автомобиль с превосходным комфортом для водителя, превосходной управляемостью и общей производительностью.