Во-первых, я перечислю несколько сценариев, в которых он не подходит для покупки (за исключением богатых, покупающих игрушечные машинки). 1. Пробег не превышает 20 000 километров в год. С точки зрения стоимости использования автомобиля, если вы проезжаете 18 000 километров в год, купите бензиновый автомобиль с высоким объемом продаж по той же цене и продлите срок службы до восьми лет. В среднем это будет стоить не намного больше, чем электромобиль, а бензиновый автомобиль будет только более беззаботным. 2. Автомобиль почти всегда используется на шоссе, а начальная скорость составляет от 400 до 500 километров. Взяв в качестве примера мою 20-дюймовую версию Pro с колесами цвета сливы, ограничение скорости на главном шоссе в Цзянсу и Чжэцзяне составляет 120, а вы едете 130 или 140. По сути, вам нужно заехать в зону обслуживания, чтобы найти кучу после того, как вы проедете 350 километров, потому что в зоне обслуживания не обязательно есть позиция. Если позиции нет, направляйтесь прямо к следующей зоне обслуживания. Для двухполосного шоссе с ограничением скорости 100 вам нужно въехать в зону обслуживания на 400. Зоны обслуживания вдоль этого двухполосного шоссе также очень маленькие, и во многих из них есть только четыре или пять зарядных пистолетов. Одна электрическая трубка не может добраться до места, и этот маршрут должен быть запущен каждые несколько дней, поэтому вы должны тщательно продумать это. 3. Опыт вождения - 0. Купите подержанную маленькую машину, как у трех тетушек, чтобы сначала попрактиковаться вождении. Если вы не учитываете себя, вы должны учитывать других участников движения. 4. Нет фиксированных парковочных мест, или даже нет парковочных мест, нет домашней зарядной станции. Действительно, нет необходимости думать о сборке электромобиля каждый день. Домашняя зарядная станция - самый важный DLC для электромобилей. 5. Существует серьезный недостаток знаний. Ремонт шины стоит пятьдесят или шестьдесят, а замена шины - две или три тысячи. Люди будут кричать и орать на Douyin и Xiaohongshu, и звонить в чёрные магазины повсюду. Эти люди не должны выходить и позориться. Есть также те, кто кричит и кричит о проблемах с качеством, когда у них спустило колесо или разбилось стекло. Пожалуйста, продайте машину поскорее. 6. Для тех, кому нужно больше места, первый ряд подойдёт для высоких людей, но задний крайне неудобный. Ниже приведены исключительно личные предложения. Xiaomi — четвёртый автомобиль, который я купил, и первый электромобиль. Общий пробег трёх автомобилей до покупки Xiaomi составил около 30 миль. За 10 000 километров я участвовал в гонках, врезался в стены, спускал шины и даже врезался в погнутые балки. Я ужасно боюсь скорости, но знаю свои пределы и не могу контролировать правую ногу, поэтому выбрал самую медленную Pro-версию. Поговорка «я могу обойтись без неё, но жить без неё не могу» — полная чушь. Друзья, которые любят агрессивную езду, настоятельно рекомендуют вам приобрести тормоза получше. Оригинальных тормозов Brembo от OEM вполне достаточно. На данный момент пробег 19 000 километров, задние колёса заменены. Езжу очень азартно, но заноса почти нет.