После долгих поисков я наконец остановился на Arcfox. По сравнению с похожими по цене Song Plusev, Leapmotor C11 и C10, Arcfox T5 может похвастаться высокими характеристиками и премиальной батареей. Я, честно говоря, снизил свои стандарты при покупке автомобиля. Сначала я смотрел на Song L и Zhiji LS6. Меня привлекли характеристики и комфорт LS6, и я уже собирался заказать один. К сожалению, продавец оказался не прав, а цены были невероятно нестабильными, поэтому жена меня отговорила. Возвращаясь к Arcfox T5, его топливная экономичность на самом деле довольно хорошая. Без кондиционера он может проехать чуть больше 500 километров на одной зарядке. С кондиционером, включённым при 26 градусах Цельсия и на третьей ступени, расход топлива составляет около 14-15 кВт⋅ч/100 километров, что приемлемо. Проведя тест-драйвы на Star Era ET, Zhiji LS6 и Song L, можно сказать, что шасси Arcfox действительно среднее (учитывая разницу в цене в десятки тысяч юаней). Оно довольно мягкое, что хорошо работает на асфальте, но страдает от небольшого крена кузова в поворотах. Простор неплохой, учитывая, что это внедорожник среднего размера, и автомобиль довольно широкий, поэтому троим на заднем сиденье не будет тесно. Багажник средний. К интерьеру есть много претензий. Отделка панели стеклоподъёмника немного запутанная (включая ту, что перед бутылкой с водой). Интеллектуальные функции немного вялые, не на том уровне, как у Zhiji LS6. Однажды я намеренно попытался дистанционно управлять автомобилем при выезде с парковки, но передняя часть автомобиля внезапно взяла на себя управление, как только я вышел из неё. Дверь водителя заблокировала стойка и не могла быть открыта. Это было так неловко. В автомобильном компьютере есть различные ошибки. Я приложил график расхода топлива. Могу гарантировать, что я не сбрасывал расход энергии, но поездки расхода энергии A и B необъяснимым образом стали поездками зарядки, но общее потребление энергии осталось прежним. Я также столкнулся с проблемой с колесиком регулировки громкости, которая была решена перезапуском. Также слышны различные необычные шумы из отделки салона и сидений. На ухабистых дорогах он ощущается как автомобиль стоимостью менее 100 000 юаней. Всего через четыре дня после того, как я получил машину, я заметил шум на пассажирском сиденье. Я поехал в сервисный центр Beijing Hyundai, чтобы переустановить сиденье. После того, как шум был устранен, режим сна пассажирского сиденья не активировался. Думая, что это редкое использование, я оставил его в покое. Скорость зарядки довольно высокая для этой ценовой категории. На зарядной станции мощностью 240 кВт он может развить скорость чуть более 100 км/ч, 130 км за 10 минут и 300 км за 30 минут. После всех этих жалоб я просто надеюсь, что Arcfox сможет улучшить качество. Продажи сейчас растут, и мы не можем позволить им упасть из-за проблем с качеством (как это случилось с Zhiji LS6).
Ушуан Молочный Чай ZER
Владелец Alpha T5, возраст авт
Мне 30 лет, я обычный молодой человек. Все мужчины любят машины, и я не исключение. Позвольте мне поделиться своей неразрывной связью с Arcfox. Моя первая машина была Civic десятого поколения 2016 года. Мне было 24 года. Я добавил 5000 юаней к цене, итого 160 000 юаней. Моя семья внесла 140 000 юаней. Моя первая работа после окончания колледжа платила 4000 юаней, и я экономил 20 000 юаней в год... В то время это считалось легендарной машиной, и я был так счастлив. Она была со мной семь лет, проехала 110 000 километров, и я объездил всю страну, пересек границы Китая и Синьцзяна, ни разу не жалуясь, не ломаясь, и она экономична и не доставляет никаких хлопот. Конечно, это было время моей свадьбы, рождения дочери и, в конечном счёте, развода. Развод и неудачи в карьере последних двух лет на какое-то время ввергли меня в депрессию. В этом году моё состояние постепенно улучшилось, и я подумывал о смене автомобиля. Это не совсем необходимость, но я просто хочу придать своей жизни больше жизненных сил. От изучения транспортных средств на новых источниках энергии до выбора автомобиля прошло меньше недели. Мой бюджет составлял чисто электрический внедорожник менее чем за 15 000 юаней. Во-первых, я хотел сэкономить, во-вторых, не хотел часто заряжать, и в-третьих, я редко путешествую на дальние расстояния. Я не хотел следовать за толпой и выбрал BYD. Мне не понравился логотип Galaxy e5 и отсутствие скидок. Затем, случайно, я наткнулся на новости об Arcfox. Сначала меня привлекли скидки, а затем меня впечатлил дизайн передней части. Я сразу же отправился в местный дилерский центр в Чунцине, чтобы посмотреть и протестировать автомобиль. После того, как я договорился о скидке, я сразу же оформил заказ. День, когда я забрал машину, также был полон неожиданностей. Утром я осмотрел кузов и не нашел никаких проблем. Днем продавец сказал мне, что машина была поцарапана.
Опыт покупки автомобиля: Прошло около трёх-четырёх лет с тех пор, как я окончил университет. В этом году я сменил работу, которая теперь находится довольно далеко от дома, поэтому я задумался о покупке. Я сравнил множество автомобилей, рассматривая и тест-драйвя их как онлайн, так и офлайн. Сначала я присмотрелся к Yuan PLUS и Song PLUS. Обе машины хорошие, но доставка немного долгая. Продавец сказал, что доставка займёт около двух месяцев, а я каждый день трачу деньги на такси, что, конечно, немного расточительно. Затем я посмотрел на Alfa T5 и остался очень доволен как внешним видом, так и интерьером. И самое главное, что у дилера они были в наличии! После нескольких тест-драйвов я наконец остановился на T5. Я оформил заказ и забрал его через три дня. [Внешний вид] Он довольно красивый, красные суппорты выглядят стильно. Диски могут показаться обычными издалека, но вблизи они на самом деле довольно симпатичные. Дымчато-чёрные диски выглядят очень удобными, а алюминиевый сплав к тому же безопасный. [Конфигурация] Я чаще всего использую функцию помощи при парковке. Хотя она немного медленная, она все равно останавливается довольно точно. В багажнике также есть зарядный порт 220 В, что очень полезно для кемпинга и установки барбекю. Большой 15,6-дюймовый экран великолепен, а чип 8155 обеспечивает отличную производительность. Я не заметил никаких задержек при открытии нескольких приложений подряд. [Цена автомобиля] Я купил версию 25 630 Sport. Цена автомобиля была снижена до 154 000 юаней. Я взял кредит на 110 000 юаней со скидкой по процентам в 4000 юаней и рассрочкой на 5 лет. Я мог бы досрочно погасить его через год, но общая сумма процентов за первый год составила 7148 юаней. Я потратил 5840 юаней на страховку, а также 950 юаней на обязательную дорожную страховку, которую я оплатил в автосалоне. Я также получил 3000 баллов, подголовники, видеорегистратор, солнцезащитные шторки и карту на 1000 юаней для покупок. [Запас хода] Запас хода кажется довольно солидным. С запасом хода в 630 километров я, по сути, могу проехать около 520–530 километров.
Опыт покупки автомобиля: Изначально я планировал купить новый энергетический автомобиль в конце года, но растущие цены на топливо и быстрое обесценивание подержанных автомобилей вынудили меня продать свой бензиновый автомобиль раньше срока и перейти на новый энергетический автомобиль. Посмотрев на A07 и D7, я почувствовал, что задние сиденья в новых энергетических седанах слишком тесные, поэтому я решил купить внедорожник. Этот автомобиль появился, и его запас хода и цена были идеальными для меня. Я заказал его на Первый мая и забрал в конце месяца. [Цена]: Без специальных предложений: 150 800 юаней + 10 000 юаней карта JD.com, плюс 500 баллов, солнцезащитные козырьки, бортовое зарядное устройство и другие мелкие дополнения. [Ощущения от вождения]: Вне шоссе: Управляемость была хорошей, и в салоне было тихо, значительное улучшение по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. На шоссе: После езды более 100 миль в час начал появляться свистящий звук, который был очень раздражающим. Так как я много езжу по трассе, я чувствовал, что это серьезная проблема. Я сообщил об этом дилеру и попросил их провести тест-драйв, но они не увенчались успехом. [Срок службы аккумулятора] Полный заряд 70% на трассе, 30% в городских условиях и 0% аккумулятора может проехать около 350 километров, но я никогда не пробовал этого, потому что боюсь повредить аккумулятор. [Самое недовольное] 1. На шоссе на расстоянии 100 ярдов слышен свист. Теперь я надеюсь поехать в магазин 4S, чтобы решить эту проблему. 2. В округе нет магазина послепродажного обслуживания. Мне нужно проехать сто километров, чтобы получить его. Когда я покупал машину, я никогда не думал, что у купленной мной машины будут эти незначительные проблемы. [Самое недовольное] 1. Соотношение цены и качества действительно хорошее, и звание шестиугольного воина не напрасно. 2. Пожизненная гарантия ограничена 40 000 километров в год, в то время как у большинства других производителей — 30 000, что вполне соответствует моим потребностям. [Ощущения от вождения] Моей семье комфортно, и места достаточно. [Обслуживание] Техническое обслуживание обходится значительно дешевле, чем у бензиновых автомобилей, и требуется реже, чем у бензиновых. Оно составляет раз в 20 000 километров, что очень здорово.
Я накопил немного денег за последние два года и хотел улучшить свою мобильность, поэтому я начал присматриваться к автомобилям в начале этого года. Около месяца я просматривал почти каждую модель в ценовом диапазоне от 100 000 до 300 000 юаней. Моим первым фаворитом был Xiaomi YU7, но недавние события и тот факт, что YU7 превысил бы мой бюджет, оттолкнули меня назад. Посмотрев много автомобилей, я наконец остановился на Arcfox T5 из-за его стоимости. Честно говоря, это был не мой первый выбор; изначально я не интересовался автомобилями дороже 200 000 юаней. Позже я решил, что практичность и ценность являются ключевыми факторами при покупке автомобиля, поэтому я снизил свой бюджет до примерно 150 000 юаней. После тест-драйва нескольких автомобилей в ценовом диапазоне 100 000 юаней я решил, что T5 более удобен и больше подходит для семейного использования. Качество сборки T5, твёрдость металла, марка аккумулятора и цена – всё это повлияло на моё окончательное решение. Он у меня уже около двух недель, цвет белый Vision White. Ездит хорошо, но я не уверен, возникнут ли у него какие-либо мелкие проблемы в будущем. Буду держать вас в курсе по мере использования. Давайте поговорим о пространстве. Мой рост 173 см. После регулировки передних сидений остаётся примерно два-два с половиной кулака над головой и чуть больше кулака для ног. Места сзади тоже довольно много. Когда я сел, мои бёдра идеально легли на заднее сиденье, не свисая. Угол наклона сиденья тоже довольно хороший, и поясница не чувствовала дискомфорта. Багажник довольно глубокий, и я легко мог разместить два больших ящика горизонтально. Я не проверял время работы аккумулятора, но, по моим оценкам, оно составляет около 80% от официальной цены, что соответствует моим ожиданиям.
Я заказал машину в автосалоне 31 марта (тогда я не делал заказ через приложение) и забрал ее 15 мая. Я не уверен, могу ли я претендовать на официальную субсидию, и я спросил о 400 юанях, но они не дали мне четкого ответа. Я был бы признателен за любой совет от того, кто знает. [Опыт покупки автомобиля] Тут немногое можно сказать. Моя семья раньше ездила на небольшом автомобиле Changan, и я всегда беспокоился о запахе воздуха в салоне автомобиля, поэтому здоровый воздух в машине был моим главным приоритетом. Безопасность и здоровье Arcfox являются его преимуществами, что делает его моим лучшим выбором в том же ценовом диапазоне. Я записался на тест-драйв 31 марта. Автосалон забрал меня и отвез всю дорогу от уезда Цзиньтан до своего автосалона, расстояние более 70 километров. Мне больше всего понравились: 1. Мощности было предостаточно; 2. Подвеска была довольно комфортной; 3. Сиденья были очень мягкими; 4. Поскольку мы ехали не по шоссе всю дорогу, а только по скоростным автомагистралям и городским районам, поэтому скорость была не слишком высокой, и в машине было тихо. Что меня не очень устраивает: 1. Довольно много мелких вибраций, 2. Шум и шасси довольно плохие при езде по плохим дорогам (есть небольшая боковая амплитуда), 3. Нет вентиляции сидений и электрических солнцезащитных шторок. Было солнечно, и температура была около 30 градусов по Цельсию, но мне не было жарко в машине, поэтому я подумал, что без вентилируемых сидений будет нормально. Принимая во внимание все факторы, пространство, безопасность и здоровье - это то, что меня волнует. Я принял решение в основном потому, что цена соответствовала моим ожиданиям. Цвет выбрал глава семьи, так что тут особо нечего сказать. [Опыт вождения] Вчера я забрал машину и поехал домой из Чэнду. Позвольте мне рассказать о моем опыте вождения по шоссе. Я использовал систему помощи при вождении на шоссе. Это был мой первый опыт использования, и я был довольно нервным. После общего теста (я в основном проехал всю дорогу более 40 километров по шоссе), у меня есть несколько моментов, которыми я хотел бы поделиться. 1. Контроль скорости не очень линейный, в основном потому, что расстояние позади автомобиля слишком велико. Если автомобиль подрежет, будет очевидное торможение. Это будет неприятно, но это приемлемо. По крайней мере, это безопасно. 2. Это действительно первоклассный вариант на всех скоростях, и даже на загруженных дорогах на скорости ниже 20 км/ч я могу медленно следовать за машинами. Единственная проблема в том, что расстояние следования слишком велико, что может быть неприемлемо для того, кто ездит недолго. Я думаю, что это нормально. Безопасность превыше всего. 3. Есть ощутимый шум ветра от центральной стойки после достижения 110 км/ч на шоссе, но это приемлемо. [Самое неудовлетворительное] Отсутствие вентиляции сидений и солнцезащитных шторок с электроприводом также привело к тому, что дилерский центр 4S не предоставил некоторые из обещанных скидок (они сказали, что будет местная субсидия, но поскольку машина прибыла так поздно, я не смог ею воспользоваться. Не уверен, что это правда).
Опыт покупки автомобиля: Моя обычная поездка на работу занимает около 40 минут. Рождение ребенка увеличило мою потребность в пространстве. Мой ребенок еще маленький и нуждается в автокресле, бутылках для воды и игрушках. Мой предыдущий седан был недостаточно просторным. С учетом того, что в этом году новые энергетические автомобили были освобождены от налога, я подумываю о модернизации. Моя машина старая и имеет право на субсидию на утилизацию. Я провел небольшое исследование, посмотрел характеристики в интернете и совершил тест-драйв. Вместимость и запас хода действительно соответствовали моим потребностям. Цена также соответствовала моему бюджету. Утилизация моей старой машины ради нового энергетического автомобиля принесет мне компенсацию в размере 20 000 юаней, а после страховки и регистрации окончательная цена составит около 128 400 юаней. Система помощи при вождении: система помощи при вождении довольно полезна. В час пик пробки – обычное дело, и люди постоянно пытаются вклиниться. Адаптивный круиз-контроль плавно и быстро подтянет ремни безопасности или подаст специальный предупреждающий сигнал на приборной панели, если обнаружит автомобиль на соседней полосе, пытающийся прорваться. Эти незначительные действия эффективнее простых визуальных предупреждений. Они автоматически переводят мою ногу на тормоз, позволяя мне заранее подготовиться и снизить скорость, избегая таким образом аварии. [Энергопотребление] Официальный запас хода на электротяге составляет 520 километров, но в реальном использовании он составляет около 450 километров. В типичной поездке на работу и обратно по городу длиной 50 километров с включенным кондиционером, музыкой и работающей навигационной системой я могу ездить на нем неделю без подзарядки, не беспокоясь о запасе хода. [Салон] Центральная консоль и дверные панели в основном изготовлены из мягкого материала, на который приятно положить локоть. Рулевое колесо обтянуто кожей и имеет удобный хват. Пластик вокруг дверных отсеков для хранения вещей немного жёсткий, но это не мешает нормальной эксплуатации. В целом, материалы отделки салона оправдывают свою цену. [Наименьшее недовольство] Уровень шума довольно высокий на трассе при скорости 120 км/ч, но я обычно много езжу по городу, поэтому на трассе при прослушивании музыки уровень шума неплох.
Изначально я планировал купить новую машину к концу года, но не ожидал, что в этом году цены на бензин так сильно вырастут. Заправка бака теперь обходится мне на десятки юаней дороже, чем раньше. Только ежедневные поездки на работу добавляют сотни юаней к моему ежемесячному счету за топливо. Меня беспокоит и то, что рынок подержанных автомобилей вял. Я поспрашивал, но оценки, которые я получил за свою старую машину, оказались значительно ниже, чем я надеялся, из-за чего продать ее даже за несколько сотен юаней было сложнее. Подсчитав растущие расходы на владение автомобилем и продолжающуюся борьбу за продажу подержанной машины, я решил перейти на электромобиль. Сравнив седаны, такие как Changan A07 и Roewe D7, я обнаружил, что на заднем сиденье тесно и неудобно, поэтому я решил остановиться на внедорожнике. Моя цель была ясна: чисто электрический внедорожник стоимостью 150 000 юаней с большим пространством, хорошим запасом хода и адекватными характеристиками. В конечном итоге я остановился на Arcfox T5, доставка которого намечена на конец апреля. Я купил 520Pro за 131 800 юаней (примерно 131 800 долларов США). В комплект поставки входили солнцезащитные шторки, зарядное устройство, коврики и другие мелкие дополнения. Добавьте 5 500 юаней за страховку и 500 юаней за регистрацию, и общая стоимость составит почти 140 000 юаней. По сравнению с автомобилями аналогичной цены, пожизненная гарантия Arcfox T5 на электрическую систему и 5-летняя/120 000-километровая гарантия на весь автомобиль более щедры, чем у конкурирующих моделей. Я езжу на нем уже больше месяца и вполне доволен его запасом хода. В обычной поездке на работу я могу проехать более 470 км при спокойной езде. Рекуперация кинетической энергии полезна в пробках, а расход энергии довольно низкий. В первомайской поездке я проехал 70% по трассе и 30% по городу, с кондиционером, включённым на 23 °C и музыкой, играющей почти всё время. Запас хода был стабильным около 420 км, а скорость зарядки была довольно хорошей. Быстрое зарядное устройство может пополнить 30%-80% аккумулятора за 30 минут, а медленное зарядное устройство дома может полностью зарядить его. Вместительность и сиденья довольно хорошие. Спинки задних сидений имеют хороший угол наклона и обеспечивают отличную поддержку ног. Я взял родителей в трёхчасовую поездку, и они не жаловались на боли в спине. Пассажирское сиденье подогревается, а центральный экран управления предотвращает задержку экрана при просмотре сериалов. Панорамный люк открывает более захватывающий вид на облака, чем iPad; это хорошее место, чтобы наслаждаться небом и слушать музыку. Багажник средний, идеально подходит для ежедневных покупок. Моя единственная претензия заключается в том, что шум ветра в районе передних стоек становится немного громким на скорости выше 100 км/ч, что раздражает после длительных поездок, поэтому мне придется просто включить музыку, чтобы заглушить его.
После рождения второго ребёнка наш старый седан стал совершенно неудобным. С двумя колясками, игрушками, подгузниками и пожилым родителем в нём было невероятно тесно. Я подумывал о новой машине, но мой бюджет был ограничен 150 000 юаней. Мне нужна была машина с большим пространством и приличным временем автономной работы, иначе было бы очень неприятно, если бы аккумулятор разрядился во время поездки. В то время я часто посещал дилерские центры. Я присматривался к BYD Yuan PLUS, но места было едва достаточно, а время автономной работы казалось недостаточным. Leapmotor C11 был больше, но цена выходила за рамки моего бюджета. Только после тест-драйва Arcfox T5 520MAX я сразу понял, что мне нужно. Продавец объяснил, что в нём используются аккумуляторы CATL, а запас хода CLTC составляет 520 километров (сейчас я прикинул, что это около 420-430 километров), чего вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и поездок на выходные. Больше всего меня удивила колёсная база в 2845 мм, что позволяло с комфортом разместиться троим взрослым на заднем ряду. Установив автокресло второго ребёнка посередине, я получил место ещё для двух человек с каждой стороны. Полная стоимость покупки составила чуть меньше 140 000 юаней, что вполне укладывается в мой бюджет. Прошло две недели с тех пор, как я получил машину, и я уже накатал на ней несколько тысяч километров. Я дважды ездил с семьёй в соседний город, проехав более 200 километров туда и обратно, и по возвращении домой заряда аккумулятора было ещё предостаточно. Багажник невероятно вместительный, в него поместились даже две коляски и походное снаряжение. Дети могут свободно перемещаться на заднем сиденье, а пожилые люди говорят, что им там удобно. Внешний вид и детали автомобиля простые, но элегантные. Я купил серую модель с матовым покрытием, которое создаёт ощущение, будто оно было окрашено, что делает его устойчивым к пятнам и царапинам, что значительно сократило частоту мытья машины. Материалы салона также очень экологичны, и с момента получения автомобиля не было никакого запаха. Освещение салона мягкое и неяркое, что делает поездку с женой и детьми по-настоящему уютной ночью. Моя главная претензия — отсутствие автоматических солнцезащитных шторок: их установка вручную занимает много времени и сил, а дети постоянно жалуются, что перегреваются на солнце.
Сменив в этом году работу и подсчитав свои сбережения, я задумался о покупке автомобиля. Поначалу я не рассматривал автомобили с ДВС, но после года подсчётов понял, что стоимость таких автомобилей слишком высока, поэтому я обратил внимание на новые гибриды. Сначала я присмотрелся к Qin PLUS и Qin L. Соотношение цены и качества было превосходным, и машины в целом были хороши, но подвеска была немного унылой, а салон казался слишком пластиковым, поэтому я отказался. Позже я присмотрелся к Arcfox T5. В целом он был неплох, с приемлемой ценой и премиальным салоном. Я сделал заказ в конце апреля или начале мая и получил его. Я проехал около 500-600 километров за неделю с момента покупки, и салон произвел на меня самое сильное впечатление. У него молодежный и стильный дизайн, и когда я его забрал, в салоне не было никакого запаха. В режиме «одна педаль» в городских условиях, без пробок, я расходую около 15 кВт⋅ч на 100 км, а запас хода примерно на 80% меньше заявленной цены. Продавец сказал, что летом мы сможем достичь соотношения 1:1, так что посмотрим. Сиденья с функцией невесомости неплохие, вентиляция и массаж тоже хороши. После включения массаж и вентиляция начинают работать примерно через минуту. Иногда, когда заканчиваю работу, включаю «режим отдыха», и сиденье автоматически откидывается. Включаю музыку, и это довольно удобно. Что касается пространства, мой рост 175 см, а вес 73 кг. При отрегулированном водительском сиденье остаётся примерно 1-2 кулака над головой и примерно четверть кулака для ног. Задний ряд достаточно просторный, и трое мужчин могут сидеть рядом. Когда садишься, остаётся примерно 1 кулак над головой и 2 кулака для ног. Одна претензия: беспроводное зарядное устройство со временем нагревается.
Чистый электрический двигатель мощностью 252 лошадиные силы.
Запас хода на электротяге (км)
520
Запас хода на электротяге (км) CLTC
520
Время зарядки (часы)
Быстрая зарядка 0,38 часа, медленная зарядка 11,3 часа
Емкость быстрой зарядки (%)
30-80
Максимальная мощность (кВт)
185(252Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
360
коробка передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Длина х ширина х высота (мм)
4690x1936x1650
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона 0–50 км/ч (с)
3.5
Официальное время разгона до 100 километров(с)
7.5
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
14.7
Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км)
1.66
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 120 000 километров
Гарантийный срок от первого владельца
5 лет или 120 000 километров
Кузов
Длина (мм)
4690
Ширина (мм)
1936
Высота (мм)
1650
Колесная база (мм)
2845
Передняя колесная база (мм)
1640
Задняя колесная база (мм)
1640
Минимальный дорожный просвет (мм)
166
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1980
Масса полной загрузки (кг)
2430
Объем багажного отделения (л)
400-1546
Минимальный радиус поворота
—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd)
0.245
Электрический двигатель
Описание двигателя
Чистый электрический двигатель мощностью 252 лошадиные силы.
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
185
Общая мощность двигателя (Ps)
252
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
360
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
185
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
360
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
Литий-железо-фосфатный аккумулятор
Особенности батареи Технология
батарея Аврора
Марка аккумулятора
CATL
Гарантия на аккумуляторную батарею
Пожизненная гарантия для первого владельца (оговорка об освобождении от ответственности подлежит официалу)
Емкость аккумулятора (кВтч)
65
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
141.0
Скорость зарядки аккумулятора
—
Зарядка аккумуляторов
Быстрая зарядка 0,38 часа, медленная зарядка 11,3 часа
Максимальная мощность быстрой зарядки (кВт)
160
Расположение интерфейса быстрой зарядки
Положение топливного бака слева
Расположение интерфейса медленной зарядки
Положение топливного бака слева
Система управления температурой аккумулятора
Низкотемпературное отопление.
Режим одной педали
Да
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
Да
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
3,3 кВт
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Односкоростная коробка передач для электромобиля
Количество передач
1
Тип коробки передач
коробка передач с фиксированным передаточным числом
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/50 R19
Размер задней шины
235/50 R19
Характеристики запасного колеса
—
Размещение запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Да
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Да
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Да
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения.
Активное торможение
Да
Параллельная помощь
Да
Система помощи при удержании полосы движения
Да
Центрирование полосы движения
Да
Советы по вождению при усталости
○Необязательно
Активное обнаружение усталости DMS
○Необязательно
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
○Необязательно
Распознавание дорожных знаков
Да
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
Основное водительское сиденье.
боковая подушка безопасности
Первый ряд
боковые шторки безопасности
Да
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Да
система контроля давления в шинах
Отображение давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Да
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
Передний
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
Да
Изображения помощи при вождении
Обратное изображение
Круиз-контроль
Стандартный круиз-контроль
Ассистент автоматической смены полосы движения
Да
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень L2
Автоматическая парковка
○Необязательно
Следование и разворот
○Необязательно
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Да
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Да
Система помощи при спуске (HDC)
Да
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
Спорт
система рекуперации энергии торможения
Да
Звук предупреждения о движении на низкой скорости
Да
Внешняя конфигурация
Тип крыши
Панорамный люк не открывается.
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
Да
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
Да
Диски из алюминиевого сплава
Да
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
Да
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Кожа
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад.
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление.
График смен
Электронный карманный щит.
Приборная панель
—
Тип LCD экрана
—
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
Да
Датчик задней двери багажника
Да
Память положения двери багажника
Да
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Интеллектуальный ключ дистанционного управления.
Бесключевой доступ
Вся машина
Бесключевой запуск
Да
дистанционный запуск
Да
Дистанционное управление
○Необязательно
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
Да
Размер проекции HUD (дюймы)
22,8
Встроенный видео-регистратор
—
Оригинал и т. д.
○Необязательно
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
Да
Максимальная мощность беспроводной зарядки мобильного телефона (Вт)
50
Розетка 110 В/220 В/230 В
Да
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
Да
Расположение сидений
2+3
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
Основное водительское сиденье.
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
Талия
Общая регулировка пассажирского сиденья
Вперед и назад
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
Подогрев
Функции сидений второго ряда
Подогрев
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Задний подстаканник
Да
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
15,6
Материал экрана центрального управления
—
Разрешение цветного экрана центральной консоли
1920x1080
Плотность пикселей цветного экрана центральной консоли (PPI)
141
спутниковая навигационная система
Да
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Да
Карта Бренда
АвтоНави
служба помощи на дороге
Да
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
HUAWEI HiCar
Интернет транспортных средств
Да
Сеть 4G/5G
4G
ОТА-обновление
Да
распознавание лица
○Необязательно
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Да
Функция пробуждения голосом
Да
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
Основной водитель
непрерывное распознавание речи
Да
Можно сказать, что это видно
Да
Слово пробуждения голосового помощника
Little Fox
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Да
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
Да
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
2 в первом ряду
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
Передний ряд 66 Вт
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
Функция караоке
Да
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
8
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Светодиод
Дальний свет
Светодиод
дневные ходовые огни
Да
Адаптивный дальний и ближний свет
Да
автоматические фары
Да
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Да
Функция очистки фар
—
Освещение салона
256 цветов
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Да
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
Вся машина
Функция защиты от защемления окна
Да
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка.
Функция внутреннего зеркала заднего вида
Автоматическая защита от ослепления.
Автомобильное косметическое зеркало
Основное место водителя + освещение.
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
Да
задний стеклоочиститель
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
Первый ряд
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
Автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Да
Контроль температурной зоны
Двухзонный кондиционер.
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Да
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Операционная система помощи при вождении
Система помощи водителю α-Pilot.
Интеллектуальная система автомобиля
Интеллектуальная автомобильная система α-OS
Смарт-чип автомобиля
Qualcomm Snapdragon 8155.
Системная память автомобиля (ГБ)
16
Память системы автомобиля (ГБ)
128
Удаленное управление через мобильное приложение
Мониторинг транспортных средств
система управления тепловым насосом
Да
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
5
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Количество камер в автомобиле (количество)
○1
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
5
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
Индивидуальные параметры
Опциональный внешний вид, интерьер, колеса и тормоза 1 дополнительный пакет
Всесторонний пакет интеллектуального вождения
Автоматическая парковка, парковка с дистанционным управлением, обнаружение жизненно важных функций в автомобиле, активное обнаружение усталости DMS, распознавание лиц, дистанционное управление движущимся транспортным средством, отслеживание заднего хода
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
