В тихом омуте черти во
Владелец Beijing Off-road BJ60
Мощность двигателя достаточная, а уровень шума в салоне немного громковат, но приемлем. Управляемость приемлемая, очень удобная и гибкая. Он хорошо оснащен такими функциями, как ненесущий кузов, панорамный обзор на 360 градусов, проекционный дисплей, 12 динамиков Yanfei Lishi, дистанционная автоматическая парковка и трекинг-реверс — все это довольно интеллектуально. Хотя бренд не такой мощный, автомобиль, чисто с точки зрения качества продукции, вполне конкурентоспособен среди автомобилей отечественного производства. [Наименьшее недовольство] Плата за финансирование немного высока, и у белой машины нет желтых суппортов. [Ощущения вождения] Амортизация приемлемая, а большой кузов маневренный в поворотах. Есть небольшое кивание тормозов, что нормально. Есть немного шума, когда вы сильно нажимаете на педаль газа, а звукоизоляция средняя. [Запас хода] По сравнению с другими внедорожниками, он довольно экономичен. Я ни разу не разгонялся на новой машине выше 80 км/ч на 92-октановом бензине. На данный момент я проехал более 200 километров, в основном по городу, и добился хорошего расхода топлива — 11 л/км, иногда используя кондиционер. Если ищете более экономичный вариант, купите электромобиль.
Железная кавалерия Южн
Владелец Beijing Off-road BJ60
В целом, я доволен внешним видом. Он немного больше, чем другие автомобили. Информационно-развлекательная система меня устраивает, хотя я не особо к ней придирчив. Проекционный дисплей довольно полезен, с регулировкой яркости и цвета. Расход топлива сейчас около 12 миль на галлон. При аккуратном вождении мне удаётся снизить его до чуть более 9 миль на галлон в городских условиях. Если вам нравятся большие машины, вам придётся смириться с расходом топлива; это неизбежно. Нельзя совмещать два варианта — невозможно иметь быструю лошадь и не есть траву. Меня такой расход топлива устраивает. Система активного шумоподавления приличная, гораздо тише, чем в моём предыдущем BJ80. Аудиосистема Infinix отличная. Подсветка радиаторной решетки заметна только ночью; днём она совершенно не видна. Было бы ещё лучше, если бы её можно было видеть днём. Встроенный адаптивный круиз-контроль неплох, но его активное торможение может быть немного резким, что делает его немного пугающим. Система удержания полосы движения неплоха, но не так безопасна, как у Volvo. Автоматическая смена полосы движения у Volvo опасна, но я не уверен, работает ли она. Сейчас руль лишь слегка реагирует на пересечение линии разметки. С мощностью и ускорением всё в порядке; система всё ещё довольно агрессивная, но более чем адекватная. Обгоны без проблем. Только педаль газа немного вялая, поэтому расход топлива определённо больше 13. Сейчас я предпочитаю езду в спокойном режиме, ха-ха-ха.
Длина автомобиля пять метров, поэтому само собой разумеется, что в нем много места. Я пользуюсь автомобилем уже полмесяца, и есть некоторые незначительные проблемы, но они не влияют на общее впечатление от вождения. 1. При запуске холодного автомобиля, без переключения передач или отпускания электронного стояночного тормоза, тахометр будет колебаться между 1100 и 1300 об/мин, и вы также можете услышать звук изменения оборотов двигателя. Интересно, это незначительная проблема? 2. Я не знаю, слишком ли чувствительна подсказка о столкновении в зеркале заднего вида. Она также напомнит вам, когда встречный автомобиль появится в безопасной зоне, подсказанная зеркалом заднего вида. 3. Расход топлива должен быть проблемой, которая беспокоит многих людей больше всего. Расход топлива, отображаемый на приборной панели автомобиля, почти на один литр ниже фактического расхода топлива. Мой текущий расход топлива составляет 10,2, а фактический расход топлива после расчета составляет около 11. Некоторые владельцы могут посчитать расход топлива немного высоким, но я пользуюсь им уже некоторое время и ясно это заметил. В конце концов, автомобиль весит 2,3 тонны, и с некоторым количеством вещей и сидящими в нем людьми, для такой большой машины 11 литров топлива на самом деле не очень экономичны, это довольно стандартно. Я пока не ездил по бездорожью, только по городу, автострадам и грунтовым дорогам, но не часто. Лично я считаю такие показатели расхода топлива приемлемыми. 4. Что касается мощности, честно говоря, он немного похож на маленькую лошадку, тянущую большую телегу. Автомобиль все еще довольно тяжелый, и двигатель 2.0T немного разочаровывает. Хотя добавление мягкого гибрида 48V добавит немного мощности, мои друзья все еще считают, что для такого хорошего шасси двигатель 2.0T немного разочаровывает. 5. Давайте поговорим о пространстве. Я купил семиместный автомобиль для семьи в экстренных случаях, но в нём нет ящика для хранения под багажником. Зато сиденья складываются в ровный пол, что делает их невероятно удобными. При росте 1,75 метра и весе 90 килограммов багажник на удивление просторный, в нём достаточно места для меня и двоих. Сиденья второго ряда двигаются вперёд-назад, а спинки регулируются, так что я без проблем уселся, места для ног предостаточно. Над головой тоже места примерно на ладонь. Правда, бардачок великоват, и во время езды колени немного задирались. Возможно, я ещё не отрегулировал сиденье, а период обкатки для новой машины довольно долгий. Я пользуюсь машиной уже около двух недель и столкнулся с некоторыми проблемами, а также с другими вопросами, которые могут быть у вас. Если вам что-то ещё понадобится, пожалуйста, дайте мне знать. Позже я планирую отправиться в путешествие на автомобиле, и если будет возможность, я бы с удовольствием пригласил с собой еще нескольких владельцев автомобилей.
Путешествие с вами в Б
Владелец Beijing Off-road BJ60
В целом, автомобиль довольно большой и красивый, с приемлемым расходом топлива, большим салоном и достаточной мощностью. Поскольку я купил дизельную версию, у которой значительно меньше опций, чем у бензиновой, я мало что о ней знал, когда смотрел. Когда я смотрел, в нашем районе не было тест-драйвов, поэтому я бездумно заказал его в Пекине через друга. По прибытии оказалось, что многих функций, которые я предполагал, в машине не было (например, подставки для ног, проекционного дисплея, двойных передних и задних стекол и т. д.). Забрав автомобиль, я почувствовал дрожь и виляние на скорости от 160 до 210 км/ч, проехав менее 100 километров. Я связался с дилером по телефону и попросил отрегулировать колёса и балансировать их. Персонал был очень любезен и посоветовал мне вернуться в местный дилерский центр на следующий день. После обсуждения ситуации они подтвердили, что дрожь отсутствует, но руль был немного кривоват. Они отрегулировали мне подвеску, думая, что проблема в ней, и я поехал домой. В этот раз, во время поездки на Первомай (500 километров в одну сторону по шоссе), та же проблема повторилась, и мне даже стало трудно управлять автомобилем на скорости выше 130 миль в час (209 км/ч). Я вожу машину уже больше десяти лет, а до этого шесть лет работал водителем в компании. Я неплохо разбираюсь в автомобилях. Думаю, проблема всё ещё может заключаться в динамической балансировке и развал-схождении. Моя предыдущая машина была BJ40. На этот раз я выбрал 60, потому что до сих пор питаю теплые чувства к BAIC. Поскольку мы живём в 100 километрах от уездного центра, это очень неудобно. Я планирую съездить в уездный центр, чтобы сделать динамическую балансировку и развал-схождение, когда будет время. Надеюсь, мои суждения верны, потому что я не хочу покупать машину, которая трясётся и плохо управляется на небольшой скорости. Не будет ли это меня сильно расстраивать? Может ли BAIC действительно осуществлять контроль качества?
Обзор нулевого автомоб
Владелец Song PLUS DM, 4 года
Несколько дней назад я арендовал Beijing Auto BJ60 в компании Shenzhou Car Rental за 558 юаней. Я взял свою группу в путешествие по мосту через пролив Шэньчжэнь-Чжуншань и посетил знаменитую голубятню Шици в Чжуншане. Шэньчжэнь-Чжуншаньский мост через пролив стоимостью 45 миллиардов юаней — это первый в мире восьмиполосный подводный туннель с движением во всех направлениях. Его открытие стало настоящим подарком для развития как Шэньчжэня, так и Чжуншаня. При нормальных дорожных условиях поездка из Шэньчжэня в Чжуншань занимает всего 20 минут (без пробок). Мы поехали туда на выходных, и пробка туда и обратно продлилась четыре часа, что ничем не отличалось от поездки по шоссе (пробки были в основном из-за регулирования движения на въезде и выезде из туннеля). (Стоимость проезда по ETC составляла около 60 юаней в одну сторону). А теперь давайте поговорим об этом Beijing Auto BJ60. Он поистине огромен, словно рюкзак, с широким обзором, практически заполняющим всю полосу движения. Кузов не несущий, с блокировкой дифференциала. Несмотря на 48-вольтовую систему «мягкого гибрида», не несущий кузов несколько снижает комфорт езды. Вождение автомобиля ощущается как вождение автобуса или катера. Расход топлива составляет 15 л/100 км в городских условиях, снижаясь до 11 л/100 км на трассе, что довольно средний показатель для автомобиля такого размера и веса. Beijing Auto BJ60, честно говоря, богато оснащён: подогрев и вентиляция сидений (включая массаж передних сидений), фоновая подсветка, блокировка дифференциала, аудиосистема Infinity и полный привод.
При цене от 239 800 до 285 800 юаней Beijing BJ60 почти на 100 000 юаней дешевле стартовой цены Tank 500. С точки зрения дизайна Beijing BJ60 унаследовал фирменный дизайн семейства Beijing Off-road. Классическая решетка радиатора с пятью отверстиями объединяет U-образные фары, а многослойная нижняя окантовка делает переднюю часть автомобиля легко узнаваемой. Боковой профиль имеет квадратный стиль, характерный для хардкорных внедорожников. BJ60 также довольно большой, имея размеры 5040 мм в длину, 1955 мм в ширину и 1925 мм в высоту соответственно. Его колесная база составляет 2820 мм. Оснащенный 20-дюймовыми вездеходными или дорожными шинами, автомобиль может похвастаться минимальным дорожным просветом 215 мм при полной загрузке и максимальной глубиной преодолеваемого брода 750 мм. В задней части салона также имеется небольшая сумка для запасного колеса и дверь багажного отделения, открывающаяся слева. Beijing BJ60 доступен в различных цветах кузова, включая River Night Black, Jade Dragon Snow Mountain White, Chaka Salt Lake Blue, Southern Sichuan Bamboo Sea Green, Misty Blue и Mountain River Green. Внутренняя планировка является изюминкой Beijing BJ60, с широким использованием двухцветных мягких на ощупь материалов, подчеркнутых глянцевыми черными панелями, металлической отделкой и многоцветной подсветкой. В дополнение к стандартной ЖК-панели приборов, большому парящему центральному экрану управления и проекционному дисплею, автомобиль также оснащен зеркалом заднего вида для потокового мультимедиа и дисплеем с кнопкой запуска двигателя. Функции комфорта включают подогрев рулевого колеса, подогрев, вентиляцию и массаж сидений, а также аудиосистему Yanfei Lisi, доступные в некоторых комплектациях. В просторной модели с пятью и семью сиденьями подушки второго ряда сидений можно складывать вперед по отдельности, увеличивая пространство багажника. Спинка и пол также моющиеся, что делает этот автомобиль идеальным для кемпинга на природе. Новый Beijing BJ60 оснащен 2.0T четырехцилиндровым бензиновым двигателем, поставляемым Shenyang Aerospace Mitsubishi, мощностью 196 кВт и крутящим моментом 406 Нм. Он работает в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. В будущем также будет доступна гибридная версия с увеличенным запасом хода. Что касается внедорожного оборудования, Beijing BJ60 также оснащен электронно-управляемой системой полного привода part-time, поддерживающей систему ATS all-terrain, электронно-управляемыми блокировками дифференциалов переднего и заднего мостов, режимом движения «ползучего» типа, панорамным обзором на 360 градусов и прозрачным шасси на 180 градусов. Стоит отметить, что задняя подвеска Beijing BJ60 представляет собой независимую подвеску всех четырех колес, которая более комфортна, чем интегральная мостовая задняя подвеска, используемая в Tank 500. В целом, Beijing BJ60 достигает практически тех же функций, что и Tank 500, но при более низкой стоимости. Несмотря на то, что Tank 500 предлагается в более дорогих комплектациях, предполагается, что потребители будут учитывать стоимость покупки. Появление Beijing BJ60, несомненно, окажет значительное влияние на Tank 500.
Передняя панель выполнена в стиле сегментированного семейного дизайна. Под капотом расположены пять воздухозаборников, образующих узор «север». Решетка радиатора занимает три центральных отверстия, а светодиодные фары занимают по одному отверстию с каждой стороны. Разделительные рамки сегментированной решетки хромированы и оснащены светодиодными полосами, что делает ее легко узнаваемой при включении. Передний бампер представляет собой преимущественно черную панель, обрамленную прямоугольными светодиодными противотуманными фарами. Серебристая окантовка в нижней части обеспечивает дополнительную защиту. Сбоку BJ60 выглядит знакомо благодаря агрессивным линиям и эффекту расширенного кузова на передних и задних крыльях, что вполне соответствует его внедорожному предназначению. Квадратная крыша в сочетании с параллельной поясной линией кузова подчеркивает стройный облик автомобиля. Стойки B и C отделаны черной окантовкой, а окантовка окон украшена хромированной окантовкой, что делает его похожим не на автомобиль отечественного производства, а на Toyota Prado. Задняя часть нового автомобиля выполнена в стиле внешнего запасного колеса, характерном для внедорожников. Светодиодные задние фонари с обеих сторон имеют небольшой размер, а в салоне используются светодиодные полосы и матричные блоки, которые легко узнаваемы и обладают хорошей яркостью. Задний бампер оснащен широкой серебристой защитной пластиной, перекликающейся с передней частью автомобиля. Из-за того, что запасное колесо мешает обзору, номерной знак не может располагаться по центру и смещен немного левее. Что касается интерьера, новый автомобиль выполнен в двухцветной гамме: бело-синей. Центральная консоль имеет прямоугольную форму, а черная окантовка посередине обтянута кожей. Под центральной консолью и по обеим ее сторонам расположены четыре дефлектора системы кондиционирования, дизайн которых аналогичен дизайну центральной консоли. Элементы управления автомобилем сосредоточены рядом с рычагом переключения передач. Задняя часть мини-рычага переключения передач предназначена для переключения между режимами привода на два колеса и полного привода, а вокруг нее расположены кнопки блокировки дифференциала и других функций. В интерьере BJ60 использовано много кожи, металла и рояльного лака, что в сочетании с суровым внедорожным обликом создаёт ощущение контраста. Что касается комфорта, сиденья нового автомобиля оснащены подставками для ног и функцией памяти настроек. Передние сиденья имеют 12-позиционную электрорегулировку, подогрев, вентиляцию и массаж, а также оснащены авиационными подголовниками. Задние сиденья также оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Такие конфигурации сидений пока ещё редкость для аналогичных моделей. Если рассматривать весь рынок суровых внедорожников, этот автомобиль конкурентоспособен.
Общее впечатление: Beijing BJ60 — совершенно новая модель, но моё впечатление о бренде Beijing всегда ограничивалось хардкорными внедорожниками и старой, изношенной и устаревшей природой бренда. Однако, увидев совершенно новый Beijing BJ60, я должен признать, что хардкорные внедорожники Beijing Auto вполне способны. Недавно я провел тест-драйв этого нового внедорожника и хотел бы поделиться своими впечатлениями ниже. Мощность: вся линейка Beijing BJ60 оснащена мягкой гибридной системой, состоящей из двигателя 2.0T и 48-вольтового электродвигателя, развивающего максимальную мощность 196 кВт и максимальный крутящий момент 406 Нм. Он имеет топливный бак объёмом 85 л с местом для дополнительного бака на 35 л. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода part-time с электронным управлением режимами 2H, 4H и 4L. Система ATS all-terrain поддерживает девять режимов движения. Кроме того, новая модель оснащена несущим кузовом и тремя блокировками спереди, посередине и сзади. Раздаточная коробка увеличивает крутящий момент в 2,54 раза, что делает его отличным внедорожным автомобилем. Качество вождения: Первое впечатление, которое я произвел на этот автомобиль, – это широкий обзор и высокая посадка, что делает его идеальным для дальних поездок без ощущения перегруженности. Во-вторых, идеальное сочетание двигателя и трансмиссии в сочетании с 48-вольтовым двигателем обеспечивает плавный и лёгкий старт. В частности, при резком ускорении двигатель мгновенно выдаёт 10 кВт мощности и 50 Н·м крутящего момента, что делает обгоны лёгкими, несмотря на его габариты. Кроме того, тормоза BJ60 регулируются и имеют три режима. Я предпочитаю режим Sport, который обеспечивает комфорт как при агрессивной езде, так и при повседневном вождении. BJ60 также имеет девять режимов вождения, из которых три – Economy, Comfort и Sport – предназначены для повседневной езды по трассе. Лично я рекомендую режим «Комфорт», который делает обгоны лёгкими и обеспечивает экономию топлива. Остальные режимы лучше всего использовать на грунтовых дорогах. Что касается шума, вибрации и вибраций (NVH), то, поскольку в BJ60 используется двухслойное ламинированное стекло, вы обнаружите, что при движении на средних и низких скоростях общие характеристики автомобиля очень хороши, и пассажиры в машине могут спокойно разговаривать. Однако, поскольку кузов действительно слишком большой, общая конструкция относительно квадратная, а наветренная поверхность относительно большая, шум ветра всё ещё очень заметен, но это также считается «распространённой проблемой» серьёзных внедорожников, так что это понятно. Совет покупателям: В целом, на и без того нишевом рынке внедорожников без несущей конструкции BAIC Off-Road может выпустить такие модели, как новый BJ60, как танк, и использовать это для укрепления влияния бренда. Думаю, направление выбрано верное. Я считаю, что в будущем, если BAIC Off-Road сможет эффективно управлять качеством и контролем качества своих транспортных средств, все больше и больше людей будут покупать модели BAIC Off-Road, так что нам стоит подождать и посмотреть.
Пассажирский А Dongsi
Владелец Beijing Off-road BJ60
Превзошел ожидания: положение сидений похоже на Range Rover, особенно подлокотник водителя, что делает вождение очень комфортным; ускорение в городе очень хорошее; сиденья очень мягкие и упругие, с небольшим наклоном и достаточной глубиной на заднем ряду, что делает его удобным для членов семьи; есть много места для хранения вещей, а ящик для хранения под крышкой багажника хорошо спроектирован; футляр для очков имеет зеркало, что является особенностью других моделей и это хорошо; радио автомобильной системы с функцией обновления и хранения в одно касание очень классное и очень внимательное к любителям радио; высота педалей очень хорошая, и он все еще ощущается как Land Rover. Я не водил японскую машину, поэтому трудно сравнивать, но в некоторых автомобилях есть педали, которые полностью предназначены для того, чтобы вы спотыкались; окружающее освещение очень хорошее и очень хорошее. Еще есть возможности для улучшения: двигатель мог бы быть более мощной версией, и я хотел бы большой атмосферный двигатель, но я все еще люблю V6/V8; Внутренняя крышка над педалями газа и тормоза расположена немного низко; лобовое стекло заменено на стекло с подогревом; дверь багажника заменена на электропривод с присосками; наклон водительского и пассажирского сидений — большая проблема, грудной отдел позвоночника сжат и очень неудобен; расположение центральной консоли, зона беспроводной зарядки очень подходит для салфеток, а не для зарядки мобильных телефонов; ручки лучше всего разместить на центральной консоли, со стороны водителя и третьего ряда (даже если нет сидений), а ручка центральной консоли должна быть как у Land Rover Defender; солнцезащитные козырьки водителя и пассажира лучше сделать из двух композитных деталей, и я подумываю добавить их, если в будущем будут какие-либо модификации; крышка багажника слишком потрёпанная, а пластиковые детали багажника слишком легко пачкаются. Предлагаю заменить на замшу, кожу и т.п., потому что зернистая пластиковая поверхность слишком сложна в уходе; лучше было бы просто поставить топливные баки 105/115/125, зачем их устанавливать? Противотуманные фары! Противотуманные фары! Противотуманные фары! Они слишком слабые, я настоятельно рекомендую их заменить; решетка воздухозаборника оснащена защитной сеткой от насекомых на заводе; рекомендуется установить ярко-серебристые/матово-серебристые ушки для левого и правого зеркал заднего вида, а также рекомендуется добавить различные модификационные детали; крылья следует заменить на металлические или секционные, полностью пластиковые — это слишком плохо; доработать передний и задний бамперы; чехол запасного колеса мерцает, рекомендуется поучиться у версии Land Rover Defender, чтобы доработать его; в чехол попадает вода из шины, и звук, передающийся в автомобиль, очень громкий, рекомендуется сменить материал; надеюсь, BAIC продолжит создавать, совершенствовать и улучшать поколение знаменитых автомобилей для легкого бездорожья и семейного использования в Китае, давай
В целом, я колебался перед покупкой BJ60, беспокоясь о проблемах с качеством и управляемостью. Но, наконец, получив его и проехав более 3000 километров в различных условиях вождения, я хотел бы подвести итог его плюсов и минусов. Это всего лишь мои личные мысли, поэтому, пожалуйста, не критикуйте меня, если вы не согласны: Плюсы: 1. Простор и хорошая обзорность: просторный и высокий салон обеспечивает отличную обзорность, особенно в городских условиях, что делает выбор полосы движения решающим преимуществом. Он также предлагает более широкое поле зрения в дальних поездках. 2. Тихий и комфортный: бесшумная система комфорта, безусловно, работает хорошо. Хотя при резком ускорении и высоких оборотах все еще есть некоторый шум, он вполне приемлем. Управление очень удобное, но я бы все же рекомендовал перейти с сенсорных кнопок на физические, так как это может продлить срок службы автомобиля. 3. Экономия топлива! Экономия топлива! Экономия топлива! Честно говоря, я всегда был разочарован брендом Beijing. Прочность его старых продуктов постепенно снижалась по сравнению с текущими предложениями. Но топливная экономичность этого 60-го по-настоящему меня удивила. Полностью загруженный 2,7-тонный автомобиль потребляет всего 10,8 л/100 км в плотном потоке на восточной четвертой кольцевой дороге в городе и 12,5 л/100 км на междугородних трассах. Мой предыдущий атмосферный двигатель Ford Maxx 2.3 расходовал 12–14 л/100 км, особенно летом при включенном кондиционере. Так что топливная экономичность — несомненный плюс. Недостатки: 1. Компьютерная система: 60-й тщательно разработан в Пекине, и каждая удобная компьютерная система была интегрирована. Однако это может вызвать заметную задержку при первоначальном использовании системы. Новым владельцам 60-го рекомендуется обновить систему у дилера; это значительно улучшит систему. 2. Педали: Проехав чуть более 1800 километров, я начал испытывать необычный шум выдвижения и втягивания педали. Хотя это не влияет на обычную эксплуатацию, это незначительная проблема для новых автомобилей, поэтому беспокоиться не о чем. 3. Гудение на трассе: С марта до середины апреля у меня не было возможности ездить по трассе. Однако на трассе появился гудящий шум на скорости от 95 до 110 км/ч. Технический специалист также обнаружил эту проблему, проверив состояние автомобиля. Проблема осталась прежней. Пекинские бренды могут улучшить контроль качества.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
