Beijing BJ90 — классический внедорожник. Созданный на платформе полноразмерного внедорожника Daimler X166, он внешне напоминает старый Grand Cherokee, особенно внушительную решетку радиатора с пятиугольным дизайном. Рельефные боковины в сочетании с парящей крышей и багажной полкой придают ему отчетливо внедорожный вид. Задняя часть проста, с несколькими горизонтальными хромированными полосами и двумя выхлопными трубами, которые подчеркивают его мускулистость. Внутри центральная консоль может похвастаться стандартным дизайном с расположенным по центру экраном и обширной хромированной отделкой. Примечательно, что органы управления сохранили множество физических кнопок для удобства использования. Этот автомобиль можно считать большим внедорожником: его длина составляет 5171 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1902 мм, а колесная база — 3100 мм. Традиционная пятиместная компоновка салона обещает достаточно места, и официальные лица объявили, что четырехместная модель будет доступна позже. Что касается мощности, Beijing BJ90 Shanhe Classic Edition оснащён 3-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, развивающим максимальную мощность 245 киловатт и максимальный крутящий момент 480 Нм. Трансмиссия сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой передач. Эта коробка передач по-прежнему обладает отличными характеристиками и способна выдерживать высокий крутящий момент. Согласно официальным данным, в будущем автомобиль будет оснащён 4-литровым двигателем с максимальным крутящим моментом до 600 Нм, что ещё больше улучшит его внедорожные качества.
За годы ремонта автомобилей, хотя бренд Beijing Auto не так силён, как другие китайские бренды, у меня был опыт работы с автомобилями этой марки. Поскольку многие модели напрямую копируют платформы и силовые агрегаты совместных предприятий, уровень серьёзных поломок относительно низок, в то время как мелкие неисправности встречаются часто. Beijing BJ90, по сути, переименованный Mercedes-Benz GL-класса, прошёл почти 30 000 километров. Клиент сообщил о проблеме с рулевым управлением: рулевое колесо было слегка перекошено вправо. После получения автомобиля для тест-драйва я почувствовал небольшой перекос рулевого колеса. Я предположил, что это проблема с положением сиденья, но после регулировки руля и сиденья перекос вправо всё ещё ощущался. Выехав на дорогу, на низких скоростях рулевое управление было в порядке. Однако мы нашли участок шоссе, где на скорости более 80 километров в час мы почувствовали ощутимый увод вправо. Это навело меня на мысль, что четыре колеса вращаются с разной скоростью. Вернувшись в мастерскую, я проверил давление в шинах, которое было в пределах нормы, и не было никаких признаков повреждений или утечек. После снятия всех четырёх колёс для регулировки развала-схождения и калибровки автомобиль был повторно протестирован на дороге. Даже на скорости более 80 км/ч автомобиль всё ещё уводило вправо, что подтверждало, что проблема не была связана с развал-схождением. Затем автомобиль вернули на завод, где его подняли и проверили тормоза, подвеску и рулевое управление. Проверили тормозные колодки, выявившие минимальный износ, что устранило проблему. Тормозные суппорты также были проверены, не выявив никаких отклонений. Переднюю ось проверили на смещение, так как клиент заявил, что она не испытывала серьёзного бездорожья. Для измерения оси использовали линейку, что подтвердило нормальное развал-схождение, что устранило проблему. Проверили маслопроводы с обеих сторон, что подтвердило нормальное развал-схождение, что устранило проблему. Проверили рулевую тягу и шаровой шарнир, выявив небольшой люфт. После подтяжки и повторной проверки автомобиля проблема осталась. Основное внимание было уделено шасси и подвеске, выявившим деформацию правого переднего поворотного кулака и значительный люфт в шарнире шатуна. Клиент указал, что, возможно, наехал на камень на не совсем идеальной дороге, прежде чем слезть с автомобиля и проигнорировать проблему. После замены поворотного кулака в сборе, которая обошлась в 400 юаней, автомобиль был повторно протестирован, что устранило проблему. Beijing BJ90 оснащен двигателем Mercedes-Benz 4.0T V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает достаточную мощность. Мелкое техническое обслуживание требуется каждые 10 000 километров, для чего требуется примерно 9 литров полностью синтетического моторного масла. Включая масляный фильтр и работу, стоимость составляет около 1800 юаней, что вполне разумно. Капитальное техническое обслуживание требуется каждые 20 000 километров, в первую очередь, замена моторного масла, трех фильтров, свечей зажигания и тормозной жидкости, а также проведение общего осмотра, что стоит около 8000 юаней. Если вас не смущает внешний вид бутылки Moutai в этой упаковке минеральной воды, то это очень выгодная покупка.
Я уже больше года думаю о покупке нового внедорожника. В прошлом году меня интересовал BJ90, но цена была около 400 000-500 000 юаней. В этом году цена значительно упала, более чем на 300 000 юаней. Купить BJ90 и сменить логотип на GLS по-прежнему выгодно. В целом, это то же самое, что и старый GLS. Разница только во внешнем виде и центральном экране управления. Остальное железо в принципе то же самое! Купить систему питания Mercedes-Benz больше чем за 30 юаней и получить рамку бесплатно всё ещё стоит того. Ха-ха-ха. Кстати, при постоянной скорости 10 л/100 км по трассе это около 15 л/100 км в городе. Конечно, манера вождения у всех разная, и агрессивная езда увеличит расход топлива.
Внешне Beijing BJ90 унаследовал элементы дизайна семейства внедорожников серии BJ. Большая хромированная решётка радиатора с пятью отверстиями легко узнаваема и дополняет квадратные фары по бокам. Фары также украшены многочисленными хромированными накладками, а указатели поворота вдохновлены дизайном Mercedes-Benz. Габариты Beijing BJ90 составляют 5171 мм в длину, 1995 мм в ширину и 1860 мм в высоту соответственно, при колёсной базе 3100 мм. Mercedes-Benz GL-Class имеет длину 5120 мм, ширину 1934 мм и высоту 1850 мм соответственно, при колёсной базе 3075 мм, то есть Beijing BJ90 немного больше. В отличие от семиместной компоновки Mercedes-Benz GL-класса 2+3+2, Beijing BJ90 предлагает пять и четыре места, что, естественно, обеспечивает значительно больше пространства для пассажиров. Интерьер во многом продолжает дизайн Mercedes-Benz GL предыдущего поколения, а отделка панелей из цельного дерева придает ему слегка «ретро» ощущение. В конце концов, это модифицированная версия старого автомобиля, поэтому его интеллектуальные функции не совсем соответствуют современным модным внедорожникам высокого класса. Адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, панорамное изображение и так далее отсутствуют. BJ90 приводится в движение 3.0-тактным двигателем V6 с двойным турбонаддувом от GLS-класса под кодовым названием M276. Он может похвастаться 333 лошадиными силами и крутящим моментом 480 Нм, работая в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом и активной пневматической подвеской.
Это действительно 95% Mercedes-Benz GLS. Помимо экстерьера и центральной консоли, качество езды очень премиальное, управляемость очень ловкая, а общие впечатления от вождения превосходят W220 и W221, что делает его большим внедорожником высшего класса. Пространство отличное, и второй ряд не такой тесный, как рекламируется в Интернете; его более чем достаточно. Третий ряд может быть установлен с электроприводом, складным сиденьем, что облегчает доступ и предотвращает проверки автомобиля. Доступ к третьему ряду легкий, как в Mercedes-Benz V260. Багажник идеально просторный. Комфорт исключительный, шасси хорошо структурировано, амортизаторы и фильтры отличные, а поддержка хорошая. Из-за высокого дорожного просвета вам нужно быть осторожным со скоростью в поворотах. Шум в салоне хорошо контролируется, только несколько пластиковых деталей иногда издают звуки, но ремонт не является хлопотным. Покупка автомобиля в порту Тяньцзинь требует терпения и бдительности, чтобы избежать мошенничества. Небольшого депозита в 5000 юаней будет достаточно. Заберите автомобиль без кузова и попросите в Тяньцзине мастерскую, где можно самостоятельно отремонтировать и переделать центральную консоль. Контроль качества разобранных деталей крайне важен! По возможности избегайте ипотеки. Внимательно читайте кредитный договор: несоответствие процентной ставки и графика погашения — распространённый способ мошенничества.
Внешний вид весьма внушителен, да и сам автомобиль выглядит гораздо внушительнее и крупнее, чем на фотографиях. Он действительно красивый. Шасси — настоящая изюминка: оно очень упругое, не такое мягкое и шаткое, как у Aviator, и не такое жёсткое, как у XC90. Шасси BJ90 производит очень приятное впечатление. Несмотря на 4,0-литровый двигатель, оно не слишком мощное. При резком ускорении мощность немного медленно поступает, что, вероятно, является намеренной особенностью Mercedes-Benz. Однако, если вы едете не агрессивно, вы можете почувствовать плавность и запас мощности. Восьмицилиндровый двигатель есть восьмицилиндровый двигатель, и от четырёхцилиндрового такого ощущения ожидаешь совсем не от четырёхцилиндрового. Ощущения от вождения не такие яркие, и по ощущениям он похож на седан C-класса, что сильно отличалось от моих ожиданий. Поскольку я редко тестирую BJ90, я буду отдавать предпочтение отзывчивости C-класса. Он очень маневренный, и вам не нужно беспокоиться о том, что он слишком большой. Характеристики довольно стандартные, и хотя он, конечно, не может сравниться с современными автомобилями отечественного производства с точки зрения технологий, оборудование вполне сопоставимо: пневматическая подвеска, двухрычажная подвеска, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и мощная система полного привода. Действительно важные функции превосходны, но интерьер довольно устарел. Я не буду жаловаться на оригинальную центральную консоль; она ужасна. В любом случае, любой, кто купил такой, настоятельно рекомендует переустановить центральную консоль Mercedes-Benz; она намного лучше. Расход топлива зависит от индивидуального стиля вождения. Если вы едете только по городу, ожидайте 18 миль на галлон и около 10 миль на галлон на трассе. Я бы оценил около 15 миль на галлон при смешанной скорости около 35 миль на галлон. Однако для автомобиля такого размера расход топлива вполне нормальный, поэтому тем, кого беспокоит расход топлива, не стоит его принимать во внимание. Теперь о недостатках... Он довольно шумный, особенно на трассе. Я проверил: стекло не двухслойное, поэтому шум ветра довольно сильный, но шасси хорошо изолирует шум. Для такого большого автомобиля пространство среднее. Второй ряд примерно как в седане B-класса. В моей четырёхместной версии места немного больше, но второй ряд тоже невелик. Настоятельно рекомендую заменить динамики. Штатные динамики, хоть и тоже Mercedes-Benz, крайне плохие и, пожалуй, самые дешёвые среди всех моделей Mercedes-Benz.
Мяу Стар Папа Дучжу
Владелец Beijing Off-Road BJ90
Моя первая покупка была исключительно внедорожником, так как мне нужен был автомобиль чуть большего размера для коротких семейных поездок. Я тестировал множество бензиновых и новых энергетических автомобилей, у каждого из которых были свои плюсы и минусы. В конечном итоге меня тянуло к эстетике механической красоты. Сравнение бензиновых и новых энергетических автомобилей, на мой взгляд, немного некорректно и, возможно, не совсем корректно, ха-ха. Бензиновый автомобиль похож на механические часы, а автомобиль на новой энергии — на электронные или кварцевые. Patek Philippe за миллион долларов не так точны, как цифровые или кварцевые часы за несколько тысяч долларов. Всё зависит от ваших внутренних стремлений. В конце концов, вы зарабатываете больше всего, поэтому я решил купить бензиновый автомобиль. Случайно я услышал о BJ90. Поначалу я был настроен скептически. В конце концов, я покупал его не у дилера, поэтому чувствовал себя неловко. Добавьте к этому жалобы в интернете на высокий расход топлива, отсутствие гарантии и дорогое обслуживание, и я подсел. Плюс ко всему, я случайно встретил друга со связями, которому я доверял, поэтому я без колебаний поехал смотреть машину и тест-драйвить ее. Покупка была естественным процессом. Я немного поразмыслил между двигателями 4.0 и 3.0, в конечном итоге остановился на 3.0. Главной причиной было то, что пятиместный салон 4.0 предлагал плохое соотношение цены и качества (четырехместный вариант был бы предпочтительнее). Независимо от того, какой двигатель это, 4.0 или 3.0, шести- и восьмицилиндровые двигатели в Китае практически вымерли, а автомобили с большим объемом бензинового двигателя становятся все более редкими. Я владею машиной больше месяца и проехал почти 2000 километров, хотя пока серьезно не ездил. Планирую начать ездить на ней через 3000 километров. Вот мои впечатления: внешний вид поразительный, и коллеги и друзья говорят, что это выглядит как роскошный автомобиль, ха-ха. (Я модифицировал салон, добавив логотип Mercedes-Benz и диски.) Он мощный, особенно на средних и поздних этапах разгона. О, и я даже перепрошил ЭБУ на двигатель уровня 1, увеличив мощность до более чем 400 лошадиных сил. Шасси ощущается как премиальное, и компоненты Mercedes-Benz тому подтверждение. Места много, особенно в багажнике, который невероятно вместителен. Расход топлива, в основном в городе во время поездок на работу с частыми пробками, составляет около 14 миль на галлон. Я видел, как некоторые владельцы говорили, что многие проблемы начинают проявляться после 5000 километров, но я надеюсь, что это лишь редкое исключение. В целом, я очень доволен этой маленькой игрушкой. Я поделюсь своим реальным опытом вождения позже, когда у меня будет возможность.
Как переименованный Mercedes-Benz, BJ90 должен был бы хорошо себя зарекомендовать. Однако из-за различных неизвестных факторов BJ90 разочаровал после покупки по первоначальной цене. (Предупреждение: это субъективный обзор, не призванный обидеть владельцев.) Высокая цена мешает обычным семьям наслаждаться впечатлениями от роскошного автомобиля отечественного производства. Тем не менее, говорят, что BJ90 был доступен в течение определенного периода времени в диапазоне 400 000 юаней, что на самом деле более приемлемо. Честно говоря, он стоит своей цены. Внешний вид: с простым редизайном логотипа, передней и задней панели родился BJ90. Можно сказать, что внешний вид полностью лишен дизайна. Передняя и задняя части напоминают Grand Cherokee, а боковой профиль — Mercedes-Benz GL. Без лишних слов, я не знаю, то ли у BAIC не хватает собственных дизайнеров, то ли их поторопили, чтобы ускорить процесс производства без дизайна. Внешний вид действительно беспорядочный. Пространство: Автомобиль основан на Mercedes-Benz GL, поэтому пространство точно такое же, как у GL, за исключением того, что у BJ90 есть еще и четырехместная версия. Лично я считаю, что четырехместная версия — лучший вариант для BJ90. По крайней мере, здесь много места для пассажиров и хранения, и это не так тесно, как в семиместной версии. Роскошь во всем. Интерьер и особенности: BAIC полностью обновила интерьер, как с точки зрения дизайна, так и функций. Самым примечательным аспектом является центральный экран управления. Даже в 2021 году он все еще использует резистивный сенсорный экран, которым довольно сложно управлять без ногтей. Это действительно сбивает с толку. Камера заднего вида также по качеству не уступает стационарному телефону. Интересно, что чувствуют владельцы, когда видят эти десятилетние функции после покупки. Электрорегулировки сидений, изначально расположенные на дверных панелях, были перенесены на подлокотник центральной консоли. Это может быть связано с требованием Mercedes-Benz не копировать дизайн в точности, но разве не лучше было бы использовать это пространство как подстаканник? У базовой модели 3.0T нет переднего радара. Это не было бы большой проблемой, если бы это была модель за 400 000 юаней, но с оригинальной ценой, приближающейся к 800 000 юаней, стоит ли экономить на заднем радаре? Управление, мощность и комфорт: к счастью, за исключением простой конфигурации, BJ90 в основном восстанавливает ощущения от вождения Mercedes-Benz GL. Тяжелая обратная связь шасси, слегка мясистый отклик дроссельной заслонки и слегка дергающаяся коробка передач могут заставить водителя по-настоящему почувствовать дух Германии. Особенно с точки зрения расхода топлива он совсем не разочарует людей. Отображаемый расход топлива составляет 20 л / 100 км, но отображаемые данные только до 20. Более высокий расход топлива нужно рассчитывать самостоятельно. Подводя итог, можно сказать, что если BJ90 будет стоить около 300 000–400 000 долларов, он действительно может подарить совершенно новый опыт большинству потребителей и позволить большему числу обычных людей насладиться реальными преимуществами. Однако неожиданные действия BAIC не дают ясно понять, хочет ли компания выпустить роскошный автомобиль под собственным брендом или же продемонстрировать истинную мощь своей продукции. Это действительно смешно.
Что касается внешнего вида, передняя часть BJ90 имеет решетку радиатора с пятью отверстиями, а округлые раздельные блоки фонарей слева и справа объединены в решетку, что выглядит спокойно и атмосферно. Трехсекционная передняя окантовка оснащена соответствующей хромированной окантовкой и светодиодными дневными ходовыми огнями на отверстиях для рассеивания тепла с обеих сторон. Общий агрессивный стиль по-прежнему четкий. Линии на боковинах кузова относительно прямые, особенно хромированная окантовка в нижней части оконного стекла, и сквозная серебристая окантовка на дверях делают всю боковину кузова многослойной. Задняя часть BJ90 выглядит довольно цельной и цельной. Вертикальные задние фонари и толстая хромированная окантовка по центру легко узнаваемы при включении. Что касается интерьера, кожаное трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач очень удобно лежит в руке. 10,4-дюймовая мультимедийная центральная консоль имеет простой дизайн интерфейса и относительно низкое разрешение. В автомобиле по-прежнему используется традиционная комбинация механической стрелочной панели и бортового компьютера, что выглядит несколько устаревшим и несколько разочаровывающим для большого внедорожника стоимостью более миллиона юаней. Передние сиденья с мягкой обивкой обеспечивают комфортную езду. Задние сиденья регулируются по нескольким параметрам и обеспечивают такой же комфорт, как и передние. Человек ростом 1,75 метра имеет больше одного кулака над головой, когда передние сиденья находятся в самом нижнем положении. Сзади пространство над головой составляет около полутора кулаков, а для ног – почти два. Пол в задней части салона практически не выпирает, что делает его комфортным для троих взрослых. Багажник легко вмещает два больших 28-дюймовых чемодана, что делает его отличным выбором как для повседневного использования, так и для дальних поездок. Что касается мощности, двигатель 4.0T гарантирует, что этот 2,5-тонный автомобиль поначалу не покажется тяжелым, а его отдача довольно высокая. Когда BJ90 сильно нажимает на педаль газа для быстрого ускорения, общая динамика мощности очень впечатляет. Выходная мощность плавная, и, несмотря на тяжелый кузов, автомобиль плавно трогается с места, а мощность ускорения на средней и поздней стадиях также достаточная. С точки зрения управляемости, передние стойки относительно толстые, но обзорность внутри автомобиля относительно высокая, что позволяет относительно легко контролировать дорожные условия при поворотах. Ощущение руля BJ90 по-прежнему очень хорошее, легкий на низких скоростях и устойчивый на высоких, и весь автомобиль ощущается очень прочным в управлении. Из-за своего старинного стиля шум ветра и шум шин BJ90 все еще довольно заметны на скоростях загородного шоссе. Подвеска BJ90 также очень хорошо справляется с неровностями повседневной городской езды, а общая настройка по-прежнему учитывает комфорт.
Я восемь лет ездил на своей предыдущей 5 серии и подумывал о модернизации. Я хотел подержанный X5M, но после покупки был на мели. Затем я увидел эту замечательную машину в интернете. Мне очень нравится соотношение цены и качества, и она соответствовала всем требованиям. Я попробовал 3.0 в Пекине, а у моего родственника был GIS 450, на котором я ездил долгое время. Мы сравнили их и обнаружили, что они ничуть не хуже, поэтому я добавил ее в свой список. Позже я провел тест-драйв 4.0 в Ханчжоу и решил, что это то, что мне нужно. В конце концов, размер — это справедливость. Кто не мечтает о V8? Моя первая машина тоже была 750i с V8. Я до сих пор люблю плавность хода V8. Я взял ее в дилерском центре 4S далеко от дома, и должен сказать, что пользоваться ею в Пекине было настоящим удовольствием. Все проблемы были покрыты дилерским центром: BAIC покрыл шины, а Penglong Mercedes-Benz – руль и спинки сидений (BAIC был очень щедр, спасибо, BAIC, я вас люблю). Машина у меня уже 3 месяца, и проблем нет, разве что шумоизоляция не очень хорошая. Однако, учитывая абсолютное преимущество в цене, я могу пойти на компромисс в некоторых вопросах. Кстати, после получения машины советую сначала заменить воздушный и салонный фильтры. Я заменил их всего несколько дней назад и обнаружил, что они кишат насекомыми. Планирую провести первое ТО через 5000 километров. В конце концов, машина так долго пролежала на складе, что лучше заменить масло в двигателе раньше. В группе владельцев есть несколько автомобилей с задирами цилиндров, что меня немного пугает, но это нормально. Я доверяю гарантийному обслуживанию BAIC. Друзья, которые планируют купить машину и хотят узнать об этом автомобиле больше, могут пообщаться в комментариях.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
