Моя жена всегда была против покупки электромобиля, но меня это очень интересует. Терпеть не могу покупать слишком дорогую вещь. Мы все ездим на нём на работу, поэтому неважно, большой он или маленький. Маленькими машинами проще управлять и парковаться, так почему бы не купить маленькую для поездок на работу? Я смотрел автомобили в интернете, и многие говорили, что Kiwi — это переименованный E300. Я также раньше присматривался к электромобилям Wuling и согласен. Я покупаю эту машину исключительно для ежедневных поездок на работу. Моему предыдущему Swift было тринадцать лет, и я езжу на нём уже шесть, проезжая более 10 000 километров в год и тратя на бензин меньше десяти тысяч юаней. Для работы я купил Great Wall Cannon после Нового года по лунному календарю. Я использую его для перевозки грузов, езды по плохим дорогам и дальних поездок. Для ежедневных поездок на работу, поездок в горы и работы в поле я использую Swift. Хотя у него атмосферная механическая коробка передач, мне нравится на нём ездить. К тому же, он старый, так что мелкие царапины и вмятины не проблема. Я купил небольшой электромобиль для поездок по городу. Изначально я планировал Hongguang Mini, но, перепробовав разные модели, включая версию для Game Boy, обнаружил, что посадка слишком высокая и неудобная, как в минивэне. Главной проблемой было короткое время автономной работы, что мне не подошло, и отсутствие быстрой зарядки, поэтому я отказался от этого Kiwi. Я рассматривал варианты в магазине, когда продавец упомянул о продаже автомобиля для тест-драйва. Он был зарегистрирован, но на нём ни разу не ездили, поэтому я пошёл посмотреть. Ему было несколько месяцев, пробег составлял 30 км, и все защитные плёнки были ещё не сняты. Он шёл со всеми бонусами нового автомобиля, и на него была скидка почти 20%. Я сел в машину и попробовал, и ощущения были совсем не как у Mini, а как у обычной машины. В чём же были сомнения? Я купил. После смены владельца и поездки домой я сначала заметил большие слепые зоны слева и справа спереди, к которым пришлось привыкать; глубокая приборная панель ухудшала обзорность; тесный салон без настоящего багажника; нет передних противотуманных фар, перчаточного ящика и подлокотника. Самое главное, быстрая зарядка была слишком медленной, что, возможно, и к лучшему для аккумулятора. Я перечислил все эти недостатки, но это всего лишь жалобы, и я надеюсь, что производитель сможет их исправить. Конечно, у этого автомобиля есть и свои преимущества. В нем достаточно места для двух взрослых и двух детей или трех взрослых и одного ребенка. Автомобильные системы быстро откликаются, системы помощи водителю также очень просты в использовании, ускорение неплохое, а парковка и зарядка также очень удобны.
Я увидел эту машину на улице, и она выглядела уникально. Как оказалось, её можно было заказать онлайн напрямую с доставкой, что было очень удобно. Не раздумывая, я оформил заказ, и мне доставили машину прямо к двери. Лично мне нравится внешний вид, но сиденья довольно неудобные. Обязательно подумаю о том, чтобы заменить их в следующий раз. Центральный экран рекламируется как большой смарт-экран, но на него нельзя устанавливать сторонние приложения и поддерживать CarPlay, что немного расстраивает. Что касается багажника, то его у этой машины вообще нет. Жаль, но и места для хранения в салоне тоже маловато; его вполне достаточно. Замена фильтра кондиционера — хлопотное дело, требующее много разборки, в отличие от обычного автомобиля, где можно просто открыть бардачок и поменять его самостоятельно. Амортизаторы не очень удобные, и в салоне сильный резонанс на «лежачих полицейских». Видеорегистратор даже может записывать экстренное видео. Запас хода зимой немного разочаровывает: процент возвратов составляет 50%. Без зарядного устройства обычно хватает всего на 100 километров до подзарядки. Если вас не интересует внешний вид, соотношение цены и качества этого автомобиля может немного разочаровать. Короче говоря, владеть этим автомобилем — значит смириться с его недостатками.
Мощность не впечатляет. Она впечатляет ниже 60 миль в час, адекватна ниже 80 миль в час и начинает испытывать трудности на 90 милях в час. Звукоизоляция плохая, а кондиционер средний, шумный и сложный в управлении. Старт на крутых склонах нестабилен, и машина может покатиться, если слишком резко отпустить тормоза. Пространство между водительским и пассажирским сиденьями слишком узкое, что затрудняет размещение вещей на заднем сиденье. Передняя стойка загораживает обзор, и я дважды пропустил машины, приближающиеся сбоку. Руль частично закрывает стекло, а переключатель света фар не очень удобен в использовании. Двери немного тяжеловаты, приходится нажимать дважды — один раз, чтобы отпереть, а второй, чтобы открыть. Нет никакой звуковой или тактильной обратной связи при отпирании и открывании двери, а из-за веса дверей можно немного не быть уверенным, что они открылись правильно. Что касается достоинств, то кому-то нравится внешний вид, в то время как другие считают его некрасивым. Моя сестра считает его отвратительным, но мне он нравится. Он настолько уникален, что меня несколько раз о нём спрашивали охранники. Салон на самом деле довольно просторный. Два передних сиденья огромные, а на пассажирском нет бардачка. Места для ног предостаточно, и можно немного наклониться вперёд относительно водительского, освобождая достаточно места сзади для взрослого человека в полный рост. Сиденье за водителем невозможно скоординировать с водителем, поэтому, если вы не из тех, кто любит водить, держа руки на руле, места для ног будет очень мало. Но я не планирую никого сажать в машину, поэтому складываю спинку, чтобы использовать её как багажник. Семья из трёх или трёх взрослых без проблем поместится в нём и кое-что поместит. Хотя это не версия DJI, интеллектуальная комплектация, за исключением интеллектуального вождения, всё ещё довольно полная. Этот автомобиль всё ещё превосходит автомобили того же уровня по безопасности, комфорту, качеству и интеллектуальности. Автомобили того же уровня с похожим позиционированием и комплектацией обычно стоят около 80 000 юаней. Эта машина на несколько тысяч дороже, поэтому вопрос о её экономичности — вопрос субъективный. Но если вам нравится такой внешний вид, вы стремитесь к индивидуальности и получаете удовольствие от заботы и высокого качества непрофильных комплектаций, стоит потратить чуть больше 10 000 юаней.
Многие покупают автомобили ради удобства, и я не исключение. Я всегда ездила на электросамокате на работу и обратно. Если погода не жаркая и не дождливая, мне в нём комфортнее, чем на машине, да и пробок нет. В интернете есть такая поговорка: «Я езжу на своём любимом самокате, и пробок никогда не бывает». Это действительно очень точное описание. Однако езда на электросамокате летом и в дождь — настоящая пытка. Просыпаюсь рано утром, макияж смывается, а когда идёт дождь, больше всего я боюсь промокнуть от лужи воды и проезжающей машины по соседству. Каждый раз, когда я говорю об этом мужу, он предлагает купить мне маленькую машину для поездок на работу. Мы работаем в разных направлениях, а его дом далеко, поэтому он не может меня подвезти. После долгих споров я наконец послушала его и отправилась на поиски машины на выходные. [Опыт покупки автомобиля] Изначально я хотел взглянуть на популярный Hongguang mini, но, приехав в автосалон, обнаружил, что у него нет функции быстрой зарядки. Больше всего меня беспокоила необходимость частой зарядки, а самое главное, отсутствие быстрой зарядки меня смущало. Продавец сразу же познакомил меня с другой моделью — Baojun KIWI, которая предлагает быструю зарядку и запас хода 305 километров. Эта модель мне понравилась больше. [Ощущения от езды] Камера заднего вида KIWI с обзором 360 градусов идеально подходит для такого любителя путешествий, как я. Кроме того, у него есть интеллектуальное голосовое управление. Просто скажите: «Привет, Baojun», и он отреагирует. Вы даже можете попросить его включить музыку или выбрать конкретную композицию. Этот автомобиль также производит впечатление высокотехнологичного: вы можете завести машину, открыв дверь, сев за руль и нажав на тормоз. Для выхода из машины не нужно использовать стояночный тормоз; достаточно просто включить функцию «Парковка» и запереть автомобиль. Для женщины-водителя, такой как я, это настоящая находка! [Номер] Baojun KIWI также четырёхместный. Женщины, как правило, худенькие, поэтому даже на заднем сиденье сидеть не проблема, но такому высокому человеку, как мой муж, может быть тесновато. В тот вечер, когда мы получили машину, мы с мужем пошли отпраздновать это событие в бар Qingmanqing. Освещение там идеально подходило для KIWI, и мой муж не удержался и сделал красивое фото со мной.
Я сделал все возможное, чтобы понять автомобили, но я должен быть честен. В конце концов, можно купить приличную машину за 86 000 юаней. Этот Kiwi сводит меня с ума. [Ощущения от вождения] Хотя у меня не было никаких ожиданий, он действительно ужасен. Звукоизоляция даже хуже, чем у общих электромобилей BAIC. Шум ветра, шум дороги и шум двигателя - все это очень заметно. На совершенно хорошем эстакаде зеркало заднего вида так тряслось, что я не мог четко видеть машину позади меня (к сожалению, я не могу загрузить видео). Хотя Kiwi очень маленький, он не ощущается маленьким при движении или даже при движении задним ходом. [Мощность] Мощность была лучше, чем ожидалось, легко достигая 80 миль в час. Он мощнее, чем общий электромобиль BAIC. Ощущение движения накатом также было довольно жестким, с слышимым рекуперативным торможением. Это существенный недостаток, поскольку BAIC, по крайней мере, довольно тихий при движении накатом. [Управляемость] Не ждите, что этот автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом вообще будет дрифтовать; вы можете только толкать машину вперед головой. Люфт рулевого управления значительный, и связь между рулевым колесом и колесами не совсем не связана, а скорее немного близка. Вы можете только догадываться, не имея представления о том, куда едет машина. Смена полосы движения после 60 миль в час еще более нервирует. В целом, управляемость полностью отсутствует, а ощущение руля не такое хорошее, как у машины с несколькими пассажирами. [Плюсы] Если бы мне пришлось перечислять все плюсы вместе, они, похоже, были бы в тени передней части. Экран четкий, встроенная навигация проста, а салон выглядит свежо. Водительское сиденье регулируется по высоте! Это приятный штрих, и сиденья удобные. В первом ряду много места. Я считаю, что внешний вид очень привлекательный. Передние и задние дисковые тормоза приличные и линейные, а дроссельная заслонка также довольно мощная. [Модели в одном ценовом диапазоне] Bora и Focus построены на обычном шасси седана, и ощущения от вождения полностью отличаются от KiWi. Wuling mini вдвое дешевле Kiwi и обеспечивает точно такую же функциональность. Это первый выбор для модернизации электросамоката (даже если водительское сиденье находится слева, а педаль газа — справа). В заключение: я думаю, что его единственное применение — если в семье есть другие автомобили, а Kiwi можно использовать для коротких поездок за продуктами, так как в нем много места. Однако, как единственный семейный автомобиль, даже без необходимости ездить на дальние расстояния, Kiwi все равно не является хорошим выбором, потому что его сложно назвать автомобилем. Он позиционируется как маленькая игрушка для покупок продуктов, а реальный потребитель — не тот, кто готов потратить 100 000 юаней на автомобиль.
Ощущение среднее. В процессе интеллектуального вождения, когда водитель вручную пытается ускориться или совершить обгон, автомобиль принудительно возвращается на прежнюю полосу. Если на дороге есть другой автомобиль, он врежется в него.
Общий резерв не может
Темно-синий SL03, один владеле
1. Компактный и элегантный внешний вид. 2. Гибкость управления. 3. Приемлемые ощущения от парковки и вождения. 4. Запас хода 301 км, чего вполне достаточно для поездок по городу. Есть и недостатки: немного высокий уровень шума, лёгкий кузов и небольшой занос на высоких скоростях.
Этот автомобиль обладает очень высокими техническими характеристиками. Система помощи при вождении: Оснащенный интеллектуальной технологией вождения DJI, он практически самостоятельно передвигается по дорогам с разметкой, подстраивая дистанцию до впереди идущего автомобиля и автоматически перестраиваясь при включении сигнала поворота. Функция автоматической парковки также очень быстрая, точно определяя парковочные места. Вы также можете дистанционно выезжать с парковочного места, что упрощает посадку пассажиров и избавляет от необходимости осторожно открывать дверь при парковке рядом с другими автомобилями. Подвеска: Независимая подвеска обеспечивает более комфортные ощущения от вождения, чем Baojun Yueye. Навигация: Подключив приложение к учетной записи AutoNavi, вы можете транслировать навигационную информацию с телефона на бортовой компьютер автомобиля. Салон: Серебристый цвет гораздо лучше черного; я выбрал цвет Future Silver. Экстерьер: Он довольно необычен среди автомобилей класса A0, напоминает космический автомобиль и делает его легко узнаваемым. Аудио: Звук хороший, но иногда пропадает. Не понимаю, почему. Аккумулятор: В моем используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы Guoxuan High-Tech. Guoxuan входит в пятерку крупнейших производителей аккумуляторов по установленной емкости, и они довольно надежны. Для обычной езды я сделаю скидку 15%. Двигатель: Это двигатель от CRRC Zhuzhou. В рекламе говорилось, что это технология высокоскоростной железной дороги Fuxing. Ха-ха, он довольно быстрый, когда я включаю спортивный режим и нажимаю на педаль газа. Резюме: В основном потому, что я живу в Лючжоу, этот тип детского автобуса очень удобен для передвижения. Многие парковочные места для автомобилей на новой энергии могут быть припаркованы только этими автомобилями, и скидки также очень большие. Поскольку это первая машина в моей жизни, я очень доволен ею.
Внешний вид: В целом, он очень узнаваем, и хотя его размеры похожи на Hongguang MINI EV, у него есть преимущество в пространстве. Его дизайн неоспорим, хотя его внешний вид несколько уникален и своеобразен. [Ощущения от вождения] Он очень резвый в езде, особенно в городских условиях и на парковках. Он как утка в воде. Хотя я не могу не чувствовать себя неуверенно при быстрой езде, я бы дал ему высокие оценки на городских дорогах. [Наиболее доволен] Это, безусловно, интеллектуальная помощь при вождении и автоматическая парковка, которые весьма полезны. [Наименее доволен] Он все еще немного дорогой, и его главный аргумент в пользу продажи ориентирован на относительно небольшую клиентскую базу. Те, кому важны функции, не заботятся о цене, а те, кого волнует цена, определенно не выберут его.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
