Я видел эту машину каждый день в Гонконге и думал, что она намного круче Etron. Я случайно увидел IX в продаже, поэтому заказал её сразу по возвращении на материк. Я сам владелец Etron, и мне не нравятся Mercedes-Benz, поэтому я решительно купил IX. Внешний вид безупречный, суперкрутой, а Aura действительно первоклассный. Качество вождения и шумоизоляция немного лучше, чем у Etron, а время автономной работы тоже очень солидное. Пробег отличный. Не могу похвалить голосовой помощник, который всегда немного глуповат. Надеюсь, он может говорить более чётко. Система помощи водителю достаточно чёткая. Aura сокрушает всех конкурентов в том же классе. Для владельца электромобиля, такого как я, владеющего двумя брендами первого уровня, я чувствую разницу между новыми производителями и старыми. Новые производители фокусируются на комфорте, в то время как старые производители — на достижениях шасси и текстуре вождения. Нет необходимости критиковать друг друга из-за разных потребностей. Просто старые производители автомобилей действительно не так хороши, как новые, с точки зрения потребностей автовладельцев. Друзья, у которых есть Audi и BMW, знают, что по уровню обслуживания они всё ещё значительно отстают от Future и Ideal. Наконец, что касается цены, тем, кому меньше 53, возможно, придётся платить проценты по кредиту плюс около 57. Лично я считаю, что BMW ix довольно надёжный и стабильный автомобиль. Моё личное мнение об ix выше.
Моё стереотипное представление о BMW таково, что они работают на топливе и обладают высокой производительностью. До того, как я села за руль BMW iX, я не испытывала особого энтузиазма. Но, сев за руль, я поняла, что слоган «гостиная на колёсах» — не просто рекламный трюк. Его научно-фантастический дизайн действительно привлекает внимание на дороге. Ниже я хочу поделиться своим опытом тест-драйва BMW iX. [Внешний вид] Экстерьер BMW iX, несомненно, уникален, с ярко выраженной новой эстетикой энергетического автомобиля. BMW определяет его как SAV, который можно считать внедорожником с заниженным дорожным просветом. Несмотря на схожесть позиционирования с BMW X5, философия iX принципиально иная. Закрытая решётка радиатора с двумя «ноздрями» в дизайне Shy Tech скрывает множество радарных датчиков. Решётка изготовлена из материала, устойчивого к электромагнитным полям, что исключает помехи. Тонкие светодиодные фары с традиционными L-образными полосами. Габариты нового автомобиля составляют 4955 мм в длину, 1967 мм в ширину и 1698 мм в высоту соответственно, а колёсная база — 3000 мм. Грушевидный кузов, характерный для BMW iX, заметно сужается сверху вниз, создавая визуально устойчивый облик. [Впечатления от вождения] Интерьер iX предлагает множество ярких деталей, дизайн, непохожий ни на одну другую модель BMW. Поскольку всё больше моделей подчёркивают, что интерьер является продолжением жилого пространства, BMW iX следует этой философии. Салон, прозванный «гостиной на колёсах», излучает непринуждённую атмосферу. Широкое использование экологически чистых материалов в автомобиле олицетворяет футуристическую «новую роскошь». Кожа, изготовленная из экстракта оливковых листьев, исключительно гладкая и приятная для кожи. Помимо кожи, обивочные ткани салона и микрофибра также изготовлены из переработанного полиэстера, а ковровое покрытие и коврики — из переработанного нейлона. 12,3-дюймовая приборная панель и 14,9-дюймовый центральный экран управления образуют изогнутую конструкцию с двумя экранами, подвешенную над центральной консолью на подставке. Вдохновленный ЖК-телевизором в вашей гостиной, дизайн излучает ощущение технологичности! С точки зрения реального использования, дизайн пользовательского интерфейса операционной системы iDrive 8 производит впечатление высококлассного, богатого функционала и является одним из лучших в своем классе по плавности и четкости. Кроме того, операционная система iDrive 8 была локализована для китайского рынка и изначально поддерживает 5G. [Мощность] Мой автомобиль — модель BMW iX xDrive50, оснащенная электроприводом eDrive пятого поколения с максимальной мощностью 385 кВт и крутящим моментом 765 Н·м. Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 4,6 секунды, а запас хода CLTC — 665 км. Этот автомобиль быстро разгоняется в реальной езде, и чувство отталкивания возникает в любой момент. У него четыре передачи рекуперации кинетической энергии, но её невозможно полностью отключить. В целом, этот автомобиль обладает научно-фантастическим внешним видом, оригинальным интерьером и мощной мощностью, и он стоит того, чтобы им владеть.
[Опыт покупки автомобиля] Я купил эту машину в основном потому, что она понравилась моей жене. Я сравнивал ее с внедорожником EQS, который был примерно на 10 юаней дороже, но также больше и имел более приятный салон. После всех размышлений, так как это была моя первая машина, я выбрал IX из-за внешнего вида. Моя жена сделала все правильно. Сначала я искал белую машину с красным салоном на Сяохуншу и случайно нашел ее в Сяошане, Ханчжоу. Я забронировал поездку на выходные из Ухани в Ханчжоу и оформил заказ в тот же день, когда приехал. [Круиз и экономия топлива] Честно говоря, BMW довольно разумны. В режиме дальних поездок с выключенным кондиционером я могу разогнаться до 700 км/ч. Сейчас довольно жарко, поэтому даже с 90% заряда и включенным кондиционером я все еще могу разогнаться до 550 км/ч. [Спа] С точки зрения пространства он примерно такого же размера, как старый X5. В конце концов, все новые X5 в комплектации L, которая больше. Он похож на старый X5, но без дверей от пола до потолка, так что в целом он хорош. [Система помощи водителю] Я не пробовал, но всегда считал, что лучше держать руки на руле. [Умная приборная панель] Это действительно хорошо. Сиденья отличаются от обычных BMW, а динамики встроены в сиденья, создавая ощущение стерео. Поддержка поясницы и массаж снимают усталость от длительных поездок. [В целом доволен] Комплектация довольно продуманная, с карбоновой структурой по бокам, что создаёт ощущение цельного автомобиля. В нём есть подогрев и вентиляция сидений, полный привод, кондиционер, проекционный дисплей, и я всё ещё изучаю другие функции. (В США нет ни одного автомобиля на новой энергии с большим холодильником или цветным телевизором, ха-ха.)
Это мой второй электромобиль BMW. Когда я купил i3 в прошлом году, я был одним из первых, кто купил, как и те, кто купил PetroChina в первый день листинга. Я также положил глаз на ix в то время, но цена была слишком высокой и недоступной для меня. Год спустя, будучи небольшим инвестором в i3, я очень доволен его управляемостью и комфортом. Единственное, что меня раздражало, — это шумный водяной насос. После его замены он стал тихим и очень комфортным. Поэтому, когда я услышал, что в этом году у ix было значительное снижение цены, я сразу же поехал к дилеру, чтобы проверить его. Я быстро решил купить этот ix40 со скидкой, чтобы снизить общую стоимость владения. :) По сравнению с электрическими седанами, у ix есть очевидные преимущества: высокая посадка, широкий обзор и чувство безопасности и устойчивости. Салон просторнее и выше, в то время как в седанах часто создается ощущение, будто вы уютно устроились в машине. Заднее сиденье также очень удобное, что после тест-драйва стало существенным преимуществом по сравнению с другими внедорожниками. Адаптивный круиз-контроль работает отлично, облегчая вождение по трассе, но, к сожалению, запас хода ограничен короткими поездками. Аудиосистема лучше, хотя i3 тоже звучит отлично. Салон более стильный... Однако есть моменты, в которых он уступает седану: общий уровень шума немного высоковат: шум двигателя, кондиционера, ветра из окон и шин. В целом, комфорт и управляемость удовлетворительные, и я ставлю ему 90 баллов. Он отлично соответствует моим потребностям.
Посетите гору Раннан
Владелец BMW X7, возраст автом
Эта машина великолепна, с уникальным экстерьером и классным салоном — молодёжи она точно понравится! Единственный минус — я спешил, а сиденья были только коричневые, а не кожаные, что, конечно, минус. Салон просторный, а трёхметровая колёсная база действительно впечатляет; на заднем сиденье никогда не было тесно. Машина очень хорошо оборудована, есть технология L2 Pro и всё необходимое, включая электропривод дверей. Адаптивного круиз-контроля и удержания полосы движения вполне достаточно, что делает вождение по трассе лёгким и приятным. Хотя информационно-развлекательная система автомобиля современная, с большим и отзывчивым экраном, пользоваться ею всё же немного неудобно. Например, для включения кондиционера требуется несколько нажатий, что может быть немного пугающе во время вождения. Я предпочитаю кнопки, к ним уже привык. Кроме того, пользовательский интерфейс BMW средний, некоторые разделы неудобны и сложны в использовании. Особенно это касается интеграции с MyBMW, которая порой запутана и непонятна. Ощущения от вождения немного сместились в сторону бензиновых автомобилей, но быстрый старт и мощное ускорение заставили меня не торопиться тормозить. Комфорт езды приемлемый, но положение автомобиля не слишком высокое. Цена значительно снизилась, так что это хорошая цена. Я по-прежнему больше доверяю крупным брендам и крупным компаниям. В конце концов, электронный интеллект может догнать или даже превзойти его в краткосрочной перспективе, но качество механики, надёжность и безопасность всё ещё требуют улучшения. В целом, я вполне доволен.
Я выбрал BMW i-й серии из-за его вековой истории бренда, 50-летнего опыта в производстве электромобилей и удобной сети послепродажного обслуживания. Моим последним автомобилем был iX3, которым я пользовался почти два года. Его отличная управляемость и солидный срок службы аккумулятора заставили меня влюбиться в бренд BMW i. Впервые я увидел iX на стенде магазина 4S и был очарован его передовой концепцией дизайна, вдохновленным природой, невидимыми технологиями, углеродным волокном, сияющими кристаллами в автомобиле, концепциями защиты окружающей среды на протяжении всей цепочки создания стоимости и т. д. Он меня глубоко зацепил. Мои впечатления после полугода использования автомобиля: высокий процент возвратов, реальный срок службы аккумулятора, максимальный запас хода летом 466 километров, а зимой около 300 километров. Поскольку 98% времени я езжу на работу по городу, я установил дома зарядное устройство. Короче говоря, вековой бренд отличается надежным качеством, солидным сроком службы аккумулятора и отсутствием беспокойства, а цена покупки автомобиля отличная, а стоимость крайне низкая.
Начну с плюсов. Я очень доволен интерьером, экстерьером и просторным салоном. Качеством вождения я тоже очень доволен. Обслуживание в магазине тоже на высоте. Система помощи водителю вполне подходит для домашнего использования. Она очень практична. Теперь поговорим о минусах. Подвеска немного мягковата. Кивание тормозов всё ещё очень заметно. Даже при минимальной рекуперации кинетической энергии всё равно ощущается лёгкое сопротивление. Помощник водителя — тупой. Дизайн интерфейса нечеловеческий. Сложно найти дорогу, и за это приходится платить позже.
Езжу на нём уже больше двух месяцев, и всё хорошо, кроме времени автономной работы. Система помощи водителю тоже полезна. Если есть зарядное устройство, можно использовать его для поездок по городу. Если зарядного устройства нет, не рекомендую. Заряжаю довольно часто.
Я ездил и на Lotus Eletre, и на BMW ix, а также на других электромобилях моих друзей. Осмелюсь сказать, что если вы не ездили на этих двух машинах, вы не поймёте разницы между ними и другими электромобилями. Конечно, я не ездил на Taycan, поэтому не могу ничего сказать. Он фактически ничем не отличается от бензинового автомобиля. Ускорение не преувеличено, а ощущение отталкивания — полное. Ощущение динамики на самом деле не такое простое, как кажется на фотографиях. Используемые материалы действительно отличаются. Я надеюсь, что новые отечественные двигатели будут работать всё лучше и лучше, а используемые материалы будут более согласованными. В сравнении с ними новые отечественные двигатели всё ещё кажутся дешёвыми.
Внешний вид очень напоминает футуристическую колесницу из научно-фантастического фильма. Ощущения от вождения очень приятные, а салон роскошный и комфортный. Он особенно подойдёт тем, кто ценит удовольствие от вождения. Главный недостаток — время автономной работы. В обычном режиме запас хода аккумулятора едва достигает 400 км.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.