[Внешний вид] У каждого свое мнение, поэтому сказать особо нечего. [Управляемость] Для уличного использования он почти идеален. Жесткость кузова и NVH значительно улучшены по сравнению с F8X, что делает его более похожим на GT на шоссе. [Мощностные характеристики] С четырьмя трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами и двумя GPF двигатель более перегружен на высоких оборотах, а шум приглушен, но замена передней трубы на тушеную свиную грудинку уже на подходе. [Модификации] Защита масляного радиатора — must-have, то, что я должен был подготовить еще до того, как машина прибыла. Почти все черные пластиковые внешние детали были заменены на карбоновые, включая решетку радиатора. Я выбрал самый простой дизайн в стиле V, поэтому также установил гравийный экран на нижнюю половину интеркулера. Колеса поставляются в стандартном цвете 825M Space Gray, а их форма и цвет идеально дополняют краску Ferris Gray. Я не планирую менять их на данный момент и просто буду использовать 12-миллиметровые проставки и титановые поперечные болты спереди и сзади. [Наименьшее недовольство] Искусственный шум настолько фальшивый, что это невыносимо. Я уже заказал переднюю трубу из тушеной свиной грудинки, но еще не ездил на машине, поэтому пока не буду это обсуждать. Но самая большая головная боль — это громкий шум торможения на низких скоростях. Он явно предназначен только для уличного использования, но вой сравним с вой гоночных тормозов, что немного смущает. Сейчас я подумываю заменить его на MX72 или MQ200 от RA. Буду признателен за любые предложения от коллег-райдеров, которые уже купили такой. Буду очень благодарен! [Наиболее доволен] Комфорт! Комфорт! Комфорт! Комфорт! Удивительно или нет? Однако определение комфорта варьируется от человека к человеку, поэтому оно основано на личном опыте. К тому же, это спортивный автомобиль, так что нет особого смысла это обсуждать.
[Внешний вид] Внешний вид M4 не вызывает сомнений. Хотя большой нос вызывает споры, чем больше на него смотришь, тем лучше он выглядит. Хотя другие цвета тоже привлекательны, я предпочитаю чёрный. [Управляемость] Он попадает в цель. С моими водительскими навыками... Не могу сказать, хорошо это или плохо; просто чувствую, что мои навыки не на должном уровне. [Мощностные характеристики] Этот автомобиль требует определённого уровня уважения. Переключившись в режим Sport Plus, я могу крутить педали лишь немного... Я постепенно привыкаю к его характеристикам. [Модификации] Я модифицировал машину сразу после её получения. Простите за мои плохие навыки фотографии и плотный график. Скоро выложу несколько фотографий. Модификации в основном коснулись решётки радиатора, переднего спойлера, воздухозаборников, масляного радиатора, задних фонарей в форме драконьей чешуи, заднего спойлера, жёлтых дневных ходовых огней и заднего спойлера. [Впечатления от вождения] Я действительно хотел этим поделиться. Вместо того, чтобы говорить о водительских впечатлениях, я предпочту сразу перейти к делу: ковшеобразные сиденья. Я видел, как многие люди ломали голову над тем, покупать ковшеобразные сиденья или нет. Пробег автомобиля уже 3300 километров, а я сам проехал больше 1000 туда и обратно. Я вешу 150 фунтов и не испытываю никакого дискомфорта. Думаю, лучше всего это проиллюстрировать на примере: играете ли вы в игровом кресле или на диване, эстетика ковшеобразного кресла поистине неоспорима. Если у вас нет лишнего веса и вы располагаете бюджетом, я настоятельно рекомендую приобрести его — не пожалеете. Что касается заднего сиденья M4, оно практически удобное! Оно не совсем удобное, но определённо удобное, если рост задних пассажиров не превышает 178 см.
[Внешний вид] Внешний вид довольно сдержанный. В моем маленьком городе четвертого уровня большинство людей принимают его за BMW 4 серии. Прокатившись на нем несколько дней, я даже заметил, что он не вызывает столько восторга, как Z4 или 718. Возможно, более знающие люди в больших городах обратят на него внимание еще раз, но это не отменяет того факта, что это мой любимый автомобиль. [Управляемость] Шасси ощущается превосходно. Мне очень нравится ощущение уверенности, с идеальным балансом жесткости и мягкости. Электронно-управляемая настройка подвески превосходна, и по ощущениям он лучше, чем мой предыдущий Z4 с KWV3 DDC. [Мощность] Мой предыдущий Z4 имел первую ступень модернизации мощности, выдававшую 400 л. с. и 600 Нм, но он все еще не мог сравниться со стандартным M4. Мощность была смехотворно избыточной, и я не мог использовать ее в городском потоке. Из-за слишком мощного двигателя он был слишком комфортным для семейного использования. Турбокомпрессор имеет некоторую задержку и плохо следует за автомобилем. Он держится какое-то время, а затем внезапно срывается с места, как стрела. С тех пор, как я купил машину, я ездил на ней только в стандартном режиме. Система полного привода невероятно мощна как в поворотах, так и на скоростных трассах, обеспечивая устойчивость и скорость, что вселяет в меня чувство уверенности. Одним словом, если у вас есть подходящие условия, обязательно покупайте полный привод. Он обладает управляемостью заднего привода и обеспечивает водителю безопасность полного. Управлять им так же приятно.
Управляемость отличная. Я езжу не слишком агрессивно, но иногда нажимаю на педаль газа, и мощность сразу же подскакивает. Расход топлива составляет около 11 миль на галлон, а при более агрессивной езде — около 16-18 миль на галлон. У меня нет особых требований к управлению автомобилем; я отключаю всё, что можно, и чем проще, тем лучше. CarPlay можно просто включить, когда сажусь за руль. В целом, я очень доволен этим автомобилем, он отвечает всем моим требованиям к двухдверному спорткару.
В целом, я одновременно удивлён и разочарован. Как бывший владелец M3 e92, новое поколение M4 предлагает более просторный и роскошный салон, но мне всегда казалось, что управление автомобилем слишком электронное. Однако, как 30-летнему автомобилю среднего возраста, он кажется идеальным. Возможно, у комплектации и салона есть некоторые недостатки, например, скудная подсветка салона и отсутствие ремней безопасности (зачем они в 4 серии?). А ещё есть этот проклятый шум National VI B, который в основном тихий. И наконец, вот семейное фото BBA.
[Внешний вид] Он абсолютно доминирующий, но жаль, что нынешний автомобиль в Нинбо не имеет внешних компонентов из углеродного волокна. Фактически автомобиль определенно выглядит лучше, чем на картинке, особенно сбоку [Управляемость] Управляемость серии M ничего не говорит. Руль немного тяжелее, чем у моего предыдущего Maserati Ghibli, но ощущение управляемости лучше, шасси очень жесткое, чувство дороги четкое, и вы можете почувствовать малейший камень, катящийся в машине, как дождь [Мощностные характеристики] 510 лошадиных сил действительно доступны, как только вы на него наступаете. Изначально я хотел выбрать один из GT50, но после тест-драйва решил выбрать M4 [Пространство] Он намного больше, чем я ожидал. После выбора ковшеобразного сиденья сзади есть расстояние кулака, то есть форма фастбэка ударит вас по голове, и пространство едва приемлемо [Модификация] Сейчас я ничего не хочу менять. Я могу изменить выхлопную систему позже. И шины у моей машины Pirelli, а не Michelin, что жаль. Надо будет потом и их поменять. В целом, неплохо. Ковшеобразное сиденье действительно красивое. Сидеть на нём не неудобно, но оно немного жёсткое. С комфортом проблем нет. Возможно, неудобно садиться и выходить из машины, но быть красивым — это дело всей жизни. Ковшеобразные сиденья определённо необходимы для M.
Я купил первую партию ID8 и M4, но всё равно предпочитаю ID7. По сравнению с ним, у него слишком мало физических кнопок. Жёлтый «Сан-Паулу» и синий «Асмарина» просто великолепны!
Если расход топлива вас не волнует, то можно использовать его в повседневной жизни. Однако тормоза слишком жёсткие, поэтому нужно потренироваться в управлении. В целом, это очень хорошая машина, очень классная и яркая, достойная названия S58, и даже заднее сиденье очень просторное.
Всё нормально, очень жёстко, и ничего особенного. После того, как первоначальный напор спадает, я почти ничего не чувствую. [Мощностные характеристики] Обгоны на дороге происходят очень естественно, и уверенность очень высокая. Мне больше не нужно беспокоиться о том, что машина впереди медленно едет, а машина сзади видит, как ты ускоряешься и нажимаешь на газ, а машина сзади не успевает нажать на газ. Это безопасное вождение в повседневной жизни и законный обгон.
В целом, он соответствует моим ожиданиям до покупки автомобиля. . . . . . Надеюсь, в будущем я смогу поделиться более подробным опытом вождения. [Мощностные характеристики] Отлично [Впечатления от езды] Шасси довольно жесткое, и когда заднее сиденье попадает на неровности дороги, возникает ощутимая неровность. [Весьма доволен] Внешний вид красивый и легко узнаваемый.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.