Пользователь 381237352
Владелец BMW 4 серии, 1 год
Я наконец купил его в 1999 году самостоятельно. Я любил эту машину с тех пор, как она впервые была обновлена три года назад; она стала моей мечтой. Я наконец заплатил за нее в этом году. (Изначально я хотел взять кредит на M4, но мне пришлось ждать.) Места в машине отличное. Обычно я езжу на ней один, и иногда мои друзья могут сидеть на заднем сиденье вчетвером, без проблем. (Она выглядит маленькой, но как только вы посидите в ней, вы поймете, что этого вполне достаточно.) Посадка и высадка также хлопотны. [Внешний вид] Экстерьер безупречен; я купил ее исключительно из-за ее внешнего вида. Мне очень не нравится новый экран Dalian в салоне, но это нормально. Я фейсситтер, а не фанат интерьера. [Мощность] Мощность - мой единственный недостаток. В то время 430-я была доступна только в цвете Brooklyn Gray, который мне не очень понравился, поэтому я выбрал Night Tourmaline Gray для 425-й. Но для повседневной езды по городу этого вполне достаточно. [Цена при получении автомобиля] Первоначальный пустой автомобиль стоил 430 000 юаней, когда я заплатил всю сумму, и я добавил 8 000 юаней за автомобильный чехол и 12 000 юаней за оконную пленку, что в общей сложности составило 462 500 юаней. [Опыт покупки автомобиля] На самом деле я думал купить Mercedes-Benz E 24-й модели, но в то время машина была новой, и скидок вообще не было (к счастью, я ее не купил). Позже я пошел смотреть A7, но мне не очень понравился его фастбэк, потому что он казался слишком длинным (у всех разная эстетика). [Опыт вождения] Должен сказать, что это распространенная проблема BMW: ненормальный шум тормозов. На очень низкой скорости при нажатии на тормоз раздаётся нехарактерный шум. Обратная связь подвески с дорогой очень заметна. [Самое недовольное] Почему кнопки стеклоподъёмников расположены так далеко? Каждый раз, когда я открываю и закрываю окно, мои руки оказываются в неудобном положении (возможно, из-за длинных рук).
Пока я еще молод, я собираюсь купить двухдверный автомобиль на пробу. Это была моя первая покупка автомобиля, и я не очень разбирался в машинах. Я купил CT6. После того, как я поездил на нем полтора года, я нашел его длину в 5,2 метра утомительной. Поэтому, хотя мне не нужно было беспокоиться о семейной жизни, я решил перейти на автомобиль, на котором я мог бы с комфортом ездить один. [Внешний вид] Я думаю, что самая большая привлекательность этого автомобиля - его внешний вид. Я думаю, что большие носы как 4-й, так и 7-й серии невероятно красивы (возможно, у меня просто проблемы с эстетикой). Двухдверный, четырехместный хардтоп в цвете San Remo Green с салоном Volcano Red выглядит очень по-джентльменски и элегантно. Жаль, что багажник не такой большой, как у версии хэтчбек. Изначально мне нравились кабриолеты, но задний дизайн кабриолета 4-й серии не был привлекательным. К тому же, стандартная модель кажется немного простоватой; он бы выглядел лучше с некоторыми модификациями. [Мощность и производительность] До того, как я купил его, в интернете было два поляризующих отзыва. Один заключался в том, что купе 425 в базовой комплектации требовало внешнего вида и присутствия. Другой заключался в том, что люди занимали деньги, чтобы купить 430, говоря, что у 425 недостаточно мощности. Лично я думаю, что это зависит от моего бюджета. Мощность 430-го вполне удовлетворительна, и я могу иногда ездить агрессивно, но переключение на режим Eco делает его плавным и идеально подходящим для городских поездок. Если 325 - хорошая покупка, то 425, безусловно, хорошая покупка. [Управляемость] Управляемость отличная. После двух месяцев и режимы Sport, и Eco доставляют удовольствие от вождения, два разных стиля. Короткая колесная база превосходна. [Наименьшее недовольство] Очень громкий шум. Это может быть связано с CT6, на котором я ездил раньше. Одинарное стекло 4-й серии, безрамная конструкция и проблемы с шинами делают ее довольно шумной на некоторых дорогах. Это была практически единственная проблема, с которой я столкнулся до сих пор. [Опыт покупки автомобиля] В этот раз я не смотрел на другие автомобили, и конкурентов для сравнения нет. Этот автомобиль должен быть лучшим решением за эту цену. За исключением того, что он не используется для семейного использования, недостатков в принципе нет. Новая система ID8 с подключенным экраном на самом деле очень проста в использовании, а количество использований CarPlay было значительно сокращено. [Наиболее доволен] Двигатель 2.0 звучит очень приятно. Звук холодного запуска очень громкий, и есть небольшой звук обратных выхлопов при нажатии на педаль газа. Звук еще громче в спортивном режиме. В сочетании с плохой звукоизоляцией это вызывает у людей сильное желание ездить на нем. [Другие проблемы] Поскольку автомобиль не используется для семейного использования, в нем определенно будет проблематично разместить четырех человек. Багажник в порядке, и нет проблем с тем, чтобы люди сидели на заднем ряду, но если вы захотите положить большую коробку или что-то еще, сиденья застрянут, и он не влезет. Большой капот, две двери, четыре сиденья и просторный фастбэк делают этот автомобиль очень красивым. В то же время, отличная управляемость BMW с короткой осью и сочетание мощного двигателя и 8-ступенчатой автоматической коробки передач делают его очень лёгким в управлении. Обычно в машине ездит только моя жена, и мне не нужно думать о семейном использовании. Эта машина определённо самая подходящая для меня на данный момент. Я принял решение менее чем через полмесяца после покупки. Следующая машина, которую я поменяю, — это M4☺️
Почему бы не выбрать электромобиль вместо нового энергетического транспортного средства? Честно говоря, меня никогда не интересовали электровелосипеды. Мне кажется, им не хватает чего-то, что называется «душой». Душу можно определить по-разному: звук, вековое наследие бренда, настройка двигателя и трансмиссии и так далее, но это не просто набор аккумуляторов. Покупка электромобиля для поддержки отечественного производства автомобилей только поддерживает компанию, в то время как покупка бензинового автомобиля, как минимум, способствует развитию страны, выплачивая десятки тысяч юаней налогов. [Внешний вид] Лично я считаю, что 4-я серия всегда была красивой, а обновлённая модель с «Большим носом» добавляет ей нотку изысканности. Я слышал, что 24-я модель тоже получит рестайлинг, поэтому не уверен, что покупка 23-й — правильный выбор. Изначально я хотел купить базовую модель, но моей жене нравятся сине-коричневые фары и большие тонированные диски, поэтому пришлось выбрать Night Edition. Она говорит, что этот оттенок синего — душа автомобиля. [Мощностные характеристики] Этого достаточно, чтобы девушка могла сесть за руль, забрать детей и сходить за продуктами. [Управляемость] Нормально? Я не ездил на M-серии, поэтому не могу сравнивать. [Самое недовольное] Честно говоря, центральная консоль кажется слишком пластиковой, и нет ни вентиляции, ни обогрева, даже на Harman. Ему не хватает класса или опыта, а внешний вид только добавляет ему привлекательности. Высокопроизводительные суппорты M не входят в стандартную комплектацию, но это все-таки седан среднего класса. Иметь их в качестве заводской опции — выгодная сделка, чуть больше 10 000 юаней, но дата поставки нигде не видна. Так что мне придется просто подождать. [Техническое обслуживание] Как постоянный клиент, я получаю пятилетний пакет технического обслуживания Changyue на 100 000 километров, что не доставляет никаких хлопот. [Опыт покупки автомобиля] После заказа я несколько раз осматривал машину, оба раза — чтобы проверить ее внешний вид. В день доставки люк сломался и не подлежал ремонту. Подозреваю, что вода в системе управления люком повредила плату компьютера во время мойки перед доставкой. Они предложили бесплатную замену, но детали нужно было доставить из Германии, так что мне пришлось ждать месяц или два... Были и другие варианты компенсации. Я подписал договор, но не буду вдаваться в подробности. Я настроен позитивно и не зацикливаюсь на прибылях и убытках. [Цена при самовывозе автомобиля] Скидка онлайн отличная, и реальная цена довольно хорошая, с процентами это чуть больше 50 000. У меня нет сил сравнивать цены везде, поэтому это всего около 10 000 юаней. [Самый довольный] Ставлю большой палец вверх моему продавцу-консультанту, в целом я его одобряю.
Всадник, управляющий п
Владелец BMW 4 серии, 1 год
[Внешний вид] Две двери, yyds [Управление] Точный [Мощностные характеристики] Непрерывный. Если у вас есть деньги, возьмите 430. Лично я думаю, что 425 хуже, чем 330. [Наименьшее недовольство] Трудно выходить из машины. Длинные двери позволяют легко врезаться в машины рядом с вами. Установленные на заводе шины Bridgestone довольно разочаровывают. [Ощущения от вождения] Я ездил на 2.5 с тех пор, как получил его, и проехал на нем 2000 км. Расход топлива на шоссе составляет около 5,5 миль на галлон. Я вполне доволен расходом топлива этого 2.0-тонного мощного 430. Для городских поездок я получаю около 8 миль на галлон, что вполне удовлетворительно. 10 км, 30 минут, использует 0,8 литра. Стоимость владения также низкая. Опыт покупки автомобиля: На следующий день после возвращения домой из отпуска я должен был встретиться с друзьями, но они меня разочаровали. Поэтому я отправился в ближайший дилерский центр и провел тест-драйв Mercedes-Benz E300 Luxury и 530 Exclusive M. Новые модели Mercedes-Benz действительно первоклассные, но обе немного дорогие, в итоге более 590 000 юаней, около 600 000 юаней. Во время тест-драйва BMW я случайно увидел зеленую 430, поэтому поговорил с продавцом о цене. Продавец был невероятно неискренним, вероятно, предположив, что я не могу себе ее позволить. На следующий день я отправился в другой крупнейший в городе дилерский центр, работающий со всеми брендами. У них было три автомобиля в наличии: зеленый, сапфирово-синий и бруклинский серый. Мы с отцом сразу же подписали договор, заказав двухдверную модель 430 Sapphire Blue с 2,5-литровым двигателем и местной субсидией в размере 5000 юаней. Мне не хотелось никакого декора салона, только коврики (которые были довольно неплохие). В итоге всё обошлось меньше чем в 50 юаней.
[Внешний вид] Я не буду вдаваться в подробности о внешнем виде. Те, кто рассматривает или уже покупает BMW, в основном привлекают его внешность. Этот дизайн не устареет еще семь или восемь лет. Я рассматривал A5 для тест-драйва, но в целом он не очень подошел, и экстерьер был не очень узнаваемым. [Мощность] У меня двигатель мощностью 184 лошадиных силы. Нормальный режим хорош для городской езды, но если вы хотите перейти в спортивный режим, это все еще довольно давит. Конечно, если у вас есть деньги, лучше всего брать 430. У моей предыдущей машины был американский двигатель LTG мощностью 261 лошадиная сила. Для сравнения, у этого BMW нет рывков спереди и быстрого ускорения, хотя его немного не хватает при увеличении скорости. Тем не менее, расход топлива в среднем составляет чуть более 7 миль на галлон, что приемлемо. [Управляемость] При обычной городской езде короткий кузов BMW позволяет относительно легко менять полосу движения и обгонять. Тем не менее, тормоза имеют тенденцию немного вибрировать, хотя я не уверен, испытывают ли это другие BMW. Гашение вибраций шасси также плохое, учитывая, что это спортивный автомобиль, поэтому он может быть довольно требовательным на сложных дорогах. [Самое недовольное] Конфигурация слишком скудная. Это автомобиль за 400 000 юаней, но он не так хорошо оснащен, как моя машина за более чем 200 000 юаней. Это 2024 год, и BMW слишком скупой. Нет электропривода задней двери и бесключевого доступа. Вы должны запирать машину вручную, не закрывая окна. Звук клаксона при запирании машины также исчез. Центральное управление иногда не очень умное. Машина и салон автомобиля такие же, как у 3 серии. Это кажется немного низким классом? (У 3 серии все еще есть ID8.5) [Опыт покупки автомобиля] Я купил 4 серии напрямую. Моя семья не согласилась. Моя семья решила купить большую машину A6 Es Senna. Я всё же прислушался к собственному мнению и начал с неё. Жена тогда сказала, что нам стоит присмотреться к четырёхдверной версии. Я думаю, что покупка четвёртой серии должна быть более чёткой. Если я покупаю четырёхдверную, то, пожалуй, и пятую тоже. В конце концов, перед Новым годом я спросил несколько магазинов, и во многих из них не оказалось машины. В конце концов, импортные поставки приходится ждать. Наконец, после нескольких переговоров я выбрал магазин и сделал заказ. [Цена при получении] Цена без машины — 32,9, а при поставке — 37,4. Предполагается, что через 4 года она подешевеет. В Шэньчжэне также действуют государственные субсидии.
Всего через несколько дней после того, как я забрал свою машину, я уже получил несколько порицаний от нескольких друзей за то, что постоянно говорю о ней. Но я ничего не могу с собой поделать, потому что я действительно люблю ее. Вчера я пригласил друга, разбирающегося в фотографии, сделать несколько фотографий моей машины, и эти фотографии вдохновили меня написать дневник о моем приобретении автомобиля. [Опыт покупки автомобиля] В октябре 2025 года я нашел ноябрьскую квоту, обсудил цену, подписал договор купли-продажи и принял доставку в феврале 2026 года. Процесс прошел относительно гладко. Выбирая машину, я колебался между M240 и 430. Моей целью в то время было найти машину, которой я мог бы наслаждаться вождением, которая была бы легкой в управлении и которая выглядела бы впечатляюще. У M240 была лучшая мощность, у 430 был лучший внешний вид. Я рассматривал другие модели-конкуренты, но исключил их. В конечном итоге я выбрал 430, потому что моей семье понравился ее внешний вид. [Цена автомобиля] Из-за опций и корректировок политики банковских скидок в конце года, переговоры о цене были сложными. После месяца переговоров с тремя дилерами я наконец остановился на базовой цене 34,7 литра с опциями для 4,1 литра. С учетом налога с покупки, страховки и двух лет процентов цена осталась ниже 47 литров. Включенная в комплектацию пленка для автомобиля была улучшена, но техническое обслуживание не было включено. [Характеристики] Включая тест-драйв, я не проехал и 300 километров, поэтому могу поделиться только первыми впечатлениями. Я вернусь к обзору деталей, когда поездю на нем некоторое время. Для семейного автомобиля с четырьмя цилиндрами мощность в 430 литров вполне удовлетворительна. Крутящий момент появляется рано, турбояма небольшая, трансмиссия продуманная, и, учитывая небольшой вес автомобиля, 245 лошадиных сил кажутся более чем достаточными. Только когда я вдавливаю педаль газа в пол, я скучаю по двигателям большего объема M4, которые я когда-то арендовал. [Управляемость] Это превосходный опыт. Дроссельная заслонка и тормоза (с опциональными спортивными суппортами) очень хороши и делают именно то, что мне нужно. Посадка и ощущение дороги автомобиля также превосходны. Моя единственная претензия — это рулевое управление, которое не очень точное. Возможно, я просто не привык к нему. [Внешний вид] Я впервые увидел машину в автосалоне, а затем посмотрел фотографии в интернете, и мне всегда казалось, что ни то, ни другое не передаёт её красоты. Это красивый автомобиль, и издалека видно, что это BMW. Передняя часть не обладает классической элегантностью BMW E/F, а решётка радиатора немного не к месту, поэтому я снижаю полбалла. В остальном мне нравится. Я видел много онлайн-обзоров спортивных модификаций для 4 серии, но, на мой взгляд, роскошный экстерьер в стиле GT подошёл бы ему больше, поэтому я выбрал цвет Cape York Green и салон в цвете Cognac. Просто я не нашёл ничего, что мне бы понравилось. [Интерьер] Дизайн явно ориентирован на функциональность. В нём есть всё необходимое, он прост и удобен в использовании, но не преподносит никаких сюрпризов. Экран Dalian на первый взгляд показался невзрачным, но после использования он становится отличным выбором. Рычаг переключения передач... к нему, наверное, привыкнешь. [Просторность] [Характеристики] [Расход топлива] Я к ним не придираюсь.
Как ребенок, родившийся после 2000-х, это моя вторая машина. Первой была Shadow Leopard J15. Обзор: Я взял ее в конце августа, прождав более двух месяцев. Мое общее впечатление таково, что она ездит очень хорошо, очень хорошо и невероятно хорошо. По сравнению с 3-й серией, шасси и подвеска очень жесткие и спортивные, так что те, кто предпочитает семейный комфорт, могут попробовать ее. Цена: Для начала давайте поговорим о цене. Большинство 4-дверных моделей в Гуанчжоу предлагают скидки на 1-2 модели, а 2 модели требуют кредита. Моя машина с полной оплатой стоила всего 1,4. Обязательные опции включают пожизненное техническое обслуживание за 13 000 юаней (первоначально 18 000 юаней), страховку за 16 000 юаней и комплексное обслуживание в размере 4000 юаней (которое мы обсудили). Общая цена составила 467 000 юаней. Я чувствую, что переплатил. Я поспрашивал вокруг, и все они стоили примерно одинаково. Мне пришлось брать его, иначе я бы заплатил полную цену. Причина выбора 4-дверного автомобиля: покупатель, вероятно, не станет рассматривать 3-ю серию; им просто нужен большой нос. Что касается того, почему я выбрал 4-дверный автомобиль, есть две причины: 60% зависимость от полного кузова и 40% отсутствие хэтчбека для 2-дверного автомобиля. (Если вам очень, очень нравятся хэтчбеки-купе, покупайте его! Покупайте!) Сравнение характеристик вождения: некоторое время назад я ездил на Shadow Leopard, и он даже не на том же уровне, что и Shadow Leopard. Наиболее очевидное отличие — значительное снижение шума. Сравнение шасси тоже не возмутительно. Рулевое управление кажется немного замедленным по сравнению с Shadow Leopard; рулевое управление Shadow Leopard слишком отзывчивое. После поездки на 4-й серии я заметил небольшую задержку. Качество сборки салона, разумеется, является полной победой. Что касается двухэкранного дисплея, это вопрос мнения. Контроль качества: Я должен пожаловаться на это. Хотя в 4 серии нет шума карданного вала (она была отправлена в апреле), общее качество экрана просто ужасное. При более внимательном рассмотрении фотографий после того, как вы заберете его, становятся видны недостатки, что действительно отвратительно. Даже несмотря на то, что это бесплатно, это все равно немного отталкивает! Экономия топлива: Экономия топлива в Гуанчжоу действительно ужасна. Даже в пробке это ужасающие 10 миль на галлон (я считаю свои навыки вождения неплохими). Даже в не перегруженном городе это все еще 8 миль на галлон, а на трассе около 6,8 миль на галлон. Так что я понятия не имею, откуда берутся те, кто говорит о 6,5 милях на галлон. Минусы: Я не доволен внешним видом, в котором по-прежнему много пластика. Освещение салона просто среднее, не такое хорошее, как у Mercedes-Benz. Моя самая большая претензия - это стереосистема, которая просто жестяная. Я очень жалею, что не купил акустику Harman Kardon. По крайней мере, не будет дребезжать. Планируете позже перейти на более дорогую домашнюю акустику?
Мои цели при выборе автомобиля довольно ясны: 1⃣️ Я не рассматриваю автомобили на новых источниках энергии (хотя автомобили на новых источниках энергии набирают обороты в стране, и многие мои коллеги и друзья являются энтузиастами новой энергии, я все еще жду, чтобы увидеть); 2⃣️ Я не рассматриваю внедорожники (для ежедневного использования с женой, проходимость по городу и ощущения от вождения являются ключевыми факторами); 3⃣️ Я выбираю 4-дверный хэтчбек (P.S. Мое личное эстетическое предпочтение — 4-дверный хэтчбек). A5 привлекателен и предлагает отличное соотношение цены и качества (но давняя система центрального управления — это плюс). Меня также соблазнял CLS (но он был немного выше бюджета и слишком дорогой для меня, обычного рабочего), поэтому я в конечном итоге остановился на 4-дверном. 4⃣️ Некоторые могут задаться вопросом: учитывая высокие характеристики 330 Yaoye и его низкую цену, зачем покупать маломощный 425? Извините, мой ответ «нет». 430-я модель немного выходит за рамки бюджета, а с предстоящей сменой поколения у дилера 4S её не оказалось в наличии. На самом деле, для городских поездок её вполне достаточно. Обзоры автомобиля: 1. Я проехал на машине всего 300 километров с момента её выпуска, и это не ежедневные поездки на работу (я езжу на ней еженедельно в целях экологичного туризма), поэтому расход топлива и другая информация не имеют значения. 2. Это красивая машина (серый турмалин более привлекательный и холодный, особенно мерцающий золотисто-розовый на солнце ☀️, который является классным штрихом). Я пропущу салон ⏭. 3. Пространство: Как это часто бывает с автомобилями такого типа, места на задних сиденьях довольно мало (сравнимо с автомобилем класса А), и его хватает только на повседневное использование. В конце концов, ничто не идеально, и если вы любите машину, вам придётся с этим смириться. 4. Вождение: Как новичок, я не буду давать советов. Однако отзывчивость автомобиля довольно хорошая, с неплохой боковой поддержкой в поворотах (вероятно, благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости). Несмотря на то, что машина не очень мощная, она отлично реагирует на ежедневные разгоны и обгоны. И наконец, это хороший представитель своего поколения (мне совершенно не нравятся новые фары; минималистичный дизайн, на мой взгляд, несколько скуповат). В конечном счёте, выбор автомобиля — это прежде всего забота о себе и следование своим первоначальным целям.
Раньше я ездил на E300. Мощность была схожей, но у 430-й было более резкое ускорение. Руль и машина были очень лёгкими и удобными в управлении. Я живу в Хэфэе и воспользовался государственной субсидией в размере 9000 юаней. Я использовал свои связи, чтобы договориться о цене, и это был двухдневный шоу-кар. Он был выпущен 20 сентября, загружен в систему в декабре и прибыл в феврале. С учётом сервисного сбора в размере 4000 юаней общая стоимость составила чуть меньше 445 000 юаней. С обязательным кредитом в размере 80%, двумя годами досрочного погашения и около 30 000 юаней в виде процентов, окончательная цена составила около 475 000 юаней. Это четырёхдверный автомобиль цвета «серый турмалин» с красным салоном. Сейчас их не так много в наличии, поэтому я выбрал модель 24, в которой значительно урезаны характеристики. Новых моделей не так уж много, и 23-я модель в цвете «Турмалиновый серый» может быть в дефиците. Я боялся повышения цен, поэтому купил её из-за субсидии в 9000 юаней. Сравнив цены, я обнаружил, что они вполне разумные — гораздо ниже, чем в моём регионе, лучше, чем в Цзянсу, Чжэцзяне и Шанхае, и сопоставимы с ценами на северо-западе. Кроме того, в комплекте было множество подарков, пять визитов в сервис и две покраски. В целом, я вполне доволен ценой. Машина очень красивая, цвет «Турмалиновый серый» на солнце отливает золотистым. Что касается того, как она будет пачкаться в будущем, это вопрос будущего. Шины Pirelli, что нормально.
Энергетический луч 9 В
Владелец BMW 4 серии, 1 год
[Внешний вид] У всех разные вкусы, но я лично считаю, что дизайн этого автомобиля - высшего класса за свою цену. [Салон] Салон приемлем для мужчин, хотя и не так хорош, как у Mercedes-Benz, но немного лучше, чем у A5. Однако большой экран и дизайн в виде пальцев орхидеи немного разочаровывают. [Конфигурация] По сравнению с нынешними новыми энергетическими автомобилями с большими холодильниками и цветными телевизорами, конфигурация 425 Yaoye едва ли подходит для ежедневного использования. Чтобы получить свою машину раньше, я выбрал машину, которая уже была в пути, и добавил только подогрев сидений, что является необходимостью в северном Китае. Отсутствие подогрева руля, Harman Kardon и датчиков 360 немного разочаровывает. [Пространство] Водительское сиденье адекватное, и хотя я не часто сижу на заднем сиденье, оно все еще приемлемо для периодического использования. Четырехдверный хэтчбек имеет большой багажник и складывающиеся сиденья, что очень радует. [Ощущения от вождения] Я не страстный водитель и никогда раньше не водил автомобили класса люкс, но он очень удобен для ежедневных поездок на работу и более экономичен, чем мой предыдущий Buick. [Двухдверный или четырехдверный] Если бы у меня был второй критерий, я бы выбрал двухдверный. Попробовав двухдверный, я обнаружил, что задние сиденья и багажное отделение довольно неудобны. Четырехдверный имеет дополнительный бонус в виде большого хэтчбека, поэтому я в конечном итоге выбрал четырехдверный. Не спрашивайте, почему я не купил 3-ю или 5-ю серию, когда выбрал четырехдверный; они ориентированы на разные целевые аудитории. Для меня 3-я серия кажется немного молодежной, 5-я серия немного старомодной, а 4-я серия — в самый раз. Его передняя панель мгновенно узнаваема, он производится в Мюнхене, и у него даже есть 13-литровый двигатель для некоторой зрелищности. [Почему не 430?] Мне не важна производительность, мне важен только внешний вид; это чисто семейный автомобиль для поездок за продуктами; дополнительные функции 430 меня вполне устраивают. [Жалобы] Мне совсем не нравится большой экран и сенсорные жесты в стиле орхидеи; турмалиновый серый цвет хорош, но мне нужно будет помыть его в течение двух недель в Пекине; приложение BMW ужасное, в нем слишком много ошибок; я не сталкивался с проблемой шума карданного вала.
Панорамное изображение парковки на 360 градусов, удаленное 3D-изображение парковки, автоматическая парковка, функция помощи при отслеживании движения задним ходом
Автономная система помощи при вождении Pro
Предупреждение о столкновении вперед и помощь при экстренном торможении, помощь при корректировке полосы движения, предупреждение о слепых зонах при смене полосы движения, помощь в распознавании ограничения скорости, помощь при вождении, помощь в пробках,
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
