Сегодня я расскажу о BMW M5 2021 года, который позиционируется как 4-дверный 5-местный автомобиль среднего и большого класса. Длина, ширина и высота достигают 4989×1903×1502 мм соответственно, а колёсная база — 2982 мм. На весь автомобиль предоставляется гарантия сроком на 3 года или 100 000 километров пробега. Рекомендованная производителем розничная цена составляет 1,4389 млн юаней, минимальная цена без учета НДС в провинции Цзянсу — 1,3789 млн юаней, налог на покупку — 117 855 юаней, сбор за номерной знак — 500 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 5280 юаней, обязательное дорожное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 33 260 юаней, а полная стоимость выгрузки — 1 536 745 юаней. Техническое обслуживание: периодичность технического обслуживания составляет каждые 10 000 километров, исходя из стоимости пробега в 60 000 километров, что составляет около 28 844 юаней. Первое техническое обслуживание включает только замену моторного масла и масляного фильтра, а стоимость, включая стоимость работ, составляет 1 514 юаней. Что касается запасных частей, моторное масло стоит 125 юаней, салонный фильтр — 1229 юаней, воздушный фильтр — 769 юаней, топливный фильтр — 673 юаня, свечи зажигания — 2366 юаней, тормозные колодки — 5959 юаней, а щетки стеклоочистителя — 529 юаней. Мощность: двигатель 4.4T с двойным турбонаддувом выдает 441 кВт мощности и 750 Нм крутящего момента. Благодаря системе полного привода работа на полном газу не приводит к пробуксовке передних колес, обеспечивая четкое ускорение. Испытательные данные показывают, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,45 секунды. Торможение: работа на полном газу обеспечивает отличную поддержку передней подвески. Для автомобиля с высокими эксплуатационными характеристиками шины обеспечивают достаточное сцепление, а тормозное усилие является постоянным и мощным, обеспечивая очень линейное ощущение. Испытанный тормозной путь от 100 км/ч до 0 км/ч составляет 35,6 метра. Расход топлива: из-за мощного двигателя расход топлива изначально высок. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 10,5 л/100 км. Тест расхода топлива был проведен сразу после покупки автомобиля, еще до периода обкатки. Он включал в себя как городскую езду, так и езду по трассе, в общей сложности покрыв 162,5 км со средней скоростью 40 км/ч. Окончательный измеренный расход топлива составил 12,5 л/100 км. Шум: из-за мощного двигателя шум двигателя может быть трудно полностью подавить. Он может быть довольно громким в городских условиях, но шум ветра эффективно подавляется на скоростях шоссе. Согласно фактическим измерениям, уровень шума на холостом ходу составляет 45,4 дБ. При 60 км/ч он составляет 59,6 дБ. При 80 км/ч он составляет 62,7 дБ. При 120 км/ч он составляет 66,5 дБ.
После нескольких дней езды на нём, динамика просто потрясающая. Он невероятно быстрый. Говорят, что давление впрыска топлива достигает 350 бар, что сопоставимо с показателями болидов Формулы-1. Это невероятно. У Ferrari 812 всего 350 бар, поэтому он действительно экономичен. Думаю, некоторые друзья говорили, что их беспокоит расход топлива при езде на этой машине. Думаю, вы действительно наслаждаетесь прекрасными моментами стояния в очереди на заправку. Я не люблю ездить на ней постоянно. У этой машины довольно много режимов: полный привод, полный привод спортивный и задний привод. Я обычно использую полный привод. Если вы хотите выбрать задний привод, нужно отключить DSC (электронную систему стабилизации), что не подходит для езды по городу и небезопасно. Поэтому я всегда езжу в обычном режиме полного привода. Есть режимы движения: экономичный, спортивный и спорт плюс. Рулевое колесо имеет комфортные и спортивные настройки. Я не заметил никаких изменений в жёсткости подвески. Скорость отклика коробки передач также можно регулировать электроникой. Все эти настройки можно настраивать по отдельности, но они сбрасываются к настройкам по умолчанию при каждом запуске двигателя. К счастью, на руле есть две красные кнопки быстрого доступа M1 и M2, которые помогают запомнить настройки и перейти в боевой режим одним нажатием. В последние несколько дней вождения я специально взял с собой друга, чтобы он немного поэкспериментировал. Встав после поездки, он спросил: «Почему он кажется быстрее, чем твой большой бык?» На самом деле, он думал то же самое, что и я. Коробка передач Lamborghini работает рывками и имеет множество проблем, из-за которых я боюсь, что дроссельная заслонка сломается. Дроссельная заслонка BMW M5 очень надёжная и надёжная. 8-ступенчатая коробка передач ZF Steptronic работает очень плавно, в отличие от тех спорткаров, где нужно выпить стакан воды в машине, а затем переключить передачу, от чего слюни текут. Эта машина едет очень плавно и быстро, а комфорт довольно высокий. Просто на «лежачих полицейских» она была такой тряской, что я думал, будто еду на спорткаре. Подвеска жёстче, чем у обычной 5 серии. В конце концов, это жертва, принесённая ради спортивности. Обойти её невозможно. Управлять автомобилем и ездить на нём всё равно комфортнее, чем на спорткаре. Шум негромкий. BMW разработан, чтобы быть относительно тихим. У него нет булькающего звука кипящей воды, как у AMG. За это я предпочитаю AMG. Однако, если резко нажать на педаль газа и обороты превысят 3000 об/мин, AMG определённо заглохнет. BMW M в этом плане гораздо лучше. Пока не отключите электронную систему стабилизации, вы будете чувствовать себя комфортно. Можно смело играть на динамике автомобиля. Это очень простой в использовании автомобиль. Всё дело в его внешнем виде. В обычных ситуациях, когда много машин меняют полосу движения, он обычно не уступает дорогу. Люди думают, что это обычная 5 серия. Если вы едете на Porsche или Bentley, вы можете слегка притормозить и обогнать его. Думаю, вождение этой машины требует большой смелости и очень оптимистичного настроя. Иначе, если вы будете ездить на M5 стоимостью больше миллиона, а люди будут постоянно думать, что это 5-я серия или её модификация, у большинства людей произойдут скачки настроения. Хотя машина куплена для себя, терпеть не можешь постоянные придирки. Сказать мало. Кто понимает, тот поймёт.
Я преданный фанат BMW. Чтобы быстрее достичь своей мечты, я купил подержанную машину, которая показалась мне довольно экономичной. Когда пришло время обновиться, я рассматривал только серию M – либо M5, либо X5M. Внешний вид и интерьер – именно то, что мне нравится, и всё кажется знакомым. Особенно привлекательны сиденья: они одновременно обволакивающие и удобные. Меня не особо волнует простор – места достаточно для людей. В конце концов, я обычно вожу один и получаю удовольствие от вождения. Управляемость довольно хорошая. По сравнению с моим предыдущим M4 F82, этот чуть менее манёвренный, но более устойчивый. Тормоза меня более чем устраивают, даже если я не участвую в гонках. Опции, установленные предыдущим владельцем, в целом соответствовали моим ожиданиям: улучшенные системы помощи водителю, крыша из алькантары и аудиосистема B&W Diamond (именно то, что мне было нужно больше всего, чтобы слушать любимые мелодии по дороге домой после долгого дня). Многих смущает сдержанность этого автомобиля, но его бескомпромиссный подход к жизни многих очаровывает.
Штатный звук немного слабоват, но после замены АК в середине и задней части автомобиля существенных изменений не произошло. Разгон меня практически не разочаровал. За исключением задней части, которая ничем не уступает суперкарам, в остальном он ничем не уступает. Салон не такой спортивный, как у E63S, но комфортнее, чем у Mercedes-Benz. Если не использовать задний или полузадний привод, пробуксовки и потери управляемости практически не ощущаются. Дальние поездки на постоянной скорости вполне приемлемы, если не считать высокого расхода топлива. Штатная аудиосистема Harman тоже приемлема.
Обзор двухлетнего BMW M5 Thunderbolt Edition. BMW M5 Thunderbolt Edition, высокопроизводительный седан немецкого люксового бренда BMW, завоевал популярность у покупателей с момента своего запуска благодаря исключительным характеристикам и ощущениям от вождения. Этот подробный обзор BMW M5 Thunderbolt Edition 2019 года призван предоставить потенциальным покупателям исчерпывающую информацию. Внешний вид: BMW M5 Thunderbolt Edition 2019 года продолжает классический семейный дизайн BMW, демонстрируя смелую решетку радиатора с двумя «ноздрями», которая придает автомобилю уникальный и самобытный облик. Плавные линии и выразительный дизайн передней и задней частей кузова создают спортивный вид. Широкое использование углеродного волокна в кузове эффективно снижает вес автомобиля и повышает его производительность. Дизайн интерьера: BMW M5 Thunderbolt Edition 2019 года отличается высококачественными материалами, такими как кожаные сиденья и кожаное рулевое колесо, что создает роскошную и комфортную атмосферу для вождения. Кроме того, он оснащен многочисленными удобствами, такими как подогрев, вентиляция и массажные сиденья, что значительно повышает комфорт пассажиров. Кроме того, интерьер может похвастаться множеством технологических функций, включая ЖК-панель приборов высокого разрешения, премиальную аудиосистему и адаптивный круиз-контроль, что делает вождение более удобным и приятным. (Конечно, если у вас есть деньги, берите их; если нет, я рекомендую опцию Harman Kardon.) Что касается мощности, то BMW M5 Thunderbolt Edition 2019 года оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 625 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Нм. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic и полным приводом M xDrive этот автомобиль может похвастаться мощными характеристиками. Официальные данные показывают, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 3,3 секунды, что демонстрирует отличную выходную мощность. (В любом случае, мне удалось развить максимальную скорость только за 3,5 секунды, возможно, из-за дорожных условий.) Что касается впечатлений от вождения, то BMW M5 Thunderbolt Edition 2019 года показывает себя исключительно хорошо. Автомобиль отличается превосходной управляемостью и устойчивостью, сохраняя устойчивость даже на высоких скоростях. Кроме того, подвеска легко адаптируется к дорожным условиям, обеспечивая комфортное вождение в любых условиях. Кроме того, система полного привода M xDrive обеспечивает уверенное сцепление с дорогой и управляемость даже на скользкой дороге. В целом, BMW M5 Thunderbolt Edition 2019 года превосходен по внешнему виду, салону, мощности и ощущениям от вождения, что делает его достойным высокопроизводительным седаном. Конечно, высокие характеристики подразумевают более высокую цену, поэтому покупателям следует сделать правильный выбор, исходя из своих потребностей и финансового положения.
В начале ноября в Пекине уже стояли морозы, температура опускалась ниже 10 градусов по Цельсию ближе к полудню. После пяти прогревочных кругов задние шины все еще были ниже 30 градусов по Цельсию. Такие условия не позволяли воодушевиться гоночными приключениями BMW M5. С его двигателем 4.4T, двигателем V8, 625 лошадиных сил, крутящим моментом 750 Нм и разгоном от 0 до 60 за 3,3 секунды, взрывная производительность BMW M5 Thunderbolt Edition — это больше, чем просто набор цифр на бумаге. После ворот на трассе Дунчеди я резко затормозил в правом повороте! Этот первый поворот стал полной катастрофой. Во-первых, я недооценил тормозную способность M5; его почти двухтонная масса не требовала консервативных точек торможения. Во-вторых, я переоценил условия трассы; температура поверхности была слишком низкой, и M5 чуть не развернуло. Остаток гонки стал настоящим мастер-классом по контролю, с постоянными корректировками руля и ещё более деликатным управлением дроссельной заслонкой. Любая минутная задержка могла сделать M5 опасной. После прогревочного круга продолжительностью 1 минуту 18 секунд мне почти захотелось уйти с работы пораньше. Задние шины были в плохом состоянии, да и трасса тоже. Эта машина была слишком опасна. Борьба продолжалась, я использовал задержки торможения и чуть более раннее нажатие на педаль газа, чтобы улучшить свой темп. После второго круга, где я контролировал ситуацию, я показал время 1:16 – улучшение, но всё ещё разочаровывающий результат для машины. Когда температура задних шин приближалась к 50°C, динамическая управляемость M5 немного улучшилась. Я был благодарен полному приводу M-Car, который позволял эффективно и безопасно распределять мощность на все четыре колеса. На отметке 1:14.85 я обильно вспотел. Я вытер пот, который грозил капнуть мне в глаза, и попробовал снова. На этот раз я выжал всё, на что был способен. Тормозная способность M5 Thunder Edition впечатляла, но его тяжесть затрудняла прохождение многочисленных разворотов на трассе Дунчеди. Небольшой кивок вперёд после торможения позволял легко пропустить момент торможения. Даже с полным приводом, огромные размеры автомобиля в поворотах снижали его маневренность, как только шины нагревались. В скоростных поворотах на трассе Дунчеди дроссельная заслонка никогда не доходит до пола; требуется деликатное управление, чтобы не допустить заноса M5. Даже в таких условиях перегрузки M5 в поворотах не позволяли мне выпрямиться. За 1 минуту 13,83 секунды, максимальная скорость почти 190 км/ч, продольное ускорение 0,523 на длинной прямой и боковое ускорение, часто превышающее 1g. Эти цифры на бумаге далеки от полного раскрытия возможностей M5. Интересно, сколько суперкаров осмелились бы бросить вызов M5, если бы условия трассы были идеальными? Я всегда говорю, что времена изменились, и BMW M тоже. Это долгожданное обновление. Эпоха атмосферных двигателей, заднего привода и механической коробки передач достойна воспоминаний, но 5-я серия, разгоняющаяся от 0 до 100 км/ч всего за 3 секунды, открывает новую эру. Это действительно потрясающе.
Обода не ароматные.
Автомобильный круг не популяре
Автомобиль, который Сян Гэ представляет вам сегодня, — это BMW M5 модели 2021 года. Источник автомобиля — фанат. Теперь давайте сядем в машину и посмотрим, как этот автомобиль себя покажет. Анализ конкурентоспособности: BMW M5 позиционируется как автомобиль среднего и большого класса, поэтому его конкурирующими моделями будут Audi RS6 и Mercedes-Benz E-Class AMG. Благодаря простому общению с владельцем были выявлены потребности владельца в покупке автомобиля. Владелец сказал, что он действительно видел Audi RS6 в то время, но с точки зрения бренда он действительно не был так высок, как позиционирование бренда BMW, поэтому владелец сразу ПРОПУСТИЛ его при рассмотрении вопроса о внешности. Что касается Mercedes-Benz E-Class AMG, абсолютные характеристики мощности, безусловно, хороши, но с точки зрения управляемости этот автомобиль действительно не так хорош, как BMW M5, поэтому владелец учитывает не только практичность, но и, как правило, больше склоняется к управляемости, поэтому в конечном итоге он выбрал этот BMW M5. Официальная рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 1,4389 млн юаней. Скидка в размере 3000 юаней предоставляется в Тайюане, снижая цену до 1,4359 млн юаней. Налог на покупку составляет 127 062 юаня, страховка (включая обязательную) — 33 000 юаней, налог на использование транспортного средства и судна — 4000 юаней, а регистрационный сбор — 300 юаней, в результате чего окончательная цена составляет 1,6003 млн юаней. Габариты BMW M5 составляют: длина 4989 мм, ширина 1903 мм, высота 1502 мм и колесная база 2982 мм. В салоне центральная консоль обтянута кожей со строчкой, под ней расположена 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов. Кожаное рулевое колесо обеспечивает отличный хват. Большой 12,3-дюймовый центральный экран управления доминирует в интерьере, создавая яркий, но не роскошный интерьер. Сиденья из кожи Merino обеспечивают комфортную, хотя и несколько жестковатую езду. Отрегулировав передние сиденья до моего удобного положения сидя (мой рост 173 см и вес 55 кг), я обнаружил, что над головой у меня осталось место для 1 кулака и 2 пальцев. Переместившись прямо на заднее сиденье, я обнаружил, что места для ног у меня осталось для 2 кулаков и 3 пальцев, а над головой — для 4 пальцев. BMW M5 оснащен 4.4TV восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, мощностью 441 кВт (600 л. с.) и крутящим моментом 750 Нм. Такая высокая выходная мощность затрудняет дроссельную заслонку в повседневной езде. К счастью, система полного привода part-time обеспечивает отличную управляемость. Я бы не рекомендовал этот автомобиль для ежедневных поездок на работу, но он идеально подойдет для гоночной трассы. Шасси и подвеска используют независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и независимую многорычажную подвеску сзади, что в целом создает спортивный характер. Звукоизоляция отличная, практически нет других шумов, кроме рева двигателя. Что касается расхода топлива, поездка по городу Тайюань показала измеренный расход топлива 18,6 л/100 км. Техническое обслуживание требуется каждые 10 000 км, а стоимость мелкого ремонта составляет 2100 юаней. Мнение Сян Гэ: Я считаю, что BMW M5 особенно подходит покупателям, которым нужна высокая управляемость и практичность. Однако его простор поистине несравним с представительскими седанами аналогичной цены.
BMW M5 2021 года: я считаю, что в сердце каждого мальчишки живет зверь производительности. Благодаря спортивному внешнему виду и мощной мощности, 21-я модель BMW M5 предлагает еще более комплексную производительность, пиковую производительность и 4-дверный, 5-местный дизайн, который также приносит определенную практичность. Его цена составляет 1,4389 миллиона юаней. Во-первых, внешний вид: передняя часть похожа на стандартную 5 серию, с тонированной решеткой радиатора и решеткой для более спортивного вида. Светодиодные фары острее, а дальний свет похож на лазер, обеспечивая превосходное освещение. Боковая часть автомобиля может похвастаться гладкими линиями с небольшим стилем крыльев, который отличает его. 20-дюймовые тонированные диски придают спортивный вид. При размерах 4989 мм в длину, 1903 мм в ширину и 1502 мм в высоту, колесная база в 2982 мм обеспечивает среднее пространство, но все еще достаточно для ежедневного семейного использования. Задняя часть оснащена четырьмя выхлопными трубами с двойными наконечниками, что придает ей спортивный вид. Интерьер включает кожаное рулевое колесо, центральную консоль и панели из углеродного волокна для исключительного общего ощущения. 12,3-дюймовый центральный экран управления и 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов имеют спортивный дизайн, обеспечивая превосходные визуальные впечатления. Аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками обеспечивает потрясающие аудиовизуальные впечатления. Такие функции, как панорамное изображение на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль, завершают обширную конфигурацию автомобиля. Мощность обеспечивается 4.4-тактным двигателем V8 с двойным турбонаддувом, соединенным с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает максимальную мощность 600 лошадиных сил и крутящий момент 750 Нм. Официальное ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 3,4 секунды, что обеспечивает впечатляющую мощность. Техническое обслуживание требуется каждые 10 000 километров и стоит около 28 844 юаней из расчета 60 000 километров пробега. Первоначальное обслуживание включает только замену масла и масляного фильтра, стоимостью 1514 юаней, включая работу. Запасные части включают моторное масло за 125 юаней, салонный фильтр за 1229 юаней, воздушный фильтр за 769 юаней, топливный фильтр за 673 юаня, свечи зажигания за 2366 юаней, тормозные колодки за 5959 юаней и щётки стеклоочистителей за 529 юаней. Отличная звукоизоляция, а шум ветра и шин фильтруется довольно хорошо. Двигатель шумит немного громко, но звук достаточно приятный. Мечтаете о таком мощном звере?
Когда речь заходит о немецких люксовых брендах, BMW, безусловно, заслуживает упоминания. Он уже давно занимает лидирующие позиции в списке продаж, и многие его модели пользуются популярностью у большого числа покупателей. Будучи профессиональным автообозревателем, я также записался на осмотр BMW Performance через магазин 4S. Это BMW M5, номер версии модели — BMW M5 2021 M. Я также провел углубленный тест-драйв этого автомобиля. Основываясь на моем многолетнем опыте в автомобильной промышленности, позвольте мне подробно рассказать вам о своем отношении к этому автомобилю, и я надеюсь, что это будет полезно для всех. Прежде всего, давайте начнем с мощности. Этот BMW M5 оснащен восьмицилиндровым двигателем 4.4T с двойным турбонаддувом, максимальной мощностью 600 лошадиных сил и крутящим моментом 750 Нм. Трансмиссия сочетается с 8-ступенчатой механической автоматической коробкой передач. Заведя автомобиль, я почувствовал его невероятную взрывную мощь на старте. Низкий крутящий момент в передней части был чрезвычайно сильным, с сильным чувством отталкивания назад. В условиях высокой скорости, когда скорость автомобиля превышает 90 км/ч, нет никакого чувства усталости, а экстренная смена полосы движения и обгон полностью не вызывают стресса. Кроме того, 8-ступенчатая механическая коробка передач имеет относительно естественное соединение мощности, без каких-либо очевидных провалов, и плавность хода отличная, чего я не ожидал. Длина, ширина и высота этого BMW M5 составляют (мм) 4989/1903/1502 соответственно, а колесная база составляет 2982 мм. Этот размер довольно хороший в том же классе. Мой рост 174 см, и когда я сижу на заднем ряду, места для ног около 2 кулаков, а над головой больше 1 кулака. Я лично считаю, что там очень просторно. Кроме того, спортивные сиденья обтянуты натуральной кожей, которая имеет отличную поддержку и может эффективно облегать бедра. Просто внутренняя начинка немного жестковата, и поясница может немного побаливать после долгой езды. В автомобиле используется комбинация передней двухрычажной независимой подвески и задней многорычажной независимой подвески. Общая настройка шасси и смещенное движение могут эффективно отфильтровывать мелкие неровности, а поддержка также достаточная. Во время теста автомобиль не наклонялся значительно, и управляемость соответствует уровню цены. Официальная ориентировочная цена BMW M5 2021 M, который я тестировал в этот раз, составляет 1,4389 миллиона. В настоящее время на этот автомобиль в Шаньси нет скидки, и цена чистого автомобиля также составляет 1,4389 миллиона. Стоимость коммерческой полной страховки составляет 33 510 юаней, а налог на покупку — 127 336 юаней. Вместе с платой за номерной знак в размере 500 юаней, налогом за использование транспортного средства и судна в размере 5280 юаней и обязательным дорожным страхованием в размере 950 юаней общая стоимость полной оплаты автомобиля составляет 1 606 476 юаней.
Как преданный фанат BMW M, я на самом деле являюсь фаворитом BMW M4. Однако, как 38-летний мужчина, двухдверное купе больше не подходит мне. BMW M5 сдержан, но не теряет своей страсти, что в самый раз. Двигатель 4.4T развивает максимальную мощность 600 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 750 Нм. Когда вы нажимаете на педаль газа глубоко, мощность взрывается, как тротил. Двигатель внезапно ревет, и автомобиль устремляется вперед, как стрела из тетивы. Сильный толчок назад заставит людей на мгновение почувствовать головокружение. От 0 до 120 километров в час он может поддерживать ощущение бьющегося сердца. Я измерил самое быстрое время разгона 0-100 километров за 3,7 секунды. Время разгона BMW 0-100 километров составляет 3,4 секунды. Боюсь, я не смогу контролировать его быстрее. Коробка передач переключается бесшумно, а переключение передач происходит так же плавно и мягко, как будто играешь пальцами. BMW M5 использует постоянный полный привод, поэтому, несмотря на агрессивное ускорение с самого старта, проскальзывания колёс нет. Все четыре колеса надёжно стоят на дороге, позволяя даже такому неопытному гонщику, как я, в полной мере ощутить его экстремальную мощь. Я люблю называть режим чистого заднего привода «режимом Crazy Dog». Даже на трассе я не решаюсь его использовать. Если я неправильно обращаюсь с дросселем, меня гарантированно занесёт, и задняя часть автомобиля будет дико скользить или даже кружиться. Я не очень хороший дрифтер, поэтому пробую его лишь изредка на открытых пространствах. Несмотря на четырёхдверный седан, BMW M5 без труда проходит повороты. Каждое движение руля посылает автомобилю чёткий сигнал, и он идеально следует траектории. Передняя и задняя подвеска надёжны, и даже на скорости 80 км/ч автомобиль ощущается идеально сбалансированным, рулевое колесо и кузов идеально выровнены. В те редкие случаи, когда я выезжаю куда-нибудь с семьёй, отец жалуется: «Эта машина тесновата, а сиденья самые обычные. Что в ней особенного?» Мне нравится, что она может меня воодушевить, когда я один, и стать обычной и сдержанной, когда семья куда-то едет. Мягкое и удобное шасси позволяет мне покупать продукты, забирать детей, ездить на работу или отправляться в дальние поездки. Вкратце: BMW M5 — это четырёхдверный седан, который может быть жёстким или мягким, спортивным или комфортным. В нём чётко выражена разница между производительностью и комфортом, без навязывания обоих качеств, поэтому нет ощущения компромисса. Владея ею, я доволен, поэтому считаю, что она того стоит!
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
