[Опыт покупки автомобиля] Я купил машину на свадьбу. Честно говоря, молодые люди, которые никогда раньше не водили BBA, хотели модель начального уровня. Во многом это было продиктовано тщеславием, поэтому, пожалуйста, будьте снисходительны. Я купил ее в Нанкине и сравнил цены в нескольких дилерских центрах. Поскольку цены были схожими, я выбрал дилерский центр 4S недалеко от дома. Пустая машина стоила около 22 000 юаней, а после сложения всех расходов получилось 260 000 юаней. Поскольку я заплатил всю сумму, мне потребовалось оформить страховку. [Просторность] Задние сиденья просто средние! Мой рост 175 см, и я предпочитаю водить полулежа. При правильной регулировке водительского сиденья на заднем ряду остается примерно один кулак пространства над головой. Место над головой нормальное, около полутора кулаков. Моя мама довольно крупная, поэтому ей было немного тесновато, когда она садилась, но когда она села, ей стало нормально. Место на переднем сиденье нормальное, но пассажирское сиденье немного тесновато. До бардачка нелегко добраться, когда она сидит. Что касается багажника, он подходит для обычного использования, но во время китайского Нового года, когда я дарил подарки, это было действительно ужасно. Места не было, поэтому мне пришлось отодвинуть машину назад. [Управляемость] Главная причина, по которой я купил эту машину. Ха-ха-ха, я раньше ездил на старом Kia Sportage с механической коробкой передач. Я никогда раньше не водил дорогую машину. Во время тест-драйва продавец взял меня в дрифт и проделал все виды скоростных перестроений, и я почувствовал, что эта машина невероятно устойчива! Ощущения от вождения были фантастическими. Она ехала туда, куда я указывал. Дроссельная заслонка в спортивном режиме была очень отзывчивой, а рулевое управление — точным. Разгон был резвым, и нажатие на газ в пол ощущалось мощным. Теперь все модели имеют двигатель 2.0T. [Впечатления от вождения] Шасси жёсткое! Действительно жёсткое! На лежачих полицейских часто слышится «стук». Ощущение дороги очень ощутимо на выбоинах. Для обычной городской езды оно довольно хорошее. Руль довольно тяжелый. Моя предыдущая машина могла пройти полный круг одной рукой, так что эта поначалу была немного напряженной. Требуется много усилий, чтобы пройти полный круг одной рукой, но рулевое управление очень точное, без мертвой точки. Я чувствую, что я одно целое с машиной. Возможно, я никогда раньше не водил дорогую машину, хахаха. Дроссельная заслонка очень отзывчива, и в спортивном режиме легкое нажатие отправляет меня вперед. Обгоны и другие задачи очень удовлетворяют. [Расход топлива] Я предпочитаю движение накатом, поэтому я думаю, что это более экономично. Расход топлива составляет около 7,8 миль на галлон на 100 км; мой ежедневный пробег составляет около 30 км по скоростной автомагистрали и шоссе. Когда я еду домой и проверяю расход топлива, он всегда около 6-7 миль на галлон. Иногда я могу опуститься до 5 миль на галлон. Полный бак на 95 миль на галлон позволяет мне проехать около 800 км. [Самый недовольный] Я ничего не знал, когда покупал машину. Я думал, что задний привод - это суть BMW. Эта машина, как и X1, переднеприводная. Базовая модель, которую я купил, имеет только 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, поэтому у меня такое чувство, что я купил просто значок, а не настоящий BMW. Но за эту цену я вполне доволен BMW. Информационно-развлекательная система автомобиля - старая ID6, вероятно, многолетней давности. Но у нее есть беспроводной CarPlay, так что это не большая проблема. Приборная панель - полу-ЖК-дисплей. Она нормальная, но определенно не такая красивая, как полноценный ЖК-дисплей. Пассажирское сиденье не имеет электропривода!!! В целом, я вполне доволен.
Все еще довольно серье
Владелец BMW 3 серии, 3 года
Я разместил его один раз, когда забирал машину. На этот раз я разместил его снова, чтобы заработать 100 юаней за сертификацию. Пожалуйста, не ненавидьте это, товарищи-автолюбители. Я работаю в Чэнду, а мой дом в Хэнани. Когда я заказывал машину в марте и апреле, я посетил два или три магазина 4S в Чэнду. Цена автомобиля без покрытия на полноприводную модель X2 в топовой комплектации была примерно около 25. Я случайно узнал, что друг моей семьи из Хэнани работает в магазине BMW 4S в Чжэнчжоу. Я спросил о цене, и это было действительно вау, цена без покрытия на автомобиль составляла 23,3, поэтому я сразу же перевел эти деньги на депозит и внес депозит. Поскольку мой рабочий отпуск должен был начаться только в июле, я мог ждать только больше трех месяцев, то есть я не мог вернуться в Чжэнчжоу, чтобы забрать машину в июле. Я так с нетерпением ждал. В начале мая я случайно спросил продавца в магазине 4S, где мой коллега купил машину. Пустая машина полноприводной топовой белой модели стоила 23,5. Так получилось, что накануне прибыла машина на месте, и ее также можно было доставить с отделкой и обслуживанием. Она была всего на две тысячи дороже, чем в Чжэнчжоу, и цена была неплохой. В тот же день я отправился в дилерский центр 4S в Чэнду, чтобы посмотреть саму машину, обсудили цену и подарки, внесли депозит, а затем подали заявку на кредит. На следующее утро мне позвонили из BMW Financial, и мы разговаривали от трех до пяти минут. Как только я повесил трубку, мне сказали, что кредит одобрен. Я занял 100 000 юаней, а ежемесячный платеж составил более 1900 юаней в течение пяти лет. Не было никакого давления. Внешний вид очень красивый, как показано на картинке. [Управление] Я получил водительские права меньше года назад, и у меня мало идей об управлении. Я уже тестировал Volkswagen Magotan, BMW 125, X2, Mercedes-Benz A, Audi A3L и Jaguar XEL. После серии тест-драйвов я почувствовал, что руль BMW точнее и без мертвых зон. Двигатель B48 для меня довольно мощный. Обычно я использую комфортный режим, а спортивный режим немного агрессивный. [Пространство] Я обычно езжу один по Чэнду и иногда беру с собой коллег. Место не является большой проблемой. Мой рост 175 см. Когда переднее сиденье отрегулировано в удобное для меня положение, места для коленей на заднем сиденье может быть больше, чем один кулак. Мои коллеги купили X1, и места на заднем сиденье действительно много. [Наименее довольны] В конце концов, это топовая комплектация. Сокращение Harman Kardon нормально, но пассажирское электросиденье тоже урезано, что просто нет слов. Я добавил 2200 юаней за внешнюю установку, что огорчает. [Расход топлива] Я забрал машину 16 мая, и сейчас проехал чуть больше 400 юаней, а расход топлива составляет 12 юаней. Ежедневно я проезжаю меньше 10 километров до работы, и там постоянно пробки. Планирую ездить по трассе, когда есть время. Мои коллеги купили X2 и X1, и у них расход топлива в семь-восемь раз меньше. Этого количества слов достаточно. Где я могу получить 100 юаней наличными?
В наши дни найти автомобиль, который был бы одновременно практичным и интересным, — непростая задача. Раньше я ездил на Haval F7, неплохом семейном автомобиле, но в этом году я ищу машину поменьше, в первую очередь для городских поездок. Когда я искал подержанный Focus RS, меня привлек синий цвет RS. Кажется, у BMW X2 он тоже есть. Я видел его в рекламе и мне очень понравился его низкий, компактный дизайн, разительный контраст с более традиционными 3-й серией и X1. Однако цена импортной модели более 300 000 юаней была немного завышенной, поэтому я прекратил поиски. На этот раз синий цвет RS снова всплыл, и я обнаружил, что X2 теперь производится в Китае и предлагает значительные скидки. Двигатель среднего класса 2.0T доступен менее чем за 250 000 юаней. Поэтому я сразу отправился к дилеру, чтобы договориться о цене. Я выбрал пакет 2.0T Advanced Off-Road, рекомендованная розничная цена которого составляла почти 290 000 юаней. В итоге мы договорились о цене 210 000 юаней за автомобиль, 25 600 юаней за налог на покупку, 7 500 юаней за страховку и 1 000 юаней за регистрацию, в общей сложности 244 000 юаней, что было именно тем, чего я и ожидал! Я не буду останавливаться на внешности. Некоторые говорят, что это самый уродливый BMW, в то время как другие говорят, что он слишком мал, и рекомендуют X1. Но автомобили должны продаваться тем, кто их ценит, особенно такой спортивный автомобиль, как X2. Те, кто понимает, поймут, а тем, кто нет, мне лень объяснять. Интерьер очень BMW, очень традиционный, отход от современной тенденции новых электромобилей. Мне больше нравятся физические кнопки; каждый дизайн воплощает спортивное ощущение. Мне не нужно описывать простор, так как это не фокус X2; он сосредоточен на управлении. В городских условиях самое поразительное в шасси — это его упругость и вес. Хотя на неровных дорогах он может быть ухабистым, эти неровности не легкомысленные или свободные; они собранные и кратковременные, никогда не влияя на управляемость и не передавая момент на рулевое колесо. Двигатель — это двигатель 2.0T с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 192 лошадиные силы и крутящим моментом 280 фунт-фут. Эти цифры не впечатляют, уступая большинству отечественных двигателей 2.0T. Я внимательно испытал опыт вождения на низких скоростях и на холмах, и могу честно сказать, что не было абсолютно никаких рывков. Даже при подъеме на крутые склоны на низких скоростях трансмиссия была настолько плавной, что вы даже не чувствовали механизма переключения. Если бы мне пришлось придираться, я бы почувствовал небольшой рывок при резком уменьшении дроссельной заслонки на низких скоростях, но эта трансмиссия - самая плавная с двойным сцеплением, которую я когда-либо испытывал. На следующий день после того, как я получил машину, я совершил короткую поездку из столицы Чунцина в живописный район горы Фей, используя как шоссе, так и горные дороги. Я ехал в обычном режиме, полностью загруженный четырьмя людьми, и аккуратно проехал все 487 километров. Моя средняя скорость составляла 52,5 миль в час, а расход топлива - 7,2 миль в час. Время работы аккумулятора показывало, что осталось еще более 400 километров, что означает, что я мог легко проехать 800 километров на одном баке бензина. Расход топлива был довольно удивительным, учитывая, что мой предыдущий Haval F7 2.0T в среднем составлял около 12 миль в час. Что ж, прошло всего два дня с тех пор, как я получил машину. Я отчитаюсь, когда получу номерной знак и поездю на ней еще несколько дней.
Мой второй автомобиль. Заказал вслепую в марте 2020 года, без тест-драйва, с пробегом 12 000 км. В целом: кроссовер с яркой индивидуальностью, приятными ощущениями от вождения, но маловатым для своего класса. На фотографиях экстерьер выглядит довольно обычно, немного коротковат и вялый. Однако, если вы рассматриваете эту машину, настоятельно рекомендую увидеть её вживую! Ваше восприятие её внешности, вероятно, изменится после личной встречи. Стиль и детали придают ей подтянутый, чистый и мощный вид. На самом деле, поскольку она такая редкая, вы, вероятно, бросите на неё второй взгляд, если увидите её на улице. В этом и есть суть моделей SAC, верно? (Смеётся) Интерьер: Мы, натуралы, не смотрим на интерьер. Нам, натуралам, комфортно с механической панелью приборов. Конечно, есть ещё большой центральный экран управления и CarPlay. Больше было бы неуместно. Функционально различные кнопки и элементы управления логично расположены и легкодоступны. Простой, мягкий и жесткий дизайн интерьера исключает экстравагантность, оставляя позади простую и доступную роскошь. Функции комфорта: Вентиляция сидений и подогрев руля отсутствуют, но все остальные электрические функции (сиденья, окна, дверь багажника) имеют электропривод, а все автоматические функции (кондиционер, фары, дворники) работают автоматически. Функции вождения: Autohold отсутствует, но другие необходимые функции для обычного вождения (старт/стоп, выбор режима радара одним касанием, ESP, ABS) включены. Как натурал, который любит водить, я не большой поклонник систем помощи водителю, но в этом автомобиле есть активное торможение, автоматическая параллельная парковка, а также передние и задние радарные парковочные камеры. -Пространство: Передние сиденья M безупречны, но места сзади вполне достаточно. В целом, задние сиденья больше, чем предполагает колесная база, а спинки регулируются, что обеспечивает удобное положение сиденья. Единственная проблема - короткая подушка сиденья, из-за которой может быть недостаточно поддержки ног спереди для высоких пассажиров. Рулевое управление очень удобное, а электронный сервоусилитель руля идеально откалиброван, обеспечивая идеальную линейность, усиление момента возврата и ощущение центрирования. В спортивном режиме электронный усилитель ослабевает, придавая рулевому управлению очень точную, механическую управляемость. Поскольку автомобиль относительно короткий (но не обязательно), повороты проходят отлично, и даже автомобили с передним приводом испытывают минимальные толчки передней части автомобиля на высокой скорости. Однако центр тяжести всё ещё выше, чем у автомобиля, летящего низко над землёй, поэтому крены кузова, пусть и небольшие, всё же неизбежны. Благодаря тонким шинам и спортивно настроенному шасси, вибрация на дороге, как правило, ощутима, что придаёт автомобилю спортивный характер, но тем, кто предпочитает мягкий, большой диван, это может показаться невыносимым. Мощность: для 1,5-тонного автомобиля с двигателем мощностью 192 л.с. удельная мощность является наивысшей в своём классе, и, за исключением режима Eco, удельная мощность превосходна. За исключением режима Pro, отклики двух других режимов вождения очень быстрые и непосредственные. У обычного человека не должно возникнуть проблем при вождении в обычных дорожных условиях.
Внешний вид стильный и индивидуальный. Большая двойная решетка радиатора спереди сочетается с острыми и агрессивными фарами, которые визуально очень эффектны. Область противотуманных фар внизу имеет дизайн, имитирующий прорезь воздухозаборника, что добавляет определенную спортивную атмосферу. Кузов прочный и подтянутый, полон мощности, а детали выполнены с большим вниманием. Между задней и задней стойками находится логотип BMW, а также есть 3D задние фонари, которые подчёркивают уникальность. Двухцветный интерьер оживляет атмосферу. Часто используемые области покрыты большим количеством мягких материалов и обтянуты кожей, а также добавлены строчки. Качество изготовления также относительно хорошее. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо среднего размера очень удобно лежит в руке. В переднем ряду достаточно места, а интегрированные спортивные сиденья обеспечивают отличное облегание тела и оснащены подогревом, что делает их очень практичными в холодную погоду. Пассажир ростом 1,76 метра, сидящий на заднем ряду, имеет пространство для ног размером с полтора кулака и над головой примерно в один кулак. Хотя пространство не впечатляет в своем классе, его вполне достаточно для семейного использования, без ощущения тесноты или угнетения. Складывая задние сиденья, можно создать очень ровную поверхность, что позволяет легко разместить крупногабаритные предметы. Турбированный двигатель 2.0T может похвастаться мощностью 192 лошадиные силы, а вождение обеспечивает ощутимый отклик мощности при легком нажатии на педаль газа. Двигатель на средних и поздних оборотах может похвастаться мощной взрывной мощностью, а быстрое ускорение также может дать ощущение отталкивания. Коробка передач 8AT очень хорошо понимает намерения водителя и переключается активно. Шасси прочное и тяжелое, с минимальными кренами при быстрых поворотах и въезде в полосу. Даже на больших выбоинах шасси не ощущается разболтанным. Точное рулевое управление дает автомобилю явное преимущество в управляемости по сравнению с конкурентами. Теперь давайте поговорим о недостатках: 1. Подвеска относительно жесткая. При проезде неровностей кузов автомобиля сильнее раскачивается, и пассажиры на заднем сиденье будут чувствовать себя более неловко. 2. При переключении между 1-й и 2-й передачей на низкой скорости коробка передач будет немного дергаться, но, к счастью, в остальное время переключения передач очень плавные. 3. Автомобиль относительно тихий при движении по городу, но при движении по трассе шум шин и шум ветра могут легко проникнуть в автомобиль, особенно для задних пассажиров. Жужжащий звук постоянно бьет в уши, что довольно раздражает. 4. Компоновка центральной консоли в салоне немного обыденная, ей не хватает некоторой роскоши и технологического смысла. Немного жаль, что она не оснащена полноценной ЖК-панелью приборов. 5. В переднем ряду относительно мало места для хранения, и я не знаю, куда положить некоторые мелочи. У BMW X2 свой собственный стиль, и в сочетании с сильной привлекательностью бренда он относительно часто привлекает внимание на дороге. Он очень подходит для корпоративных служащих и мелкой буржуазии, стремящихся к индивидуальности, но его экономичность и комфорт средние.
BMW X2 больше подходит для одного человека и может не подойти семьям, которым нужно пространство. Чтобы подчеркнуть его спортивный характер, салон довольно тесноват. После регулировки сидений человек ростом 176 см имеет всего один кулак над головой на переднем ряду, четыре пальца над головой на заднем ряду и всего три пальца для ног. Кроме того, центральная консоль расположена высоко, поэтому если на заднем ряду у вас трое, вам некуда будет поставить ноги. По сравнению с типичным компактным внедорожником, здесь довольно тесно. Если ваш рост выше 180 см, вам будет довольно тесно на заднем ряду. Двигатель 2.0T развивает максимальный крутящий момент 280 Н·м. Для экономии топлива при обычной городской езде выберите режим Comfort. Однако стартовая мощность двигателя медленная, для запуска требуется всего 1400 об/мин. Конечно, режим Comfort полностью подрывает привлекательность автомобиля. В режиме Sport мощность всегда доступна, и ощущения от вождения неоспоримы. Иногда не экономьте на газу; используйте спортивный режим для движения по трассе. Подвеска, чтобы лучше соответствовать этому автомобилю, подчёркивает спортивные характеристики. Это приводит к несколько сдержанному подходу к фильтрации вибраций. При движении по неровностям и «лежачим полицейским» шасси неэффективно фильтрует вибрации, что приводит к определённой вибрации в салоне. Возможно, чтобы подчеркнуть свой спортивный характер, автомобиль даже заметно кивает при парковке, из-за чего новичкам сложно добиться плавной остановки, используя только педали, что не очень удобно. Хотя материалы отделки салона в целом хорошие (центральная консоль, рулевое колесо и дверные ручки обтянуты мягкой или кожаной тканью), сама центральная консоль несколько громоздка, а компьютер автомобиля реагирует немного медленно, используя стандартные механические приборы. По сравнению с конкурентом, Audi Q3, ему не хватает технологичности. Моя оценка BMW X2 такова: если вы — личный водитель, которому не нужно пространство на задних сиденьях и который предпочитает спортивную управляемость, стоит рассмотреть этот вариант. Однако если вы больше озабочены экономией пространства или ищете в первую очередь семейный автомобиль, вам стоит серьезно рассмотреть этот вариант.
Преимущества: 1. Экстерьер может похвастаться отчетливым ощущением кроссовера, создавая сильное визуальное впечатление. Пакет, вдохновленный внедорожным стилем, создает мускулистый вид, а детали изысканы. Сложная внутренняя структура блока фар в семейном стиле создает ощущение класса. 2. Дизайн интерьера в семейном стиле излучает роскошь, материалы достойны цены, а использование хромированных акцентов эффективно усиливает ощущение премиальности. Трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо и электронный рычаг переключения передач имеют премиальное ощущение, оправдывая цену. 3. Двигатель 2.0T развивает 192 лошадиные силы и 280 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом xDrive. В повседневной езде автомобиль может похвастаться резвым стартом, линейной отдачей мощности и удовлетворительной плавностью работы трансмиссии. В спортивном режиме автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч примерно за 7,5 секунды, что впечатляющий показатель для своего класса. Автомобиль также может похвастаться отличным запасом хода, уверенным ускорением на трассах и легкими обгонами. Расход топлива составляет около 8,8 литров на 100 км, что является удовлетворительным показателем для полноприводной модели 2.0T. 4. Отличная управляемость, хорошая направленность рулевого управления и отличное отслеживание задней части автомобиля, что может удовлетворить потребности интенсивной езды. Система полного привода имеет хорошие пределы и легко справляется с пробуксовкой колес. Шасси ощущается относительно толстым и обладает определенной фильтрующей способностью для небольших неровностей. Оно имеет отличную поддержку, и крен не является серьезным при интенсивной езде. 5. Показатели звукоизоляции относительно хороши и очень хорошо подавляют шум ветра и шум шин. Шум двигателя негромкий при движении с постоянной скоростью. Недостатки: 1. Место для ног на заднем ряду тесновато. Коллеге ростом 1,7 метра на заднем ряду будет меньше одного кулака места для ног. Центральная платформа также сильно поднята. Весь задний ряд предназначен только для экстренного использования и не подходит для длительной езды. 2. Подвеска относительно жёсткая и плохо справляется с крупными неровностями. Комфорт средний. 3. Интерьер не отличается особой технологичностью. Нет полноценной ЖК-панели приборов, а функционал центрального экрана небогат, что не соответствует цене более 300 000.
Я уже больше месяца владею sDrive25i 21-го года выпуска с пакетом Advanced Off-Road и проехал более 1000 километров. От простора до мощности – этот автомобиль просто идеален для одного человека. Мне очень нравится стиль этого спортивного купе-внедорожника. По сравнению с импортным X2, он практически не изменился, за исключением отсутствия противотуманных фар. Это, пожалуй, самый доступный и аутентичный BMW, несмотря на передний привод. Двигателя 2.0T более чем достаточно для большинства повседневных поездок. Иногда я переключаюсь в режим Sport, и мощность сразу же доступна, давая мне отличное ощущение отдачи. Стартовая мощность в режиме Comfort немного медленновата, а турбонаддув включается только при 1400 об/мин. Вероятно, это связано с экономией топлива. Если для вас важнее удовольствие от вождения, чем расход топлива, рекомендуется режим Sport, чтобы «прочувствовать» этот автомобиль. Теперь давайте рассмотрим просторный салон – распространённую критику клавиатурных воинов. Вместительность — не сильная сторона X2, но её определённо более чем достаточно для одного человека или семьи, как спереди, так и сзади. Бренд, делающий ставку на управляемость, уже увеличил задние сиденья X1 до размеров, превышающих размеры X3 или X5, так что не придирайтесь. X2 21-го года выпуска — поистине впечатляющий автомобиль с точки зрения интерьера и оснащения. В нём избавились от довольно бесполезной системы автоматической парковки, добавили CarPlay, необходимую для современных автомобилей, и даже оснастили 10-дюймовым цветным телевизором. Мягкий на ощупь салон практически лишен пластика, а фоновая подсветка просто потрясающая. Панорамный люк входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. К сожалению, приборная панель не полностью ЖК-дисплей, что снижает ощущение роскоши. Других функций, повышающих комфорт вождения, немного, поэтому этот автомобиль действительно «достаточно хорош». Наконец, давайте поговорим об управляемости. Тормоза кажутся слегка мягковатыми, а передняя часть автомобиля заметно кивает при парковке, из-за чего сложно контролировать автомобиль плавно, лишь слегка подруливая — возможно, это распространённая проблема BMW. Рулевое управление невероятно точное. Шасси жёсткое, а шины Run-Flat с профилем 50 обеспечивают чёткое чувство дороги, не создавая тряски и шума. Возможно, в этом и заключается суть удовольствия от вождения; мне очень понравился этот X2.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
