[Опыт покупки автомобиля] При покупке автомобиля я рассматривал вариант для поездок на работу. Поскольку я живу в Шанхае, я рассматривал чисто электрический автомобиль. Я смотрел модели от ORA и Volkswagen, и после сравнения я почувствовал, что Dolphin был лучшим выбором. Он компактный, легко паркуется и имеет приятный внешний вид. [Цена доставки] Автомобиль стоил 106 800 юаней. Другие расходы включали регистрацию (200 юаней), страховку (5 088 юаней) и расширенную гарантию (2 960 юаней), в общей сложности 114 000 юаней. Эта цена может быть не такой уж большой, но ипотека была бы намного дешевле. Продавец также включил в комплект защитную пластину, семь визитов к техническому обслуживанию, коврики в салон, коврики в багажник и пленку. [Впечатления пользователя] После стольких длительных поездок на работу Dolphin оказался довольно хорош. Адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения довольно точны. Моя ежедневная поездка на работу занимает около часа, и использование адаптивного круиз-контроля эффективно снимает большую часть нагрузки на ноги. В сочетании с функцией удержания в полосе движения я могу легко ездить в перегруженных городских районах, не чувствуя себя слишком нервным. Мощность приличная. Вы можете получить мощность от акселератора. Поскольку это полностью электрический автомобиль, он разгоняется гораздо быстрее, чем бензиновый автомобиль. Я не много езжу по трассам, но чувствую, что 100 километров в час — это не проблема. Скорости выше этого менее очевидны. Что касается расхода топлива, поскольку это полностью электрический автомобиль, мне не нужно об этом беспокоиться. Я заряжаю его каждые два-три дня, и общий расход батареи составляет около 12-15 километров. Запас хода указан в 420 километров, но на самом деле я не разрядился. Однако, судя по навигации, пробег соответствует официальным данным, поэтому он должен быть где-то от 80 до 90 процентов. Система распознавания голоса также довольно отзывчива во время вождения, распознавая большую часть вашей речи и внося соответствующие коррективы. Подогрев зеркал заднего вида особенно полезен в дождливую погоду. Интерфейс климат-контроля достаточно интеллектуален, но виртуальные кнопки немного неудобны в использовании. [Неудовлетворительно] Что касается автомобиля в целом, адаптивный круиз-контроль работает довольно плавно на скорости выше 50 км/ч, но на более низких скоростях заметны паузы. Проблема в том, что при повороте центрального экрана управления под ним должно быть больше места, чтобы он не задевал предметы на полке. Дисплей перед рулевым колесом слишком малоинформативный, и было бы неплохо добавить подсказки о выборе полосы движения.
Мой бензиновый автомобиль сломался и нуждался в капитальном ремонте, так что оно того не стоило. Для поездок на работу подошёл бы электросамокат или скутер, но зимой и в дождливые дни они были настоящей головной болью. Я хотела просто ездить на такси, когда мне нужно, без необходимости парковаться и обслуживать машину. Теперь, когда действуют субсидии, я перейду на другой. Я подумываю о гибридном или бензиновом автомобиле. В конце концов, я мало вожу, а бензиновые автомобили облагаются топливным налогом. Гибрид выходит за рамки моего бюджета, и я ищу машину за 100 000 юаней для поездок на работу. Потом я взяла электромобиль друга, который был довольно хорош — тихий и комфортный, — и решила провести тест-драйв. Сначала я смотрела на Galaxy и Starlight S, но они оказались намного дороже моего бюджета. Затем я посмотрела на Nano 01, который довольно хорош, с очень женственным дизайном и хорошими характеристиками. Во время моего тест-драйва он был достаточно мощным, с подогревом и вентиляцией сидений, широкими шинами и приличным интерьером и экстерьером. Однако одна из главных проблем заключалась в том, что задние сиденья были слишком сильно наклонены к центру и очень жёсткие, из-за чего было неудобно сидеть долгое время. Я два или три раза искал скидку, но её не было. Даже когда я ездил с коллегой, они всё равно ничего не предлагали. Цена оставалась прежней, поэтому я решил попробовать Star Wish. Он показался мне недостаточно мощным, а салон дешёвым, поэтому я отказался. В конце концов, посмотрев Seagull, Dolphin и Destroyer, я захотел вернуться к гибридам с большим пространством. Потом я понял, что в тренде чисто электромобили, и те, кто их не принимает, будут отсеяны. Лучше было начать раньше, чем позже. Запас хода Destroyer был слишком коротким, и мне приходилось часто заряжать его по дороге на работу, что было неудобно без зарядной станции дома. В конце концов, «Чайка» будет с моей семьей, поэтому она была слишком мала, чтобы подойти. Оставался «Дельфин». Я всегда считал, что «Дельфин» слишком мал, и хотел сравнить его с Aion Y. После долгого сравнения цена все еще была решающим фактором. Что-то пришлось пожертвовать. В любом случае, моя жена будет пользоваться им чаще, так что ему не нужно было быть таким большим. Aion не предлагал никаких скидок на свои автомобили, поэтому я сдался. Я пошел поговорить с ними в воскресенье днем, и продавец был замечательным, но никаких скидок не было. Они просто сказали, что страховка и регистрация включены, а кредит бесплатный. У меня было мало времени, поэтому я оформил заказ, не долго думая. Позже я обнаружил, что страховка тоже включена, отдельно от автомобиля. Обещание бесплатного подарка было обманчивым рекламным жаргоном; все было обусловлено. Пустая машина по-прежнему стоила 99 800, страховка — почти 5 000, а ускоренная регистрация обошлась в 200 из собственного кармана. Бесплатный вариант требовал двухнедельного ожидания. Мне провели три сеанса обслуживания, включая плёнку и регистратор. С меня попросили половину стоимости регистратора и дали только карту памяти на 8G. Позже они мне её вернули, и я всё ещё был благодарен. Я установил три защитные пластины за свой счёт, которые стоили больше тысячи юаней. К счастью, моей жене и детям очень нравится Dolphin. Внешне он по-прежнему классического белого цвета. Не слушайте продавца, когда он говорит, что он очень старый. Единственное, что нужно отметить, — это слишком короткий передок. Разве у Dolphin не должен быть длиннее? Электромобилем очень удобно управлять. Машина небольшая и очень лёгкая в управлении. Её легко парковать с обзором на 360 градусов. Это очень удобно для коротких поездок по городу. Вы можете остановиться на светофоре и убрать ногу с педали. Ездить легко. Время зарядки пугает. Зарядное устройство мощностью 1,6 кВт полностью заряжается более 30 часов. Мне нужно купить более мощное зарядное устройство мощностью 3 кВт, которое может адаптироваться к окружающей среде, автоматически отключаться при нагревании и возобновлять зарядку при остывании. Я слышал, что быстрая зарядка — распространённая практика, а медленная требуется раз в два-три месяца. Время работы аккумулятора немного невелико.
[Цена самовывоза автомобиля] Цена автомобиля без покрытия составляет 125 800 юаней. Когда я пошел торговаться, продавец сказал мне, что основная скидка все еще заключается в финансовом полисе. Мне сказали, что я могу использовать кредит в определенном банке с рассрочкой платежа на 5 лет, и я могу погасить кредит досрочно после обязательного погашения рассрочки за первые 13 месяцев. Рассчитанный таким образом, скидка по финансовому полису = банковская скидка - проценты, которые должны быть выплачены за 13 месяцев = скидка около 12 000 юаней. Рассчитанный таким образом, цена автомобиля составляет около 12,58 - 1,2 = 114 000 юаней. Учитывая страховку на первый год в размере 5000 юаней, общая сумма составляет около 119 000 юаней. Однако позже я увидел, что предоставленная пленка была не очень хорошего качества, поэтому я не стал ее применять. Я нанес пленку снаружи и изменил цвет, в общей сложности 5000 юаней. [Срок службы батареи] Потребление энергии немного велико, 15+ без кондиционера, 18+ с кондиционером. На самом деле его нужно подзаряжать после пробега 300 километров. [Ощущения от вождения] Шасси очень полное и упругое, сравнимое с CT5 с электромагнитной подвеской. Он по-прежнему очень гибкий в управлении, и есть заметное чувство отталкивания назад от 0 до 50. Нет проблем с поездками на работу по городским дорогам. Ощущение руля тяжелое, а демпфирование обратной связи относительно деликатное и линейное, но чувство дороги не очень сохраняется. Это тип, который иногда имеет немного страсти, но скоро войдет в пору мудреца. [Пространство] Он выглядит маленьким, но внутреннее пространство на самом деле не маленькое. Мой рост 175 см и вешу 72 кг. Когда я сам регулирую водительское сиденье, я все еще могу скрестить ноги на заднем сиденье. [Самое недовольное] Немного шумно во время езды. Будь то шумоизоляция или шум шин, в конце концов, для автомобиля стоимостью чуть больше 100 000 юаней требования не могут быть слишком высокими. Это придирка. Возможно, это связано с экономией средств. Изображение кругового обзора на 360 градусов немного размыто, и при парковке ночью оно не очень чёткое.
Опыт покупки автомобиля: Раньше я ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, но с ростом расходов на поездки и растущим вниманием к экологически чистым видам транспорта я начал рассматривать чисто электрический автомобиль. В процессе выбора я сравнивал Volkswagen ID3 и Aion Y. Система ID3 была относительно неудовлетворительной, а внешний вид Aion Y мне не совсем нравился. Стильный и динамичный дизайн BYD Dolphin сразу же очаровал меня, как и его богатый функционал и отличное соотношение цены и качества. В конечном итоге я выбрал Dolphin. Дилерский центр также предложил ряд скидок, включая бесплатную машину, техническое обслуживание и зарядную станцию, что сделало его выгодным приобретением. Опыт вождения: Автомобиль очень просторный. Несмотря на то, что это небольшой автомобиль класса А0, его колесная база составляет 2700 мм, что обеспечивает достаточно места для ног и головы как на передних, так и на задних сиденьях. При росте 175 см у меня было больше двух кулаков места для ног и около одного кулака места над головой на заднем сиденье. Задний пол абсолютно ровный, что значительно повышает комфорт пассажира среднего сиденья. Хотя звукоизоляцию можно улучшить, на скорости выше 60 км/ч становится ощутимым шум ветра, дороги и шин, а общая тишина (NVH) нуждается в доработке. Без кондиционера автомобиль может работать практически в режиме 1:1. Зимой и летом кондиционер работает примерно на 15%, что делает его идеальным для поездок на работу. Система также очень плавная, и на звонки с умным управлением отвечает быстро. За месяц я не заметил никаких задержек. Единственный недостаток — Сяоди настолько отзывчив, что он часто выходил поболтать со мной ещё до того, как я успевал с ним поговорить. В целом, несмотря на высокую цену, это очень хороший автомобиль, идеально подходящий для поездок женщины на работу. Багажник также довольно вместительный, идеально подходит для рыбалки и кемпинга! Надеюсь, Сяоди будет со мной в безопасности.
Опыт покупки автомобиля: У моей семьи два бензиновых автомобиля, и с учетом резкого роста цен на бензин мы решили купить электромобиль. Мои требования были менее 200 000 юаней, и что-то небольшое и удобное для поездок на работу в пробках. До этого я рассматривал BYD, Xpeng и Ora. Я не тестировал BYD Dolphin, но попробовал E2. Мне не понравился внешний вид Xpeng P5, но салон был приятным, а пространство было огромным. К сожалению, дополнительное пространство оказалось не очень полезным для меня, учитывая, что у нас уже есть седан и внедорожник. В этот раз я покупал машину специально для меньшей модели. Моей жене нравится внешний вид Hyundai Accent, но мне он со временем надоедает. В конце концов, Mini и Porsche выглядят отлично на первый взгляд, но чем дольше на них смотришь, тем более странными они кажутся. Я долго выбирал между Dolphin и ID.3. Преимущества Dolphin — доступная цена и интеллектуальные функции, но его недостаток — не очень привлекательный внешний вид, и мне определенно понадобится автомобильная пленка. В конце концов, я выбрал Dolphin. [Наименее недовольный] Интерьер, хотя и не совсем разочаровывает дизайном, скуп на материалы. Обширный жесткий пластик лишен какой-либо изысканности, что приводит к частому трению дверных панелей во время движения. Это немного неприемлемо для такой цены. [Запас хода] 1. Запас хода зависит от того, как вы ездите. Если вы едете аккуратно, я однажды проехал 100 километров в городских условиях с правой ногой, со средней скоростью 23 мили в час, с включенным (не включенным) кондиционером и при температуре 19 градусов Цельсия и достиг расхода энергии 14 кВтч на 100 километров, что соответствует примерно 400 километрам. 2. Агрессивное вождение — это другая история. Всё ещё на передаче D, с включённым подогревом сидений и сильно нажатой педалью газа, я добился расхода энергии около 19 кВт⋅ч на 100 километров, что составляет чуть более 300 километров. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения — самое неожиданное в этой машине. Когда мои коллеги ехали со мной, они все говорили: «Вау, какая текстура у этого шасси! Вау, эта поддержка подвески!» «Это показывает мастерство настройки шасси этого автомобиля. Мягкое, но жёсткое, у меня есть амортизация на отбой. Думаю, это мастерство векового производителя в настройке шасси». [Цена при получении автомобиля] Стоимость автомобиля без двигателя составляет 12,38 Вт, коммерческая страховка — 3000, обязательная страховка на отбой — 1000, номерной знак — 1000, а затем 4S — 2700, и итоговая сумма составила около 12,6.
Дома уже есть два бензиновых автомобиля, поэтому я подумываю о приобретении чистого электромобиля для поездок по городу и небольшого электромобиля, чтобы забирать детей. При выборе я смотрел на Bingo, Nano 01, Star Wish, Firefly, T03 и Seagull. Изначально я не рассматривал Dolphin
Я купил Freedom Edition, и продажи прошли невероятно быстро. Они предложили скидку 10 000 юаней от рекомендуемой розничной цены, а также полную оклейку автомобиля пленкой, видеорегистратор, коврики и денежную компенсацию в размере 3 000 юаней. В целом, это была довольно выгодная сделка. Динамические впечатления: самая сильная сторона Dolphin в динамичной управляемости, вероятно, его компактный размер и маневренность. Небольшим автомобилем действительно легко управлять в городе, а руль с усилителем рулевого управления кажется невероятно легким, идеально для такой молодой женщины, как я. Привыкнуть к нему было невероятно быстро. Разгон: от 0 до 60 миль в час резвый, хотя вам нужно сильнее давить на педаль газа во второй половине разгона. Для поездок по городу мощности Dolphin вполне достаточно. Звукоизоляция: шум шин и дороги в целом средний. В городе езда тихая, но на трассе шум заметен, особенно при перестроении в другую полосу. Недостатки Dolphin: слишком широкие передние стойки, что затрудняет обзор для двух передних рядов. Несмотря на наличие панорамной камеры на 360 градусов, при поворотах всё равно нужно следить за препятствиями и движением. В заднем блоке кондиционера нет дефлекторов, что значительно снижает эффективность охлаждения, делая его невыносимым летом. Кондиционер также невероятно шумный, особенно на третьей передаче и выше. Грохот особенно заметен, что придаёт ему дешёвый вид. Моему парню, привыкшему к вождению бензиновых автомобилей, тормоза Dolphin кажутся немного мягкими, из-за чего ему приходится рано тормозить и, возможно, с трудом останавливаться при резких остановках. Впрочем, я раньше не водил другие машины, поэтому сравнение не такое уж и резкое. Фары не очень эффективны; ближний свет нормальный, а дальний — нет. На тихих шоссе разницы между дальним и ближним светом буквально нет. Я не преувеличиваю.
Для электросамоката стоимостью менее 100 000 юаней я выбрал Dolphin. Продажи других марок были в целом посредственными, поэтому я заказал его вслепую, без тест-драйва. Вместительность автомобиля удовлетворительная. При росте 183 см и весе 83 кг мне не тесно, а второй ряд просторный. Багажник немного маловат, поэтому я обычно перемещаю вещи на второй ряд. Я купил 420 Freedom Edition, который может похвастаться улучшенной подвеской и панорамной камерой на 360 градусов по сравнению с базовой моделью. Панорамная камера на 360 градусов действительно полезна и добавляет уверенности при движении задним ходом или маневрировании на узких дорогах. Вентиляция и подогрев сидений не являются необходимыми в Юньнани, поэтому я пропустил Fashion Edition. Цена, включая номерные знаки и страховку, составила 104 000 юаней. Я купил его в Куньмине, что на 3000 юаней дешевле, чем у дилера в небольшом уезде. Запас хода в 420 км означает, что я могу проехать около 260 км по трассе, но обычно я езжу со скоростью 120 км/ч, из-за чего расход топлива немного великоват. В городских условиях полной зарядки хватает примерно на 350 км. Обычно я не путешествую далеко, поэтому запас хода меня устраивает. Раньше я редко ездил на бензиновом автомобиле, но теперь перешёл на электромобиль и буду ездить на нём, пока его легко припарковать. За первый месяц я проехал 1200 км, то есть за год я проехал около 1500 км. Стоимость поездок очень низкая, что также является главным преимуществом электромобилей.
Я полный новичок в электромобилях на новых источниках энергии. Я взял его 15 ноября. Я просто езжу между работой, домом, мамой и тёщей, около 10 километров в день, и я проехал всего 570 километров. Я замечаю, что окна иногда шумят, когда машина трясётся, а кондиционер довольно сильно высасывает энергию. Возможность беспроводной зарядки в любое время удобна и мне очень нравится. Музыкальная библиотека не очень умная; для воспроизведения музыки нужна VIP-учётная запись, и бесплатных вариантов музыки очень мало. Отдельная бесплатная музыкальная библиотека для вашей любимой музыки была бы полезна. В целом, мне нравится. Он прост в использовании, быстро разгоняется, а автомобиль компактный и стильный. Сырно-жёлтый цвет очень устойчив к пятнам. Я бы порекомендовал пожизненный бесплатный ежемесячный пакет данных 5G. Иногда он автоматически перезагружается, когда я просто возвращаюсь к машине за чем-то, а иногда нет. Я не уверен, что происходит. Похоже, не работает отображение даты, что немного разочаровывает. Я заряжаю его примерно раз в 20 дней, и самая медленная зарядка от домашней розетки занимает довольно много времени, около 29 часов. Было бы здорово, если бы это можно было улучшить. В целом, всё работает отлично, очень удобно для женщины, которая дома, и, как мне кажется, машина может автоматически остановиться в экстренной ситуации, что очень безопасно. Я уже порекомендовала его коллеге.
Сейчас на эту машину не так много скидок. Я зашёл в несколько магазинов 4S и получил один и тот же ответ. Я купил 2025 420KM Fashion Edition за 113 800 юаней. Страховка в 500 юаней включала 4 пластины техобслуживания и защиту двигателя. В целом, я очень доволен этой машиной. Напоследок я хотел бы дать личный совет друзьям, которые всё ещё присматриваются к отечественным новым энергетическим автомобилям. Не просто смотрите и слушайте, что говорят в интернете, сходите на настоящий тест-драйв. Опыт бесплатный, но владение им стоит денег! Предыдущие машины всегда были обычными людьми. Это японские машины с глубокими корнями в их сердцах. Разгон рывками, а двигатель шумный. После перехода на эту машину нет ощущения рывкового разгона и шума двигателя. Ощущения от вождения совершенно другие. Давайте поговорим о времени автономной работы. У него запас хода 420 км. Я проезжаю около 35 километров на работу и обратно, всё по городу. Я заряжаю его примерно раз в 10 дней. Я по-прежнему очень доволен временем автономной работы, но не знаю, сильно ли оно сократится зимой. Интеллектуальная конфигурация этого автомобиля очень удобна для нас, женщин-водителей, особенно управление с помощью пульта дистанционного управления. Раньше я не могла втиснуться на узкое парковочное место больше получаса. Теперь я паркуюсь передом и с помощью пульта дистанционного управления медленно наблюдаю, как машина въезжает на парковочное место. Мне не нужно беспокоиться о том, что расстояние по обе стороны слишком узкое и невозможно выйти из машины или даже открыть дверь для других автомобилей. Ключ NFC тоже очень полезен. У девушек много вещей, а ключи от машины громоздкие. Теперь я могу просто провести мобильным телефоном, чтобы разблокировать дверь и поехать. Беспроводная зарядка мобильного телефона также очень полезна. Он имеет быструю зарядку 50 Вт и фен, поэтому мне не нужно беспокоиться о том, что телефон нагреется. Он очень заботливый. Панорамное изображение заднего хода на 360° очень четкое ночью. Мне больше не нужно беспокоиться о том, что я могу случайно на что-то натолкнуться, потому что я не могу четко видеть окружающую обстановку.
Выберите марку и посмотрите доступные модели в каталоге. Мы подберем новый автомобиль в Китае, уточним комплектацию, рассчитаем доставку в Москву и оформление.
Популярные марки
Самые востребованные бренды для подбора новых авто из Китая: премиальные китайские модели, популярные японские марки, европейский сегмент и несколько американских брендов.
Ведем клиента от выбора модели до получения автомобиля в Москве. Подбираем комплектацию, считаем стоимость до выкупа, организуем доставку Китай — Москва и сопровождаем оформление.
01
Подбор модели и комплектации
Уточняем бюджет, задачи, тип кузова, желаемые опции и подбираем новые авто из Китая под конкретный запрос.
02
Расчет стоимости до выкупа
Показываем цену автомобиля, доставку по Китаю, маршрут Китай — Москва, оформление документов.
03
Проверка и согласование
Уточняем наличие у поставщика, комплектацию, цвет, документы и условия выкупа. Клиент принимает решение до оплаты.
04
Доставка и получение
Организуем прямую доставку в Москву через Харгос, оформление и передачу автомобиля. Возможна отправка по России.
Подбор под ключ
Нужна помощь с выбором нового автомобиля из Китая?
Подберем модель под ваш бюджет, сравним комплектации и подготовим предварительный расчет с доставкой в Москву и оформлением.
Китайский рынок дает большой выбор моделей, комплектаций и силовых установок. Сферакар помогает не просто выбрать автомобиль из каталога, а рассчитать и привезти подходящую машину под ваш бюджет.
01
Большой выбор моделей и комплектаций
Можно рассмотреть кроссоверы, седаны, минивэны, гибриды, электромобили и премиальные модели, которые доступны на рынке Китая.
02
Понятный расчет до заказа
До выкупа показываем основные расходы: стоимость автомобиля, доставку, оформление, документы и услуги сопровождения.
03
Проверка перед выкупом
Уточняем комплектацию, доступность, документы, условия покупки и запрашиваем подтверждающие материалы перед согласованием сделки.
Отзывы владельцев
Клиенты уже получили свои авто из Китая
Реальные истории клиентов: подбор автомобиля, расчет стоимости, сопровождение на этапах, доставка, документы и выдача машины в России.
Листайте отзывы клиентов и переходите в каталог по марке или модели.
Audi Q3 2023Подбор, льготная таможня, выдача в Чехове
Давно думал о том, чтобы привезти машину. Идея пришла в сентябре 2025 года. Тянул тянул и дотянул, 1 декабря ввели новый утиль сбор и привезти 2-ух литровую BMW пятерку на 190 сил стало очень дорого. Но в это время дядя моей жены, привез себе через ребят Volkswagen Talagon и он успел. В итоге приняли решение купить Audi Q3 на 150 сил с мотором 1.4 2023 года. Отдельная благодарность менеджеру Илье в Москве и Марие во Владивостоке! Встретился с нами в новогодние праздники в Московском офисе, обговорили цену и комплектацию. Илья приступил к поиску. Буквально через 2-3 дня нашли нужную машину. Процедура и цены прозрачны, все обговаривается заранее. Машина была февральская, пришлось подождать льготную таможню. Но зато свежий год. Машину забрал на терминале в Чехове спустя 2.5 месяца. Если бы не ждали льготную таможню, то авто реально получить за 1-1.5 месяца! Компанию однозначно рекомендую!!! Буду заказывать еще))
Отличная компания! Привезли Kia K5 из Китая, авто великолепный, все как по ТЗ. Высококвалифицированные специалисты. Помогли разобраться на каждом этапе, всегда на связи. В случае неприятностей, не падают в грязь лицом, а решают вопрос достойно, что Вы останетесь довольны! Рекомендую компанию для покупки и привоза авто!
Все как по ТЗСопровождение на этапах
Geely MonjaroПокупка, документы и постановка на учет
Перед Новым Годом приобрел в компании Geely Monjaro. Работа менеджера Артёма на достойном уровне. При первой встрече всё показал, рассказал об особенностях авто, дал рекомендации по тех.обслуживанию. С документами проволочек не было, машина встала на учёт ровно без каких-либо кривых схем и доработок доков. Компания находится в центре города, удобно добраться даже на общаке. Вот только с парковкой вокруг офисного здания не все так гладко, но ребята организовывают проезд на внутреннюю парковку при наличии мест это тоже похвально, что заботятся о клиенте. По технической части машины пока вопросов ни каких нет, поезжу, дальше поглядим - на сколько далеко шагнул Китай в машиностроении )))
Когда задумал заказывать машину первый раз в жизни, решил полазить по сайтам, оценить условия и ценовую политику, посмотрел рейтинг компаний, увидел, что сферакар находится в топе, но не на первом месте, это меня и подкупило, компания должна держаться за клиентов, чтобы подниматься выше и выше. Спустя 15 минут мне перезвонил менеджер Никита хотя никаких своих данных не оставлял, я очень удивился очень подробно все обсудили, цель покупки, модель авто, год выпуска, состояние, пробег и комплектацию. Подход к выбору четкий, без лишней болтовни, плюсом получил личные рекомендации от Никиты относительно надёжности, все супер, убедился лишний раз в правильности выбора. Далее все по-делу, после первой оплаты Никита накидал все подходящие варианты, определились с выбором за 2-3 дня. Сопровождение 24/7 праздники, выходные, он всегда на связи. На территорию РФ машина пришла достаточно быстро, потом таможня, лаборатория и передача в транспортную компанию. Какие-то негативные отзывы не подтвердились, скрытых платежей нет, ценник один в один как и оговаривали. Надумаю приобрести ещё один автомобиль-обращусь в сферакар! Работает! Проверено! Рекомендую!
Вышло еще лучше чем ожидал, Сферакар мои фавориты для покупки авто. Заказывал Li L9 б.у. Менеджер на второй день написал, что нашел авто 23 года и это хороший вариант. И вот я ее получаю и вижу что это НОВАЯ машина. Простите, но 11000 км это обкатка, а не пробег. По состоянию салона, кузова, ходовой-по всему идеальная. Под капотом стерильно хоть операцию проводи. И вот смотрю я на цены в салоне и радуюсь. Как сказал классик, если нет разницы, зачем платить больше.
Состояние выше ожиданийПробег 11 000 км
Хотите подобрать автомобиль с понятным расчетом?Оставьте заявку, и мы покажем варианты из Китая под ваш бюджет, комплектацию, сроки и формат оформления.
Сначала мы уточняем ваш бюджет, желаемую модель, комплектацию, тип кузова и требования к автомобилю. После этого подбираем варианты в Китае, считаем ориентировочную стоимость с доставкой в Москву и оформлением, согласовываем условия выкупа и сопровождаем сделку до получения автомобиля.
Сколько занимает доставка нового авто из Китая в Москву?
Основной маршрут: доставка из Китая в Москву через Харгос. Ориентировочный срок после согласования и выкупа автомобиля — около 1 месяца. Фактический срок зависит от города отправки, маршрута, загрузки логистики, оформления документов и особенностей конкретного автомобиля.
Почему цена в каталоге может отличаться от финальной?
Цены в каталоге нужны для ориентира по рынку и бюджету. Финальная стоимость зависит от конкретной комплектации, наличия у поставщика, курса валют, маршрута доставки, условий выкупа, таможенных платежей и расходов на оформление. Поэтому перед покупкой мы готовим персональный расчет.
Можно ли заказать не китайскую марку с рынка Китая?
Да. В Китае доступны не только китайские бренды, но и многие японские, европейские, корейские и американские марки. Можно рассмотреть Toyota, Honda, Lexus, Mazda, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Tesla, Buick, Cadillac и другие модели, если они доступны у поставщиков.
Заявка принята
Ваша заявка принята. Мы свяжемся с вами в самое ближайшее время.
